一種艦艇專用壓膠升降工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種艦艇專用壓膠升降工裝，包括第一壓件、第二壓件和支撐機構，支撐機構包括至少兩個可繞自身轉軸轉動且?guī)в新菁y孔結構的曲折部，多個曲折部分別與第一壓件、第二壓件連接；其中，相鄰的曲折部沿第一壓件或第二壓件的垂線方向軸對稱設置，其螺紋孔結構的螺紋反向設置；絲杠，具有與多個螺紋孔結構一一對應配合的螺紋段；沿絲杠的軸向方向，絲杠與曲折部的螺紋孔結構可旋轉的運動，以驅動曲折部繞自身轉軸轉動，從而帶動第一壓件與第二壓件進行相對移動。本發(fā)明采用了新型的螺旋副傳動方式的艦艇專用壓膠升降工裝，結構簡單，操作方便，可以通過絲杠帶動調節(jié)壓膠裝置上下板面的間距，靈活的調整對外的擠壓作用力。
【專利說明】
一種艦艇專用壓膠升降工裝
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及壓膠設備領域，特別設涉及一種艦艇專用壓膠升降工裝。
【背景技術】
[0002]板件制作過程中，多采用膠黏的方式固定各層板面，由于涂膠工藝的限制以及膠黏劑自身的黏粘性，板面之間的膠黏劑往往分布不均，使得粘合后的板面厚度存在差異，因此需要通過壓膠裝置給板面施加壓力，通過外力擠壓以使膠粘劑與板面充分接觸均勻，并可減少板件整體的厚度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種艦艇專用壓膠升降工裝，采用螺旋副的傳動方式，以方便的調節(jié)壓膠裝置的對外壓力。
[0004]本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是:
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種艦艇專用壓膠升降工裝，包括支撐機構、相互平行設置的第一壓件和第二壓件，支撐機構包括至少兩個可繞自身轉軸轉動且?guī)в新菁y孔結構的曲折部，多個曲折部分別與第一壓件、第二壓件連接;其中，相鄰的曲折部沿第一壓件或第二壓件的垂線方向軸對稱設置，其螺紋孔結構的螺紋反向設置;絲杠，具有與多個螺紋孔結構一一對應配合的螺紋段;沿絲杠的軸向方向，絲杠與曲折部的螺紋孔結構可旋轉的運動，以驅動曲折部繞自身轉軸轉動，從而帶動第一壓件與第二壓件進行相對移動。
[0006]進一步的，曲折部包括轉動連接的第一支撐臂和第二支撐臂。
[0007]進一步的，第一支撐臂和第二支撐臂的一端部與轉軸連接，第一支撐臂和第二支撐臂遠離轉軸的另一端部與對應一側的第一壓件或第二壓件連接。
[0008]進一步的，第一、第二支撐臂與所述轉軸的連接端部之間具有用于設置螺紋孔結構的空間，絲杠依次貫穿多個螺紋孔結構。
[0009]進一步的，第一壓件包括第一壓面以及位于第一壓面兩側的第一側板，第一側板之間沿第一壓件的長度方向間隔設置有多個第一副轉軸。
[0010]進一步的，第二壓件包括第二壓面以及位于第二壓面兩側的第二側板，第二側板之間沿第二壓件的長度方向間隔設置有多個與第一副轉軸對應的第二副轉軸。
[0011]進一步的，第一壓件通過第一副轉軸與第一支撐臂可轉動地連接，第二壓件通過第二副轉軸與第二支撐臂可轉動地連接。
[0012]進一步的，絲杠的至少一端部還具有螺母或旋轉手柄。
[0013]本發(fā)明采用上述技術方案所具有的技術效果是:
[0014]本發(fā)明采用了新型的螺旋副傳動方式的艦艇專用壓膠升降工裝，結構簡單，操作方便，可以通過絲杠帶動調節(jié)壓膠裝置上下板面的間距，靈活的調整對外的擠壓作用力，特別適用于艦艇狹窄空間內(nèi)的壓膠作業(yè)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明艦艇專用壓膠升降工裝的主視圖；
[0016]圖2為本發(fā)明艦艇專用壓膠升降工裝的左側剖視圖；
[0017]圖3為本發(fā)明艦艇專用壓膠升降工裝的支撐機構示意圖一；
[0018]圖4為本發(fā)明艦艇專用壓膠升降工裝的支撐機構示意圖二；
[0019]圖5為本發(fā)明艦艇專用壓膠升降工裝的支撐機構示意圖三。
[0020]其中，1、第一壓件;2、第二壓件;3、曲折部;4、轉軸;5、螺紋孔結構;6、絲杠;7、第一支撐臂;8、第二支撐臂;9、第一壓面;10、第一側板;11、第一副轉軸；12、第二壓面;13、第二側板;14、第二副轉軸;15、螺母。
【具體實施方式】
[0021]為清楚的說明本發(fā)明中的方案，下面給出優(yōu)選的實施例并結合附圖詳細說明。以下的說明本質上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開的應用或用途。應當理解的是，在全部的附圖中，對應的附圖標記表示相同或對應的部件和特征。
