船舶舵槳軸安裝一體機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種船舶舵槳軸安裝一體機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界造船業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的船型被設(shè)計(jì)出來(lái)滿足當(dāng)代海洋運(yùn)輸和海洋作業(yè)的需要。伴隨著電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，
[0003]—般來(lái)說(shuō)，小型船舶或者微型無(wú)人船包括螺旋槳、舵及電機(jī)。其中，電機(jī)需通過(guò)較長(zhǎng)的軸連接與于螺旋槳或渦輪，以帶動(dòng)螺旋槳運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生推動(dòng)船舶前行的推進(jìn)力。但是，電機(jī)和變頻器在工作中都會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，以往都是通過(guò)水栗吸水入專用水冷管道對(duì)其進(jìn)行水冷，既增加了成本還增加了功率消耗。漂浮在水中或水面的雜物比如樹(shù)葉或水草會(huì)進(jìn)入管道內(nèi)造成槳葉纏繞卡死等現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種船舶舵槳軸安裝一體機(jī)，以避免現(xiàn)有技術(shù)中需要單獨(dú)引入水冷裝置、雜物易纏繞卡死的問(wèn)題。所述技術(shù)方案如下:
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
[0006]—種船舶舵槳軸安裝一體機(jī)，其包括導(dǎo)流管、螺旋槳及電機(jī)，所述螺旋槳容置在所述導(dǎo)流管內(nèi)，且所述螺旋槳包括一個(gè)槳軸，所述電機(jī)包括電機(jī)殼體及電軸，所述船舶舵槳軸安裝一體機(jī)還包括進(jìn)水槽底板，所述導(dǎo)流管和所述電機(jī)殼體均安裝于所述進(jìn)水槽底板；所述電機(jī)還包括密封軸套、分別密封安裝于所述電機(jī)殼體的相對(duì)兩端的第一電機(jī)蓋和第二電機(jī)蓋，所述第一電機(jī)蓋的端面還安裝有一個(gè)后整流罩，所述第二電機(jī)蓋的端面還安裝有一個(gè)前整流罩；所述電軸的第一端穿過(guò)所述第二電機(jī)蓋和所述前整流罩后，與所述槳軸固定連接；所述密封軸套容置在所述前整流罩內(nèi)，且所述密封軸套套裝在所述電軸的第一端，并頂?shù)钟谒龅诙姍C(jī)蓋。
[0007]優(yōu)選地，所述船舶舵槳軸安裝一體機(jī)還包括舵，所述舵包括機(jī)艙、舵機(jī)、舵軸及舵葉，所述舵機(jī)艙安裝在所述導(dǎo)流管的頂部，所述舵機(jī)安裝在所述舵機(jī)內(nèi)，所述舵軸連接于所述舵機(jī)，所述舵葉固定于所述舵軸，且所述舵葉容置在所述導(dǎo)流管內(nèi)，所述舵葉和所述電機(jī)殼體分別位于所述槳相對(duì)兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流管包括貫穿其相對(duì)兩端的涵道，且所述導(dǎo)流管背向所述電機(jī)的一端的周面設(shè)有貫通所述涵道相對(duì)兩缺口，所述兩缺口使得所述導(dǎo)流管形成一個(gè)球冠狀的噴口，所述舵葉就容置在所述噴口內(nèi)，且在所述舵軸的帶動(dòng)下在所述噴口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，所述舵葉設(shè)有一貫穿的軸套孔，所述包括相互獨(dú)立的上軸段及下軸段；所述上軸段的第一端連接于所述舵機(jī)，所述上軸段第二端固定于所述軸套孔；所述下軸段的第一端固定于所述涵道內(nèi)壁，所述下軸段的第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)的插裝于所述軸套孔。
[0010]優(yōu)選地，所述舵葉設(shè)有一貫穿的軸套孔，所述包括相互獨(dú)立的上軸段及下軸段；所述上軸段的第一端連接于所述舵機(jī)，所述上軸段第二端固定于所述軸套孔；所述下軸段的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述涵道內(nèi)壁，所述下軸段的第二端固定于所述軸套孔。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流管包括貫穿其相對(duì)兩端的涵道，所述進(jìn)水槽底板上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)水槽，所述進(jìn)水槽的總開(kāi)口面積與所述涵道的面積比為1:1，所述涵道的面積為所述涵道沿徑向橫截面的面積。
