一種乘用車輛移動服務車的制作方法
【專利摘要】一種乘用車輛移動服務車,用于解決現(xiàn)有乘用車輛移動服務車配置簡單及軸荷分配不合理的問題。它包括車體部分和運轉(zhuǎn)部分,所述車體部分采用后開門式封閉車身結構,所述運轉(zhuǎn)部分設有平移機構、翻轉(zhuǎn)機構、支撐機構、升降機構和舉升架,所述平移機構安裝在車體內(nèi)部,它用于將支撐機構、升降機構和舉升架從后開門處推出或拉回,所述翻轉(zhuǎn)機構安裝在平移機構與支撐機構之間,它用于實現(xiàn)支撐機構、升降機構及舉升架水平放置狀態(tài)和豎直工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,所述支撐機構與升降機構配裝,所述升降機構用于控制舉升架的舉升動作。本發(fā)明合理地利用了車內(nèi)空間,不僅有利于對維修車輛底盤零部件的保養(yǎng)和檢修,而且縮短了作業(yè)時間,提高了工作效率和顧客滿意度。
【專利說明】一種乘用車輛移動服務車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種乘用車輛移動服務車,尤其是一種適用于對小型乘用車輛維修服務的移動服務車,屬于汽車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的乘用車輛移動服務車一般只在車內(nèi)加裝工具箱和相應設備,只能實現(xiàn)救援、簡單維修等服務項目,針對需將車輛舉升一定高度后進行的底盤零部件檢修作業(yè)無能為力,當顧客遇到簡單的車輛問題(比如車輛保養(yǎng)等)時,也必須到4S店才能解決,因此影響了車輛售后服務質(zhì)量,降低了消費者對產(chǎn)品及服務的滿意度。
為解決上述問題,有人推出了一款移動服務車,它利用安裝在液壓尾板上的舉升設備能夠?qū)⒈痪S修車輛舉升到一定高度,便于對維修車輛底盤零部件的檢修,但其舉升設備的安裝方式使服務車車體后部重量大集中,不能實現(xiàn)合理的軸荷分配,該移動服務車的穩(wěn)定性較差。
[0003]申請?zhí)枮?01320137006.4的中國專利公開了一種乘用車移動保養(yǎng)維修服務車,它包括車頭、底盤和車廂;車頭與底盤連接;車廂包括箱體和尾門;箱體安裝在底盤上;尾門安裝在箱體上;尾門包括第一尾門部、第二尾門部、聯(lián)動的第一升降機和第二升降機;第一尾門部與箱體轉(zhuǎn)動連接;第二尾門部與第一尾門部活動連接;第一升降機設置在第一尾門部上;第二升降機設置在第二尾門部上。雖然上述服務車通過第一尾門部和第二尾門部之間的運動調(diào)節(jié)第一升降機和第二升降機之間的間距以滿足乘用車保養(yǎng)維修所需寬度要求,從而可用于實施乘用車的實地保養(yǎng)維修服務以方便乘用車主,但它沒有解決將被維修車輛舉升到一定高度后對底盤零部件檢修的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術之弊端,提供一種能合理利用車內(nèi)空間,通過整體運轉(zhuǎn)和舉升動作,可滿足對維修車輛底盤零部件保養(yǎng)、檢修需求,縮短作業(yè)時間,提高顧客滿意度的乘用車輛移動服務車。
[0005]本發(fā)明所述問題是以下述技術方案實現(xiàn)的:
一種乘用車輛移動服務車,它包括車體部分和運轉(zhuǎn)部分,所述車體部分采用后開門式封閉車身結構,所述運轉(zhuǎn)部分設有平移機構、翻轉(zhuǎn)機構、支撐機構、升降機構和舉升架,所述平移機構安裝在車體內(nèi)部,它用于將支撐機構、升降機構和舉升架從后開門處推出或拉回,所述翻轉(zhuǎn)機構安裝在平移機構與支撐機構之間,它用于實現(xiàn)支撐機構、升降機構及舉升架水平放置狀態(tài)和豎直工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,所述支撐機構與升降機構配裝,所述升降機構用于控制舉升架的舉升動作。