[0022]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種艦艇專用壓膠升降工裝，包括第一壓件1、第二壓件2以及活動設置在兩個壓件之間的支撐機構，兩個壓件用于與外部待壓的板面或膠面抵靠，以直接施加擠壓外力；二支撐機構則是通過改變兩個壓件的間隔距離來增加或減小擠壓力，該支撐機構包括至少兩個可繞自身轉軸4轉動且?guī)в新菁y孔結構5的曲折部3，曲折部3是在兩個壓件之間并排設置，并且分別與第一壓件1、第二壓件2獨立連接;螺紋孔結構5是用于與絲杠6配合，其工作方式為絲杠6在其軸向與曲折部3的螺紋孔結構5旋轉，兩者進行橫向的相對移動，以驅動曲折部3繞自身轉軸4轉動，從而帶動第一壓件I與第二壓件2進行相對移動。操作人員可以通過簡單的旋轉絲杠動作，就可調節(jié)兩個壓件之間的間距以及壓件對外施加的擠壓作用力。
[0023]為了實現(xiàn)以螺紋副來帶動曲折部轉動的目的，本發(fā)明中相鄰的曲折部3是沿垂直于壓件的方向軸對稱設置，相鄰的曲折部3反向或相向設置，相鄰的多個螺紋孔結構5的螺紋反向設置，并且絲杠6上也設有多個與螺紋孔結構5—一對應配合的螺紋段;為了能夠說明本發(fā)明的工作原理，下面結合圖1實施例中左側相對設置的兩個曲折部的工作過程進行補充說明:
[0024]如圖1所示的實施例的主視圖，常規(guī)螺紋的設置方式為左旋或者右旋，圖示中的靠左側的曲折部3的螺紋孔結構5為左旋螺紋，則與其相對的右側曲折部3為右旋螺紋，則絲杠6上螺紋段也分別對應形成左旋螺紋及右旋螺紋；當絲杠6沿左視圖的逆時針方向旋轉時，左側的螺紋孔結構5相對于絲杠6向左側移動，右側的螺紋孔結構5相對于絲杠6向右側移動，兩個螺紋孔結構5逐漸遠離，曲折部3的內(nèi)夾角角度增大，推動第一壓件I和第二壓件2反向移動，兩者間距增大，當其中的第二壓件2的所處位置固定時，第一壓件I與待壓件接觸，增大壓件間距可以加大第一壓件I對待壓件的擠壓作用力；同理，當絲杠6沿左視圖的順時針方向旋轉時，左側的螺紋孔結構5相對于絲杠6向右側移動，右側的螺紋孔結構5相對于絲杠6向左側移動，兩個螺紋孔結構5逐漸靠近，曲折部3的內(nèi)夾角角度減小，帶動第一壓件I和第二壓件2相向移動，兩者間距減小，因此可以降低壓件對待壓件的擠壓。
[0025]在上述絲杠順時針或逆時針旋轉過程中，絲杠6相對于兩個壓件的位置可以視為沒有變化，螺紋孔結構5沿螺紋段的在絲杠6的長度方向進行橫向移動，由于螺紋孔結構5與曲折部3為剛性連接，當螺紋孔結構5發(fā)生移動時，作為從動件的曲折部3也被強制移動，由于曲折部3為轉動機構，因此曲折部3的兩個支撐臂進行相對轉動，將螺紋孔結構5橫向位移轉化為兩個壓件縱向上的相對位移，從而實現(xiàn)控制壓件自由升降。
[0026]在本發(fā)明一個可選的實施例中，實現(xiàn)曲折部3轉動連接的部件構成包括可轉動連接的第一支撐臂7和第二支撐臂8，其中，第一、第二支撐臂的其中一端部與共同的轉軸4轉動連接，第一、第二支撐臂遠離轉軸4的另一端部與對應一側的第一壓件I或第二壓件2連接，第一支撐臂7、第二支撐臂8能夠在螺紋孔結構5帶動下進行相互轉動的同時，也與對應的壓件進行轉動，第一和第二壓機在升降的過程中，用于容納曲折部3的中部空間也是在不斷變化的，因此兩個支撐臂在縱向高度上的變化通過兩者的轉動，逐漸過渡為橫向上的位移變化，因而壓件的間距變化不會占用額外的空間。
[0027]如圖2的左側的視圖所示，第一、第二支撐臂整體呈槽形，包括第一面和兩個側面，其中，兩個側面的端部外凸于第一面，側面外凸的部分上開設有軸孔，因此第一面與兩側面之間形成有容納空間，這是考慮到曲折部3轉動過程中，尖端位置為橫向位移最大部位，因此將螺紋孔結構5設置在該容納空間中，通過調整側面外凸部分的尺寸，第一支撐臂7和第二支撐臂8所形成的總容納空間可以與螺紋孔結構的尺寸相適應，使用時絲杠6依次貫穿每個曲折部的螺紋孔結構5，在圖示的實施例中，每個曲折部3的轉軸4包括兩個同軸轉動的小轉軸，分別安裝在第一支撐臂7和第二支撐臂8對應側面的軸孔上，避免了使用整根轉軸4與螺紋孔結構5的空間相沖突的問題。
[0028]在本發(fā)明圖示的實施例中，第一壓件I包括第一壓面9以及設置于寬度方向兩側的第一側板10，其截面形狀為槽形，沿第一壓件I的長度方向，兩個第一側板10之間間隔設置有多個第一副轉軸11，第一壓件I通過第一副轉軸11與第一支撐臂7可轉動地連接;第二壓件2包括第二壓面12以及設置于寬度方向兩側的第二側板13，其截面形狀為槽形，沿第二壓件2的長度方向，兩個第二側板13之間間隔設置有多個與第一副轉軸11對應的第二副轉軸14，第二壓件2通過第二副轉軸14與第二支撐臂8可轉動地連接。其中，由于第一壓件I與第二壓件2的壓面面積不同，因此對于的側板間距也有變化，因此選用的副轉軸的長度要與側板間距相匹配。
