一種無(wú)機(jī)房電梯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)機(jī)房電梯。該無(wú)機(jī)房電梯包括曳引機(jī)梁（1）、曳引機(jī)（2）、對(duì)重（3）、對(duì)重導(dǎo)軌（4）、轎廂（5）、轎廂導(dǎo)軌（6）、轎廂繩頭板組件（7）和轎廂反繩輪（8）。曳引機(jī)梁（1）沿前后方向延伸設(shè)置在轎廂（5）的一側(cè)，曳引機(jī)（2）懸吊于曳引機(jī)梁（1）上，曳引機(jī)（2）與對(duì)重（3）位于轎廂（5）的同一側(cè)；曳引機(jī)（2）的曳引輪軸線與一對(duì)轎廂導(dǎo)軌（6）的中心連線平行或者成一角度大于零且小于90°的固定夾角；曳引機(jī)（2）及曳引機(jī)梁（1）與轎廂（5）在水平平面上的投影都不重合。本發(fā)明的無(wú)機(jī)房電梯，其曳引機(jī)采用懸吊方式固定在轎廂一側(cè)的曳引機(jī)梁上，有效地利用了轎廂側(cè)的井道空間，減少了對(duì)井道頂層空間的占用，避免了曳引機(jī)與轎廂頂部的干涉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種無(wú)機(jī)房電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種無(wú)機(jī)房電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)機(jī)房電梯的曳引機(jī)通常安裝在井道上方的承重梁上，曳引機(jī)機(jī)架及曳引機(jī)都位于轎廂上方。這種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂與曳引機(jī)在水平平面上的投影至少有部分重合，因此為了避免發(fā)生干涉，需要更高的井道頂部空間來(lái)安裝曳引機(jī)，這樣十分不利于在低層別墅中應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種采用全新設(shè)計(jì)思路的無(wú)機(jī)房電梯，減少對(duì)電梯井道頂層空間的占用，有效降低井道整體高度，以利于無(wú)機(jī)房電梯在頂層空間有限的別墅電梯中的應(yīng)用。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種無(wú)機(jī)房電梯，包括曳引機(jī)梁、曳引機(jī)(2)、對(duì)重、對(duì)重導(dǎo)軌、轎廂、轎廂導(dǎo)軌、轎廂繩頭板組件和轎廂反繩輪，其特征在于:所述曳引機(jī)梁沿前后方向延伸設(shè)置在所述轎廂的一側(cè)，所述曳引機(jī)懸吊于所述曳引機(jī)梁上，所述曳引機(jī)與所述對(duì)重位于所述轎廂的同一側(cè);所述曳引機(jī)的曳引輪軸線與一對(duì)所述轎廂導(dǎo)軌的中心連線平行或者成一角度大于零且小于90°的固定夾角;所述曳引機(jī)與所述轎廂在水平平面上的投影互不重合，所述曳引機(jī)梁與所述轎廂在水平平面上的投影互不重合。
[0005]優(yōu)選地，一對(duì)所述轎廂導(dǎo)軌分別位于所述轎廂的左右兩側(cè)，所述曳引機(jī)與所述對(duì)重都位于所述轎廂的左側(cè)或者右側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述轎廂繩頭板組件固定在井道中位于與所述曳引機(jī)相對(duì)的另一側(cè)。
[0007]具體地，所述轎廂繩頭板組件固定在與所述曳引機(jī)相對(duì)的另一側(cè)的轎廂導(dǎo)軌上或者井道壁上。
[0008]在一具體實(shí)施例中，所述曳引機(jī)為扁平式曳引機(jī)，其自身沿所述曳引輪軸線方向的厚度c小于自身的高度b，且其自身沿所述曳引輪軸線方向的厚度c小于自身沿前后方向的長(zhǎng)度a。
[0009]在一具體實(shí)施例中，所述曳引機(jī)通過(guò)豎梁、托板及固定板固定在所述曳引機(jī)梁的主梁的下方;所述豎梁為一對(duì)，分別固定在所述主梁上并位于所述曳引機(jī)的前后兩側(cè)，所述托板連接在一對(duì)所述豎梁的下部之間并支撐所述曳引機(jī)，所述固定板連接在一對(duì)所述豎梁的上部之間并與所述曳引機(jī)的上端固定連接。
[0010]其中，轎廂反繩輪可以是轎頂輪也可以是轎底輪，所述轎廂反繩輪為一對(duì)，所述轎廂反繩輪的繩輪軸線與一對(duì)所述轎廂導(dǎo)軌的中心連線垂直或成一角度大于零且不等于90°的固定夾角。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明將曳引機(jī)和對(duì)重設(shè)置在轎廂同一側(cè)，且曳引機(jī)采用懸吊安裝方式，曳引機(jī)及曳引機(jī)梁分別與轎廂在水平平面上的投影都沒(méi)有重合部分，減少了對(duì)井道頂層空間的占用，有效地?cái)U(kuò)展了無(wú)機(jī)房電梯在井道頂層空間有限的別墅中的應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為實(shí)施例一的無(wú)機(jī)房電梯的平面布置圖。
[0013]圖2為實(shí)施例一中的曳引機(jī)與曳引機(jī)梁的安裝結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖3為實(shí)施例一中的曳引機(jī)的主視圖。
[0015]圖4為實(shí)施例一中的曳引機(jī)的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例一
請(qǐng)參閱圖1至4，一種無(wú)機(jī)房電梯，包括曳引機(jī)梁1、曳引機(jī)2、對(duì)重3、一對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌4、轎廂5、一對(duì)轎廂導(dǎo)軌6、轎廂繩頭板組件7和一對(duì)轎廂反繩輪8。
