專利名稱：?jiǎn)纹淖詣?dòng)調(diào)心少齒差調(diào)度絞車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及一種改進(jìn)的調(diào)度絞車(chē)，其傳動(dòng)部分是單偏心帶自動(dòng)調(diào)心的少齒差機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的各種調(diào)度絞車(chē)，內(nèi)部的傳動(dòng)系統(tǒng)，都是采用二排2K－H行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。每一個(gè)行星排有一個(gè)內(nèi)齒圈、3個(gè)行星輪、一個(gè)太陽(yáng)輪共五個(gè)齒輪，再加上一個(gè)行星架。二個(gè)行星排就有10個(gè)齒輪二個(gè)行星架。某些調(diào)度絞車(chē)機(jī)型為了改善傳動(dòng)中的勻載和平穩(wěn)性，采用了“浮動(dòng)”式的2K－H行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，于是齒輪的數(shù)目須再增加8～9只。
這樣行星架數(shù)量仍是二只外，齒輪總數(shù)就達(dá)18～19只，另外，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪數(shù)較多，軸承的數(shù)量也就較多，每臺(tái)調(diào)度絞車(chē)，一般需18～19只軸承。齒輪和行星架的加工需用較好的材料，工藝過(guò)程較復(fù)雜。由于齒輪個(gè)數(shù)較多，因此，現(xiàn)有的調(diào)度絞車(chē)機(jī)型內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)的成本較高。
另外，裝配、拆卸、維修也就較為復(fù)雜費(fèi)時(shí)。 本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大幅度簡(jiǎn)化，制造成本有較大幅度下降。而絞車(chē)性能有所提高，并且，裝卸、維修簡(jiǎn)便的調(diào)度絞車(chē)新機(jī)型。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的首先去消齒輪個(gè)數(shù)繁多的二排2K－H行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。在卷筒一端的剎車(chē)盤(pán)空腔內(nèi)，安置一對(duì)由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)行星外齒輪組成的少齒差齒輪付，外界的原動(dòng)力由安裝在行星輪軸孔中的偏心軸輸入給齒輪付。內(nèi)齒圈與卷筒固聯(lián)，輸出動(dòng)力和轉(zhuǎn)速。
其次將銷(xiāo)軸架的軸體部分放長(zhǎng)。中間通過(guò)二個(gè)軸承，支承在卷筒內(nèi)，可相對(duì)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。銷(xiāo)軸架的軸體頭部伸出在卷筒另一端之外，其上固裝絞車(chē)的制動(dòng)輪。制動(dòng)、或松開(kāi)制動(dòng)輪即可控制動(dòng)力源的接通或斷開(kāi)。
再其次，銷(xiāo)軸架的軸體部分采用中空的園管，管內(nèi)安置一個(gè)絞鏈聯(lián)軸器，其一端與偏心軸相聯(lián)，另一端與外界動(dòng)力軸相聯(lián)。絞鏈聯(lián)軸器的作用是自動(dòng)吸收偏心軸與外界動(dòng)力軸間的不同軸度位置偏差產(chǎn)生的振動(dòng)與沖擊，使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
以下結(jié)合實(shí)施例附圖
對(duì)本實(shí)用新型作描述。
外動(dòng)力源的軸頭，與軸套(1)聯(lián)接，通過(guò)絞鏈聯(lián)軸器(12)將動(dòng)力輸入給偏心軸(10)，偏心軸(10)帶動(dòng)行星輪(9)作平動(dòng)，內(nèi)齒圈(8)與卷筒(6)固聯(lián)，并位于剎車(chē)盤(pán)(7)的空腔內(nèi)。經(jīng)行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，減速后的動(dòng)力通過(guò)內(nèi)齒圈傳遞給卷筒工作。銷(xiāo)軸架(11)通過(guò)軸承(5)、(4)支承在卷筒內(nèi)，同時(shí)又通過(guò)軸承(2)將卷筒的一端支承在支架上。制動(dòng)輪(3)與銷(xiāo)軸架固聯(lián)，制動(dòng)輪制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力源接通，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)卷筒工作，制動(dòng)輪松開(kāi)時(shí)，動(dòng)力源切斷。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有調(diào)度絞車(chē)相比，其優(yōu)點(diǎn)是1.內(nèi)部的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。齒輪僅需2只，銷(xiāo)軸架(制造難度相當(dāng)于行星架)1只，軸承7只。因此制造成本有很大幅度的下降，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
2.由于齒輪數(shù)減少，因此，由齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)而形成的振動(dòng)源也減少，振動(dòng)和噪音也相應(yīng)減小，機(jī)件壽命增長(zhǎng)。另外，絞鏈聯(lián)軸器能吸收偏心軸與外界動(dòng)力軸間任意方向的相對(duì)偏轉(zhuǎn)和徑向位移，因此，使整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音進(jìn)一步減小，機(jī)件壽命增長(zhǎng)。
3.絞車(chē)內(nèi)部傳動(dòng)部分的裝拆、維修簡(jiǎn)單方便，特別是外界動(dòng)力軸的安裝極為方便。這是因?yàn)檩S套(1)在銷(xiāo)軸架管腔內(nèi)是浮動(dòng)的，偏轉(zhuǎn)角和徑向位移的充量很大，聯(lián)接時(shí)只需套進(jìn)即可，不必對(duì)中。即可正常工作。
單偏心自動(dòng)調(diào)心少齒差調(diào)度絞車(chē)，必將成為價(jià)兼而性能優(yōu)良的新一代調(diào)度絞車(chē)機(jī)型。
權(quán)利要求一種具有單偏心自動(dòng)調(diào)心少齒差傳動(dòng)裝置的調(diào)度絞車(chē)，其傳動(dòng)部分由一個(gè)單偏心少齒差齒輪付(齒形可以是漸開(kāi)線、擺線針輪或其字齒形)、一個(gè)空心銷(xiāo)軸架、一個(gè)鉸鏈聯(lián)軸器組成，其特征是a單偏心少齒差齒輪付由一個(gè)內(nèi)齒圈與一個(gè)行星輪組成，位于卷筒一端剎車(chē)盤(pán)的空腔內(nèi)，內(nèi)齒圈與卷筒固聯(lián)。b銷(xiāo)軸架的軸體部分通過(guò)二個(gè)軸承支承在卷筒內(nèi)，可相對(duì)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，軸體頭部伸出在卷筒另一端之外，其上固裝有制動(dòng)輪，并通過(guò)軸承支承在卷筒支架上。c銷(xiāo)軸架的軸體部分是中空的園管，管內(nèi)裝有一個(gè)鉸鏈聯(lián)軸器，其一端與少齒差齒輪付的偏心軸固聯(lián)，另一端是一個(gè)軸套，套頭伸出在銷(xiāo)軸架軸體頭部外，可與外動(dòng)力源連接，該軸套可相對(duì)偏心軸作徑向線位移及任意方向的角位移。
專利摘要一種單偏心自動(dòng)調(diào)心少齒差調(diào)度絞車(chē)，由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)行星輪組成的少齒差齒輪副、一個(gè)鉸鏈聯(lián)軸器、一個(gè)空心的銷(xiāo)軸架等組成，內(nèi)齒圈輸出，制動(dòng)輪與銷(xiāo)軸架固聯(lián)。傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，制造成本低，整機(jī)噪音小，壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66D1/02GK2211991SQ9423936
公開(kāi)日1995年11月8日 申請(qǐng)日期1994年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月19日
發(fā)明者徐至輝 申請(qǐng)人:徐至輝