一種多層無避讓立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械式立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多層無避讓立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的日益增多，停車難問題不僅影響了城市的發(fā)展，也是影響房地產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)問題，機(jī)械停車設(shè)備的應(yīng)用，成為在城市居住空間緊張的情況下解決停車難問題的重要手段。
[0003]目前市場上的機(jī)械停車設(shè)備的型式主要有升降橫移類、平面移動類、垂直升降類等等，這些設(shè)備存在的問題是:大型、高自動化，建設(shè)運(yùn)營成本高，需要預(yù)留專用通道，空間利用率低，對場地要求較高，難以對現(xiàn)有停車場進(jìn)行改造，或者難以在場地狹小的地方應(yīng)用，無避讓停車設(shè)備的出現(xiàn)解決了上述問題。
[0004]無避讓立體車庫受場地限制小，設(shè)置靈活，尤其適合設(shè)置在場地狹小的地方，能有效的解決停車難問題，在我國各大城市迅速發(fā)展，目前市場上的無避讓立體車庫主要有如下幾種:
[0005]1、下層自走停車，上層載車，具有移出、升降、轉(zhuǎn)動的功能。這種型式的停車設(shè)備設(shè)置有地面導(dǎo)軌，活動底座在地面導(dǎo)軌內(nèi)進(jìn)行平面移動；在活動底座上安裝主立柱和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動主立柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；在主立柱上設(shè)有升降驅(qū)動裝置，驅(qū)動載車板升降。
[0006]這種停車設(shè)備分為縱向停車和橫向停車兩種，縱向停車需要移出、升降、旋轉(zhuǎn)動作，它有一種改變型式增加了上軌道；橫向停車的設(shè)備沒有旋轉(zhuǎn)動作，只有橫向移出、升降的功能，都適合用于增加路邊停車位。
[0007]缺點(diǎn):只能設(shè)置兩層；必須開挖預(yù)埋安裝基礎(chǔ)(地基內(nèi)預(yù)埋連接件)，給安裝帶來不便，破壞了原有平整的地面，增加了整個(gè)停車設(shè)備的成本；載車板偏心安裝，導(dǎo)軌受力不均，運(yùn)行過程易晃動，很難保證移動機(jī)箱及立柱等在導(dǎo)軌上定向直線運(yùn)行；并且單邊受力易損壞滾輪、旋轉(zhuǎn)立柱及導(dǎo)軌，存在安全隱患，使用壽命短。
[0008]2、下層載車板前移并旋轉(zhuǎn)，上層載車板升降。
[0009]仍為單邊受力結(jié)構(gòu)，較前一種設(shè)備稍好，缺點(diǎn)是只能設(shè)置兩層，存取上層車時(shí)，下層車板必須移出并旋轉(zhuǎn)，堵塞了車道，造成存取上層車輛時(shí)極為不便，并且時(shí)間很長。
[0010]3、抽屜式停車設(shè)備。
[0011]有縱向停車和橫向停車兩種型式，可以像捕屜一樣前后、上下移動，在停泊車輛時(shí)候根據(jù)需要控制空泊位置的載車板移動到地面，將車輛停入后移回車位。
[0012]缺點(diǎn):每個(gè)車位都需要動力，用于前后移動載車板；升降框架必須伸出設(shè)備框架懸吊后，才能升降載車板，安全性差。
[0013]4、無避讓脫離式停車設(shè)備，包括框架和提升裝置，載車板停放在框架上，提升裝置由升降電機(jī)、升降鏈條、公用提升軌道、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和公用旋轉(zhuǎn)立柱組成，提升裝置完成載車板的取送、旋轉(zhuǎn)、升降的功能。
[0014]取車時(shí)，提升裝置由升降電機(jī)驅(qū)動，沿著公共旋轉(zhuǎn)立柱爬升，到調(diào)取的停車層后，立柱旋轉(zhuǎn)使提升機(jī)構(gòu)面向欲調(diào)取的載車板，然后沿著縱向軌道平移到停車位中間，提升機(jī)構(gòu)再次上升將載車板提起，立柱縱向移出后旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后提升裝置下降將載車板落到地面。
[0015]在整個(gè)存取車的過程中，車輛和載車板都是由旋轉(zhuǎn)立柱進(jìn)行移送、旋轉(zhuǎn)、升降操作的，所以這種設(shè)備雖然解決了長期停放車輛時(shí)前述第I種設(shè)備的單邊受力不均，容易傾斜，使用壽命短的問題，但在存取車輛時(shí)的動作原理與前述第I種設(shè)備相同，也具有相同的缺點(diǎn)，并且隨著層數(shù)的增加存取速度非常慢。
[0016]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的停車設(shè)備存在成本高和安全性差的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]本發(fā)明的目的是提供一種多層無避讓立體車庫，克服了兩層無避讓車庫和脫離式無避讓車庫基礎(chǔ)建設(shè)要求高、受力結(jié)構(gòu)不合理，安全性差、壽命短、速度慢的缺點(diǎn)，解決了抽屜式無避讓車庫每個(gè)車位都需要動力，成本高、安全性差的問題，采用多層結(jié)構(gòu)，增加了土地利用效率。
