一種便于收縮的車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車庫，更具體的說是一種便于收縮的車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]車庫是有車的家庭中必備的設(shè)施，通過車庫可以為車擋風(fēng)擋雨，但是現(xiàn)在家庭中的車庫都是固定的，十分不方便，所以設(shè)計(jì)一種便于收縮的車庫來解決之一問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種便于收縮的車庫，裝置可以移動(dòng)，使得車停在任何位置都可以使用車庫，并且裝置的高度可以自行控制調(diào)節(jié)；裝置可以收縮，在不使用時(shí)，將裝置收縮起來放置，不占用空間。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種車庫，更具體的說是一種便于收縮的車庫，包括底架、萬向輪、萬向輪支架、連接件、液壓缸1、連接架、控制箱、電磁閥、控制芯片、電池、控制面板、液壓缸I1、支架、凹槽1、鉸鏈1、支撐桿、平板、凹槽II和鉸鏈II，裝置可以移動(dòng)，使得車停在任何位置都可以使用車庫，并且裝置的高度可以自行控制調(diào)節(jié)；裝置可以收縮，在不使用時(shí)，將裝置收縮起來放置，不占用空間。
[0005]萬向輪、萬向輪支架、連接件和液壓缸I均設(shè)置在底架的內(nèi)部，并且液壓缸I的上端與底架相連接，液壓缸I的下端與連接件相連接，萬向輪支架的上端與連接件活動(dòng)連接，萬向輪支架的下端與萬向輪活動(dòng)連接。連接架與底架相連接，并且位于底架的頂端，控制箱安裝在連接架上，電磁閥、控制芯片和電池均設(shè)置在控制箱的內(nèi)部，控制面板安裝在連接架上。液壓缸II的下端與連接架相連接，液壓缸II的上端與支架相連接，凹槽I設(shè)置在支架上，鉸鏈I安裝在支架上，并且位于支架的上端。平板與鉸鏈I活動(dòng)連接，凹槽II設(shè)置在平板上，支撐桿的一端與凹槽II相連接，支撐桿的另一端與凹槽I相接觸。平板有兩個(gè)，并且兩個(gè)平板之間通過鉸鏈II活動(dòng)連接。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫所述的萬向輪、萬向輪支架、連接件和液壓缸I均有四個(gè)。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫所述的萬向輪、萬向輪支架、連接件和液壓缸I共中心線。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫所述的底架連接架、液壓缸I1、支架、凹槽1、鉸鏈1、支撐桿、平板和凹槽II均有兩個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫的有益效果為:
[0010]本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫，裝置可以移動(dòng)，使得車停在任何位置都可以使用車庫，并且裝置的高度可以自行控制調(diào)節(jié)；裝置可以收縮，在不使用時(shí)，將裝置收縮起來放置，不占用空間。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種便于收縮的車庫收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:底架1 ;萬向輪2 ;萬向輪支架3 ;連接件4 ;液壓缸I 5 ;連接架6 ;控制箱7 ;電磁閥8 ;控制芯片9 ;電池10 ;控制面板11 ;液壓缸II 12 ;支架13 ;凹槽I 14 ;鉸鏈I 15 ;支撐桿16 ;平板17 ;凹槽II 18 ;鉸鏈11 19。
【具體實(shí)施方式】
[0015]【具體實(shí)施方式】一:
[0016]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種車庫，更具體的說是一種便于收縮的車庫，包括底架1、萬向輪2、萬向輪支架3、連接件4、液壓缸I 5、連接架6、控制箱7、電磁閥8、控制芯片9、電池10、控制面板11、液壓缸II 12、支架13、凹槽I 14、鉸鏈
I15、支撐桿16、平板17、凹槽II 18和鉸鏈II 19，裝置可以移動(dòng)，使得車停在任何位置都可以使用車庫，并且裝置的高度可以自行控制調(diào)節(jié)；裝置可以收縮，在不使用時(shí)，將裝置收縮起來放置，不占用空間。
[0017]萬向輪2、萬向輪支架3、連接件4和液壓缸I 5均設(shè)置在底架1的內(nèi)部，并且液壓缸I 5的上端與底架1相連接，液壓缸I 5的下端與連接件4相連接，萬向輪支架3的上端與連接件4活動(dòng)連接，萬向輪支架3的下端與萬向輪2活動(dòng)連接，萬向輪2用于裝置的移動(dòng)，萬向輪支架3用于萬向輪2的支撐，當(dāng)裝置需要移動(dòng)時(shí)，控制液壓缸I 5伸長，使得萬向輪2與地面相接觸，通過萬向輪2移動(dòng)裝置，當(dāng)裝置移動(dòng)到指定位置時(shí)，控制液壓缸I 5縮短，使得萬向輪2脫離地面，通過底架1支撐裝置。連接架6與底架1相連接，并且位于底架1的頂端，控制箱7安裝在連接架6上，電磁閥8、控制芯片9和電池10均設(shè)置在控制箱7的內(nèi)部，控制面板11安裝在連接架6上，電磁閥8直接控制著液壓缸I 5和液壓缸II 12的伸縮，控制芯片9是裝置的信息處理核心，電池10給裝置供電。