本實(shí)用新型涉及一種快速調(diào)質(zhì)線用軌道式出料叉車(chē)。

背景技術(shù)：

淬火爐用于各種工件淬火、加熱等熱處理，在淬火爐的爐口，通常設(shè)置有一個(gè)淬火池，用于對(duì)從淬火爐出來(lái)的工件進(jìn)行冷卻，在樣品材料淬火時(shí)，通常需要通過(guò)軌道式叉車(chē)將樣品材料送入和送出淬火爐，目前，普通的軌道式叉車(chē)包含軌道，以及安裝在軌道上的叉車(chē)，由于叉車(chē)在載有樣品材料時(shí)，會(huì)形成叉車(chē)前部較重，后部較輕的情況，通常需要在叉車(chē)本體在前部叉腳的下方固定有一段與軌道相匹配的滑動(dòng)條，從而達(dá)到穩(wěn)定支撐的目的，然而，這種方式需要軌道一直延伸至淬火爐內(nèi)，非常不方便，也影響了淬火爐內(nèi)的空間利用率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種快速調(diào)質(zhì)線用軌道式出料叉車(chē)，通過(guò)將叉車(chē)本體底部的水平滑動(dòng)區(qū)在豎直方向上進(jìn)行固定，從而使得在叉車(chē)載有樣品材料時(shí)能夠保持平衡，不會(huì)發(fā)生傾倒。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種快速調(diào)質(zhì)線用軌道式出料叉車(chē)，包括固定在淬火池上方的兩條軌道，所述的每一條軌道包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的上軌道和下軌道，所述的上軌道和下軌道通過(guò)側(cè)板相互固定在一起，所述上軌道的底部為上軌道面，所述下軌道的頂部為下軌道面，所述上軌道面與下軌道面之間留有間隙，所述的上軌道面和下軌道面與側(cè)板之間留有間隙，所述的軌道上安裝有一叉車(chē)，所述的叉車(chē)包括后部的叉車(chē)本體、前部叉腳，以及驅(qū)動(dòng)前部叉腳上下滑動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述的叉車(chē)本體的側(cè)部下方安裝有至少兩對(duì)導(dǎo)輪，所述的導(dǎo)輪安裝在上軌道面與下軌道面之間，所述導(dǎo)輪的外側(cè)固定有一圈徑向向外凸出的固定環(huán)，所述的固定環(huán)安裝在上軌道面和下軌道面與側(cè)板之間。

作為優(yōu)選，所述的上軌道包括上軌道基座，以及固定在上軌道基座下方的上軌道面，所述的上軌道基座和上軌道面通過(guò)上支撐軌固定連接，所述的上軌道基座的寬度大于上軌道面的寬度，所述上支撐軌的寬度小于上軌道面的寬度，所述的下軌道包括下軌道基座，以及固定在下軌道基座上方的下軌道面，所述的下軌道基座和下軌道面通過(guò)下支撐軌固定連接，所述的下軌道基座的寬度大于下軌道面的寬度，所述下支撐軌的寬度小于下軌道面的寬度。

作為優(yōu)選，所述上軌道面和下軌道面的側(cè)部開(kāi)設(shè)有圓角，所述導(dǎo)輪的內(nèi)側(cè)固定有一圈徑向向外凸出的固定環(huán)，所述的叉車(chē)本體包括底部的水平滑動(dòng)區(qū)和門(mén)架，所述的水平滑動(dòng)區(qū)通過(guò)導(dǎo)輪在軌道上水平滑動(dòng)，所述的前部叉腳在門(mén)架上上下滑動(dòng)，所述門(mén)架的上部與水平滑動(dòng)區(qū)的后部通過(guò)斜桿相互固定。

本實(shí)用新型通過(guò)將導(dǎo)輪卡在上軌道與下軌道之間，從而使得叉車(chē)本體在豎直方向上得到了固定，有效防止前部叉腳載有樣品材料時(shí)出現(xiàn)前后不穩(wěn)、甚至傾倒的情況，與現(xiàn)有技術(shù)相比，叉車(chē)本體無(wú)需在前部叉腳的正下方固定一段滑動(dòng)條，也無(wú)需將軌道延生至淬火爐內(nèi)，有效提高了淬火爐內(nèi)空間的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中的A部放大圖；

圖中：1.軌道，11.上軌道，12.下軌道，13.側(cè)板，14.上軌道面，15.下軌道面，16.上軌道基座，17.上支撐軌，18.下軌道基座，19.下支撐軌，20.圓角，2.叉車(chē)，21.叉車(chē)本體，211.水平滑動(dòng)區(qū)，212.豎直固定去，213.斜桿，22.前部叉腳，23.導(dǎo)輪，24.固定環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1、2、3所示，一種快速調(diào)質(zhì)線用軌道式出料叉車(chē)，包括固定在淬火池3上方的兩條軌道1，所述的每一條軌道1包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的上軌道11和下軌道12，所述的上軌道11和下軌道12通過(guò)側(cè)板13相互固定在一起，所述上軌道11的底部為上軌道面14，所述下軌道12的頂部為下軌道面15，所述上軌道面14與下軌道面15之間留有間隙，所述的上軌道面14和下軌道面15與側(cè)板13之間留有間隙，所述的軌道1上安裝有一叉車(chē)2，所述的叉車(chē)2包括后部的叉車(chē)本體21、前部叉腳22，以及驅(qū)動(dòng)前部叉腳22上下滑動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述的叉車(chē)本體21的側(cè)部下方安裝有至少兩對(duì)導(dǎo)輪23，所述的導(dǎo)輪23安裝在上軌道面14與下軌道面15之間，所述導(dǎo)輪23的外側(cè)固定有一圈徑向向外凸出的固定環(huán)24，所述的固定環(huán)24安裝在上軌道面14和下軌道面15與側(cè)板13之間。

所述的上軌道11包括上軌道基座16，以及固定在上軌道基座16下方的上軌道面14，所述的上軌道基座16和上軌道面14通過(guò)上支撐軌17固定連接，所述的上軌道基座16的寬度大于上軌道面14的寬度，所述上支撐軌17的寬度小于上軌道面14的寬度，所述的下軌道12包括下軌道基座18，以及固定在下軌道基座18上方的下軌道面15，所述的下軌道基座18和下軌道面15通過(guò)下支撐軌19固定連接，所述的下軌道基座18的寬度大于下軌道面15的寬度，所述下支撐軌19的寬度小于下軌道面15的寬度。

所述上軌道面14和下軌道面15的側(cè)部開(kāi)設(shè)有圓角20，所述導(dǎo)輪23的內(nèi)側(cè)固定有一圈徑向向外凸出的固定環(huán)24，所述的叉車(chē)本體21包括底部的水平滑動(dòng)區(qū)211和門(mén)架212，所述的水平滑動(dòng)區(qū)211通過(guò)導(dǎo)輪23在軌道1上水平滑動(dòng)，所述的前部叉腳22在門(mén)架212上上下滑動(dòng)，所述門(mén)架212的上部與水平滑動(dòng)區(qū)211的后部通過(guò)斜桿213相互固定。