一種平面移動(dòng)類停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種平面移動(dòng)類停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有輛的迅猛增加，機(jī)械停車設(shè)備的市場(chǎng)越來(lái)越龐大，隨著市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)，對(duì)停車設(shè)備的需求也在兩個(gè)方面表現(xiàn)突出，一方面是低端產(chǎn)品，價(jià)格很低，只達(dá)到增加停車位的目的，能保證有基本的使用性能，用價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，以各種升降橫移式、簡(jiǎn)易升降式等停車設(shè)備為代表，這一部分的市場(chǎng)份額大約在70?80% ;另一方面是高端產(chǎn)品，其具有優(yōu)越的性能，操作方便，存取車速度快，設(shè)備管理智能化、科學(xué)化，與智能建筑、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一體化，此種產(chǎn)品以平面移動(dòng)類、垂直升降類等為代表。
[0003]目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備，在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或載車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備，此種停車設(shè)備一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無(wú)人方式，地平面層為自走式，當(dāng)搬運(yùn)器到目的車位時(shí)，車位上的輥?zhàn)雍桶徇\(yùn)器上的輥?zhàn)釉诟髯缘碾姍C(jī)驅(qū)動(dòng)下同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)送車輛到目的位置，不僅降低建立立體車庫(kù)投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛，但目前此種停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因?yàn)槊總€(gè)車位都要提供動(dòng)力，故每個(gè)車位上都要有電機(jī)，使得設(shè)備造價(jià)和故障率都很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種平面移動(dòng)類停車設(shè)備，存取車快速平穩(wěn)且性能穩(wěn)定，解決了現(xiàn)有平面移動(dòng)類停車設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率較高的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種平面移動(dòng)類停車設(shè)備，包括主體框架，主體框架中間為巷道，巷道兩側(cè)為多層停車位，且巷道設(shè)置有臺(tái)車軌道，臺(tái)車軌道上安裝有沿軌道方向滑行的搬運(yùn)臺(tái)車，巷道任一側(cè)的停車位還設(shè)置有升降機(jī)軌道，升降機(jī)軌道的出入口處設(shè)置有出入庫(kù)平臺(tái)，升降機(jī)軌道上安裝有升降機(jī)；所述出入庫(kù)平臺(tái)、升降機(jī)、搬運(yùn)臺(tái)車和停車位上均設(shè)置有載車鏈板；
[0006]所述升降機(jī)上安裝有兩根傳動(dòng)軸，分別設(shè)置在升降機(jī)載車鏈板的兩端，升降機(jī)的兩根傳動(dòng)軸上安裝有從動(dòng)齒輪；
[0007]所述出入庫(kù)平臺(tái)內(nèi)安裝有兩根傳動(dòng)軸，分別設(shè)置在出入庫(kù)平臺(tái)載車鏈板的兩端，其中一根傳動(dòng)軸連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，靠近升降機(jī)一側(cè)的傳動(dòng)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)嚙合齒輪與升降機(jī)傳動(dòng)軸上安裝的從動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合傳動(dòng)；
[0008]停車位上安裝有用于驅(qū)動(dòng)載車鏈板的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸設(shè)置在停車位載車鏈板靠近巷道的一端，停車位傳動(dòng)軸上安裝有從動(dòng)齒輪；
[0009]搬運(yùn)臺(tái)車上安裝有兩根傳動(dòng)軸，分別設(shè)置在搬運(yùn)臺(tái)車載車鏈板的兩端，其中一根傳動(dòng)軸連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搬運(yùn)臺(tái)車的兩根傳動(dòng)軸上均安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)嚙合齒輪與停車位傳動(dòng)軸或升降機(jī)傳動(dòng)軸上安裝的從動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合傳動(dòng)。
[0010]所述嚙合齒輪兩側(cè)安裝有一對(duì)嚙合定位輪，從動(dòng)齒輪兩側(cè)安裝有一對(duì)與嚙合定位輪配合的從動(dòng)定位輪。
[0011]所述裝有驅(qū)動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸上安裝有一對(duì)嚙合輪座，嚙合輪座設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)，嚙合輪座一端設(shè)置在傳動(dòng)軸上，另一端設(shè)置在嚙合齒輪的齒輪軸上，嚙合齒輪通過(guò)嚙合輪座與驅(qū)動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)常嚙合。
[0012]所述停車位上安裝有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括安裝在停車位傳動(dòng)軸上的棘輪和固定在停車位上的棘爪座，所述棘爪座上鉸鏈接有與棘輪配合使用的棘爪。
[0013]所述出入庫(kù)平臺(tái)與搬運(yùn)臺(tái)車上均安裝有推動(dòng)嚙合齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合的油缸，油缸平行于載車鏈板的傳動(dòng)方向，油缸的活動(dòng)端鉸鏈接有油缸耳環(huán)，油缸耳環(huán)的兩支撐臂分別與嚙合齒輪的齒輪軸兩端連接。
[0014]所述載車鏈板包括前鏈板和后鏈板，所述前鏈板和后鏈板通過(guò)傳動(dòng)軸連接。
[0015]所述后鏈板的寬度大于前鏈板的寬度。
[0016]所述升降機(jī)入口設(shè)置有庫(kù)門。
