專利名稱：電梯組群管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及進(jìn)行多臺(tái)電梯的運(yùn)行管理的電梯組群管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在電梯的利用者較多的樓宇等中，在同一樓宇內(nèi)設(shè)置多臺(tái)電梯，對(duì)這些多臺(tái)電梯進(jìn)行組群管理控制，以便提高整體的運(yùn)行效率。另外，還實(shí)現(xiàn)了如下的組群管理系統(tǒng)，在電梯間設(shè)置用于登記層站呼梯和目的地呼梯雙方的裝置，根據(jù)乘客在搭乘電梯之前登記的目的地呼梯進(jìn)行轎廂的分配。作為這種組群管理系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)提出了如下的方案(例如，參照專利文獻(xiàn)1)，在電梯間擁擠時(shí)，使各臺(tái)電梯服務(wù)于各個(gè)目的地樓層，由此消除所謂被困在一起的狀態(tài)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。另外，作為另一現(xiàn)有技術(shù)還提出了如下的方案(例如，參照專利文獻(xiàn)2)，針對(duì)特定的目的地呼梯，只要乘客的等待時(shí)間不長(zhǎng)于預(yù)定值，則分配特定電梯的轎廂?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特開平6 - 92555號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 :日本特開昭61 — 23156號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問(wèn)題在過(guò)去的組群管理系統(tǒng)中，在確定針對(duì)目的地呼梯的分配轎廂時(shí)，主要考慮電梯間中乘客的等待時(shí)間，沒(méi)有考慮乘客在電梯間內(nèi)是如何移動(dòng)的事項(xiàng)。例如，在專利文獻(xiàn)I記載的方案中，在由于利用電梯間外側(cè)的電梯的乘客增多而檢測(cè)到擁擠時(shí)，有時(shí)針對(duì)電梯間里側(cè)的電梯進(jìn)行目的地呼梯的追加分配。在這種情況下，后來(lái)到電梯間的乘客的前進(jìn)路徑被在電梯間外側(cè)待機(jī)的其它乘客擋住，在電梯間內(nèi)移動(dòng)時(shí)意外地花費(fèi)時(shí)間，有時(shí)導(dǎo)致沒(méi)趕上搭乘電梯。另外，在專利文獻(xiàn)2記載的方案中，如果優(yōu)先對(duì)上述特定的目的地呼梯分配電梯間里側(cè)的電梯的轎廂，則有可能導(dǎo)致便利性良好的電梯間外側(cè)的電梯沒(méi)有被很好地利用。本發(fā)明正是為了解決上述問(wèn)題而提出的，其目的在于，提供一種電梯組群管理系統(tǒng)，在使多臺(tái)電梯高效運(yùn)行的組群管理系統(tǒng)中，能夠還考慮乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)來(lái)適當(dāng)控制電梯間內(nèi)的擁擠程度。用于解決問(wèn)題的手段本發(fā)明的電梯組群管理系統(tǒng)用于進(jìn)行多臺(tái)電梯的運(yùn)行管理，該組群管理系統(tǒng)具有層站目的地呼梯登記裝置，其用于乘客在搭乘電梯之前登記目的地呼梯；評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元，其將從層站目的地呼梯登記裝置登記的目的地呼梯暫且分配給各臺(tái)電梯的轎廂，按照每臺(tái)電梯運(yùn)算預(yù)定的多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值；以及分配轎廂確定單元，其根據(jù)由評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元運(yùn)算出的各個(gè)評(píng)價(jià)值，對(duì)從層站目的地呼梯登記裝置登記的目的地呼梯分配最佳的轎廂，評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元運(yùn)算優(yōu)先度作為多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值中的一種評(píng)價(jià)值，所述優(yōu)先度的值是根據(jù)從層站目的地呼梯登記裝置登記了目的地呼梯的乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)難易度、和以后從層站目的地呼梯登記裝置登記目的地呼梯的乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)難易度確定的。