一種貨物升降用叉車結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應用于貨物叉運設備領域的貨物升降用叉車結構，所述的叉車結構的基座（3）上設置多組呈X形的升降架（5），每組升降架（5）的升降組件Ⅰ（6）的兩端分別與基座（3）和舉升塊（4）活動鏈接，升降組件Ⅱ（7）的一端通過滑輪（8）活動抵靠在基座（3）上，升降組件Ⅱ（7）的另一端與舉升塊（4）活動鏈接，每組升降組件Ⅱ（7）各與一個伸縮缸（9）連接，伸縮缸（9）與控制伸縮缸（9）伸縮的控制器（10）連接，本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構，結構簡單，性能可靠，操作方便，能提高叉車結構的操控性及承載力，在降低勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。
【專利說明】一種貨物升降用叉車結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于貨物叉運設備【技術領域】，更具體地說，是涉及一種貨物升降用叉車結構。
【背景技術】
[0002]在短距離搬運貨物時，例如將貨物從貨車搬運到貨架上，或者將貨物從貨架上搬運到貨車上時，往往需要用到叉車，叉車搬運方便快捷，操作人員勞動強度低。叉車升降部件是叉車結構的重要組成部分，貨物升降搬運都是由控制器驅動升降部件完成的。因此，叉車升降部件的質量優(yōu)劣直接影響叉車結構的整車性能?，F(xiàn)有技術中，很多叉車結構的操控性及安全都較差，導致叉車結構在搬運貨物時存在安全隱患，給貨物搬運工作造成不便或對搬運人員造成傷害。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是:針對現(xiàn)有技術不足，提供一種結構簡單，性能可靠，避免對搬運人員造成傷害，且操作方便的貨物升降用叉車結構。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0005]本發(fā)明為一種貨物升降用叉車結構，包括車身本體，與車身本體連接的升降部件，升降部件包括基座，基座上設置多組呈X形的升降架，每組升降架分別由升降組件I和升降組件II組成，升降組件I的兩端分別與基座和舉升塊活動鏈接，升降組件II的一端通過滑輪活動抵靠在基座上，升降組件II的另一端與舉升塊活動鏈接，每組升降組件II各與一個伸縮缸連接，伸縮缸與控制伸縮缸伸縮的控制器連接，升降架的升降架前端部上設置多個叉桿。
[0006]優(yōu)選地，所述的基座上設置與升降架數量相等的滑槽，所述的每組升降架的滑輪分別活動嵌裝在一個滑槽內，所述的多各伸縮缸伸縮時，每組滑輪分別設置為能夠沿滑槽前后滑動的結構，所述的每組升降架的升降組件I和升降組件II的中部位置活動鉸接。
[0007]優(yōu)選地，所述的每個伸縮缸的缸筒部位活動安裝在基座上，每個伸縮缸的伸縮桿分別與多個升降組件II的中部位置活動連接。
[0008]優(yōu)選地，基座上設置多個槽口 I，多個升降組件I與基座連接的一端分別通過連接銷活動安裝在槽口 I內，舉升塊上設置多個槽口 II，升降組件I和升降組件II與舉升塊連接的一端分別通過連接銷活動安裝在槽口 II內。
[0009]優(yōu)選地，作為另一種實施方式，所述的基座上設置多組凸板I，每組凸板I包括兩個板件I，多個升降組件I與基座連接的一端分別通過連接銷活動安裝在每組凸板I的兩個板件I之間，所述的舉升塊上設置多組凸板II，每組凸板II包括兩個板件II，升降組件I和升降組件II與舉升塊連接的一端分別通過連接銷活動安裝在每組凸板II的兩個板件II之間。
[0010]采用本發(fā)明的技術方案，能得到以下的有益效果:[0011]本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構，結構簡單，性能可靠，操作方便，能提高叉車結構的操控性及承載力，可以適用貨物的搬運工作，在降低操作人員勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構的側視結構示意圖；
[0014]圖2為圖1所述的貨物升降用叉車結構的升降部件的結構示意圖；
