一種可分離式多層立體停車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可分離式多層立體停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市人口的增長(zhǎng)及城市建筑、城市交通工具數(shù)量的增加，使得城市內(nèi)的用地變得越來越緊張，因此汽車停車場(chǎng)所，由平面停車庫向立體停車庫演變，現(xiàn)代立體停車庫成為了一種獨(dú)特的、具有較強(qiáng)實(shí)用性、標(biāo)志性和方便快捷性的城市建筑。
[0003]目前立體停車庫大多都是雙層無避讓形式的，底層車位無載車臺(tái)，由車輛直接自由進(jìn)出，而上層車位的載車臺(tái)需要在升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降、平移運(yùn)動(dòng)來搬運(yùn)車輛，載車臺(tái)需要與升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)密切聯(lián)系，若要實(shí)現(xiàn)兩層以上的停車庫需要設(shè)置多個(gè)載車臺(tái)及多組對(duì)應(yīng)的升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)，因此目前向兩層以上立體停車庫發(fā)展較為困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的立體停車庫只能設(shè)計(jì)成雙層車位的問題，而提出了一種多層停車位共用一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可分離式多層立體停車庫。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種可分離式多層立體停車庫，包括停車架、立柱和多個(gè)載車板，停車架至上而下分隔形成多個(gè)車位層，底層以上的每個(gè)車位層處均對(duì)應(yīng)設(shè)置有停車臺(tái)，載車板與各停車臺(tái)一一對(duì)應(yīng)，立柱豎直設(shè)置在停車架的一側(cè)且能通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于地面水平轉(zhuǎn)動(dòng)，立柱上豎直設(shè)有升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌上設(shè)有能沿升降導(dǎo)軌上下升降的升降塊，所述升降塊與升降導(dǎo)軌之間設(shè)有升降系統(tǒng)，其特征在于，所述升降塊上固定設(shè)有載車架，載車架與各載車板之間均設(shè)有分離接送機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在載車架上的推送齒輪和推送電機(jī)，各載車板的底部設(shè)有齒軌，載車板位于載車架上之時(shí)推送齒輪與齒軌嚙合，推送電機(jī)帶動(dòng)推送齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。推送到位后，載車架下降，使推送齒輪與齒軌分離。
[0008]所述的分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在停車架上的推送齒輪和推送電機(jī)，推送齒輪位于停車出入口處并由推送電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各載車板的底部設(shè)有齒軌，載車板位于對(duì)應(yīng)停車臺(tái)上時(shí)，推送齒輪與齒軌嚙合。
[0009]所述的分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在載車架上的推送桿和驅(qū)動(dòng)推送桿伸縮運(yùn)動(dòng)的推送機(jī)構(gòu)，所述推送桿的推送端通過離合結(jié)構(gòu)與載車板連接，上述升降塊帶動(dòng)載車架移動(dòng)到位后，推送桿的推送方向與上述停車臺(tái)的停車出入口正對(duì)。
[0010]所述的離合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在推送桿推送端的倒鉤和位于載車板底部的卡口，倒鉤能相對(duì)于推送桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述的離合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在推送桿推送端的卡頭和設(shè)置在載車板底部的能開合的抱箍D
[0012]所述的推送機(jī)構(gòu)為氣缸，上述推送桿固定在氣缸的活塞桿上且與活塞桿的朝向一致。
[0013]所述停車臺(tái)上設(shè)有進(jìn)出滑軌，載車架的兩側(cè)設(shè)有進(jìn)出導(dǎo)軌，載車板上設(shè)有與上述進(jìn)出滑軌和進(jìn)出導(dǎo)軌配合的滑輪，升降塊帶動(dòng)載車架移動(dòng)到位后，上述進(jìn)出滑軌和進(jìn)出導(dǎo)軌的端部正對(duì)?；嗇o助載車板進(jìn)出。升降塊隨立柱轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)載車架轉(zhuǎn)動(dòng)，升降塊升降帶動(dòng)載車架升降。