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，在使多臺(tái)電梯高效運(yùn)行的組群管理系統(tǒng)中，能夠還考慮乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)來(lái)適當(dāng)控制電梯間內(nèi)的擁擠程度。


圖I是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的電梯組群管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的電梯組群管理系統(tǒng)的動(dòng)作的流程圖。圖3是表示利用過(guò)去的組群管理系統(tǒng)進(jìn)行組群管理時(shí)的電梯間的狀態(tài)的圖。圖4是表示利用圖I所示的組群管理系統(tǒng)進(jìn)行組群管理時(shí)的電梯間的狀態(tài)的圖。
具體實(shí)施例方式為了更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明，參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。另外，在各個(gè)附圖中對(duì)相同或者相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并適當(dāng)簡(jiǎn)化乃至省略其重復(fù)說(shuō)明。實(shí)施方式I圖I是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的電梯組群管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。圖I所示的電梯組群管理系統(tǒng)具有進(jìn)行設(shè)置在同一樓宇內(nèi)等的多臺(tái)電梯的運(yùn)行管理的功能。在本實(shí)施方式中，作為一例來(lái)說(shuō)明組群管理系統(tǒng)對(duì)由A H號(hào)機(jī)構(gòu)成的8臺(tái)電梯進(jìn)行運(yùn)行管理的情況。在圖I中，I表示在上述樓宇的預(yù)定樓層(例如中心大堂)設(shè)置的電梯間(下面也簡(jiǎn)稱為“間”)。在電梯間I設(shè)有由該組群管理系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行管理的各臺(tái)電梯的乘梯下梯口。2A 2H表示控制各臺(tái)電梯的運(yùn)行的各臺(tái)控制裝置，3A 3H表示各臺(tái)電梯的轎廂，4A 4H表示用于開閉各臺(tái)電梯的乘梯下梯口的層站門。標(biāo)號(hào)2 4后面的英文字母 A H表示電梯的號(hào)機(jī)名。即，A號(hào)機(jī)的電梯的轎廂3A由各臺(tái)控制裝置2A控制其行進(jìn)及門的開閉等。并且，轎廂3A在電梯間I中?？坑谠O(shè)有層站門4A的乘梯下梯口。另外，下面在不需要按照各個(gè)號(hào)機(jī)進(jìn)行說(shuō)明的情況下，省略英文字母A H，均表述為各臺(tái)控制裝置2、轎廂3、層站門4。另外，在圖I所示的電梯間I僅設(shè)有一處入口(也兼做出口)，從入口朝向里側(cè)，在兩側(cè)排列配置有電梯的乘梯下梯口。即，在電梯間1，在從入口觀察時(shí)的一側(cè)依次設(shè)有轎廂 3D、3C、3B、3A停靠的各個(gè)乘梯下梯口，在另一側(cè)依次設(shè)有轎廂3H、3G、3F、3E?？康母鱾€(gè)乘梯下梯口。另外，在本實(shí)施方式中，以上述結(jié)構(gòu)的電梯間I為例進(jìn)行具體說(shuō)明，但電梯間I 的結(jié)構(gòu)當(dāng)然不限于此。5表示在電梯間I的入口附近(包括電梯間I內(nèi))或者電梯間I的外側(cè)設(shè)置的層站目的地呼梯登記裝置。層站目的地呼梯登記裝置5用于使電梯的乘客在搭乘電梯(的轎廂 3)之前登記目的地呼梯。即，乘客從層站目的地呼梯登記裝置5輸入自己的目的地樓層，由此與層站目的地呼梯登記裝置5的設(shè)置樓層對(duì)應(yīng)的預(yù)定的層站呼梯、和與輸入的目的地樓層對(duì)應(yīng)的目的地呼梯的登記請(qǐng)求，被發(fā)送給后述的組群管理裝置7。
