專(zhuān)利名稱：全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種適用于全自動(dòng)干粉壓機(jī)的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，適用于成型多臺(tái)階及多層、復(fù)雜、異型零件。
背景技術(shù)：
通常，浮動(dòng)型芯桿的行程及面位置是不可以任意調(diào)節(jié)的，這樣就大大地限制了壓 機(jī)壓制多臺(tái)階及多層、復(fù)雜、異型零件的功效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽 缸裝置，它用芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)型芯桿的行程調(diào)節(jié)，用芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu) 來(lái)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)型芯桿的面位置的調(diào)節(jié)，增強(qiáng)了全自動(dòng)干粉壓機(jī)壓制多臺(tái)階及多層、復(fù)雜、異型 零件的功效。全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮 動(dòng)型芯桿汽缸裝置包括蝸輪箱底板、活塞、芯桿、缸體、缸蓋、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿汽缸 高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。芯桿汽缸的缸體裝在蝸輪箱底板的下端，缸蓋裝在缸體的上端，缸蓋與缸體之間 裝有缸蓋密封圈。缸蓋上裝有長(zhǎng)螺釘，長(zhǎng)螺釘?shù)牧硪活^固定在蝸輪箱底的下端，從而形成蝸 輪箱底板、缸體、缸蓋為一體的芯桿汽缸，芯桿汽缸內(nèi)裝有芯桿，芯桿的下端裝有活塞，芯桿 與活塞之間裝有芯桿密封圈，活塞外圈上裝有活塞密封圈。芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體、蝸輪、蝸桿、調(diào)整墊片、止轉(zhuǎn)鍵、蝸輪箱盲孔法 蘭、蝸輪箱通孔法蘭、調(diào)整螺套、第一帶剎車(chē)減速電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)安裝支架、長(zhǎng) 法蘭套、連接軸和可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器。蝸輪箱體通過(guò)螺釘固定在蝸輪箱底板的上端，蝸輪箱體內(nèi)裝有蝸輪、蝸桿，并且蝸 輪、蝸桿相互嚙合。蝸輪上下均墊有調(diào)整墊片。蝸輪箱體的兩側(cè)分別裝有蝸輪箱盲孔法蘭 與蝸輪箱通孔法蘭，蝸桿以這兩個(gè)法蘭為軸承，可在其孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸輪內(nèi)有內(nèi)螺紋，調(diào) 整螺套外部有外螺紋，調(diào)整螺套旋裝在蝸輪內(nèi)，并且調(diào)整螺套的上端伸出蝸輪箱體，下端深 入芯桿汽缸內(nèi)。芯桿穿過(guò)調(diào)整螺套的中心通孔，伸出調(diào)整螺套的上端。調(diào)整螺套深入芯桿 汽缸的部分與芯桿汽缸之間裝有密封圈。蝸輪箱體上端的鍵槽內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)鍵，止轉(zhuǎn)鍵伸出 端插入調(diào)整螺套的鍵槽內(nèi)。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，與蝸桿嚙合的蝸輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整螺套因?yàn)?與蝸輪螺紋旋合的關(guān)系有跟蝸輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，但是調(diào)整螺套受到止轉(zhuǎn)鍵的限制無(wú)法轉(zhuǎn) 動(dòng)，所以只能沿螺紋方向上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)整螺套向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，它會(huì)更深入芯桿汽缸內(nèi)部，從 而縮短活塞的行程，限制了芯桿的伸出高度。調(diào)整螺套的頂端設(shè)有芯桿汽缸的上腔進(jìn)氣口，缸蓋底端設(shè)有芯桿汽缸的下腔進(jìn)氣芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套、滑動(dòng)軸承、蝸桿軸、蝸輪套、壓蓋、擋塊、第二帶剎車(chē)減速電機(jī)、第二電機(jī)安裝支架、第二聯(lián)軸器、安裝支架、第一安裝支架通孔法蘭、第 二安裝支架通孔法蘭和安裝支架盲孔法蘭。缸體外套裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的底部，滑動(dòng)軸承裝在缸體外套內(nèi)部下端，缸 體外套內(nèi)部上端有內(nèi)螺紋，蝸輪套外部上端有外螺紋，蝸輪套旋裝在缸體外套內(nèi)，蝸輪套外 部下端有輪齒，并與蝸桿軸相嚙合。