一種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在社會(huì)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，人們在快節(jié)奏的生活勢態(tài)下已越來越多地依賴汽車當(dāng)作主要的交通工具，而有限的路面難以容納停車需求的情況下，立體車庫產(chǎn)業(yè)也得到了迅猛地發(fā)展。隨著立體車庫行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)停車安全問題越發(fā)突出。現(xiàn)在市面上存在的升降橫移式立體車庫一般有兩種，一種鏈條式升降橫移立體車庫，另一種是鋼絲繩式升降橫移立體車庫?，F(xiàn)有技術(shù)的鏈條式升降橫移立體車庫中的主傳動(dòng)軸設(shè)有的防脫軸裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易帶來二次安全隱患。而鋼絲繩式升降橫移立體車庫的主傳動(dòng)軸未設(shè)計(jì)有防脫軸裝置，不能防止載車板在提升或下降過程中軸承突然崩裂而導(dǎo)致主傳動(dòng)軸脫落，存在極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒以此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，有效的防止軸承突然崩裂而導(dǎo)致主傳動(dòng)軸脫落，提高立體車庫的使用安全性。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，包括設(shè)置在車庫框架橫梁上的電機(jī)、主傳動(dòng)軸和防脫軸結(jié)構(gòu)，所述主傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有第一卷筒和第二卷筒，第一卷筒與電機(jī)之間設(shè)有一鏈輪，所述鏈輪通過鏈條將主傳動(dòng)軸與電機(jī)連接在一起，所述主傳動(dòng)軸通過第一帶座軸承和第二帶座軸承安裝在車庫框架橫梁上，所述第一帶座軸承設(shè)置在所述鏈輪與所述第一卷筒之間，所述防脫軸結(jié)構(gòu)設(shè)置于靠近第二帶座軸承的位置，所述主傳動(dòng)軸穿過所述防脫軸結(jié)構(gòu)且不接觸防脫軸結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述防脫軸結(jié)構(gòu)由U型掛環(huán)和掛環(huán)安裝板組成，所述掛環(huán)安裝板設(shè)置在車庫框架橫梁上，所述U型掛環(huán)安裝在所述掛環(huán)安裝板上，所述主傳動(dòng)軸穿過U型掛環(huán)且不接觸U型掛環(huán)。
[0007]進(jìn)一步的，所述掛環(huán)安裝板與車庫框架橫梁為焊接一體結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述U型掛環(huán)與所述掛環(huán)安裝板為通過螺母緊固連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述電機(jī)通過若干螺桿安裝在車庫框架橫梁上，且所述主傳動(dòng)軸穿過所述電機(jī)底部。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一卷筒和所述第二卷筒繞有連接載車板的鋼絲繩。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型提供的具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效的防止軸承突然崩裂時(shí)主傳動(dòng)軸脫出，進(jìn)而防止載車板突然下墜導(dǎo)致砸車事故，提高保護(hù)停車安全性能。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為防脫軸結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:I為車庫框架橫梁，2為電機(jī)，3為主傳動(dòng)軸，31為第一卷筒，32為第二卷筒，33為第一帶座軸承，34為第二帶座軸承，4為防脫軸結(jié)構(gòu)，41為U型掛環(huán)，42為掛環(huán)安裝板，5為鏈輪，6為螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更好理解本實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容，下面提供一具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0018]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在車庫框架橫梁I上的電機(jī)2、主傳動(dòng)軸3和防脫軸結(jié)構(gòu)4，主傳動(dòng)軸3兩端分別設(shè)有第一卷筒31和第二卷筒32，第一卷筒31與電機(jī)2之間設(shè)有一鏈輪5，所述鏈輪5通過鏈條將主傳動(dòng)軸3與電機(jī)2連接在一起，所述主傳動(dòng)軸3通過第一帶座軸承33和第二帶座軸承34安裝在車庫框架橫梁I上，第一帶座軸承33設(shè)置在鏈輪5與第一卷筒31之間，所述防脫軸結(jié)構(gòu)4設(shè)置于靠近第二帶座軸承34的位置，所述主傳動(dòng)軸3穿過防脫軸結(jié)構(gòu)4且不接觸防脫軸結(jié)構(gòu)4。所述第一卷筒31和所述第二卷筒32繞有連接載車板的鋼絲繩(圖中未示出)。在設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若第二帶座軸承34突然發(fā)生崩裂，這時(shí)立體車庫載車板往下墜落會(huì)帶著主傳動(dòng)軸3前傾墜落，由于防脫軸結(jié)構(gòu)4箍住主傳動(dòng)軸3，當(dāng)主傳動(dòng)軸3前傾時(shí)，防脫軸結(jié)構(gòu)4會(huì)阻礙主傳動(dòng)軸3前傾，從而控制住載車板，使之無法下墜出現(xiàn)砸車事故，確保所停車輛安全。進(jìn)一步的，所述電機(jī)2通過若干螺桿6安裝在車庫框架橫梁I上，且所述主傳動(dòng)軸3穿過所述電機(jī)2底部。當(dāng)?shù)谝粠ёS承33突然發(fā)生崩裂，若干螺桿6與電機(jī)2共同起到阻礙主傳動(dòng)軸3前傾的作用，也同樣達(dá)到防止載車板墜落的效果，確保所停車輛安全。