6表示與層站目的地呼梯登記裝置5設(shè)置成一體的顯示器(通知裝置)。該顯示器 6具有對(duì)從層站目的地呼梯登記裝置5登記了目的地呼梯的乘客通知分配轎廂的功能。即， 當(dāng)在組群管理裝置7中選擇了針對(duì)目的地呼梯的分配轎廂時(shí)，其分配信息被發(fā)送給層站目的地呼梯登記裝置5，并在顯示器6對(duì)乘客顯示應(yīng)該搭乘的轎廂3的信息。另外，所述通知裝置只要具有分配轎廂的通知功能即可，也可以構(gòu)成為與層站目的地呼梯登記裝置5分體的裝置。在這種情況下，通知裝置例如設(shè)置在層站目的地呼梯登記裝置5的附近。組群管理裝置7具有電梯的組群管理功能，即具有使上述A H號(hào)機(jī)的電梯高效運(yùn)行的功能。并且，組群管理裝置7用于構(gòu)成該組群管理系統(tǒng)的主要部分，還具有考慮乘客在電梯間I內(nèi)的移動(dòng)來(lái)適當(dāng)控制電梯間I內(nèi)的擁擠程度的功能。為了實(shí)現(xiàn)上述各個(gè)功能，組群管理裝置7設(shè)有呼梯檢測(cè)單元8、評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9、 轎廂位置存儲(chǔ)單元10、分配轎廂確定單元11、呼梯登記存儲(chǔ)單元12、交通模式檢測(cè)單元13。呼梯檢測(cè)單元8具有如下的功能根據(jù)輸入到組群管理裝置7的登記請(qǐng)求，檢測(cè)已從層站目的地呼梯登記裝置5登記的呼梯(層站呼梯和目的地呼梯)進(jìn)行登記。評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9具有如下的功能將由呼梯檢測(cè)單元8檢測(cè)到的呼梯暫且分配給各臺(tái)電梯的轎廂3，對(duì)由組群管理裝置7進(jìn)行組群管理的每臺(tái)電梯運(yùn)算預(yù)定的多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值。該評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9例如從轎廂位置存儲(chǔ)單元10取得各臺(tái)轎廂3的當(dāng)前位置信息，由此使用預(yù)定的運(yùn)算式等運(yùn)算每臺(tái)電梯的各個(gè)評(píng)價(jià)值。另外，關(guān)于評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9的具體功能將在后面進(jìn)行說(shuō)明。分配轎廂確定單元11具有如下的功能根據(jù)由評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9運(yùn)算出的每臺(tái)電梯的各個(gè)評(píng)價(jià)值，針對(duì)由呼梯檢測(cè)單元8檢測(cè)到的呼梯分配最佳的轎廂3。具體地講，分配轎廂確定單元11對(duì)每臺(tái)電梯計(jì)算由評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9運(yùn)算出的各個(gè)評(píng)價(jià)值的合計(jì)值(分配評(píng)價(jià)值)。并且，評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9對(duì)各個(gè)分配評(píng)價(jià)值進(jìn)行比較，由此選出作為分配評(píng)價(jià)值得到最小值的電梯，并對(duì)該轎廂3進(jìn)行呼梯的分配。另外，分配評(píng)價(jià)值的計(jì)算功能也可以由評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9擔(dān)當(dāng)。并且，在計(jì)算分配評(píng)價(jià)值時(shí)，也可以變更各個(gè)評(píng)價(jià)值的權(quán)重。組群管理裝置7在針對(duì)來(lái)自層站目的地呼梯登記裝置5的呼梯進(jìn)行轎廂3的分配后，向?qū)?yīng)的各臺(tái)控制裝置2輸出呼梯的登記信息，使對(duì)應(yīng)的電梯對(duì)呼梯進(jìn)行響應(yīng)。并且， 組群管理裝置7向登記了呼梯的層站目的地呼梯登記裝置5發(fā)送分配信息，使其顯示器6 顯示分配轎廂的信息。