無機(jī)房電梯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置，具體涉及無機(jī)房電梯裝置，使得轎廂和配重升降的驅(qū)動裝置被設(shè)置在井道內(nèi)的上部。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的無機(jī)房電梯驅(qū)動裝置和導(dǎo)向輪被設(shè)置在井道內(nèi)的上部，多個繩索繞驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪，為了通過增加角度增加牽引力，主繩索繞驅(qū)動輪，其延伸至轎廂部分的與延伸到導(dǎo)向輪的部分交叉，驅(qū)動裝置連接到機(jī)座，這樣驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸相對于導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)軸是傾斜的，這樣延伸至轎廂的部分和延伸至導(dǎo)向輪的部分才可以互不干擾，由于傳統(tǒng)的電梯裝置驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸相對于導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)軸是傾斜的，那么就必須將驅(qū)動裝置傾斜的連接到機(jī)座，這樣，需要花費(fèi)時間來調(diào)整連接角度，而且非常麻煩。此外，驅(qū)動輪的進(jìn)入繩索的槽要變大，由于繩索槽的摩擦使得主繩索的壽命有潛在變短的隱憂。此外，驅(qū)動裝置設(shè)置在井道的最上部分，因此必須要延伸井道向上的空間，由于驅(qū)動裝置變大，導(dǎo)致井道的尺寸在垂直方向要變大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是驅(qū)動裝置和導(dǎo)向輪安裝簡易方便，由于與繩索槽接觸使得主繩索的摩擦被抑制，延長主繩索的使用壽命，井道垂直方向的尺寸可以做的更小。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案是:無機(jī)房電梯裝置。
[0005]無機(jī)房電梯裝置，包括:驅(qū)動裝置、主繩索、轎廂和配重，驅(qū)動裝置具有一電機(jī)和驅(qū)動輪，繞驅(qū)動輪的主繩索具有第一端部和第二端部，轎廂被懸掛在第一端部，其具有一轎廂框架、上橫梁和升降車，配重被懸掛在第二端部，引導(dǎo)主繩索的轎廂導(dǎo)向輪和配重導(dǎo)向輪被設(shè)置在井道的上部，驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)軸被設(shè)置彼此平行延伸，驅(qū)動裝置被設(shè)置在比導(dǎo)向輪位置更低的位置，與被設(shè)置在井道上部的機(jī)座的下部連接，導(dǎo)向輪與機(jī)座的上部連接。
[0006]所述的驅(qū)動輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。
[0007]所述的驅(qū)動裝置被設(shè)置在該驅(qū)動裝置的至少一部分與轎廂在垂直投影平面上重疊的位置，和與轎廂導(dǎo)向輪和配重導(dǎo)向輪中至少一個在垂直投影平面上重疊的位置。
[0008]所述的驅(qū)動輪的直徑至少與轎廂導(dǎo)向輪和配重導(dǎo)向輪的一個直徑不同。
[0009]所述的主繩索是一種樹脂包覆的鋼絲繩，其由高摩擦樹脂材料制成的外覆蓋層被設(shè)置在主繩索的外部。
[0010]所述的驅(qū)動裝置由安裝在井道內(nèi)上方壁部的控制面板控制。
[0011]本實(shí)用新型要解決的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:驅(qū)動裝置和導(dǎo)向輪安裝簡易方便，由于與繩索槽接觸使得主繩索的摩擦被抑制，延長主繩索的使用壽命，井道垂直方向的尺寸可以做的更小。
【附圖說明】
[0012]附圖1:無機(jī)房電梯裝置的示意圖。
[0013]附圖2:附圖1電梯裝置的平面示意圖。
[0014]附圖3:附圖1井道的頂部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:無機(jī)房電梯裝置，包括:驅(qū)動裝置(8)、主繩索(11)、轎廂(2)和配重(3)，驅(qū)動裝置(8)由安裝在井道(1)內(nèi)上方壁部的控制面板