[0018]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種多層無避讓立體車庫，包括支撐框架，支撐框架內(nèi)設(shè)置有若干層停車位，除底層停車位外每層停車位頂部均安裝有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌上安裝有滑車，滑車下端連接有載車架，滑車朝向停車位出入口的一端安裝有載車架吸取板；停車位出入口處豎直設(shè)置有升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌上安裝有升降平臺，升降平臺上安裝有移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌與同高度的固定導(dǎo)軌對接組成一條導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌上安裝有電動葫蘆跑車，電動葫蘆跑車上安裝有與載車架吸取板配合的電磁吸盤。
[0019]所述升降導(dǎo)軌設(shè)置在水平相鄰的兩停車位之間，移動導(dǎo)軌為弧形導(dǎo)軌，電動葫蘆跑車兩端均安裝有電磁吸盤。
[0020]所述載車架包括載車板吊架和載車板，每個(gè)固定導(dǎo)軌上均設(shè)置有兩個(gè)滑車，滑車通過懸吊軸連接有載車架懸吊機(jī)構(gòu)，載車架懸吊機(jī)構(gòu)內(nèi)固定有載車板吊架，載車板吊架連接有載車板。
[0021]所述支撐框架的頂部安裝有控制升降平臺的升降控制裝置，所述升降控制裝置包括安裝在支撐框架頂部的鋼絲繩卷筒、驅(qū)動鋼絲繩卷筒的驅(qū)動電機(jī)以及安裝在升降導(dǎo)軌頂端的鋼絲繩改向輪，鋼絲繩卷筒上引出的鋼絲繩通過鋼絲繩改向輪與升降平臺連接。
[0022]所述固定軌道上安裝有一固定座，固定座上鉸鏈接有一防墜鉤，防墜鉤一端與安裝在固定軌道上的防墜電磁鐵相連，另一端為伸入滑車中防止滑車滑動的彎鉤結(jié)構(gòu)。
[0023]所述升降平臺上安裝有電纜卷筒和由兩個(gè)電纜改向輪組成的繩輪組導(dǎo)向器，兩個(gè)電纜改向輪水平設(shè)置在同一平面內(nèi)，兩電纜改向輪的外圓周相切，且兩者容線槽對接組成可供電纜穿過的通孔，電纜卷筒引出的電纜經(jīng)過繩輪組導(dǎo)向接入到電動葫蘆跑車。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益效果，本發(fā)明改善了現(xiàn)有雙層無避讓立體車庫結(jié)構(gòu)的不合理，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和用戶需求可設(shè)置成多層形式，增加了土地利用率結(jié)構(gòu)簡單合理；基礎(chǔ)建設(shè)簡單、易安裝，而且采用一拖多結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)少、成本低，節(jié)能環(huán)保，符合當(dāng)下節(jié)約環(huán)保的大形勢。
[0025]進(jìn)一步的，其次運(yùn)用卷筒鋼絲作為無避讓升降機(jī)構(gòu)，減少了存取車所用時(shí)間，存取車速度快。
[0026]進(jìn)一步的，固定導(dǎo)軌上安裝有防墜鉤，避免載車架在未進(jìn)行存取車操作時(shí)發(fā)生滑落，提高了車庫使用的安全性。
[0027]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明立體車庫的支撐框架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2為本發(fā)明立體車庫的正面視圖。
[0030]圖3為圖2中A部分結(jié)構(gòu)放大圖。
[0031]圖4為圖2中B部分結(jié)構(gòu)放大圖。
[0032]圖5為本發(fā)明立體車庫的側(cè)視圖。
[0033]圖6為圖5中C部分結(jié)構(gòu)放大圖。
[0034]圖7為圖5中D部分結(jié)構(gòu)放大圖。
[0035]圖8為本發(fā)明立體車庫的俯視圖。
[0036]圖9為本發(fā)明立體車庫的升降平臺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖10為本發(fā)明立體車庫的電纜卷筒設(shè)置示意圖。
[0038]圖11為本發(fā)明立體車庫的電纜卷筒設(shè)置示意圖。
[0039]圖中，1-壓緊輪，2-電磁吸盤，3-壓緊輪彈性調(diào)整裝置，4-電動葫蘆跑車，5-載車架吸取板，6-載車架懸吊機(jī)構(gòu)，61-懸吊軸，7-滑車，8-驅(qū)動電機(jī)，9-鋼絲繩卷筒，10-鋼絲繩改向輪，11-電纜卷筒，12-電纜改向輪，13-升降平臺，14-防墜鉤，15-防墜電磁鐵，16-載車板，17-載車板吊架，18-支撐框架，21-升降導(dǎo)軌，22-固定導(dǎo)軌，23-移動導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0041]如圖1和圖2所示，為本發(fā)明的立體車庫的支撐框架18，支撐框架18采用鋼結(jié)構(gòu)框架，在支撐框架18內(nèi)設(shè)置有若干層停車位，除底層停車位外每層停車位頂部均安裝有固定導(dǎo)軌22，停車位出入口處豎直設(shè)置有升降導(dǎo)軌21 ;
[0042]如圖2、圖5和圖9所示，固定導(dǎo)軌22上安裝有沿固定導(dǎo)軌22移動的滑車7，滑車7朝向停車位出入