另外，組群管理裝置7將分配轎廂確定單元11的確定內(nèi)容存儲(chǔ)在呼梯登記存儲(chǔ)單元12中。另外，在呼梯登記存儲(chǔ)單元12中按照每臺(tái)電梯的轎廂3存儲(chǔ)有呼梯的分配個(gè)數(shù)。在具有上述結(jié)構(gòu)的組群管理裝置7中，除了預(yù)測(cè)等待時(shí)間評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元14和其它評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元15以外，評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9還設(shè)有作為該組群管理系統(tǒng)特有的單元的優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16。預(yù)測(cè)等待時(shí)間評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元14和其它評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元15是在確定呼梯的分配時(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)用的、用于運(yùn)算過(guò)去采用的各種評(píng)價(jià)值的單元。例如，預(yù)測(cè)等待時(shí)間評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元14根據(jù)轎廂3的當(dāng)前位置信息和馬上響應(yīng)的呼梯的信息等，運(yùn)算乘客必須在電梯間I等待電梯的預(yù)測(cè)時(shí)間，并作為預(yù)測(cè)等待時(shí)間評(píng)價(jià)值進(jìn)行輸出。并且，其它評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元15運(yùn)算過(guò)去在進(jìn)行分配的評(píng)價(jià)時(shí)使用的一個(gè)或者多個(gè)評(píng)價(jià)值。另一方面，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16具有如下的功能運(yùn)算優(yōu)先度作為一個(gè)評(píng)價(jià)值進(jìn)行輸出，所述優(yōu)先度的數(shù)值是根據(jù)已從層站目的地呼梯登記裝置5登記了呼梯的乘客在電梯間I內(nèi)的移動(dòng)難易度、和以后從層站目的地呼梯登記裝置5登記呼梯的乘客在電梯間I內(nèi)的移動(dòng)難易度確定的。具體地講，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16根據(jù)存儲(chǔ)在呼梯登記存儲(chǔ)單元12中的每臺(tái)電梯的目的地呼梯的分配個(gè)數(shù)、和電梯間I中的各臺(tái)電梯的乘梯下梯口的配置，來(lái)增減數(shù)值而確定所述優(yōu)先度。下面，參照?qǐng)D2 圖4來(lái)具體說(shuō)明具有上述結(jié)構(gòu)的組群管理系統(tǒng)的功能，尤其是優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16的功能。圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的電梯組群管理系統(tǒng)的動(dòng)作的流程圖，圖3是表示利用過(guò)去的組群管理系統(tǒng)進(jìn)行組群管理時(shí)的電梯間的狀態(tài)的圖，圖4是表示利用圖I所示的組群管理系統(tǒng)進(jìn)行組群管理時(shí)的電梯間的狀態(tài)的圖。在乘客向?qū)诱灸康牡睾籼莸怯浹b置5輸入目的地樓層后，產(chǎn)生新的呼梯(層站呼梯和目的地呼梯)(S101)，并向組群管理裝置7輸入登記請(qǐng)求。在組群管理裝置7中，在由呼梯檢測(cè)單元8進(jìn)行呼梯的檢測(cè)時(shí)，將該呼梯暫且分配給各臺(tái)電梯的轎廂3，由此運(yùn)算每臺(tái)電梯的分配評(píng)價(jià)值。具體地講，組群管理裝置7將由呼梯檢測(cè)單元8檢測(cè)到的呼梯暫且分配給轎廂3A (car = 1)，由此運(yùn)算各種評(píng)價(jià)值，并計(jì)算轎廂3A的分配評(píng)價(jià)值(S102 S104)。