[0015]圖3為圖2所述的貨物升降用叉車結構的A-A面的剖視結構示意圖；
[0016]圖4為圖2所述的貨物升降用叉車結構的B-B面的剖視結構示意圖；
[0017]圖5為圖2所述的貨物升降用叉車結構的C-C面的剖視結構示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構的另一種實施例的基座與升降組件I的連接結構的剖視結構示意圖；
[0019]圖7為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構的另一種實施例的升降快與升降組件II的連接結構的剖視結構示意圖；
[0020]附圖中標記為:1、車身本體；2、升降部件；3、基座；4、舉升塊；5、升降架；6、升降組件I ;7、升降組件II ;8、滑輪；9、伸縮缸；10、控制器；11、升降架前端部；12、叉桿；13、滑槽；14、缸筒；15、伸縮桿；16、槽口 I ;17、槽口 II ;18、凸板I ;19、板件I ;20、凸板II ;21、
板件II。
【具體實施方式】
[0021]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0022]如附圖1一附圖7所示，本發(fā)明為一種貨物升降用叉車結構，包括車身本體1，與車身本體I連接的升降部件2，升降部件2包括基座3，基座3上設置多組呈X形的升降架5，每組升降架5分別由升降組件I 6和升降組件II 7組成，升降組件I 6的兩端分別與基座3和舉升塊4活動鏈接，升降組件II 7的一端通過滑輪8活動抵靠在基座3上，升降組件II 7的另一端與舉升塊4活動鏈接，每組升降組件II 7各與一個伸縮缸9連接，伸縮缸9與控制伸縮缸9伸縮的控制器10連接，升降架5的升降架前端部11上設置多個叉桿12。
[0023]所述的叉桿的端頭部設置為水平高度高于叉桿的后端部的結構。
[0024]優(yōu)選地，所述的叉車結構的基座3上設置與升降架5數量相等的滑槽13，所述的每組升降架5的滑輪8分別活動嵌裝在一個滑槽13內，所述的多各伸縮缸9伸縮時，每組滑輪8分別設置為能夠沿滑槽13前后滑動的結構，所述的每組升降架5的升降組件I 6和升降組件II 7的中部位置活動鉸接。
[0025]優(yōu)選地，所述的每個伸縮缸9的缸筒14部位活動安裝在基座3上，每個伸縮缸9的伸縮桿15分別與多個升降組件II 7的中部位置活動連接。
[0026]優(yōu)選地，如附圖2—5所示，所述的基座3上設置多個槽口 I 16，多個升降組件I 6與基座3連接的一端分別通過連接銷活動安裝在槽口 I 16內，所述的舉升塊4上設置多個槽口 II 17，升降組件I 6和升降組件II 7與舉升塊4連接的一端分別通過連接銷活動安裝在槽口 II 17內。
[0027]附圖3為貨物升降用叉車結構的基座與升降組件I的連接的剖視結構示意圖；附圖4為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構的升降塊與升降組件II的連接的剖視結構示意圖；附圖5為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構的升降組件II上的滑輪與基座上的滑槽的連接結構的剖視示意圖；
[0028]優(yōu)選地，作為另一種實施方式，如附圖6、附圖7所示，所述的基座3上設置多組凸板I 18，每組凸板I 18包括兩個板件I 19，多個升降組件I 6與基座3連接的一端分別通過連接銷活動安裝在每組凸板I 18的兩個板件I 19之間，舉升塊4上設置多組凸板II 20，每組凸板II 20包括兩個板件II 21，升降組件I 6和升降組件II 7與舉升塊4連接的一端分別通過連接銷活動安裝在每組凸板II 20的兩個板件II 21之間。在前述的另一種實施方式中，升降組件II上的滑輪8與基座3上的滑槽13的連接結構的剖視示意圖與附圖5相同。
[0029]本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構，未叉運貨物時，與基座3活動連接的伸縮缸9處于收縮狀態(tài)，此時，升降塊4與基座3之間處于距離最短的位置，即升降塊4處于最低位置，便于將地面的貨物搬放到叉桿12。