[0006]上述乘用車輛移動服務車,所述舉升架包括舉升臂、隔擋框架和升降導向座,所述舉升臂為左右對稱布置的可伸縮式結構,它們通過舉升臂翻轉(zhuǎn)軸與隔擋框架鉸接,所述隔擋框架上設置升降導向座,所述升降導向座為左右對稱結構,在其兩側(cè)外壁上均設有升降導向滾輪,在升降導向座的下部對稱設置兩個與升降機構匹配的拉環(huán)。
[0007]上述乘用車輛移動服務車,所述升降機構包括升降油缸和升降支架,所述升降油缸左右對稱布置,它們固定在支撐機構上,其伸縮臂與升降支架固定裝配,所述升降支架設有與舉升臂及支撐機構匹配的升降導軌,在升降支架上還對稱設置兩套吊繩滑輪組件,所述吊繩滑輪組件的滑輪安裝在升降支架頂部,所述吊繩滑輪組件的吊繩一端固定在升降支架的底部,另一端繞過滑輪后固定在舉升架的拉環(huán)上。
[0008]上述乘用車輛移動服務車,所述支撐機構左右對稱布置,它包括支撐油缸和支撐座,所述支撐油缸安裝在支撐座底部外壁上,所述支撐座內(nèi)側(cè)壁與升降機構的升降支架匹配,在支撐座內(nèi)側(cè)壁上設有升降支架限位塊及導向輪組件,在支撐座外側(cè)壁上還設有翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸和翻轉(zhuǎn)軸。
[0009]上述乘用車輛移動服務車,所述翻轉(zhuǎn)機構左右對稱布置,它包括翻轉(zhuǎn)油缸和翻轉(zhuǎn)軸座,所述翻轉(zhuǎn)油缸的缸體一端與平移機構鉸接裝配,其伸縮臂一端與支撐機構上的翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸配裝,所述翻轉(zhuǎn)軸座與支撐機構上的翻轉(zhuǎn)軸匹配,翻轉(zhuǎn)軸座固定在平移機構上。
[0010]上述乘用車輛移動服務車,所述平移機構包括平移油缸、平移導軌和翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺,所述平移油缸左右對稱布置,它們固定在車體部分的底架上,其伸縮臂與翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺連接,所述翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺與平移導軌配裝,所述平移導軌左右對稱布置,它們安裝在車體部分的底架上。
[0011]上述乘用車輛移動服務車,所述運轉(zhuǎn)部分的液壓油路與車體部分液壓系統(tǒng)連通,通過車體部分液壓系統(tǒng)為運轉(zhuǎn)部分提供動力。
[0012]本發(fā)明將運轉(zhuǎn)部分裝載在車體部分內(nèi)部,與現(xiàn)有的在液壓尾板上裝配舉升機構的移動服務車比較,優(yōu)化了整車的軸荷分配,從而提高了車輛的穩(wěn)定性。本發(fā)明通過平移機構、翻轉(zhuǎn)機構、支撐機構的配合實現(xiàn)了舉升架由放置狀態(tài)到工作狀態(tài)的切換,再通過升降機構控制其高低位置的變化,由此順利完成被維修車輛的舉升作業(yè),滿足了被維修車輛底盤零部件現(xiàn)場檢修的要求??傊?,本發(fā)明合理地利用了車內(nèi)空間,不僅有利于對維修車輛底盤零部件的保養(yǎng)和檢修,而且縮短了作業(yè)時間,提高了工作效率和顧客滿意度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]圖1是本發(fā)明(處于工作狀態(tài)時)結構示意圖;
圖2是運轉(zhuǎn)部分平移后工作狀態(tài)示意圖;
圖3是運轉(zhuǎn)部分翻轉(zhuǎn)后工作狀態(tài)示意圖;
圖4是運轉(zhuǎn)部分舉升架舉升后工作狀態(tài)示意圖;
圖5是平移機構及翻轉(zhuǎn)機構意圖;
圖6是支撐機構及升降機構示意圖;
圖7是舉升架結構示意圖;
圖8?圖13是本發(fā)明的工作過程示意圖。