并且，組群管理裝置7在針對(duì)一臺(tái)電梯完成分配評(píng)價(jià)值的計(jì)算后，判定是否針對(duì)全部轎廂3完成了分配評(píng)價(jià)值的運(yùn)算(S105)，反復(fù)進(jìn)行S103和S104的處理，直到完成全部分配評(píng)價(jià)值的計(jì)算為止(S105 :否 S106)。例如，在完成針對(duì)轎廂3A的分配評(píng)價(jià)值的運(yùn)算后，將轎廂序號(hào)加I (car = car + I),將呼梯暫且分配給轎廂3B(car = 2),由此運(yùn)算各種評(píng)價(jià)值,并計(jì)算轎廂 3B的分配評(píng)價(jià)值。在對(duì)全部電梯完成分配評(píng)價(jià)值的運(yùn)算后(S105 :是)，組群管理裝置7從計(jì)算出的各個(gè)分配評(píng)價(jià)值中選擇評(píng)價(jià)最好的轎廂3(S107)，將該轎廂3分配給在SlOl中產(chǎn)生的呼梯 (S108)。另外，評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元9在S103的處理中除了預(yù)測(cè)等待時(shí)間評(píng)價(jià)值和其它評(píng)價(jià)值
a、b…之外，還進(jìn)行上述優(yōu)先度評(píng)價(jià)值的運(yùn)算。例如，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16針對(duì)第一個(gè)產(chǎn)生的呼梯(即，存儲(chǔ)在呼梯登記存儲(chǔ)單元12中的各臺(tái)轎廂3的呼梯的分配個(gè)數(shù)為O的情況)，考慮該乘客的移動(dòng)距離來(lái)確定各臺(tái)電梯的優(yōu)先度，以使乘梯下梯口配置在電梯間I入口側(cè)的電梯的評(píng)價(jià)提高，即評(píng)價(jià)值減小(以使在入口側(cè)配置有乘梯下梯口的電梯容易被分配)。并且，以后連續(xù)進(jìn)行相同目的地樓層的目的地呼梯，由此在多個(gè)乘客在相同電梯 (例如D號(hào)機(jī)的電梯)的乘梯下梯口前面待機(jī)時(shí)，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16根據(jù)呼梯登記存儲(chǔ)單元12的存儲(chǔ)內(nèi)容判定相應(yīng)的狀況，然后對(duì)登記了相同目的地樓層的目的地呼梯的乘客確定各臺(tái)電梯的優(yōu)先度，使得即使在D號(hào)機(jī)的電梯沒(méi)有達(dá)到定員的狀況下，也使乘梯下梯口配置在電梯間I里側(cè)的電梯的評(píng)價(jià)值減小。另外，圖3表示在上述具體示例中，對(duì)登記了相同目的地樓層的目的地呼梯的乘客提示對(duì)D號(hào)機(jī)的電梯分配了呼梯的狀態(tài)，一直到達(dá)到定員為止。在這種情況下，有可能導(dǎo)致電梯間I的入口附近由于等待轎廂3D到達(dá)的乘客而擁擠，致使登記了其它目的地樓層的目的地呼梯的乘客向電梯間I里側(cè)的移動(dòng)意外地花費(fèi)時(shí)間。另一方面，圖4表示在上述具體示例中，在D號(hào)機(jī)的電梯達(dá)到定員之前提高電梯間I里側(cè)的電梯的優(yōu)先度(降低電梯間I入口側(cè)的電梯的優(yōu)先度)，由此從中途對(duì)相同目的地樓層的目的地呼梯分配了 A號(hào)機(jī)的電梯的狀態(tài)。如果是這種狀態(tài)，則在電梯間I的入口附近待機(jī)的乘客減少，后進(jìn)行呼梯登記的乘客在電梯間I內(nèi)的移動(dòng)不會(huì)受到阻礙。并且，在以后登記了其它目的地樓層的目的地呼梯的情況下，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16根據(jù)呼梯登記存儲(chǔ)單元12的存儲(chǔ)內(nèi)容，判定等待轎廂3D的乘客在電梯間I的入口附近的情況，確定各個(gè)優(yōu)先度，以使后登記呼梯的乘客的移動(dòng)不會(huì)受到阻礙，例如使H號(hào)機(jī)的電梯的評(píng)價(jià)降低，即評(píng)價(jià)值增大。圖4表示針對(duì)上述其它目的地樓層的目的地呼梯分配了 F號(hào)機(jī)的電梯的狀態(tài)。