專利名稱：一種緊湊型小機(jī)房電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種緊湊型小機(jī)房電梯，適宜于驅(qū)動(dòng)裝置上置、單轎頂返繩輪的小機(jī)房電梯。
背景技術(shù)：
小機(jī)房電梯定義為機(jī)房與井道面積相同的電梯，目前小機(jī)房電梯由于采用了永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，在降低建筑成本的同時(shí)，又達(dá)到了節(jié)能降噪的目的，因此已經(jīng)成為了電梯市場(chǎng)的主流。目前常用的小機(jī)房電梯的布局在使用中會(huì)遇到這樣的局限情況用戶要求在較小的井道深度里安裝理想轎廂尺寸的小機(jī)房電梯，但在現(xiàn)有的小機(jī)房布局設(shè)計(jì)上無(wú)法滿足要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種緊湊型小機(jī)房電梯，通過(guò)合理有效布置驅(qū)動(dòng)裝置、轎廂及對(duì)重的位置，在滿足電梯安全性、運(yùn)行效果、方便維修的同時(shí)提高建筑利用率。較之傳統(tǒng)的小機(jī)房電梯，可以在更小的井道深度里安裝較大轎廂面積的小機(jī)房電梯。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種緊湊型小機(jī)房電梯。本實(shí)用新型的一種緊湊型小機(jī)房電梯，其特點(diǎn)是，所述的電梯包括包括設(shè)置在井道上方的電梯機(jī)房、運(yùn)送人用的轎廂、提供驅(qū)動(dòng)的曳引輪、導(dǎo)向作用的轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌以及為安裝整個(gè)設(shè)備提供空間的井道；在電梯機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置有曳引輪和導(dǎo)向輪，所述的曳引輪和導(dǎo)向輪的中心線與轎廂水平中心線保持一偏角，對(duì)重側(cè)的繩頭板在導(dǎo)向輪與右側(cè)井道壁之間，轎廂繩頭板在曳引輪與左側(cè)井道壁之間；鋼絲繩懸掛在電梯機(jī)房的對(duì)重繩頭板上， 向下繞過(guò)對(duì)重反繩輪再向上繞過(guò)導(dǎo)向輪和曳引輪，再向下繞過(guò)轎頂反繩輪，最后向上進(jìn)入電梯機(jī)房的轎廂繩頭板。對(duì)重和對(duì)重反繩輪在轎廂的右側(cè)并在轎廂的水平中心線上，使對(duì)重和對(duì)重反繩輪靠井道中部安裝，這樣就減小了對(duì)重對(duì)井道深度的占用，從而將需求的井道深度降到了極限。所述的電梯曳引設(shè)備的曳引比為2 :1，轎頂反繩輪只有一個(gè)且置于轎架上方。所述的曳引輪和導(dǎo)向輪在機(jī)房?jī)?nèi)斜置，與轎廂水平線保持一偏角從而使對(duì)重和對(duì)重反繩輪靠前安裝。本實(shí)用新型的有益效果是充分利用井道空間，降低電梯運(yùn)行對(duì)井道深度的要求， 在同樣井道深度的情況下可以安裝更大面積的電梯。

圖I是本實(shí)用新型的緊湊型小機(jī)房電梯在井道中的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的緊湊型小機(jī)房電梯機(jī)房平面布置圖。圖中，I.轎廂繩頭板 2.對(duì)重繩頭板 3.對(duì)重反繩輪 4.導(dǎo)向輪 5.曳引輪 6.轎廂導(dǎo)軌 7.轎廂 8.轎頂反繩輪 9.對(duì)重導(dǎo)軌 10.對(duì)重 11.井道。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。在圖I和圖2所示中，本實(shí)用新型的緊湊型小機(jī)房電梯，包括包括設(shè)置在井道(11) 上方的電梯機(jī)房、運(yùn)送人用的轎廂7、提供驅(qū)動(dòng)的曳引輪5、導(dǎo)向作用的轎廂導(dǎo)軌6、對(duì)重導(dǎo)軌9以及為安裝整個(gè)設(shè)備提供空間的井道11 ;在電梯機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置有曳引輪5和導(dǎo)向輪4，所述的電梯中的曳引輪5和導(dǎo)向輪4的中心線與轎廂7水平中心線保持一偏角，對(duì)重10側(cè)的繩頭板在導(dǎo)向輪6與右側(cè)井道壁之間，轎廂繩頭板I在曳引輪5與左側(cè)井道壁之間；對(duì)重10 和對(duì)重反繩輪3在轎廂7的右側(cè)并在轎廂7的水平中心線上。所述的電梯曳引設(shè)備的曳引比為2 :1，轎頂反繩輪8只有一個(gè)且置于轎架上方。