[0015]圖中各標號清單為:1、車體部分,1-1、后車門,2、運轉(zhuǎn)部分,2_1、平移機構,2-1-1、平移油缸,2-1-2、平移導軌,2-1-3、翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺,2-2、翻轉(zhuǎn)機構,2-2-1、翻轉(zhuǎn)油缸,2-2-2、翻轉(zhuǎn)軸座,2-3、支撐機構,2-3-1、支撐油缸,2_3_2、翻轉(zhuǎn)軸,2_3_3、翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸,2-3-4、支撐座,2-3-5、升降支架限位塊及導向輪組件,2-4、升降機構,2-4-1、升降油缸,2-4-2、升降支架,2-4-3、吊繩滑輪組件,2-4-4、升降導軌,2-5、舉升架,2-5-1、舉升臂,2-5-2、隔擋框架,2-5-3、升降導向座,2-5-4、升降導向滾輪,2_5_5、拉環(huán),2_5_6、舉升臂翻轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0016]參看圖1?圖4,本發(fā)明包括車體部分I和運轉(zhuǎn)部分2,所述車體部分I采用后開門式封閉車身結構,所述運轉(zhuǎn)部分2設有平移機構2-1、翻轉(zhuǎn)機構2-2、支撐機構2-3、升降機構2-4和舉升架2-5,所述平移機構2-1安裝在車體內(nèi)部,它用于將支撐機構2-3、升降機構2-4和舉升架2-5從車體部分I的后開門1-1處推出或拉回,所述翻轉(zhuǎn)機構2-2安裝在平移機構2-1與支撐機構2-3之間,它用于實現(xiàn)支撐機構2-3、升降機構2-4及舉升架2_5水平放置狀態(tài)和豎直工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,所述支撐機構2-3與升降機構2-4配裝,所述升降機構2-4用于控制舉升架2-5的舉升動作。
[0017]參看圖7,本發(fā)明的舉升架2-5包括舉升臂2-5-1、隔擋框架2_5_2和升降導向座2-5-3,所述舉升臂2-5-1為左右對稱布置的可伸縮式結構,它們通過舉升臂翻轉(zhuǎn)軸2-5-6與隔擋框架2-5-2鉸接,所述隔擋框架2-5-2上設置升降導向座2-5-3,所述升降導向座2-5-3為左右對稱結構,在其兩側(cè)外壁上均設有升降導向滾輪2-5-4,在升降導向座2-5-3的下部對稱設置兩個與升降機構匹配的拉環(huán)2-5-5。
[0018]參看圖6,本發(fā)明的升降機構2-4包括升降油缸2-4-1和升降支架2_4_2,所述升降油缸2-4-1左右對稱布置,它們固定在支撐機構2-3上,其伸縮臂與升降支架2-4-2固定裝配,所述升降支架2-4-2設有與舉升臂2-5-1及支撐機構2-3匹配的升降導軌2_4_4,在升降支架2-4-2上還對稱設置兩套吊繩滑輪組件2-4-3,所述吊繩滑輪組件2-4-3的滑輪安裝在升降支架2-4-2的頂部,所述吊繩滑輪組件2-4-3的吊繩一端固定在升降支架2-4-2的底部,另一端繞過滑輪后固定在舉升架的拉環(huán)2-5-5上。
[0019]參看圖6,本發(fā)明的支撐機構2-3左右對稱布置,它包括支撐油缸2-3-1和支撐座2-3-4,所述支撐油缸2-3-1安裝在支撐座2-3-4底部外壁上,所述支撐座2_3_4內(nèi)側(cè)壁與升降機構2-4的升降支架2-4-2匹配,在支撐座2-3-4內(nèi)側(cè)壁上設有升降支架限位塊及導向輪組件2-3-5,在支撐座外側(cè)壁上還設有翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸2-3-3和翻轉(zhuǎn)軸2-3-2。