[0019]進(jìn)一步的，所述防脫軸結(jié)構(gòu)4由U型掛環(huán)41和掛環(huán)安裝板42組成，所述掛環(huán)安裝板42設(shè)置在車庫框架橫梁I上，所述U型掛環(huán)41安裝在所述掛環(huán)安裝板42上，所述主傳動(dòng)軸3穿過U型掛環(huán)41且不接觸U型掛環(huán)41。由于U型掛環(huán)41箍住主傳動(dòng)軸3，若第二帶座軸承34突然發(fā)生崩裂，主傳動(dòng)軸3前傾時(shí)，U型掛環(huán)41會(huì)阻礙主傳動(dòng)軸3前傾，從而控制住載車板，使之無法下墜出現(xiàn)砸車事故，確保所停車輛安全。
[0020]其中，所述掛環(huán)安裝板42與車庫框架橫梁I為焊接一體結(jié)構(gòu)。所述U型掛環(huán)41與所述掛環(huán)安裝板42為通過螺母緊固連接。
[0021]本實(shí)用新型通過在立體車庫主傳動(dòng)裝置中設(shè)置防脫軸結(jié)構(gòu)4，他能有效的在軸承崩裂時(shí)箍住主傳動(dòng)軸3，使之不脫出車庫框架橫梁I，從而避免發(fā)生砸車事故，確保車輛安全。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，其特征在于:包括設(shè)置在車庫框架橫梁上的電機(jī)、主傳動(dòng)軸和防脫軸結(jié)構(gòu)，所述主傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有第一卷筒和第二卷筒，第一卷筒與電機(jī)之間設(shè)有一鏈輪，所述鏈輪通過鏈條將主傳動(dòng)軸與電機(jī)連接在一起，所述主傳動(dòng)軸通過第一帶座軸承和第二帶座軸承安裝在車庫框架橫梁上，所述第一帶座軸承設(shè)置在所述鏈輪與所述第一卷筒之間，所述防脫軸結(jié)構(gòu)設(shè)置于靠近第二帶座軸承的位置，所述主傳動(dòng)軸穿過所述防脫軸結(jié)構(gòu)且不接觸防脫軸結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述防脫軸結(jié)構(gòu)由U型掛環(huán)和掛環(huán)安裝板組成，所述掛環(huán)安裝板設(shè)置在車庫框架橫梁上，所述U型掛環(huán)安裝在所述掛環(huán)安裝板上，所述主傳動(dòng)軸穿過U型掛環(huán)且不接觸U型掛環(huán)。3.如權(quán)利要求2所述的具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述掛環(huán)安裝板與車庫框架橫梁為焊接一體結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求2所述的具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述U型掛環(huán)與所述掛環(huán)安裝板為通過螺母緊固連接。5.如權(quán)利要求1所述的具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述電機(jī)通過若干螺桿安裝在車庫框架橫梁上，且所述主傳動(dòng)軸穿過所述電機(jī)底部。6.如權(quán)利要求1所述的具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述第一卷筒和所述第二卷筒繞有連接載車板的鋼絲繩。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置，包括設(shè)置在車庫框架橫梁上的電機(jī)、主傳動(dòng)軸和防脫軸結(jié)構(gòu)，所述主傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有第一卷筒和第二卷筒，第一卷筒與電機(jī)之間設(shè)有一鏈輪，所述鏈輪通過鏈條將主傳動(dòng)軸與電機(jī)連接在一起，所述主傳動(dòng)軸通過第一帶座軸承和第二帶座軸承安裝在車庫框架橫梁上，所述第一帶座軸承設(shè)置在所述鏈輪與所述第一卷筒之間，所述防脫軸結(jié)構(gòu)設(shè)置于靠近第二帶座軸承的位置，所述主傳動(dòng)軸穿過所述防脫軸結(jié)構(gòu)且不接觸防脫軸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有防脫軸結(jié)構(gòu)的立體車庫主傳動(dòng)裝置能夠有效防止主傳動(dòng)軸脫落，提高停車安全性能。
【IPC分類】E04H6/06, E04H6/12
【公開號】CN205370045
【申請?zhí)枴緾N201620061072
【發(fā)明人】蘇農(nóng), 陳文輝, 黎嘉殷
【申請人】廣東三浦車庫股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月21日