在這種情況下，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16根據(jù)呼梯登記存儲(chǔ)單元12的存儲(chǔ)內(nèi)容，判定在A號(hào)機(jī)和F號(hào)機(jī)的各臺(tái)電梯的乘梯下梯口前面具有許多乘客的情況，并確定各個(gè)優(yōu)先度，以使針對(duì)以后登記的其它呼梯，例如增大E號(hào)機(jī)的電梯的評(píng)價(jià)值。另外，在計(jì)算分配評(píng)價(jià)值時(shí)，也可以根據(jù)狀況來(lái)變更各個(gè)評(píng)價(jià)值的權(quán)重，以便在預(yù)測(cè)等待時(shí)間略微變長(zhǎng)時(shí)也能夠避免電梯間I內(nèi)的擁擠等。 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I，在用于使多臺(tái)電梯高效運(yùn)行的組群管理系統(tǒng)中，能夠還考慮乘客在電梯間I內(nèi)的移動(dòng)來(lái)適當(dāng)控制電梯間I內(nèi)的擁擠程度。因此，不存在如下情況， 即電梯間I的入口附近擠滿了等待轎廂3的乘客，或者因擁擠而未搭乘上電梯，從而阻礙高效運(yùn)行。另外，組群管理裝置7內(nèi)的交通模式檢測(cè)單元13根據(jù)過(guò)去從層站目的地呼梯登記裝置5登記的呼梯，檢測(cè)每個(gè)目的地樓層的目的地呼梯的估計(jì)產(chǎn)生頻度。也可以是，所述優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16根據(jù)由該交通模式檢測(cè)單元13檢測(cè)到的每個(gè)目的地樓層的目的地呼梯的估計(jì)產(chǎn)生頻度、和電梯間I中的各臺(tái)電梯的乘梯下梯口的配置，進(jìn)行上述優(yōu)先度的運(yùn)算。在這種情況下，交通模式檢測(cè)單元13例如按照每個(gè)時(shí)間段或每種交通模式來(lái)學(xué)習(xí)每個(gè)目的地樓層的目的地呼梯的產(chǎn)生頻度，并估計(jì)目的地呼梯的產(chǎn)生頻度。例如，在由交通模式檢測(cè)單元13估計(jì)到在預(yù)定的時(shí)間段中針對(duì)14層的目的地呼梯較多，針對(duì)5層的目的地呼梯較少的情況下，在層站目的地呼梯登記裝置5被輸入14層時(shí)，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16考慮該乘客和以后來(lái)到的乘客在電梯間I內(nèi)的移動(dòng)來(lái)確定各臺(tái)電梯的優(yōu)先度，使得乘梯下梯口配置在電梯間I里側(cè)的電梯的評(píng)價(jià)值減小。另一方面，在層站目的地呼梯登記裝置5被輸入5層時(shí)，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16考慮到以后連續(xù)登記 5層的目的地呼梯的可能性較小來(lái)確定各臺(tái)電梯的優(yōu)先度，使得乘梯下梯口配置在電梯間 I入口側(cè)的電梯的評(píng)價(jià)值減小。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，也能夠發(fā)揮與上述相同的效果。并且，在該組群管理系統(tǒng)中也能夠采用以下示出的結(jié)構(gòu)。例如，能夠在組群管理裝置7或者其外部設(shè)置手動(dòng)設(shè)定單元17，利用該手動(dòng)設(shè)定單元17手動(dòng)設(shè)定用于優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16運(yùn)算優(yōu)先度的參數(shù)。由此，能夠根據(jù)在樓宇內(nèi)舉辦特殊活動(dòng)等各種狀況，適當(dāng)?shù)厥謩?dòng)設(shè)定優(yōu)先度。另外，能夠在層站目的地呼梯登記裝置5設(shè)置用于輸入表示乘客是殘疾人的信息的輸入單元(未圖示)，在登記目的地呼梯的同時(shí)，從該輸入單元輸入表示自身是殘疾人的信息。在這種情況下，在操作輸入單元后，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16還考慮乘客是殘疾人 (例如輪椅利用者)來(lái)進(jìn)行上述優(yōu)先度的運(yùn)算。例如，當(dāng)在登記呼梯時(shí)操作了所述輸入單元時(shí)，優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元16確定各臺(tái)電梯的優(yōu)先度，使得乘梯下梯口配置在電梯間I入口側(cè)的電梯的評(píng)價(jià)值減小。