壓蓋通過(guò)螺釘固定在蝸輪套的上端，并且將蝸輪箱底板 緊緊壓在蝸輪套的上端，這樣就將芯桿汽缸與蝸輪套固定在一起。擋塊通過(guò)螺釘固定在缸 體外套的上端。當(dāng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，與蝸桿軸相嚙合的蝸輪套也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪套同時(shí)因?yàn)?與缸體外套旋合的關(guān)系，會(huì)在滑動(dòng)軸承內(nèi)沿螺紋方向上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)芯桿汽缸整體上 下運(yùn)動(dòng)。擋塊可以限制住芯桿汽缸整體上升的高度。芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第一帶剎車(chē)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。第一電機(jī)安裝支架通過(guò)螺釘 固定在全自動(dòng)干粉壓機(jī)的床身上，第一帶剎車(chē)減速電機(jī)安裝在第一電機(jī)安裝支架上。長(zhǎng)法 蘭套裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的安裝孔內(nèi)，聯(lián)接軸裝在長(zhǎng)法蘭套內(nèi)，并伸出長(zhǎng)法蘭套。第一 聯(lián)軸器將聯(lián)接軸的伸出端與電機(jī)軸相連。聯(lián)接軸的另一端通過(guò)可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器與蝸桿相 連。這樣，第一帶剎車(chē)減速電機(jī)就可以帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)。芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第二帶剎車(chē)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。第二電機(jī)安裝支架通過(guò) 螺釘固定在全自動(dòng)干粉壓機(jī)的床身上，第二帶剎車(chē)減速電機(jī)安裝在第二電機(jī)支架上。安裝 支架裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的底部，安裝支架的三個(gè)安裝孔分別裝有第一安裝支架通孔 法蘭、第二安裝支架通孔法蘭、安裝支架盲孔法蘭。蝸桿軸套裝在這三個(gè)法蘭孔中，與蝸輪 套嚙合，并在第一安裝支架通孔法蘭端伸出。第二聯(lián)軸器將電機(jī)軸與蝸桿軸的伸出端相連。 這樣，第二帶剎車(chē)減速電機(jī)就可以帶動(dòng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置可實(shí)現(xiàn)以下功能1.基本的浮動(dòng)抽芯功能1)當(dāng)全自動(dòng)干粉壓機(jī)脫模結(jié)束，芯桿在液壓或氣壓的作用下位于下方，坯件壓制 成型后凹模首先向下運(yùn)動(dòng)至脫模位置，芯桿由于摩擦力的作用位于上方；凹模達(dá)到脫模位 置后，芯桿在缸體內(nèi)液壓或氣壓介質(zhì)作用下推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，脫離已成型的坯件。凹模、 芯桿分別脫離成型坯件，可以減少脫模力。2)當(dāng)全自動(dòng)干粉壓機(jī)脫模結(jié)束，芯桿在液壓或氣壓的作用下位于下方；凹模充 填，芯桿繼續(xù)位于下方；凹模充填結(jié)束，芯桿在缸體中液壓或氣壓介質(zhì)的作用下推動(dòng)活塞桿 向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)行粉料填充；排除多裝芯桿粉料；壓制結(jié)束，首先凹模脫出，然后芯桿在缸體中 液壓或氣壓介質(zhì)的作用下推動(dòng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，脫出成型坯件。浮動(dòng)芯桿主要用于氣門(mén)導(dǎo) 管零件成型。3)當(dāng)全自動(dòng)干粉壓機(jī)脫模結(jié)束，芯桿在液壓或氣壓的作用下位于下方；凹模充 填，芯桿繼續(xù)位于下方；凹模充填，芯桿在缸體中液壓或氣壓介質(zhì)的作用下推動(dòng)活塞桿向上 運(yùn)動(dòng)，排除芯桿部分多裝的粉料；壓制結(jié)束，凹模芯桿同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)脫模。此方法主要用于 薄壁型坯件裝料。2.芯桿帶臺(tái)階壓制功能由于芯桿可實(shí)現(xiàn)行程及面位置的任意調(diào)節(jié)，就能夠壓制 芯桿上帶臺(tái)階的制品，并且能夠精確控制其尺寸及重量。全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，由于采用芯桿汽缸后 脫模，可以減少脫模力，并且芯桿可實(shí)現(xiàn)行程及面位置的任意調(diào)節(jié)，特別適用于多臺(tái)階及多層、復(fù)雜、異型零件成型好后的坯件完好。芯桿的行程調(diào)整以及芯桿汽缸的高度調(diào)整由帶剎 車(chē)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使調(diào)整更為便捷，控制更為精確。