所述的曳引輪5和導(dǎo)向輪4在機(jī)房?jī)?nèi)斜置，與轎廂7水平線保持一偏角從而使對(duì)重10和對(duì)重反繩輪3靠井道中部安裝。本實(shí)用新型中的電梯機(jī)房和井道11的平面完全相等，機(jī)房的墻壁是井道垂直向上的延伸，轎廂7和對(duì)重10分別沿轎廂導(dǎo)軌6和對(duì)重導(dǎo)軌9在井道11內(nèi)垂直運(yùn)動(dòng)。曳引輪5和導(dǎo)向輪4置于井道11上部的電梯機(jī)房?jī)?nèi)，曳引輪5和導(dǎo)向輪4的中心線與轎廂7水平中心線保持一偏角，使得對(duì)重10和對(duì)重反繩輪3靠前安裝，對(duì)重繩頭板2在導(dǎo)向輪4與右側(cè)井道壁之間，轎廂繩頭板I在曳引輪5與左側(cè)井道壁之間。鋼絲繩懸掛在電梯機(jī)房的對(duì)重繩頭板2上，向下繞過(guò)對(duì)重反繩輪3再向上繞過(guò)導(dǎo)向輪4和曳引輪5，再向下繞過(guò)轎頂反繩輪8最后向上進(jìn)入電梯機(jī)房的轎廂繩頭板I。本實(shí)用新型適用于對(duì)重旁置式小機(jī)房電梯，對(duì)于井道深度較小的電梯尤其適合， 可安裝更大面積的轎廂。同時(shí)，與無(wú)機(jī)房電梯相比也有很多優(yōu)點(diǎn)由于控制柜、曳引機(jī)、限速器等部件安裝在機(jī)房?jī)?nèi)，安裝維修方便，在緊急救援時(shí)也可在機(jī)房里進(jìn)行手動(dòng)盤車救援無(wú)需應(yīng)急電源裝置，降低了設(shè)備成本，方便了人員操作。本實(shí)用新型的核心內(nèi)容是電梯機(jī)房和井道的布局設(shè)置。電梯機(jī)房和井道中的轎廂及對(duì)重的布局完全可以采取與圖I、圖2相對(duì)稱的設(shè)置，即對(duì)重10可布置在轎廂7的左邊， 對(duì)重繩頭板2可布置在轎廂7的右前方、左后方及左前方，這些變化與前述的機(jī)房布置相結(jié)合，均可視為本布置的另一種方式。通過(guò)以上設(shè)置，使電梯機(jī)房和井道的布局既符合安全規(guī)范又節(jié)約空間便于操作， 最大限度的利用了機(jī)房和井道空間，節(jié)約了土建成本，提高了建筑利用率同時(shí)也增加了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
權(quán)利要求1.一種緊湊型小機(jī)房電梯，其特征在于所述的電梯包括設(shè)置在井道(Ii)上方的電梯機(jī)房、運(yùn)送人用的轎廂(7)、提供驅(qū)動(dòng)的曳引輪(5)、導(dǎo)向輪(4)、導(dǎo)向作用的轎廂導(dǎo)軌(6)、 對(duì)重導(dǎo)軌(9)以及為安裝整個(gè)設(shè)備提供空間的井道(11);在電梯機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置有曳引輪(5) 和導(dǎo)向輪(4);所述的電梯中的曳引輪(5)和導(dǎo)向輪(4)的中心線與轎廂水平中心線保持一偏角，對(duì)重(10)側(cè)的繩頭板在導(dǎo)向輪(6)與右側(cè)井道壁之間，轎廂繩頭板(I)在曳引輪(5) 與左側(cè)井道壁之間；對(duì)重(10)和對(duì)重反繩輪(3)在轎廂(7)的右側(cè)并在轎廂(7)的水平中心線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯，其特征是所述的電梯曳引設(shè)備的曳引比為2:1，轎頂反繩輪(8)只有一個(gè)且置于轎架上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯，其特征是所述的曳引輪(5)和導(dǎo)向輪⑷在機(jī)房?jī)?nèi)斜置，與轎廂(7)水平線保持一偏角從而使對(duì)重(10)和對(duì)重反繩輪(3)靠井道中部安裝。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動(dòng)裝置上置、單轎頂反繩輪的緊湊型小機(jī)房電梯。所述的小機(jī)房電梯的機(jī)房設(shè)置在井道上方，曳引機(jī)安裝在機(jī)房承重鋼梁上，曳引設(shè)備的曳引比為21，井道中對(duì)重設(shè)置在轎廂的左或右側(cè)。曳引輪和導(dǎo)向輪在機(jī)房?jī)?nèi)斜置，這樣就使對(duì)重反繩輪和對(duì)重的安裝位置靠井道中部，從而將需求的井道深度降到了極限，充分利用了井道空間，降低電梯運(yùn)行對(duì)井道深度的要求，在同樣井道深度的情況下可以安裝更大面積的電梯。
文檔編號(hào)B66B9/00GK202346546SQ20112051231
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者余海躍, 呂興琛, 彭興平, 李鳳保, 雷曉燕, 顏超 申請(qǐng)人:四川科萊電梯有限責(zé)任公司