專利名稱：一種可移動(dòng)的停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，具體涉及一種可移動(dòng)的停車裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車開始廣泛的成為了人們的代步工具，越來越多的汽車出現(xiàn)在城市當(dāng)中，但是城市空間總是有限的，因此停車難的問題一直是城市交通建設(shè)的頭疼問題，為此出現(xiàn)了各種各樣的停車產(chǎn)品，都是為了充分的利用城市緊縮空間，并且汽車存取方便，同時(shí)又環(huán)保節(jié)能，目前，立體車庫(kù)主要有以下幾種形式:升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等。其中，升降橫移式立體車庫(kù)的使用廣泛，其能有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍；存取車快捷便利，車輛出入無障礙，由于頂層車位只能進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，而現(xiàn)有技術(shù)中的升降機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可移動(dòng)的停車裝置，本實(shí)用新型屬于可移動(dòng)裝置，通過對(duì)該裝置進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的功能，對(duì)車輛進(jìn)行停放，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，具有廣闊的應(yīng)用前景。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可移動(dòng)的停車裝置，其特征在于:包括底部支撐架、安裝在所述底部支撐架上的車位結(jié)構(gòu)和用于對(duì)整個(gè)停車過程進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)，所述底部支撐臺(tái)由位于中間的固定平臺(tái)、安裝在所述固定平臺(tái)內(nèi)部?jī)蓚?cè)的伸縮平臺(tái)，以及安裝在所述固定平臺(tái)、伸縮平臺(tái)前后兩端底部的支撐柱和安裝在所述支撐柱底端的移動(dòng)輪組成，安裝在所述伸縮平臺(tái)底端的支撐柱通過旋轉(zhuǎn)軸與所述伸縮平臺(tái)連接；所述車位結(jié)構(gòu)包括固定安裝在所述固定平臺(tái)中間的前后兩端位置上且能夠根據(jù)車輛的多少自動(dòng)伸縮的豎向伸縮支架和安裝在所述豎向伸縮支架兩側(cè)的橫向伸縮支架，所述豎向伸縮支架包括固定安裝在所述固定平臺(tái)上的固定桿一，所述固定桿一上安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的上端安裝有固定桿二，所述固定桿二的頂端安裝有滑桿，所述橫向伸縮支架包括固定安裝在所述豎向伸縮支架上的固定板和安裝在所述固定板上的伸縮板，所述固定板設(shè)置在前后兩端的所述豎向伸縮支架之間，橫向伸縮支架在所述豎向伸縮支架上均勻分布，所述滑桿兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的滑輪支架，所述滑桿和滑輪支架的前端開設(shè)有位于同一直線上的滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有與鋼絲吊繩的一端連接的滑輪，所述鋼絲吊繩的另一端連接有用于承載汽車的移動(dòng)箱，所述滑桿上且位于所述固定桿二頂端的位置上安裝有所述控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有用于作為動(dòng)力源的電機(jī)系統(tǒng)。上述的一種可移動(dòng)的停車裝置，其特征在于:所述控制箱安裝在所述滑桿的中心位置上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，成本低廉。2、通過對(duì)該裝置進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的功能，對(duì)車輛進(jìn)行停放，具有廣闊的應(yīng)用前景。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的右視圖。附圖標(biāo)記說明:I 一底部支撐臺(tái)；2—橫向伸縮支架；3—豎向伸縮支架；4一控制箱；5—電機(jī)系統(tǒng)；6—滑輪支架；7—滑槽；8—滑輪；9 一鋼絲吊繩；10一移動(dòng)箱；11 一滑桿；1-1—固定平臺(tái)；1-2一伸縮平臺(tái)；1-3—支撐柱；1-4一移動(dòng)輪；1-5—旋轉(zhuǎn)軸； 3-1—固定桿一；3-2—伸縮桿；3-3—固定桿二。