[0029]該艦艇專用壓膠升降工裝使用過程中，使用人員只需將其中一個壓件抵靠于地面、基座或其他固定位置，將另一個壓件的壓面與待壓件貼合，通過單向旋轉絲杠6，即可實現(xiàn)對第一壓件I和第二壓件2的升降操作，由于螺紋孔結構5的螺旋方向是預先設置好的，因此順時針或逆時針旋轉時，其升降的方向也是確定的，在本案的一些可選的實施例中，為了方便旋轉絲杠6，可以在絲杠6的一端部設置螺母15，利用扳手等工具進行旋轉操作，或者是在端部上設置旋轉手柄、螺紋等結構，同樣可以達到快捷旋轉的效果。
[0030]由于曲折部3的兩個支撐臂具有橫向上的變形，因此相鄰的曲折部3的間距需要滿足曲折部進行轉動的活動空間，圖3-5所示的本發(fā)明一些實施例中曲折部3的排布方式，曲折部3的設置數(shù)量以及朝向可以根據(jù)需要進行確定。
[0031]綜上所述，以上所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的實施例，僅用于說明本發(fā)明的原理，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種艦艇專用壓膠升降工裝，包括相互平行設置的第一壓件(I)和第二壓件(2)，其特征在于，還包括， 支撐機構，包括至少兩個可繞自身轉軸(4)轉動且?guī)в新菁y孔結構(5)的曲折部(3)，多個所述曲折部(3)分別與所述第一壓件(1)、第二壓件(2)連接;其中，相鄰的曲折部(3)沿所述第一壓件(I)或第二壓件(2)的垂線方向軸對稱設置，其螺紋孔結構(5)的螺紋反向設置； 絲杠(6)，具有與多個所述螺紋孔結構(5)—一對應配合的螺紋段； 沿所述絲杠(6)的軸向方向，所述絲杠(6)與所述曲折部(3)的螺紋孔結構(5)可旋轉的運動，以驅動所述曲折部(3)繞自身轉軸(4)轉動，從而帶動所述第一壓件(I)與第二壓件(2)進行相對移動。2.根據(jù)權利要求1所述的艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述曲折部(3)包括轉動連接的第一支撐臂(7)和第二支撐臂(8)。3.根據(jù)權利要求2所述的艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述第一支撐臂(7)和第二支撐臂(8)的一端部與所述轉軸(4)連接，所述第一支撐臂(7)和第二支撐臂(8)遠離所述轉軸(4)的另一端部與對應一側的第一壓件(I)或第二壓件(2)連接。4.根據(jù)權利要求2所述的艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述第一支撐臂(7)和第二支撐臂(8)與所述轉軸(4)的連接端部之間具有用于設置所述螺紋孔結構(5)的空間，所述絲杠(6)依次貫穿多個所述螺紋孔結構(5)。5.根據(jù)權利要求2所述的艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述第一壓件(I)包括第一壓面(9)以及位于所述第一壓面(9)兩側的第一側板(10)，所述第一側板(10)之間沿所述第一壓件(I)的長度方向間隔設置有多個第一副轉軸(11)。6.根據(jù)權利要求5所述的艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述第二壓件(2)包括第二壓面(12)以及位于所述第二壓面(12)兩側的第二側板(13)，所述第二側板(13)之間沿所述第二壓件(2)的長度方向間隔設置有多個與所述第一副轉軸(11)對應的第二副轉軸(14)。7.根據(jù)權利要求6所述的艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述第一壓件(I)通過第一副轉軸(11)與第一支撐臂(7)可轉動地連接，所述第二壓件(2)通過第二副轉軸(14)與第二支撐臂(8)可轉動地連接。8.根據(jù)權利要求1所述艦艇專用壓膠升降工裝，其特征在于，所述絲杠(6)的至少一端部還具有螺母(15)或旋轉手柄。
【文檔編號】B32B37/12GK105882101SQ201610281093
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】宋英俊, 朱金虎, 繆旭弘, 賈地, 盛立, 展燦平, 毛柳偉, 周濤, 魏征
【申請人】宋英俊, 朱金虎