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖1是全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置的芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置的芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)仰視圖。圖中標(biāo)注1、缸體外套，2、滑動(dòng)軸承，3、蝸桿軸，4蝸輪套，5、壓蓋，6、擋塊，7、蝸輪 箱底板，8、調(diào)整墊片，9、缸蓋，10、活塞，11、缸體，12、芯桿，13、調(diào)整螺套，14、蝸桿，15、蝸輪 箱體，16、蝸輪，17、止轉(zhuǎn)鍵，18、蝸輪箱盲孔法蘭，19、蝸輪箱通孔法蘭，20、可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸 器，21、聯(lián)接軸，22、長(zhǎng)法蘭套，23、第一聯(lián)軸器，24、第一電機(jī)安裝支架，25、第一帶剎車(chē)減速 電機(jī)，26、第二帶剎車(chē)減速電機(jī)，27、第二電機(jī)安裝支架，28、第二聯(lián)軸器，29、第一安裝支架 通孔法蘭，30、安裝支架，31、第二安裝支架通孔法蘭，32、安裝支架盲孔法蘭。
具體實(shí)施方式
參照附圖1 3，全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置的結(jié)構(gòu)包括蝸輪箱底板7、 活塞10、芯桿12、缸體11、缸蓋9、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。芯桿汽缸的缸體11裝在蝸輪箱底板7的下端，缸蓋9裝在缸體11的上端，缸蓋9 與缸體11之間裝有缸蓋密封圈。缸蓋9上裝有長(zhǎng)螺釘，長(zhǎng)螺釘?shù)牧硪活^固定在蝸輪箱底板 7的下端，從而形成芯桿汽缸，芯桿汽缸內(nèi)裝有芯桿12，芯桿12的下端裝有活塞10，芯桿12 與活塞10之間裝有芯桿密封圈，活塞10外圈上裝有活塞密封圈。芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體15、蝸輪16、蝸桿14、調(diào)整墊片8、止轉(zhuǎn)鍵17、蝸輪 箱盲孔法蘭18、蝸輪箱通孔法蘭19、調(diào)整螺套13、第一帶剎車(chē)減速電機(jī)25、第一聯(lián)軸器23、 第一電機(jī)安裝支架24、長(zhǎng)法蘭套22、聯(lián)接軸21和可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器20。蝸輪箱體15通過(guò)螺釘固定在蝸輪箱底板7的上端，蝸輪箱體15內(nèi)裝有蝸輪16、蝸 桿14。蝸輪16上下均墊有調(diào)整墊片8。蝸輪箱體15的兩側(cè)分別裝有蝸輪箱盲孔法蘭18 與蝸輪箱通孔法蘭19，蝸桿14以這兩個(gè)法蘭為軸承，可在其孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整螺套13旋 裝在蝸輪16內(nèi)，并且調(diào)整螺套13的上端伸出蝸輪箱體15，下端深入芯桿汽缸內(nèi)。芯桿12 穿過(guò)調(diào)整螺套13的中心通孔，伸出調(diào)整螺套13的上端。調(diào)整螺套13深入芯桿汽缸的部分 與缸體11之間裝有密封圈。蝸輪箱體15上端的鍵槽內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)鍵17，止轉(zhuǎn)鍵17伸出端插 入調(diào)整螺套13的鍵槽內(nèi)。當(dāng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，調(diào)整螺套13因?yàn)榕c蝸輪16螺紋旋合的 關(guān)系有跟蝸輪16 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，但是調(diào)整螺套13受到止轉(zhuǎn)鍵17的限制無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，所以 只能沿螺紋方向上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)整螺套13向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，它會(huì)更深入芯桿汽缸內(nèi)部，從而縮 短活塞10的行程，限制了芯桿12的伸出高度。調(diào)整螺套13的頂端設(shè)有芯桿汽缸的上腔進(jìn)氣口，缸蓋9底端設(shè)有芯桿汽缸的下腔 進(jìn)氣口。芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套1、滑動(dòng)軸承2、蝸桿軸3、蝸輪套4、壓蓋5、擋塊6、第二帶剎車(chē)減速電機(jī)26、第二電機(jī)安裝支架27、第二聯(lián)軸器28、安裝支架30、第一安裝支架通孔法蘭29、第二安裝支架通孔法蘭31和安裝支架盲孔法蘭32。缸體外套1裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的底部，滑動(dòng)軸承2裝在缸體外套1內(nèi)部下 端，蝸輪套4旋裝在缸體外套1內(nèi)，蝸輪套4外部下端有輪齒，并與蝸桿軸3相嚙合。