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示的一種可移動(dòng)的停車裝置，包括底部支撐架1、安裝在所述底部支撐架I上的車位結(jié)構(gòu)和用于對(duì)整個(gè)停車過程進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)，所述底部支撐臺(tái)I由位于中間的固定平臺(tái)1-1、安裝在所述固定平臺(tái)1-1內(nèi)部?jī)蓚?cè)的伸縮平臺(tái)1-2，以及安裝在所述固定平臺(tái)1-1、伸縮平臺(tái)1-2前后兩端底部的支撐柱1-3和安裝在所述支撐柱1-3底端的移動(dòng)輪1-4組成，安裝在所述伸縮平臺(tái)1-2底端的支撐柱1-3通過旋轉(zhuǎn)軸1-5與所述伸縮平臺(tái)1-2連接；所述車位結(jié)構(gòu)包括固定安裝在所述固定平臺(tái)1-1中間的前后兩端位置上且能夠根據(jù)車輛的多少自動(dòng)伸縮的豎向伸縮支架3和安裝在所述豎向伸縮支架3兩側(cè)的橫向伸縮支架2，所述豎向伸縮支架3包括固定安裝在所述固定平臺(tái)1-1上的固定桿一 3-1，所述固定桿一 3-1上安裝有伸縮桿3-2，所述伸縮桿3-2的上端安裝有固定桿二 3-3，所述固定桿二 3-3的頂端安裝有滑桿11，所述橫向伸縮支架2包括固定安裝在所述豎向伸縮支架3上的固定板2-1和安裝在所述固定板2-1上的伸縮板2-2，所述固定板2-1設(shè)置在前后兩端的所述豎向伸縮支架3之間，橫向伸縮支架2在所述豎向伸縮支架3上均勻分布，所述滑桿11兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的滑輪支架6，所述滑桿11和滑輪支架6的前端開設(shè)有位于同一直線上的滑槽7，所述滑槽7內(nèi)安裝有與鋼絲吊繩的9 一端連接的滑輪8，所述鋼絲吊繩9的另一端連接有用于承載汽車的移動(dòng)箱10，所述滑桿11上且位于所述固定桿二 3-3頂端的位置上安裝有所述控制箱4，所述控制箱4內(nèi)設(shè)置有用于作為動(dòng)力源的電機(jī)系統(tǒng)5。如圖1所示，所述控制箱4安裝在所述滑桿11的中心位置上。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)的停車裝置，其特征在于:包括底部支撐臺(tái)(I)、安裝在所述底部支撐臺(tái)(I)上的車位結(jié)構(gòu)和用于對(duì)整個(gè)停車過程進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)，所述底部支撐臺(tái)(I)由位于中間的固定平臺(tái)(1-1)、安裝在所述固定平臺(tái)(1-1)內(nèi)部?jī)蓚?cè)的伸縮平臺(tái)(1-2)，以及安裝在所述固定平臺(tái)(1-1 )、伸縮平臺(tái)(1-2)前后兩端底部的支撐柱(1-3)和安裝在所述支撐柱(1-3)底端的移動(dòng)輪(1-4)組成，安裝在所述伸縮平臺(tái)(1-2)底端的支撐柱(1-3)通過旋轉(zhuǎn)軸(1-5)與所述伸縮平臺(tái)(1-2)連接；所述車位結(jié)構(gòu)包括固定安裝在所述固定平臺(tái)(1-1)中間的前后兩端位置上且能夠根據(jù)車輛的多少自動(dòng)伸縮的豎向伸縮支架(3)和安裝在所述豎向伸縮支架(3)兩側(cè)的橫向伸縮支架(2)，所述豎向伸縮支架(3)包括固定安裝在所述固定平臺(tái)(1-1)上的固定桿一(3-1)，所述固定桿一(3-1)上安裝有伸縮桿(3-2)，所述伸縮桿(3-2)的上端安裝有固定桿二(3-3)，所述固定桿二(3-3)的頂端安裝有滑桿(11)，所述橫向伸縮支架(2)包括固定安裝在所述豎向伸縮支架(3)上的固定板(2-1)和安裝在所述固定板(2-1)上的伸縮板(2-2)，所述固定板(2-1)設(shè)置在前后兩端的所述豎向伸縮支架(3)之間，橫向伸縮支架(2)在所述豎向伸縮支架(3)上均勻分布，所述滑桿(11)兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的滑輪支架(6)，所述滑桿(11)和滑輪支架(6)的前端開設(shè)有位于同一直線上的滑槽(7)，所述滑槽(7)內(nèi)安裝有與鋼絲吊繩的(9) 一端連接的滑輪(8)，所述鋼絲吊繩(9)的另一端連接有用于承載汽車的移動(dòng)箱(10)，所述滑桿(11)上且位于所述固定桿二(3-3)頂端的位置上安裝有所述控制箱(4)，所述控制箱(4)內(nèi)設(shè)置有用于作為動(dòng)力源的電機(jī)系統(tǒng)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的停車裝置，其特征在于:所述控制箱(4)安裝在所述滑桿(11)的中心位置上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)的停車裝置，包括底部支撐架、車位結(jié)構(gòu)和控制箱，所述底部支撐臺(tái)由固定平臺(tái)、伸縮平臺(tái)，以及支撐柱和安裝在所述支撐柱底端的移動(dòng)輪組成；所述車位結(jié)構(gòu)包括豎向伸縮支架和安裝在所述豎向伸縮支架兩側(cè)的橫向伸縮支架，所述滑桿兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的滑輪支架，所述滑桿和滑輪支架的前端開設(shè)有位于同一直線上的滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有滑輪，所述鋼絲吊繩的另一端移動(dòng)箱，所述滑桿上且位于所述固定桿二頂端的位置上安裝有所述控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有用于作為動(dòng)力源的電機(jī)系統(tǒng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，成本低廉，能夠在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛停放的功能，具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202970061SQ20122065779
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者張曉哲 申請(qǐng)人:西安博昱新能源有限公司