[0012]優(yōu)選地，所述密封軸套包括供所述電軸通過(guò)的軸通孔，所述軸通孔內(nèi)還間隔固定有兩個(gè)Y形密封圈，所述Y形密封圈套固于所述電軸，且所述Y形密封圈之間形成了一個(gè)密封腔，所述密封軸套還包括與所述密封腔連通的通孔；所述前整流罩呈鏤空狀，其上設(shè)有若干個(gè)通孔。
[0013]優(yōu)選地，所述軸通孔內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)法蘭軸承及兩個(gè)彈性墊片，所述法蘭軸承及彈性墊片均套裝于所述電軸，所述兩Y形密封圈均位于所述法蘭軸承之間，且每一所述彈性墊片的兩端面分別頂?shù)钟谒鰧?duì)應(yīng)的Y形密封圈及對(duì)應(yīng)的法蘭軸承。
[0014]優(yōu)選地，所述船舶舵槳軸安裝一體機(jī)還包括安裝在所述后整流罩內(nèi)的變頻器，所述變頻器電連接于所述電軸的第二端。
[0015]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流管包括貫穿其相對(duì)兩端的涵道，所述涵道內(nèi)間隔固定有兩個(gè)涵道支架，所述槳包括固定于所述槳軸的輪轂及與所述輪轂連接的若干槳葉，所述槳軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述涵道支架，且所述輪轂和所述槳葉位于所述兩涵道支架之間。
[0016]本發(fā)明的有益效果如下:
[0017]本發(fā)明的船舶舵槳軸安裝一體機(jī)利用第一電機(jī)蓋、第二電機(jī)蓋及密封軸套而使得電機(jī)處于全密封狀態(tài)。而本發(fā)明船舶舵槳軸安裝一體都處在水下工作，且第一電機(jī)蓋、第二電機(jī)蓋及密封軸套又都是導(dǎo)熱性好的金屬材料制成。因此電機(jī)產(chǎn)生的熱量直接就被水進(jìn)行了冷卻，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他水冷的效果，保障了電機(jī)的正常工作，降低了成本及功率消耗。且進(jìn)水槽底板安裝于船體下片體的底部，有利于船舶的淺水航行；當(dāng)有水草等雜物出現(xiàn)時(shí)進(jìn)水槽底板會(huì)引導(dǎo)其從底部滑過(guò)，有效阻止了水草等雜物進(jìn)入導(dǎo)流管而對(duì)螺旋槳的纏繞卡死現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明船舶舵槳軸安裝一體機(jī)的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1的俯視不意圖。
[0020]圖3是圖1的右視示意圖。
[0021]圖4是圖1的透視圖及不剖視示意圖，且圖4上還新增了墊片、聯(lián)軸器及聯(lián)軸器整流罩。
[0022]圖5是圖4中圓A處的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種船舶舵槳軸安裝一體機(jī)，其包括進(jìn)水槽底板1、導(dǎo)流管3、螺旋槳5及電機(jī)7。進(jìn)水槽底板I安裝于船體下片體(圖未示)的底部。導(dǎo)流管3安裝于進(jìn)水槽底板I的頂面。螺旋槳5容置在導(dǎo)流管3內(nèi)，且螺旋槳5包括一個(gè)槳軸51。
[0025]電機(jī)7包括電機(jī)殼體71、第一電機(jī)蓋73、第二電機(jī)蓋74、電軸75及密封軸套77。其中，電機(jī)殼體71安裝于進(jìn)水槽底板I的頂面，且與導(dǎo)流管3的第一端相對(duì)。第一及第二電機(jī)蓋73、74分別密封安裝于電機(jī)殼體71的相對(duì)兩端。第一電機(jī)蓋73背向電機(jī)殼體71的端面安裝有一個(gè)后整流罩731 ;第二電機(jī)蓋74背向電機(jī)殼體71的端面安裝有一個(gè)前整流罩741。電軸75的第一端穿過(guò)第二電機(jī)蓋74及前整流罩741后，與槳軸51固定連接。密封軸套37容置密封在前整流罩741內(nèi)。且密封軸套37套裝在電軸75的第一端，并頂?shù)钟诘诙姍C(jī)蓋74。
