單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，屬于停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車作為常用的交通工具逐步進(jìn)入尋常百姓人家，而隨之而來(lái)的停車難問(wèn)題越來(lái)越顯現(xiàn)，特別是北上廣等一線城市。機(jī)械式立體車庫(kù)作為改善城市靜態(tài)交通的有效停車設(shè)備，具有占地面積少、造價(jià)相對(duì)低、可移動(dòng)拆卸、安全防盜等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用。由于在我國(guó)機(jī)械式立體車庫(kù)還處在發(fā)展初期階段，存在著技術(shù)落后、推廣難度大、成本高等缺點(diǎn)，其大范圍的推廣與應(yīng)用還處于停滯不前狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供了一種單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，以滿足停車設(shè)備領(lǐng)域的需要。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所取的技術(shù)方案是:單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，由支撐結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置組成，支撐結(jié)構(gòu)由地下支架、軸承一、軸承二、軸組成，驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、帶輪一、帶輪二、帶組成，載車裝置由支撐板一、支撐板二、分體式車庫(kù)、載車臺(tái)、載車臺(tái)支架組成，防擺裝置由連桿一、連桿二、鏈輪一、鏈輪二、鏈條組成。支撐結(jié)構(gòu)支撐驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車裝置繞軸做圓周運(yùn)動(dòng)，軸承一、軸承二分別固定在地下支架的兩側(cè)邊框上部中心處，軸的一端與軸承一固定連接，軸的另一端與軸承二固定連接，軸的一端至另一端分別分布著軸承一、帶輪二、支撐板一、支撐板二、鏈輪一、軸承二，電機(jī)固定于地下支架的右下方向，帶輪一與電機(jī)的電機(jī)軸固定連接，帶輪二與軸連接且固定于支撐板一的外側(cè)上，帶輪一與帶輪二通過(guò)帶帶傳動(dòng)，軸與支撐板一和支撐板二的中心處分別連接，且支撐板一與支撐板二在軸上呈對(duì)稱分布，在支撐板一和支撐板二相對(duì)應(yīng)的位置上分別有與分體式車庫(kù)尺寸相應(yīng)的圓孔，分體式車庫(kù)的一端與支撐板一固定連接，分體式車庫(kù)的另一端與支撐板二固定連接，載車臺(tái)的一端分別與載車臺(tái)支架固定連接，載車臺(tái)與載車臺(tái)支架置于分體式車庫(kù)內(nèi)，載車臺(tái)支架與分體式車庫(kù)連接，且可繞其做圓周運(yùn)動(dòng)，連桿一位于支撐板二的外側(cè)，且與載車臺(tái)支架固定連接，連桿一的一端與連桿二的一端及另一個(gè)連桿二的另一端鉸接，鏈輪二置于連桿一與支撐板二間，鏈輪二的一側(cè)與載車臺(tái)支架固定連接，鏈輪二的另一側(cè)與連桿一固定連接，鏈輪一置于支撐板二的外側(cè)，且與軸固定連接，鏈輪一與鏈輪二通過(guò)鏈條鏈傳動(dòng)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)易于實(shí)現(xiàn)，運(yùn)行效率高，觀賞性強(qiáng)，解決了大城市及旅游風(fēng)景區(qū)停車難問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1、圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中，1.地下支架、2.軸承一、3.軸承二、4.軸、5.電機(jī)、6.帶輪一、7.帶輪二、8.帶、9.支撐板一、10.支撐板二、11.分體式車庫(kù)、12.分體式車庫(kù)、13.分體式車庫(kù)、14.分體式車庫(kù)、15.分體式車庫(kù)、16.分體式車庫(kù)、17.載車臺(tái)、18.載車臺(tái)、19.載車臺(tái)、20.載車臺(tái)、21.載車臺(tái)、22.載車臺(tái)、23.載車臺(tái)支架、24.載車臺(tái)支架、25.