液壓缸II 12的下端與連接架6相連接，液壓缸II 12的上端與支架13相連接，凹槽I 14設(shè)置在支架13上，鉸鏈I 15安裝在支架13上，并且位于支架13的上端，液壓缸II 12的伸縮可以調(diào)節(jié)裝置的高度，根據(jù)車型的高度不同自行控制調(diào)節(jié)，凹槽I 14用于支撐桿16的放置。平板17與鉸鏈I 15活動(dòng)連接，凹槽II 18設(shè)置在平板17上，支撐桿16的一端與凹槽II 18相連接，支撐桿16的另一端與凹槽I 14相接觸，平板17有兩個(gè)，并且兩個(gè)平板17之間通過鉸鏈II 19活動(dòng)連接，裝置使用時(shí)，凹槽I 14上有支撐桿16，當(dāng)裝置不使用時(shí)，支撐桿16收容到平板17中，平板17用于擋風(fēng)擋雨。
[0018]【具體實(shí)施方式】二:
[0019]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的萬向輪2、萬向輪支架3、連接件4和液壓缸I 5均有四個(gè)。
[0020]【具體實(shí)施方式】三:
[0021]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的萬向輪2、萬向輪支架3、連接件4和液壓缸I 5共中心線，使得裝置的穩(wěn)定性能好。
[0022]【具體實(shí)施方式】四:
[0023]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的底架1連接架6、液壓缸II 12、支架13、凹槽I 14、鉸鏈I 15、支撐桿16、平板17和凹槽II 18均有兩個(gè)。
[0024]當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于收縮的車庫，包括底架(1)、萬向輪(2)、萬向輪支架(3)、連接件(4)、液壓缸I (5)、連接架(6)、控制箱(7)、電磁閥⑶、控制芯片(9)、電池(10)、控制面板(11)、液壓缸II (12)、支架(13)、凹槽I (14)、鉸鏈I (15)、支撐桿(16)、平板(17)、凹槽II (18)和鉸鏈II (19)，其特征在于:萬向輪(2)、萬向輪支架(3)、連接件(4)和液壓缸I (5)均設(shè)置在底架⑴的內(nèi)部，并且液壓缸I (5)的上端與底架⑴相連接，液壓缸I (5)的下端與連接件(4)相連接，萬向輪支架(3)的上端與連接件(4)活動(dòng)連接，萬向輪支架(3)的下端與萬向輪(2)活動(dòng)連接；連接架(6)與底架(1)相連接，并且位于底架(1)的頂端，控制箱(7)安裝在連接架(6)上，電磁閥(8)、控制芯片(9)和電池(10)均設(shè)置在控制箱(7)的內(nèi)部，控制面板(11)安裝在連接架(6)上；液壓缸II (12)的下端與連接架(6)相連接，液壓缸II (12)的上端與支架(13)相連接，凹槽I (14)設(shè)置在支架(13)上，鉸鏈I (15)安裝在支架(13)上，并且位于支架(13)的上端；平板(17)與鉸鏈I (15)活動(dòng)連接，凹槽II (18)設(shè)置在平板(17)上，支撐桿(16)的一端與凹槽II (18)相連接，支撐桿(16)的另一端與凹槽I (14)相接觸；平板(17)有兩個(gè)，并且兩個(gè)平板(17)之間通過鉸鏈II (19)活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于收縮的車庫，其特征在于:所述的萬向輪(2)、萬向輪支架(3)、連接件(4)和液壓缸I (5)均有四個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于收縮的車庫，其特征在于:所述的萬向輪(2)、萬向輪支架(3)、連接件(4)和液壓缸I (5)共中心線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于收縮的車庫，其特征在于:所述的底架(1)連接架(6)、液壓缸II (12)、支架(13)、凹槽I (14)、鉸鏈I (15)、支撐桿(16)、平板(17)和凹槽II (18)均有兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車庫，更具體的說是一種便于收縮的車庫，裝置可以移動(dòng)，使得車停在任何位置都可以使用車庫，并且裝置的高度可以自行控制調(diào)節(jié)；裝置可以收縮，在不使用時(shí)，將裝置收縮起來放置，不占用空間。萬向輪、萬向輪支架、連接件和液壓缸Ⅰ均設(shè)置在底架的內(nèi)部。連接架與底架相連接，并且位于底架的頂端，控制面板安裝在連接架上。液壓缸Ⅱ的下端與連接架相連接，液壓缸Ⅱ的上端與支架相連接，凹槽Ⅰ設(shè)置在支架上，鉸鏈Ⅰ安裝在支架上。平板與鉸鏈Ⅰ活動(dòng)連接，凹槽Ⅱ設(shè)置在平板上，支撐桿的一端與凹槽Ⅱ相連接，支撐桿的另一端與凹槽Ⅰ相接觸。平板有兩個(gè)，并且兩個(gè)平板之間通過鉸鏈Ⅱ活動(dòng)連接。
【IPC分類】E04H6/04
【公開號(hào)】CN204983795
【申請?zhí)枴緾N201520754451
【發(fā)明人】薛倩文
【申請人】薛倩文
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月25日