[0017]所述升降機(jī)包括入口升降機(jī)和出口升降機(jī)，出入庫(kù)平臺(tái)包括入庫(kù)平臺(tái)和出庫(kù)平臺(tái)，入庫(kù)平臺(tái)設(shè)置在入口升降機(jī)進(jìn)車口，出庫(kù)平臺(tái)設(shè)置在出口升降機(jī)出車口。
[0018]所述載車鏈板采用輥道或者傳送帶。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種平面移動(dòng)類停車設(shè)備至少具有以下有益效果:本發(fā)明的停車設(shè)備通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)僅安裝在出入庫(kù)平臺(tái)和搬運(yùn)小車上，停車位和升降機(jī)上的載車鏈板通過(guò)齒輪嚙合發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，大大減少了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝數(shù)量和設(shè)備造價(jià)，同時(shí)有效的減少了設(shè)備的故障率。
[0020]而且本發(fā)明采用直升直降的升降機(jī)軌道，無(wú)需建設(shè)坡道，節(jié)省了占地空間，提高了容車密度，將土地利用率最大化；而且通過(guò)載車鏈板實(shí)現(xiàn)了車輛在升降機(jī)、搬運(yùn)臺(tái)車和停車位之間的移送，移送過(guò)程快速平穩(wěn)且性能穩(wěn)定。
[0021]本發(fā)明每層停車位均設(shè)置有一臺(tái)搬運(yùn)臺(tái)車，通過(guò)搬運(yùn)臺(tái)車裝載升降機(jī)上的汽車，并將汽車搬運(yùn)至指定停車位，故本發(fā)明的停車設(shè)備特別適宜建于巷道長(zhǎng)度長(zhǎng)、層數(shù)不多的地下大容量存車庫(kù)，減少層數(shù)能夠減少搬運(yùn)臺(tái)車的數(shù)量，加長(zhǎng)巷道長(zhǎng)度能夠增加每臺(tái)搬運(yùn)臺(tái)車使用率。
[0022]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本發(fā)明設(shè)備的縱向視圖。
[0024]圖2是本發(fā)明設(shè)備的A向剖視圖。
[0025]圖3是本發(fā)明設(shè)備的B向剖視圖。
[0026]圖4是本發(fā)明設(shè)備的平面布置圖。
[0027]圖5是本發(fā)明的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖6是圖5的A部分放大結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖7是本發(fā)明的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)圖。
[0030]圖8是圖7中嚙合部分放大圖。
[0031]圖9是本發(fā)明的保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中，1-升降機(jī)，2-搬運(yùn)臺(tái)車，21-臺(tái)車軌道，3-入庫(kù)平臺(tái)，4_出庫(kù)平臺(tái)，5_載車鏈板，51-前鏈板，52-后鏈板，6-停車位，7-庫(kù)門，8-油缸，81-油缸耳環(huán)，9-驅(qū)動(dòng)齒輪，10-嚙合齒輪，101-嚙合定位輪，11-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12-嚙合輪座，13-從動(dòng)齒輪，131-從動(dòng)定位輪，132-保護(hù)裝置，14-巷道，15-棘輪座，151-棘爪，152-棘輪。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0034]如圖1至圖4所示，一種平面移動(dòng)類停車設(shè)備，包括主體框架，主體框架中間為巷道14，巷道14兩側(cè)為多層停車位6，且巷道14設(shè)置有臺(tái)車軌道21，臺(tái)車軌道21上安裝有沿軌道方向滑行的搬運(yùn)臺(tái)車2，巷道14任一側(cè)的停車位還設(shè)置有升降機(jī)軌道，升降機(jī)軌道的出入口處設(shè)置有出入庫(kù)平臺(tái)，升降機(jī)軌道上安裝有升降機(jī)1，所述升降機(jī)I入口設(shè)置有庫(kù)門7 ;所述出入庫(kù)平臺(tái)、升降機(jī)1、搬運(yùn)臺(tái)車2和停車位6上均設(shè)置有載車鏈板5，所述載車鏈板5采用傳送帶，相對(duì)于使用輥道作為平面移動(dòng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，傳送帶具有更好的平穩(wěn)性能；
[0035]所述出入庫(kù)平臺(tái)內(nèi)安裝有兩根傳動(dòng)軸，分別設(shè)置在出入庫(kù)平臺(tái)載車鏈板5的兩端，其中一根傳動(dòng)軸連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，靠近升降機(jī)I 一側(cè)的傳動(dòng)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪9，驅(qū)動(dòng)齒輪9通過(guò)嚙合齒輪10與升降機(jī)I傳動(dòng)軸上安裝的從動(dòng)齒輪13實(shí)現(xiàn)嚙合傳動(dòng)；
[0036]如圖5所示，停車位6上安裝有用于驅(qū)動(dòng)停車位6載車鏈板5的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸設(shè)置在停車位6載車鏈板5靠近巷道14的一端，停車位6傳動(dòng)軸上安裝有從動(dòng)齒輪13 ;
[0037]搬運(yùn)臺(tái)車2上安裝有兩根傳動(dòng)軸，分別設(shè)置在搬運(yùn)臺(tái)車2載車鏈板5的兩端，其中一根傳動(dòng)軸連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，搬運(yùn)臺(tái)車2的兩根傳動(dòng)軸上均安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪9，驅(qū)動(dòng)齒輪9通過(guò)嚙合齒輪10與停車位6傳動(dòng)軸或升降機(jī)I傳動(dòng)軸上安裝的從動(dòng)齒輪13實(shí)現(xiàn)嚙合傳動(dòng)。
[0038]如圖5和圖6所示，嚙合齒輪10兩側(cè)安裝有一對(duì)嚙合定位輪101，從動(dòng)齒輪13兩側(cè)安裝有一對(duì)與嚙合定位輪101配合的從動(dòng)定位輪131 ；
[0039]如圖6所示，裝有驅(qū)動(dòng)齒輪9的傳動(dòng)軸上安裝有一對(duì)嚙合輪座12，嚙合輪座12設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪9的兩側(cè)，嚙合輪座12—端設(shè)置在傳動(dòng)軸上，另一端設(shè)置在嚙合齒輪10的齒輪軸上，嚙合齒輪10通過(guò)嚙合輪座12與驅(qū)動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)常嚙合；