[0020]參看圖5,本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)機構2-2左右對稱布置,它包括翻轉(zhuǎn)油缸2-2-1和翻轉(zhuǎn)軸座2-2-2,所述翻轉(zhuǎn)油缸2-2-1的缸體一端與平移機構2-1鉸接裝配,其伸縮臂一端與支撐機構2-3上的翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸2-3-3配裝,所述翻轉(zhuǎn)軸座2-2-2與支撐機構2_3上的翻轉(zhuǎn)軸2-3-2匹配,翻轉(zhuǎn)軸座2-2-2固定在平移機構2-1上。
[0021]參看圖5,本發(fā)明的平移機構2_1包括平移油缸2_1_1、平移導軌2_1_2和翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺2-1-3,所述平移油缸2-1-1左右對稱布置,它們固定在車體部分I的底架上,其伸縮臂與翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺2-1-3連接,所述翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺2-1-3與平移導軌2-1-2配裝,所述平移導軌2-1-2左右對稱布置,它們安裝在車體部分I的底架上。
[0022]本發(fā)明運轉(zhuǎn)部分2的液壓油路與車體部分I的液壓系統(tǒng)連通,通過車體部分I的液壓系統(tǒng)為運轉(zhuǎn)部分2提供動力,參看圖8?圖13,本發(fā)明的工作過程為:
一、平移油缸2-1-1的伸縮臂伸出,推動翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺2-1-3沿平移導軌2-1-2向車體部分I的后開門1-1方向移動(如圖9所示);
二、翻轉(zhuǎn)油缸2-2-1伸縮臂伸出,推動支撐機構2-3的支撐座2-3-4及與支撐座2_3_4升降機構2-4、舉升架2-5由水平狀態(tài)順時針翻轉(zhuǎn)90° (如附圖10所示);
三、兩個支撐油缸2-3-1動作,支撐油缸2-3-1的伸縮臂下降與地面接觸,形成運轉(zhuǎn)部分2的兩個支撐點(如附圖11所示);
四、舉升臂2-5-1繞舉升臂翻轉(zhuǎn)軸2-5-6順時針翻轉(zhuǎn)90°,舉升臂2_5_1處于水平工作狀態(tài)(如附圖12所示),此時可將被維修車輛搭載在兩個舉升臂2-5-1上;
五、升降油缸2-4-1伸縮臂伸出,升降支架2-4-2在支撐座2-3-4上升降支架限位塊及輪組件2-3-5配合下向上移動至工作位置,通過吊繩滑輪組件2-4-3帶動舉升架2-5向上移動至工作位置(如附圖13所示),從而將被維修車輛舉升到一定高度。
【權利要求】
1.一種乘用車輛移動服務車,其特征是,它包括車體部分(I)和運轉(zhuǎn)部分(2),所述車體部分(I)采用后開門式封閉車身結構,所述運轉(zhuǎn)部分(2)設有平移機構(2-1)、翻轉(zhuǎn)機構(2-2)、支撐機構(2-3)、升降機構(2-4)和舉升架(2-5),所述平移機構(2-1)安裝在車體內(nèi)部,它用于將支撐機構(2-3)、升降機構(2-4)和舉升架(2-5)從車體部分(I)的后開門(1-1)處推出或拉回,所述翻轉(zhuǎn)機構(2-2)安裝在平移機構(2-1)與支撐機構(2-3)之間,它用于實現(xiàn)支撐機構(2-3 )、升降機構(2-4 )及舉升架(2-5 )水平放置狀態(tài)和豎直工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,所述支撐機構(2-3)與升降機構(2-4)配裝,所述升降機構(2-4)用于控制舉升架(2-5)的舉升動作。