并且，該組群管理系統(tǒng)能夠通過(guò)由全部乘客從層站目的地呼梯登記裝置5進(jìn)行目的地呼梯的登記，實(shí)現(xiàn)最佳的控制。因此，在該組群管理系統(tǒng)中，也可以將上述層站目的地呼梯登記裝置5與進(jìn)入電梯間I時(shí)必須通過(guò)的安全閘門設(shè)置成一體。在這種情況下，層站目的地呼梯登記裝置5例如根據(jù)乘客為了打開安全閘門而輸入的信息(例如個(gè)人ID)，自動(dòng)判定該乘客的目的地樓層，并進(jìn)行呼梯的自動(dòng)登記。在這種情況下，所述通知裝置可以與安全閘門設(shè)置成一體或者設(shè)置在其附近。在當(dāng)通過(guò)安全閘門時(shí)進(jìn)行呼梯的自動(dòng)登記的上述系統(tǒng)中，在將安全閘門設(shè)置在電梯間I的附近的情況下，當(dāng)許多乘客在電梯間I的入口附近待機(jī)時(shí)，人擁擠在安全閘門的跟前，有可能使得通過(guò)安全閘門變困難。通過(guò)采用該組群管理系統(tǒng)，也能夠防止這種情況。產(chǎn)業(yè)上的可利用性 本發(fā)明的電梯組群管理系統(tǒng)能夠適用于根據(jù)乘客在搭乘電梯之前登記的目的地呼梯來(lái)進(jìn)行多臺(tái)電梯的運(yùn)行管理的情況。標(biāo)號(hào)說(shuō)明I電梯間'2k 2H各臺(tái)控制裝置；3A 3H轎廂；4A 4H層站門；5層站目的地呼梯登記裝置；6顯示器(通知裝置);7組群管理裝置；8呼梯檢測(cè)單元；9評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元；10 轎廂位置存儲(chǔ)單元；11分配轎廂確定單元；12呼梯登記存儲(chǔ)單元；13交通模式檢測(cè)單元； 14預(yù)測(cè)等待時(shí)間評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元；15其它評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元；16優(yōu)先度評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元；17 手動(dòng)設(shè)定單元。
權(quán)利要求
1.一種進(jìn)行多臺(tái)電梯的運(yùn)行管理的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，該電梯組群管理系統(tǒng)具有層站目的地呼梯登記裝置，其用于乘客在搭乘電梯之前登記目的地呼梯；評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元，其將從所述層站目的地呼梯登記裝置登記的目的地呼梯暫且分配給各臺(tái)電梯的轎廂，按照每臺(tái)電梯運(yùn)算預(yù)定的多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值；以及分配轎廂確定單元，其根據(jù)由所述評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元運(yùn)算出的各個(gè)評(píng)價(jià)值，對(duì)從所述層站目的地呼梯登記裝置登記的目的地呼梯分配最佳的轎廂，所述評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元運(yùn)算優(yōu)先度作為所述多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值中的一種評(píng)價(jià)值，所述優(yōu)先度的值是根據(jù)從所述層站目的地呼梯登記裝置登記了目的地呼梯的乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)難易度、和以后從所述層站目的地呼梯登記裝置登記目的地呼梯的乘客在所述電梯間內(nèi)的移動(dòng)難易度確定的。