[0014]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、蝸輪和蝸桿，蝸輪水平設(shè)置且與立柱固連，蝸桿與蝸輪嚙合，所述電機(jī)與蝸桿連接。
[0015]所述的升降系統(tǒng)為升降鏈條、升降電機(jī)和多個(gè)升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設(shè)置在升降導(dǎo)軌內(nèi)，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機(jī)與其中一個(gè)升降鏈輪連接，上述升降塊固定在升降鏈條的一邊。除此之外，升降系統(tǒng)還可以采用繩索牽引、齒輪沿齒條嚙合自爬式升降以及氣缸或油缸的舉升等形式來實(shí)現(xiàn)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本可分離式多層立體停車庫中的多個(gè)上層載車板均能通過一個(gè)共用的載車架實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，停放到位后即可將載車架與載車板實(shí)現(xiàn)分離，在往更多層立體車庫方向發(fā)展時(shí)，能保證整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，降低成本，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的工作流程示意圖。
[0019]圖中，1、停車架；2、立柱；3、載車板；4、停車臺(tái)；5、升降塊；6、載車架；7、推送桿；8、氣缸；9、進(jìn)出導(dǎo)軌；10、升降導(dǎo)軌；11、進(jìn)出滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1所示，本可分離式多層立體停車庫包括停車架1、立柱2和多個(gè)載車板3，停車架I至上而下分隔形成多個(gè)車位層，底層以上的每個(gè)車位層處均對(duì)應(yīng)設(shè)置有停車臺(tái)4，載車板3與各停車臺(tái)4 一一對(duì)應(yīng)，立柱2豎直設(shè)置在停車架I的一側(cè)且能通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于地面水平轉(zhuǎn)動(dòng)，立柱2上豎直設(shè)有升降導(dǎo)軌10，升降導(dǎo)軌10上設(shè)有能沿升降導(dǎo)軌10上下升降的升降塊5，所述升降塊5與升降導(dǎo)軌10之間設(shè)有升降系統(tǒng)，升降塊5上固定設(shè)有載車架6，載車架6與各載車板3之間均設(shè)有分離接送機(jī)構(gòu)。
[0023]本實(shí)施例中，分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在載車架6上的推送桿7和驅(qū)動(dòng)推送桿7伸縮運(yùn)動(dòng)的推送機(jī)構(gòu)，所述推送桿7的推送端設(shè)有L形倒鉤，每個(gè)載車板3的底部設(shè)有卡口，倒鉤能相對(duì)于推送桿7轉(zhuǎn)動(dòng)。推送機(jī)構(gòu)為氣缸8，上述推送桿7固定在氣缸8的活塞桿上且與活塞桿的朝向一致。
[0024]轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、蝸輪和蝸桿，蝸輪水平設(shè)置且與立柱2固連，蝸桿與蝸輪嚙合，所述電機(jī)與蝸桿連接。升降系統(tǒng)為升降鏈條、升降電機(jī)和多個(gè)升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設(shè)置在升降導(dǎo)軌10內(nèi)，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機(jī)與其中一個(gè)升降鏈輪連接，上述升降塊5固定在升降鏈條的一邊。
[0025]如圖2所示，以向頂層車位層停車為例，本實(shí)用新型的工作過程如下:各載車板3事先停放在對(duì)應(yīng)的停車臺(tái)4上，通過升降系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制，載車架6運(yùn)動(dòng)到位(通過先轉(zhuǎn)動(dòng)到位后升高到位的方式)，且載車板3的外端已落在了載車架6上(如圖2-a所示)，推送機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推送桿7向載車板3方向伸出，推送桿7端部的倒鉤伸至卡口正下方時(shí)停止；接下來旋轉(zhuǎn)倒鉤，使倒鉤卡入卡口內(nèi)，接下來推送桿7復(fù)位，將載車板3鉤住拉回至載車架6上，載車板3完全從停車臺(tái)4上脫離(如圖2-b所示);升降塊5帶動(dòng)載車架6及載車板3先豎直下降一小段，再向外轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖2-c所示)；轉(zhuǎn)動(dòng)90° (如圖2-d所示)，使載車板3的進(jìn)出車方向與道路一致；最后載車架6和載車板3隨升降塊5下落至地面(如圖2-e所示)，車輛駛上該載車板3。接車后，載車架6按照?qǐng)D2所示的反向作業(yè)，將載有車輛的載車板3搬運(yùn)至頂部且推送桿7的推送方向與停