[0018]轎廂5的轎門(mén)開(kāi)設(shè)在前側(cè)，一對(duì)轎廂導(dǎo)軌6分別位于轎廂5的左右兩側(cè)，曳引機(jī)梁I沿前后方向延伸設(shè)置在轎廂5的一側(cè)，曳引機(jī)2懸吊于曳引機(jī)梁I上，曳引機(jī)2與對(duì)重3位于轎廂5的同一側(cè)，本實(shí)施例中，曳引機(jī)2與對(duì)重3都位于轎廂5的左側(cè)。在其他實(shí)施例中，曳引機(jī)2與對(duì)重3也可以都位于轎廂5的右側(cè)。
[0019]如圖3和4所示，曳引機(jī)2為扁平式曳引機(jī)，其自身沿所述曳引輪軸線方向的厚度c小于自身的高度b，且其自身沿所述曳引輪軸線方向的厚度c小于自身沿前后方向的長(zhǎng)度a。曳引機(jī)2通過(guò)豎梁12、托板13及固定板14固定在曳引機(jī)梁I的主梁11的下方;豎梁12為一對(duì)，分別固定在主梁11上并位于曳引機(jī)2的前后兩側(cè)，托板13連接在一對(duì)豎梁12的下部之間并支撐曳引機(jī)2，固定板14連接在一對(duì)豎梁12的上部之間并與曳引機(jī)2的上端固定連接。
[0020]本實(shí)施例中，曳引機(jī)2的曳引輪軸線與一對(duì)轎廂導(dǎo)軌6的中心連線AB平行。在其他實(shí)施例中，曳引機(jī)2的曳引輪軸線與一對(duì)轎廂導(dǎo)軌6的中心連線AB也可以是相互成一角度大于零且小于90°的固定夾角。
[0021]而且，為了充分利用轎廂側(cè)的井道空間，減少對(duì)頂層空間的占用，曳引機(jī)2與轎廂5在水平平面上的投影互不重合，曳引機(jī)梁I與轎廂5在水平平面上的投影互不重合。采用這樣的設(shè)計(jì)，也能夠避免曳引機(jī)2與轎廂5頂部的結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉。
[0022]轎廂繩頭板組件7固定在井道中位于與曳引機(jī)2相對(duì)的另一側(cè)。本實(shí)施例中，轎廂繩頭板組件7固定在與曳引機(jī)2相對(duì)的另一側(cè)的轎廂導(dǎo)軌6上。其他實(shí)施例中，轎廂繩頭板組件7也可通過(guò)鋼梁固定在井道壁上。
[0023]其中，轎廂反繩輪8可以是轎頂輪也可以是轎底輪，本實(shí)施例中一對(duì)轎廂反繩輪8的繩輪軸線分別與一對(duì)轎廂導(dǎo)軌6的中心連線AB垂直。在其他實(shí)施例中，一對(duì)轎廂反繩輪8的繩輪軸線分別與一對(duì)轎廂導(dǎo)軌6的中心連線AB也可以是成一角度大于零且不等于90°的固定夾角。
[0024]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)機(jī)房電梯，包括曳引機(jī)梁(I)、曳引機(jī)(2)、對(duì)重(3)、對(duì)重導(dǎo)軌(4)、轎廂(5)、轎廂導(dǎo)軌(6)、轎廂繩頭板組件(7)和轎廂反繩輪(8)，其特征在于:所述曳引機(jī)梁(I)沿前后方向延伸設(shè)置在所述轎廂(5)的一側(cè)，所述曳引機(jī)(2)懸吊于所述曳引機(jī)梁(I)上，所述曳引機(jī)(2)與所述對(duì)重(3)位于所述轎廂(5)的同一側(cè);所述曳引機(jī)(2)的曳引輪軸線與一對(duì)所述轎廂導(dǎo)軌(6)的中心連線平行或者成一角度大于零且小于90°的固定夾角;所述曳引機(jī)(2)與所述轎廂(5)在水平平面上的投影互不重合，所述曳引機(jī)梁(I)與所述轎廂(5)在水平平面上的投影互不重合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:一對(duì)所述轎廂導(dǎo)軌(6)分別位于所述轎廂(5)的左右兩側(cè)，所述曳引機(jī)(2)與所述對(duì)重(3)都位于所述轎廂(5)的左側(cè)或者右側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂繩頭板組件(7)固定在井道中位于與所述曳引機(jī)(2)相對(duì)的另一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂繩頭板組件(7)固定在與所述曳引機(jī)(2)相對(duì)的另一側(cè)的轎廂導(dǎo)軌(6)上或者井道壁上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述曳引機(jī)(2)為扁平式曳引機(jī)，其自身沿所述曳引輪軸線方向的厚度c小于自身的高度b，且其自身沿所述曳引輪軸線方向的厚度c小于自身沿前后方向的長(zhǎng)度a。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述曳引機(jī)(2)通過(guò)豎梁(12)、托板(13)及固定板(14)固定在所述曳引機(jī)梁(I)的主梁(11)的下方;所述豎梁(12)為一對(duì)，分別固定在所述主梁(11)上并位于所述曳引機(jī)(2)的前后兩側(cè)，所述托板(13)連接在一對(duì)所述豎梁(12)的下部之間并支撐所述曳引機(jī)(2)，所述固定板(14)連接在一對(duì)所述豎梁(12)的上部之間并與所述曳引機(jī)(2)的上端固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂反繩輪(8)為一對(duì)，所述轎廂反繩輪(8)的繩輪軸線與一對(duì)所述轎廂導(dǎo)軌(6)的中心連線垂直或成一角度大于零且不等于90°的固定夾角。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK105858414SQ201610332996
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】劉彥, 陶憲德, 陳遠(yuǎn)峰, 崔洪武, 魏海威
【申請(qǐng)人】江南嘉捷電梯股份有限公司