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯組群管理系統(tǒng)還具有存儲(chǔ)單元，該存儲(chǔ)單元按照每臺(tái)電梯的轎廂來(lái)存儲(chǔ)由所述分配轎廂確定單元分配的目的地呼梯的分配個(gè)數(shù)，所述評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元根據(jù)在所述電梯間設(shè)置的各臺(tái)電梯的乘梯下梯口的配置、和存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)單元中的每臺(tái)轎廂的目的地呼梯的分配個(gè)數(shù)，運(yùn)算所述優(yōu)先度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯組群管理系統(tǒng)還具有檢測(cè)單元，該檢測(cè)單元根據(jù)過(guò)去從所述層站目的地呼梯登記裝置登記的目的地呼梯，檢測(cè)每個(gè)目的地樓層的目的地呼梯的估計(jì)發(fā)生頻度，所述評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元根據(jù)在所述電梯間設(shè)置的各臺(tái)電梯的乘梯下梯口的配置、和由所述檢測(cè)單元檢測(cè)到的每個(gè)目的地樓層的目的地呼梯的估計(jì)發(fā)生頻度，運(yùn)算所述優(yōu)先度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，所述層站目的地呼梯登記裝置具有輸入單元，該輸入單元用于輸入表示乘客是殘疾人的信息，當(dāng)在登記目的地呼梯時(shí)從所述輸入單元輸入了表示是殘疾人的信息時(shí)，所述評(píng)價(jià)值運(yùn)算單元還考慮乘客是殘疾人來(lái)運(yùn)算所述優(yōu)先度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯組群管理系統(tǒng)還具有手動(dòng)設(shè)定單元，該手動(dòng)設(shè)定單元用于手動(dòng)設(shè)定用于運(yùn)算所述優(yōu)先度的參數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯組群管理系統(tǒng)還具有通知裝置，該通知裝置與所述層站目的地呼梯登記裝置設(shè)置成一體或者設(shè)置在其附近，對(duì)從所述層站目的地呼梯登記裝置登記了目的地呼梯的乘客通知所述分配轎廂確定單元確定的分配轎廂，所述層站目的地呼梯登記裝置設(shè)置在所述電梯間的入口附近或者外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯組群管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯組群管理系統(tǒng)還具有通知裝置，該通知裝置對(duì)從所述層站目的地呼梯登記裝置登記了目的地呼梯的乘客通知所述分配轎廂確定單元確定的分配轎廂，所述層站目的地呼梯登記裝置與進(jìn)入所述電梯間時(shí)必須通過(guò)的安全閘門設(shè)置成一體， 根據(jù)為了打開所述安全閘門而輸入的信息進(jìn)行目的地呼梯的自動(dòng)登記，所述通知裝置與所述安全閘門設(shè)置成一體或者設(shè)置在其附近。
全文摘要
本發(fā)明提供一種使多臺(tái)電梯高效運(yùn)行的組群管理系統(tǒng)，還考慮乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)來(lái)適當(dāng)控制電梯間內(nèi)的擁擠程度。組群管理系統(tǒng)將從層站目的地呼梯登記裝置登記的目的地呼梯暫且分配給各臺(tái)電梯的轎廂，按照每臺(tái)電梯運(yùn)算預(yù)定的多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值，組群管理系統(tǒng)運(yùn)算優(yōu)先度作為多個(gè)種類的評(píng)價(jià)值中的一種評(píng)價(jià)值，所述優(yōu)先度的數(shù)值是根據(jù)已從層站目的地呼梯登記裝置登記了目的地呼梯的乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)難易度、和以后從層站目的地呼梯登記裝置登記目的地呼梯的乘客在電梯間內(nèi)的移動(dòng)難易度確定的。
文檔編號(hào)B66B1/18GK102612480SQ200980162459
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
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