(14)控制，驅(qū)動裝置(8)具有一電機(jī)(9)和驅(qū)動輪(10)，所述的驅(qū)動輪(10)由電機(jī)(9)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。繞驅(qū)動輪(10)的主繩索(11)是一種樹脂包覆的鋼絲繩，其由高摩擦樹脂材料制成的外覆蓋層被設(shè)置在主繩索(11)的外部，主繩索(11)具有第一端部(11a)和第二端部(11b)，轎廂(2)被懸掛在第一端部(11a)，其具有一轎廂框架(5)、上橫梁(4)和升降車(6)，配重(3)被懸掛在第二端部(11b)，引導(dǎo)主繩索(11)的轎廂導(dǎo)向輪(12)和配重導(dǎo)向輪(13)被設(shè)置在井道(1)的上部，驅(qū)動輪(10)、導(dǎo)向輪(12，13)的旋轉(zhuǎn)軸被設(shè)置彼此平行延伸，所述的驅(qū)動輪
(10)的直徑至少與轎廂導(dǎo)向輪(12)和配重導(dǎo)向輪(13)的一個直徑不同。所述的驅(qū)動裝置
(8)被設(shè)置在該驅(qū)動裝置(8)的至少一部分與轎廂(2)在垂直投影平面上重疊的位置，和與轎廂導(dǎo)向輪(12)和配重導(dǎo)向輪(13)中至少一個在垂直投影平面上重疊的位置。驅(qū)動裝置
(8)被設(shè)置在比導(dǎo)向輪(12，13)位置更低的位置，與被設(shè)置在井道(1)上部的機(jī)座(7)的下部連接，導(dǎo)向輪(12，13)與機(jī)座(7)的上部連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無機(jī)房電梯裝置，包括:驅(qū)動裝置(8)、主繩索(11)、轎廂(2)和配重(3)，驅(qū)動裝置(8)具有一電機(jī)(9)和驅(qū)動輪(10)，繞驅(qū)動輪(10)的主繩索(11)具有第一端部(11a)和第二端部(lib)，轎廂(2)被懸掛在第一端部(11a)，其具有一轎廂框架(5)、上橫梁(4)和升降車(6)，配重(3)被懸掛在第二端部(11b)，引導(dǎo)主繩索(11)的轎廂導(dǎo)向輪(12)和配重導(dǎo)向輪(13)被設(shè)置在井道(1)的上部，驅(qū)動輪(10)、導(dǎo)向輪(12，13)的旋轉(zhuǎn)軸被設(shè)置彼此平行延伸，驅(qū)動裝置(8)被設(shè)置在比導(dǎo)向輪(12，13)位置更低的位置，與被設(shè)置在井道(1)上部的機(jī)座(7)的下部連接，導(dǎo)向輪(12，13)與機(jī)座(7)的上部連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動輪(10)由電機(jī)(9)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動裝置(8)被設(shè)置在該驅(qū)動裝置(8)的至少一部分與轎廂(2)在垂直投影平面上重疊的位置，和與轎廂導(dǎo)向輪(12)和配重導(dǎo)向輪(13)中至少一個在垂直投影平面上重疊的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動輪(10)的直徑至少與轎廂導(dǎo)向輪(12)和配重導(dǎo)向輪(13)的一個直徑不同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯裝置，其特征在于:所述的主繩索(11)是一種樹脂包覆的鋼絲繩，其由高摩擦樹脂材料制成的外覆蓋層被設(shè)置在主繩索(11)的外部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動裝置(8)由安裝在井道(1)內(nèi)上方壁部的控制面板(14)控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了無機(jī)房電梯裝置，包括：驅(qū)動裝置、主繩索、轎廂和配重，驅(qū)動裝置具有一電機(jī)和驅(qū)動輪，繞驅(qū)動輪的主繩索具有第一端部和第二端部，轎廂被懸掛在第一端部，其具有一轎廂框架、上橫梁和升降車，配重被懸掛在第二端部，引導(dǎo)主繩索的轎廂導(dǎo)向輪和配重導(dǎo)向輪被設(shè)置在井道的上部，驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)軸被設(shè)置彼此平行延伸，驅(qū)動裝置被設(shè)置在比導(dǎo)向輪位置更低的位置，與被設(shè)置在井道上部的機(jī)座的下部連接，導(dǎo)向輪與機(jī)座的上部連接。本實(shí)用新型要解決的問題和有益效果是：驅(qū)動裝置和導(dǎo)向輪安裝簡易方便，由于與繩索槽接觸使得主繩索的摩擦被抑制，延長主繩索的使用壽命，井道垂直方向的尺寸可以做的更小。
【IPC分類】B66B7/06, B66B11/04
【公開號】CN205087763
【申請?zhí)枴緾N201520860689
【發(fā)明人】張志棟, 張良
【申請人】天津市志棟五金制品有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月2日