一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的制作方法
【專利摘要】一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車由滾筒、永磁電機(jī)內(nèi)定子、永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子、行星齒輪減速箱、軸承、支架、電纜、剎車系統(tǒng)構(gòu)成，其主要特征是：永磁外轉(zhuǎn)子電機(jī)由永磁電機(jī)內(nèi)定子和永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子組成，磁鋼粘貼于永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面，線圈纏繞在永磁電機(jī)內(nèi)定子上，外轉(zhuǎn)子和軸之間通過左右兩個(gè)軸承聯(lián)接，軸安裝于兩端的支架上，滾筒與外轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)軸承聯(lián)接且滾筒安裝于外轉(zhuǎn)子的外側(cè)，外轉(zhuǎn)子外殼和滾筒之間安裝有多檔行星齒輪減速箱，繞組線圈的電纜通過空心軸引出接到控制柜中，滾筒兩側(cè)布置有剎車系統(tǒng)，可在需要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)剎車。所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車采用了雙層軸承結(jié)構(gòu)，電機(jī)外轉(zhuǎn)子和滾筒之間可以雙向旋轉(zhuǎn)，互不影響。所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的外轉(zhuǎn)子和滾筒之間設(shè)計(jì)行星齒輪減速箱連接，可實(shí)現(xiàn)減速增扭，滿足超深井絞車使用。所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的電機(jī)、滾筒、減速箱一體化設(shè)計(jì)，多層嵌套，實(shí)現(xiàn)小體積輸出力矩的目的。所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的外轉(zhuǎn)子電機(jī)具有一套或多套繞組，并且每套繞組的三相線均獨(dú)立接出到控制柜。所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的滾筒兩側(cè)布置剎車系統(tǒng)，可以進(jìn)行制動(dòng)剎車。本實(shí)用新型的有益效果是：電機(jī)、變速箱、滾筒采用一體化設(shè)計(jì)，多層嵌套，實(shí)現(xiàn)了小體積高輸出力矩的目的，電機(jī)外轉(zhuǎn)子和滾筒之間可以雙向旋轉(zhuǎn)，互不影響。本絞車體積小、重量輕、可靠性高、高效節(jié)能。
【專利說明】一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]絞車是整個(gè)鉆機(jī)或者修井機(jī)的核心部件之一，其主要作用是起下鉆具，下套管，鉆進(jìn)過程中控制鉆壓，并充當(dāng)轉(zhuǎn)盤的變速機(jī)構(gòu)或中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及整體起放井架等。
[0003]傳統(tǒng)的絞車由交流或直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱，再由齒輪箱驅(qū)動(dòng)滾筒軸，從結(jié)構(gòu)形式上，電機(jī)、滾筒、齒輪箱是順序排列，所以總的體積非常的大，重量很重，而且傳動(dòng)效率低，可靠性也比較差。最新的有使用外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)直驅(qū)的絞車形式，這種形式由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)絞車滾筒，效果較好，但是也存在一定的問題，由于空間所限，電機(jī)很難做大，在大規(guī)格的絞車?yán)?，電機(jī)力矩就不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了滿足3000m以上深井、超深井絞車的需要設(shè)計(jì)了一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車。一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車具有可以實(shí)現(xiàn)大功率、一體化設(shè)計(jì)、能滿足超深井使用等特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型為解決提出的問題所采用的技術(shù)方案是:一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車由滾筒、永磁電機(jī)內(nèi)定子、永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子、行星齒輪減速箱、軸承、支架、電纜、剎車系統(tǒng)構(gòu)成，其主要特征是:永磁外轉(zhuǎn)子電機(jī)由永磁電機(jī)內(nèi)定子和永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子組成，磁鋼粘貼于永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面，線圈纏繞在永磁電機(jī)內(nèi)定子上，外轉(zhuǎn)子和軸之間通過左右兩個(gè)軸承聯(lián)接，軸安裝于兩端的支架上，滾筒與外轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)軸承聯(lián)接且滾筒安裝于外轉(zhuǎn)子的外側(cè)，外轉(zhuǎn)子外殼和滾筒之間安裝有多檔行星齒輪減速箱，繞組線圈的電纜通過空心軸引出接到控制柜中，滾筒兩側(cè)布置有剎車系統(tǒng)，可在需要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)剎車。
[0006]所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車采用了雙層軸承結(jié)構(gòu)，電機(jī)外轉(zhuǎn)子和滾筒之間可以雙向旋轉(zhuǎn)，互不影響。
[0007]所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的外轉(zhuǎn)子和滾筒之間設(shè)計(jì)行星齒輪減速箱連接，可實(shí)現(xiàn)減速增扭，滿足超深井絞車使用。