[0026]本發(fā)明船舶舵槳軸安裝一體機(jī)利用第一電機(jī)蓋73、第二電機(jī)蓋74及密封軸套37而使得電機(jī)7處于全密封狀態(tài)。而本發(fā)明船舶舵槳軸安裝一體都處在水下工作，且第一電機(jī)蓋73、第二電機(jī)蓋74及密封軸套37又都是導(dǎo)熱性好的金屬材料制成。因此電機(jī)7產(chǎn)生的熱量直接就被水進(jìn)行了冷卻，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他水冷的效果，保障了電機(jī)的正常工作，降低了成本及功率消耗。且進(jìn)水槽底板I安裝于船體下片體的底部，有利于船舶的淺水航行；當(dāng)有水草等雜物出現(xiàn)時(shí)進(jìn)水槽底板I會(huì)引導(dǎo)其從底部滑過(guò)，有效阻止了水草等雜物進(jìn)入導(dǎo)流管3而對(duì)螺旋槳5的纏繞卡死現(xiàn)象。
[0027]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D4，本發(fā)明的船舶舵槳軸安裝一體機(jī)還包括安裝于導(dǎo)流管3頂部的舵8。具體地，舵8包括舵機(jī)艙80、舵機(jī)81、舵軸83及舵葉85。舵機(jī)艙80安裝在導(dǎo)流管3的與進(jìn)水槽底板I相對(duì)的頂部，且舵機(jī)81安裝在舵機(jī)艙80內(nèi)。舵軸83連接于舵機(jī)81，且舵軸83的軸線與槳軸51的軸線垂直。舵葉83固定于舵軸83，并在舵軸83的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。舵葉83容至于導(dǎo)流管3的第二端，且正對(duì)螺旋槳5 ;這樣，進(jìn)水槽底板I的設(shè)置也阻止了水草等雜物出現(xiàn)纏繞卡死舵葉83的問(wèn)題。且舵機(jī)艙80安裝于導(dǎo)流管3的上端，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且增加了舵葉83的轉(zhuǎn)向效果也減少了行進(jìn)中的阻力。并且，船內(nèi)只需在船甲板位置提供一根PWM控制信號(hào)線和一組電源線即可與舵機(jī)81對(duì)接。并且本發(fā)明船舶舵槳軸安裝一體機(jī)由六顆沉頭螺栓安裝與船體相應(yīng)位置，可隨時(shí)拆卸安裝，也便于整體的更換和維護(hù)及運(yùn)輸。
[0028]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2和圖4，進(jìn)水槽底板I上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)水槽11 ;優(yōu)選地，進(jìn)水槽底板I頂部還安裝有一個(gè)半圓形的管道外罩(圖未示)，電機(jī)7及導(dǎo)流管3均容納在管道外罩中。導(dǎo)流管3包括沿軸線貫穿其第一端和第二端的涵道31。進(jìn)水槽11的總開(kāi)口面積與涵道31的面積比為1:1 ;需要解釋的是，此處涵道31的面積為涵道31沿著徑向的橫截面的面積
[0029]請(qǐng)參照?qǐng)D1，導(dǎo)流管3的第二端的周面還設(shè)有貫通涵道31、且相對(duì)設(shè)置的兩缺口33，且每一缺口 33的截面呈弧形。該兩缺口 33使得導(dǎo)流管2的第二端形成一個(gè)球冠狀的噴口 35。舵葉85就容置在該噴口 35內(nèi)，且在舵軸83的帶動(dòng)下在該噴口 35內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)D4，具體的，本實(shí)施例中，舵機(jī)艙80呈密封狀，其包括相互密封蓋合的舵機(jī)底盒801和舵機(jī)底盒蓋803。舵機(jī)底盒801固定于導(dǎo)流管3的頂部。舵機(jī)81固定安裝在舵機(jī)底盒801中，且可以通過(guò)舵機(jī)底盒蓋803蓋合，從而將舵機(jī)81密封在舵機(jī)艙80內(nèi)。舵機(jī)底盒蓋803內(nèi)還容置有轉(zhuǎn)接頭805、墊圈807、一含油軸承808及軸套814。優(yōu)選地，舵8還包括與導(dǎo)流管3固定的固定座87 ;舵機(jī)底盒801固定于固定座87。需要說(shuō)明的是，可以想象的，舵機(jī)底盒801及固定座87設(shè)有通孔，以供舵軸83等零件穿過(guò)。
[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D4，具體的，本實(shí)施例中，舵軸83包括相互獨(dú)立的上軸段831及下軸段833。舵葉85設(shè)有一個(gè)軸套孔851。該軸套孔851貫穿舵葉85的上下端面，即是:軸套孔851的軸線與槳軸51的軸線垂直。
[0032]請(qǐng)參照?qǐng)D4，具體的，本實(shí)施例中，舵機(jī)81還包括搖臂盤(pán)811，且搖臂盤(pán)811包括軸813 ;上述軸套814套裝置軸813上，以用于密封和保護(hù)軸813。上軸段831的第一端與軸813固定連接；上軸段831的第二端依