載車臺(tái)支架、26.載車臺(tái)支架、27.載車臺(tái)支架、28.載車臺(tái)支架、29.連桿一、30.連桿一、31.連桿一、32.連桿一、33.連桿一、34.連桿一、35.連桿二、36.連桿二、37.連桿二、38.連桿二、39.連桿二、40.連桿二、41.鏈輪一、42.鏈輪二、43.鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0008]單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，由支撐結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置組成，支撐結(jié)構(gòu)由地下支架1、軸承一 2、軸承二 3、軸4組成，驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)5、帶輪一 6、帶輪二 7、帶8組成，載車裝置由支撐板一 9、支撐板二 10、分體式車庫(kù)11、分體式車庫(kù)12、分體式車庫(kù)13、分體式車庫(kù)14、分體式車庫(kù)15、分體式車庫(kù)16、載車臺(tái)17、載車臺(tái)18、載車臺(tái)19、載車臺(tái)20、載車臺(tái)21、載車臺(tái)22、載車臺(tái)支架23、載車臺(tái)支架24、載車臺(tái)支架25、載車臺(tái)支架26、載車臺(tái)支架27、載車臺(tái)支架28組成，防擺裝置由連桿一 29、連桿一 30、連桿一 31、連桿一 32、連桿一 33、連桿一 34、連桿二 35、連桿二 36、連桿二 37、連桿二 38、連桿二 39、連桿二 40、鏈輪一 41、鏈輪二 42、鏈條43組成。支撐結(jié)構(gòu)支撐驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車裝置繞軸做圓周運(yùn)動(dòng)，軸承一 2、軸承二 3分別固定在地下支架I的兩側(cè)邊框上部中心處，軸4的一端與軸承一 2固定連接，軸4的另一端與軸承二 3固定連接，軸4的一端至另一端分別分布著軸承一 2、帶輪二 7、支撐板一 9、支撐板二 10、鏈輪一 41、軸承二 3，電機(jī)5固定于地下支架I的右下方向，帶輪一 6與電機(jī)5的電機(jī)軸固定連接，帶輪二 7與軸4連接且固定于支撐板一 9的外側(cè)上，帶輪一 6與帶輪二 7通過(guò)帶8帶傳動(dòng)，軸4與支撐板一 9和支撐板二 10的中心處分別連接，且支撐板一 9與支撐板二 10在軸4上呈對(duì)稱分布，在支撐板一 9和支撐板二 10相對(duì)應(yīng)的位置上分別有與分體式車庫(kù)11、分體式車庫(kù)12、分體式車庫(kù)13、分體式車庫(kù)14、分體式車庫(kù)15、分體式車庫(kù)16的尺寸相應(yīng)的圓孔，分體式車庫(kù)11、分體式車庫(kù)12、分體式車庫(kù)13、分體式車庫(kù)14、分體式車庫(kù)15、分體式車庫(kù)16的一端與支撐板一 9固定連接，分體式車庫(kù)11、分體式車庫(kù)12、分體式車庫(kù)13、分體式車庫(kù)14、分體式車庫(kù)15、分體式車庫(kù)16的另一端與支撐板二 10固定連接，載車臺(tái)17、載車臺(tái)18、載車臺(tái)19、載車臺(tái)20、載車臺(tái)21、載車臺(tái)22的一端分別與載車臺(tái)支架23、載車臺(tái)支架24、載車臺(tái)支架
25、載車臺(tái)支架26、載車臺(tái)支架27、載車臺(tái)支架28固定連接，載車臺(tái)17和載車臺(tái)支架23、載車臺(tái)18和載車臺(tái)支架24、載車臺(tái)19和載車臺(tái)支架25、載車臺(tái)20和載車臺(tái)支架26、載車臺(tái)21和載車臺(tái)支架27、載車臺(tái)22和載車臺(tái)支架28分別置于分體式車庫(kù)11、分體式車庫(kù)12、分體式車庫(kù)13、分體式車庫(kù)14、分體式車庫(kù)15、分體式車庫(kù)16內(nèi)，載車臺(tái)支架23、載車臺(tái)支架24、載車臺(tái)支架25、載車臺(tái)支架26、載車臺(tái)支架27、載車臺(tái)支架28分別與分體式車庫(kù)11、分體式車庫(kù)12、分體式車庫(kù)13、分體式車庫(kù)14、分體式車庫(kù)15、分體式車庫(kù)16連接，且可繞其做圓周運(yùn)動(dòng)，連桿一 29、連桿一 30、連桿一 31、連桿一 32、連桿一 33、連桿一 34全部位于支撐板二 10的外側(cè)，且分別與載車臺(tái)支架23、載車臺(tái)支架24、載車臺(tái)支架25、載車臺(tái)支架