[0008]所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的電機(jī)、滾筒、減速箱一體化設(shè)計(jì)，多層嵌套，實(shí)現(xiàn)小體積輸出大力矩的目的，絞車從內(nèi)到外，依次為軸、定子、外轉(zhuǎn)子、變速箱、滾筒，多層嵌套，空間被充分利用，體積最小，而輸出功率最大化。
[0009]所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的外轉(zhuǎn)子電機(jī)具有一套或多套繞組，并且每套繞組的三相線均獨(dú)立接出到控制柜，在多套繞組的情況下，如果有一套繞組出現(xiàn)故障，絞車仍然可以依靠其他的繞組進(jìn)行工作，不會(huì)徹底損壞，這使得絞車的安全性大大提聞。
[0010]所述的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的滾筒兩側(cè)布置剎車系統(tǒng)，可以進(jìn)行制動(dòng)剎車。[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:電機(jī)、變速箱、滾筒采用一體化設(shè)計(jì)，多層嵌套，實(shí)現(xiàn)了小體積高輸出力矩的目的，電機(jī)外轉(zhuǎn)子和滾筒之間可以雙向旋轉(zhuǎn)，互不影響。本絞車體積小、重量輕、可靠性高、高效節(jié)能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)(單套繞組)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)(多套繞組)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖中，1.滾筒,2.磁鋼,3.永磁電機(jī)內(nèi)定子，4.永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子，5.線圈,6.行星齒輪減速箱，7.軸承，8.支架，9.電纜，10.剎車系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式:
[0016]外轉(zhuǎn)子電機(jī)由永磁電機(jī)內(nèi)定子(3 )和永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子(4 )組成,磁鋼(2 )粘貼于永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子(4)的內(nèi)表面，線圈(5)纏繞在永磁電機(jī)內(nèi)定子(3)上，外轉(zhuǎn)子和軸之間通過左右兩個(gè)軸承(7)聯(lián)接，軸安裝于兩端的支架(8)上，滾筒(I)與外轉(zhuǎn)子(4)通過兩個(gè)軸承(7 )聯(lián)接且滾筒(I)安裝于外轉(zhuǎn)子(4)的外側(cè)，外轉(zhuǎn)子(4)外殼和滾筒(I)之間安裝有多檔行星齒輪減速箱(6)，繞組線圈(5)的電纜(9)通過空心軸引出接到控制柜中，滾筒(I)兩側(cè)布置有剎車系統(tǒng)(10 )，可在需要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)剎車。
[0017]外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車使用時(shí)，鋼絲繩等柔性繩一端固定于滾筒
(I)上，另一端與被提升物體相連，啟動(dòng)永磁(4)電機(jī)，則電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾筒(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩伴隨著滾筒(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)在滾筒(I)上纏繞或者從滾筒(I)上釋放，以實(shí)現(xiàn)提升/下放重物或者起下鉆的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車，由滾筒、永磁電機(jī)內(nèi)定子、永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子、行星齒輪減速箱、軸承、支架、電纜、剎車系統(tǒng)構(gòu)成，其主要特征是:永磁外轉(zhuǎn)子電機(jī)由永磁電機(jī)內(nèi)定子和永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子組成，磁鋼粘貼于永磁電機(jī)外轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面，線圈纏繞在永磁電機(jī)內(nèi)定子上，外轉(zhuǎn)子和軸之間通過左右兩個(gè)軸承聯(lián)接，軸安裝于兩端的支架上，滾筒與外轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)軸承聯(lián)接且滾筒安裝于外轉(zhuǎn)子的外側(cè)，外轉(zhuǎn)子外殼和滾筒之間安裝有多檔行星齒輪減速箱，繞組線圈的電纜通過空心軸引出接到控制柜中，滾筒兩側(cè)布置有剎車系統(tǒng)，可在需要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)剎車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車，其特征在于采用了雙層軸承結(jié)構(gòu)，電機(jī)外轉(zhuǎn)子和滾筒之間可以雙向旋轉(zhuǎn)，互不影響。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車，其特征在于外轉(zhuǎn)子和滾筒之間設(shè)計(jì)行星齒輪減速箱連接，可實(shí)現(xiàn)減速增扭，滿足超深井絞車使用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車，其特征在于電機(jī)、滾筒、減速箱一體化設(shè)計(jì)，多層嵌套，實(shí)現(xiàn)小體積輸出大力矩的目的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車，其特征在于永磁電機(jī)具有一套或多套繞組，并且每套繞組的三相線均獨(dú)立接出到控制柜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體化多檔絞車，其特征在于滾筒兩側(cè)布置剎車系統(tǒng)，可以進(jìn)行制動(dòng)剎車。
【文檔編號】B66D1/12GK203486818SQ201320512659
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】吳曉東 申請人:武漢市江漢石油機(jī)械有限公司