專利名稱：門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)繩器領(lǐng)域，具體是一種門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器。
背景技術(shù)：
門座起重機(jī)在散貨作業(yè)時(shí)經(jīng)常發(fā)生閉合鋼絲繩與支持機(jī)鋼絲繩纏繞，造成鋼絲繩的早期磨損、斷絲而報(bào)廢，同時(shí)也容易造成鋼絲繩在臂架頂部滑輪處跳槽，一旦跳槽，鋼絲繩就會(huì)受傷甚至報(bào)廢
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，將門座起重機(jī)的四根鋼絲繩就通過本實(shí)用新型強(qiáng)制分開，來避免門座起重機(jī)的四根鋼絲繩之間相互纏繞。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，包括有底板，其特征在于所述底板上表面的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左、右滑輪組，所述的左、右滑輪組均包括有四個(gè)呈十字形分布的滑輪，位于四個(gè)滑輪交匯處下方的底板上設(shè)有通孔，位于左、右滑輪組內(nèi)側(cè)的底板的上、下表面分別固定連接有連接板，所述的連接板上設(shè)有徑向通孔。所述的門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，其特征在于門座起重機(jī)的二根開閉鋼絲繩分別穿過連接板上的徑向通孔，并系在連接板上。所述的門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，其特征在于門座起重機(jī)的二根支持鋼絲繩分別依次穿過左、右滑輪組中四個(gè)滑輪的交匯處和通孔。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果非常明顯，使用后再未發(fā)生過鋼絲繩跳槽故障，降低了故障率，延長了鋼絲繩的使用壽命，節(jié)約了鋼絲繩的使用成本。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2，一種門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，包括有底板1，底板I上表面的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左、右滑輪組2、3，左、右滑輪組2、3均包括有四個(gè)呈十字形分布的滑輪，位于四個(gè)滑輪交匯處下方的底板上設(shè)有通孔5，位于左、右滑輪組2、3內(nèi)側(cè)的底板I的上、下表面分別固定連接有連接板4，連接板4上設(shè)有徑向通孔6。門座起重機(jī)的二根開閉鋼絲繩分別穿過連接板上的徑向通孔6，并系在連接板4上；門座起重機(jī)的二根支持鋼絲繩分別依次穿過左、右滑輪組2、3中四個(gè)滑輪的交匯處和通孔5。這樣，門座起重機(jī)的四根鋼絲繩就通過本實(shí)用新型強(qiáng)制分開，從而避免了四根鋼絲繩之 間的相互纏繞。
權(quán)利要求1.一種門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，包括有底板，其特征在于所述底板上表面的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左、右滑輪組，所述的左、右滑輪組均包括有四個(gè)呈十字形分布的滑輪，位于四個(gè)滑輪交匯處下方的底板上設(shè)有通孔，位于左、右滑輪組內(nèi)側(cè)的底板的上、下表面分別固定連接有連接板，所述的連接板上設(shè)有徑向通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，其特征在于門座起重機(jī)的二根開閉鋼絲繩分別穿過連接板上的徑向通孔，并系在連接板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，其特征在于門座起重機(jī)的二根支持鋼絲繩分別依次穿過左、右滑輪組中四個(gè)滑輪的交匯處和通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種門座起重機(jī)四繩導(dǎo)繩器，包括有底板，底板上表面的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左、右滑輪組，左、右滑輪組均包括有四個(gè)呈十字形分布的滑輪，位于四個(gè)滑輪交匯處下方的底板上設(shè)有通孔，位于左、右滑輪組內(nèi)側(cè)的底板的上、下表面分別固定連接有連接板，連接板上設(shè)有徑向通孔。
文檔編號(hào)B66C13/00GK202657843SQ20122021885
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者丁家源 申請人:馬鞍山港口(集團(tuán))有限責(zé)任公司