[0030]叉運貨物時，操作人員先通過控制器10操縱多個伸縮缸9伸出，這時多個伸縮缸9分別帶動多個升降組件II 7運動，在活動連接在一起的多組升降組件I 6和升降組件II 7的運動下，升降組件I 6和升降組件II 7之間的夾角角度縮小，從而推動了升降塊4以及安裝在升降塊4上的叉桿12的上升，便于將貨物從叉桿12上搬運到貨架上或從貨架上將貨物搬到叉桿12上，達到貨物搬運的目的。當需要叉車結構的升降塊4下降時，操作人員先通過控制器10操縱多個伸縮缸9收縮，這時多個伸縮缸9分別帶動多個升降組件II 7運動，在活動連接在一起的多組升降組件I 6和升降組件II 7的運動下，升降組件I 6和升降組件II 7之間的夾角角度增大，從而推動了升降塊4以及安裝在升降塊4上的叉桿12的下降，便于將貨物從叉桿12上搬運到地面上或是將地面的貨物搬到叉桿12上，從而達到貨物搬運的目的。
[0031]本發(fā)明所述的貨物升降用叉車結構，結構簡單，通過多組升降架與多個伸縮缸的配合，性能可靠，操作方便，操作人員只要通過操縱控制器，即可快捷地控制升降塊的升降，因此本發(fā)明的叉車結構能夠提高叉車結構的操控性及承載力，可以適用大量箱式貨物的上下搬運工作(從貨架搬到地面或從地面搬到貨架)，在降低操作人員勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。
[0032]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種貨物升降用叉車結構，包括車身本體(1)，與車身本體(I)連接的升降部件(2)，其特征在于:所述的升降部件(2)包括基座(3)，基座(3)上設置多組呈X形的升降架(5)，每組升降架(5)分別由升降組件I (6)和升降組件II (7)組成，升降組件I (6)的兩端分別與基座(3)和舉升塊(4)活動鏈接，升降組件II (7)的一端通過滑輪(8)活動抵靠在基座(3)上，升降組件II (7)的另一端與舉升塊(4)活動鏈接，每組升降組件II (7)各與一個伸縮缸(9)連接，伸縮缸(9)與控制伸縮缸(9)伸縮的控制器(10)連接，升降架(5)的升降架前端部(11)上設置多個叉桿(12)。
2.根據權利要求1所述的貨物升降用叉車結構，其特征在于:所述的基座(3)上設置與升降架(5)數量相等的滑槽(13)，所述的每組升降架(5)的滑輪(8)分別活動嵌裝在一個滑槽(13)內，所述的多各伸縮缸(9)伸縮時，每組滑輪(8)分別設置為能夠沿滑槽(13)前后滑動的結構，所述的每組升降架(5)的升降組件I (6)和升降組件II (7)的中部位置活動鉸接。
3.根據權利要求1或2所述的貨物升降用叉車結構，其特征在于:所述的每個伸縮缸(9)的缸筒(14)部位活動安裝在基座(3)上，每個伸縮缸(9)的伸縮桿(15)分別與多個升降組件II (7)的中部位置活動連接。
4.根據權利要求3所述的貨物升降用叉車結構，其特征在于:所述的基座(3)上設置多個槽口 I (16)，多個升降組件I (6)與基座(3)連接的一端分別通過連接銷活動安裝在槽口 I (16)內，所述的舉升塊(4)上設置多個槽口 II (17)，升降組件I (6)和升降組件II (7)與舉升塊(4)連接的一端分別通過連接銷活動安裝在槽口 II (17)內。
5.根據權利要求3所述的貨物升降用叉車結構，其特征在于:所述的基座(3)上設置多組凸板I (18)，每組凸板I (18)包括兩個板件I (19)，多個升降組件I (6)與基座(3)連接的一端分別通過連接銷活動安裝在每組凸板I (18)的兩個板件I (19)之間，所述的舉升塊(4)上設置多組凸板II (20)，每組凸板II (20)包括兩個板件II (21)，升降組件I (6)和升降組件II (7)與舉升塊(4)連接的一端分別通過連接銷活動安裝在每組凸板II (20)的兩個板件II (21)之間。
【文檔編號】B66F9/20GK103434986SQ201310393004
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月2日 優(yōu)先權日:2013年9月2日
【發(fā)明者】鄭有為, 曹俊, 奚德寶, 陳顏, 金煒, 陳磊, 曾景 申請人:安徽德摩新能源叉車股份有限公司