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種乘用車輛移動服務車,其特征是,所述舉升架(2-5)包括舉升臂(2-5-1 )、隔擋框架(2-5-2)和升降導向座(2-5-3),所述舉升臂(2-5-1)為左右對稱布置的可伸縮式結構,它們通過舉升臂翻轉(zhuǎn)軸(2-5-6 )與隔擋框架(2-5-2 )鉸接,所述隔擋框架(2-5-2)上設置升降導向座(2-5-3),所述升降導向座(2-5-3)為左右對稱結構,在其兩側(cè)外壁上均設有升降導向滾輪(2-5-4),在升降導向座(2-5-3)的下部對稱設置兩個與升降機構匹配的拉環(huán)(2-5-5)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種乘用車輛移動服務車,其特征是,所述升降機構(2-4)包括升降油缸(2-4-1)和升降支架(2-4-2),所述升降油缸(2-4-1)左右對稱布置,它們固定在支撐機構(2-3)上,其伸縮臂與升降支架(2-4-2)固定裝配,所述升降支架(2-4-2)設有與舉升臂(2-5-1)及支撐機構(2-3)匹配的升降導軌(2-4-4),在升降支架(2-4-2)上還對稱設置兩套吊繩滑輪組件(2-4-3),所述吊繩滑輪組件(2-4-3)的滑輪安裝在升降支架(2-4-2)的頂部,所述吊繩滑輪組件(2-4-3)的吊繩一端固定在升降支架(2-4-2)的底部,另一端繞過滑輪后固定在舉升架的拉環(huán)(2-5-5)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種乘用車輛移動服務車,其特征是,所述支撐機構(2-3)左右對稱布置,它包括支撐油缸(2-3-1)和支撐座(2-3-4),所述支撐油缸(2-3-1)安裝在支撐座(2-3-4)底部外壁上,所述支撐座(2-3-4)內(nèi)側(cè)壁與升降機構(2-4)的升降支架(2-4-2)匹配,在支撐座(2-3-4)內(nèi)側(cè)壁上設有升降支架限位塊及導向輪組件(2-3-5),在支撐座外側(cè)壁上還設有翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸(2-3-3)和翻轉(zhuǎn)軸(2-3-2)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種乘用車輛移動服務車,其特征是,所述翻轉(zhuǎn)機構(2-2)左右對稱布置,它包括翻轉(zhuǎn)油缸(2-2-1)和翻轉(zhuǎn)軸座(2-2-2),所述翻轉(zhuǎn)油缸(2-2-1)的缸體一端與平移機構(2-1)鉸接裝配,其伸縮臂一端與支撐機構(2-3)上的翻轉(zhuǎn)機構鉸接軸(2-3-3)配裝,所述翻轉(zhuǎn)軸座(2-2-2)與支撐機構(2-3)上的翻轉(zhuǎn)軸(2_3_2)匹配,翻轉(zhuǎn)軸座(2-2-2 )固定在平移機構(2-1)上。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種乘用車輛移動服務車,其特征是,所述平移機構(2-1)包括平移油缸(2-1-1)、平移導軌(2-1-2)和翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺(2-1-3),所述平移油缸(2-1-1)左右對稱布置,它們固定在車體部分(I)的底架上,其伸縮臂與翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺(2-1-3)連接,所述翻轉(zhuǎn)機構安裝平臺(2-1-3)與平移導軌(2-1-2)配裝,所述平移導軌(2-1-2)左右對稱布置,它們安裝在車體部分(I)的底架上。
7.根據(jù)權利要求1或6所述的一種乘用車輛移動服務車,其特征是,所述運轉(zhuǎn)部分(2)的液壓油路與車體部分(I)的液壓系統(tǒng)連通,通過車體部分(I)的液壓系統(tǒng)為運轉(zhuǎn)部分(2)提供動力。
【文檔編號】B66F7/22GK103692949SQ201310742168
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權日:2013年12月30日
【發(fā)明者】張劉, 馮少偉, 馬紅艷, 董強華 申請人:長城汽車股份有限公司