專利名稱：一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對(duì)于高空作業(yè)的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，遇到需要旋轉(zhuǎn)操作的時(shí)候就會(huì)對(duì)系統(tǒng)的要求比較 高，如果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中有可能影響液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，壓力補(bǔ)償 器和先導(dǎo)溢流閥不但能夠保護(hù)泵不超壓而且執(zhí)行機(jī)構(gòu)或泵壓力的變化由壓力補(bǔ)償器補(bǔ)償， 即使在負(fù)載變化的情況下，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也能保持恒定。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、位于主臂上的變幅油缸、 支撐主臂的伸縮油缸和電液比例閥，所述轉(zhuǎn)臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)支撐整個(gè)主臂的液壓系統(tǒng)，而 轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅油缸和伸縮油缸都與電液比例閥連接，通過(guò)電液比例閥控制轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、主臂變幅 油缸起落和主臂伸縮油缸的伸縮，能夠平穩(wěn)的控制轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)、油缸的伸縮。轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn) 采用了帶梭閥的雙向平衡閥控制，轉(zhuǎn)臺(tái)不管向左還是向右旋轉(zhuǎn)，梭閥都能夠及時(shí)打開(kāi)制動(dòng) 器。雙平衡閥在回油側(cè)建立背壓能夠使馬達(dá)在負(fù)載變化時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，防止馬達(dá)出現(xiàn)“飛 速”。主臂變幅油缸、主臂伸縮油缸同樣采用了雙向平衡閥使油缸在負(fù)載變化時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn) 動(dòng)，防止因重力使活塞突然下落。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)與負(fù)載有關(guān)的無(wú)吸空下降過(guò)程。雙向平 衡閥直接連接在油缸上還可以防止管路破裂。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是可拆卸干電池結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)2、位于主臂 上的變幅油缸4、支撐主臂的伸縮油缸3和電液比例閥1，所述轉(zhuǎn)臺(tái)2可以旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)2支撐 整個(gè)主臂的液壓系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)臺(tái)2、變幅油缸4和伸縮油缸3都與電液比例閥1連接，通過(guò)電液 比例閥1控制轉(zhuǎn)臺(tái)2回轉(zhuǎn)、主臂變幅油缸4起落和主臂伸縮油缸3的伸縮，能夠乎穩(wěn)的控制 轉(zhuǎn)臺(tái)2的回轉(zhuǎn)、油缸3、4的伸縮。轉(zhuǎn)臺(tái)2的回轉(zhuǎn)采用了帶梭閥的雙向平衡閥控制，轉(zhuǎn)臺(tái)2不 管向左還是向右旋轉(zhuǎn)，梭閥都能夠及時(shí)打開(kāi)制動(dòng)器。雙平衡閥在回油側(cè)建立背壓能夠使馬 達(dá)在負(fù)載變化時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，防止馬達(dá)出現(xiàn)“飛速”。主臂變幅油缸4、主臂伸縮油缸3同 樣采用了雙向平衡閥使油缸在負(fù)載變化時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，防止因重力使活塞突然下落。同 時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)與負(fù)載有關(guān)的無(wú)吸空下降過(guò)程。雙向平衡閥直接連接在油缸上還可以防止管路破裂。 本技術(shù)領(lǐng)域中的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新 型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述 實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、位于主臂上的變幅油缸、支撐主臂的伸縮油缸和電液比例閥，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)支撐整個(gè)主臂的液壓系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅油缸和伸縮油缸都與電液比例閥連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其特征在于，轉(zhuǎn)臺(tái) 的回轉(zhuǎn)采用了帶梭閥的雙向平衡閥控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其特征在于，主臂 變幅油缸、主臂伸縮油缸同樣采用雙向平衡閥。
專利摘要一種直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的液壓系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、位于主臂上的變幅油缸、支撐主臂的伸縮油缸和電液比例閥，所述轉(zhuǎn)臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)支撐整個(gè)主臂的液壓系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅油缸和伸縮油缸都與電液比例閥連接，通過(guò)電液比例閥控制轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、變幅油缸起落和伸縮油缸的伸縮，能夠平穩(wěn)的控制轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)、油缸的伸縮。轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)采用了帶梭閥的雙向平衡閥控制，轉(zhuǎn)臺(tái)不管向左還是向右旋轉(zhuǎn)，梭閥都能夠及時(shí)打開(kāi)制動(dòng)器。雙平衡閥在回油側(cè)建立背壓能夠使馬達(dá)在負(fù)載變化時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。主臂變幅油缸、主臂伸縮油缸采用雙向平衡閥，使油缸在負(fù)載變化時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)與負(fù)載有關(guān)的無(wú)吸空下降過(guò)程。雙向平衡閥直接連接在油缸上可以防止管路破裂。
文檔編號(hào)B66F11/00GK201756438SQ201020231728
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者周艷麗, 王東 申請(qǐng)人:北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司