26、載車臺(tái)支架27、載車臺(tái)支架28固定連接，連桿一29的一端與連桿二 35的一端及連桿二 36的另一端鉸接，連桿一 30的一端與連桿二 36的一端及連桿二 37的另一端鉸接，連桿一 31的一端與連桿二 37的一端及連桿二 38的另一端鉸接，連桿一 32的一端與連桿二 38的一端及連桿二 39的另一端鉸接，連桿一 33的一端與連桿二 39的一端及連桿二 40的另一端鉸接，連桿一 34的一端與連桿二 40的一端及連桿二 35的另一端鉸接，鏈輪二 42置于連桿一 34與支撐板二 10間，鏈輪二 42的一側(cè)與載車臺(tái)支架28固定連接，鏈輪二 42的另一側(cè)與連桿一 34固定連接，鏈輪一 41置于支撐板二 10的外側(cè)，且與軸4固定連接，鏈輪一41與鏈輪二 42通過(guò)鏈條43鏈傳動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，由支撐結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置組成，支撐結(jié)構(gòu)由地下支架、軸承一、軸承二、軸組成，驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、帶輪一、帶輪二、帶組成，載車裝置由支撐板一、支撐板二、分體式車庫(kù)、載車臺(tái)、載車臺(tái)支架組成，防擺裝置由連桿一、連桿二、鏈輪一、鏈輪二、鏈條組成，支撐結(jié)構(gòu)支撐驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車裝置繞軸做圓周運(yùn)動(dòng)，軸承一、軸承二分別固定在地下支架的兩側(cè)邊框上部中心處，軸的一端與軸承一固定連接，軸的另一端與軸承二固定連接，軸的一端至另一端分別分布著軸承一、帶輪二、支撐板一、支撐板二、鏈輪一、軸承二，電機(jī)固定于地下支架的右下方向，帶輪一與電機(jī)的電機(jī)軸固定連接，帶輪二與軸連接且固定于支撐板一的外側(cè)上，帶輪一與帶輪二通過(guò)帶帶傳動(dòng)，軸與支撐板一和支撐板二的中心處分別連接，且支撐板一與支撐板二在軸上呈對(duì)稱分布，在支撐板一和支撐板二相對(duì)應(yīng)的位置上分別有與分體式車庫(kù)尺寸相應(yīng)的圓孔，分體式車庫(kù)的一端與支撐板一固定連接，分體式車庫(kù)的另一端與支撐板二固定連接，載車臺(tái)的一端分別與載車臺(tái)支架固定連接，載車臺(tái)與載車臺(tái)支架置于分體式車庫(kù)內(nèi)，載車臺(tái)支架與分體式車庫(kù)連接，且可繞其做圓周運(yùn)動(dòng)，連桿一位于支撐板二的外側(cè)，且與載車臺(tái)支架固定連接，連桿一的一端與連桿二的一端及另一個(gè)連桿二的另一端鉸接，鏈輪二置于連桿一與支撐板二間，鏈輪二的一側(cè)與載車臺(tái)支架固定連接，鏈輪二的另一側(cè)與連桿一固定連接，鏈輪一置于支撐板二的外側(cè)，且與軸固定連接，鏈輪一與鏈輪二通過(guò)鏈條鏈傳動(dòng)。
【專利摘要】單吊點(diǎn)式垂直旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，由支撐結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、載車裝置、防擺裝置組成，支撐結(jié)構(gòu)由地下支架、軸承一、軸承二、軸組成，驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、帶輪一、帶輪二、帶組成，載車裝置由支撐板一、支撐板二、分體式車庫(kù)、載車臺(tái)、載車臺(tái)支架組成，防擺裝置由連桿一、連桿二、鏈輪一、鏈輪二、鏈條組成。本發(fā)明屬于停車設(shè)備領(lǐng)域，且結(jié)構(gòu)易于實(shí)現(xiàn)，運(yùn)行效率高，觀賞性強(qiáng)，特別適用于大城市及旅游風(fēng)景區(qū)停車難問(wèn)題的解決。
【IPC分類】E04H6-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104612432
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410794271
【發(fā)明人】叢東升, 張明勤, 張瑞軍, 李麗, 李 昊, 時(shí)超, 孔令義
【申請(qǐng)人】山東建筑大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月21日