壓蓋 5通過(guò)螺釘固定在蝸輪套4的上端，并且將蝸輪箱底板7緊緊壓在蝸輪套4的上端，這樣就 將芯桿汽缸與蝸輪套固定在一起。擋塊6通過(guò)螺釘固定在缸體外套1的上端。當(dāng)蝸桿軸3 轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，蝸輪套4也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪套4同時(shí)因?yàn)榕c缸體外套1旋合的關(guān)系，會(huì)在滑動(dòng)軸 承2內(nèi)沿螺紋方向上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)芯桿汽缸整體上下運(yùn)動(dòng)。擋塊6可以限制住芯桿汽 缸整體上升的高度。芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第一帶剎車(chē)減速電機(jī)25驅(qū)動(dòng)的。第一電機(jī)安裝支架24通 過(guò)螺釘固定在全自動(dòng)干粉壓機(jī)的床身上，第一帶剎車(chē)減速電機(jī)25安裝在第一電機(jī)安裝支 架24上。長(zhǎng)法蘭套22裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的安裝孔內(nèi)，聯(lián)接軸21裝在長(zhǎng)法蘭套22 內(nèi)，并伸出長(zhǎng)法蘭套22。第一聯(lián)軸器23將聯(lián)接軸21的伸出端與電機(jī)軸相連。聯(lián)接軸21的 另一端通過(guò)可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器20與蝸桿14相連。這樣，第一帶剎車(chē)減速電機(jī)25就可以帶 動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)。芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第二帶剎車(chē)減速電機(jī)26驅(qū)動(dòng)的。第二電機(jī)安裝支架 27通過(guò)螺釘固定在全自動(dòng)干粉壓機(jī)的床身上，第二帶剎車(chē)減速電機(jī)26安裝在第二電機(jī)支 架上27。安裝支架30裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的底部，安裝支架30的三個(gè)安裝孔分別裝 有第一安裝支架通孔法蘭29、第二安裝支架通孔法蘭31、安裝支架盲孔法蘭32。蝸桿軸3 裝在這三個(gè)法蘭孔中，與蝸輪套4嚙合。第二聯(lián)軸器28將電機(jī)軸與蝸桿軸3的伸出端相連。 這樣，第二帶剎車(chē)減速電機(jī)26就可以帶動(dòng)蝸桿軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求一種全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，其特征在于包括蝸輪箱底板、活塞、芯桿、缸體、缸蓋、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)；芯桿汽缸的缸體裝在蝸輪箱底板的下端，缸蓋裝在缸體的上端，缸蓋上裝有長(zhǎng)螺釘，長(zhǎng)螺釘?shù)牧硪活^固定在蝸輪箱底的下端，從而形成蝸輪箱底板、缸體、缸蓋為一體的芯桿汽缸，芯桿汽缸內(nèi)裝有芯桿，芯桿的下端裝有活塞；芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體、蝸輪、蝸桿、調(diào)整墊片、止轉(zhuǎn)鍵、蝸輪箱盲孔法蘭、蝸輪箱通孔法蘭、調(diào)整螺套、第一帶剎車(chē)減速電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)安裝支架、長(zhǎng)法蘭套、連接軸和可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器；蝸輪箱體通過(guò)螺釘固定在蝸輪箱底板的上端，蝸輪箱體內(nèi)裝有蝸輪、蝸桿，并且蝸輪、蝸桿相互嚙合，蝸輪上下均墊有調(diào)整墊片，蝸輪箱體的兩側(cè)分別裝有蝸輪箱盲孔法蘭與蝸輪箱通孔法蘭，蝸輪內(nèi)有內(nèi)螺紋，調(diào)整螺套外部有外螺紋，調(diào)整螺套旋裝在蝸輪內(nèi)，并且調(diào)整螺套的上端伸出蝸輪箱體，下端深入芯桿汽缸內(nèi)，芯桿穿過(guò)調(diào)整螺套的中心通孔，伸出調(diào)整螺套的上端，蝸輪箱體上端的鍵槽內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)鍵，止轉(zhuǎn)鍵伸出端插入調(diào)整螺套的鍵槽內(nèi)；芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套、滑動(dòng)軸承、蝸桿軸、蝸輪套、壓蓋、擋塊、第二帶剎車(chē)減速電機(jī)、第二電機(jī)安裝支架、第二聯(lián) 軸器、安裝支架、第一安裝支架通孔法蘭、第二安裝支架通孔法蘭和安裝支架盲孔法蘭；缸體外套裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的底部，滑動(dòng)軸承裝在缸體外套內(nèi)部下端，缸體外套內(nèi)部上端有內(nèi)螺紋，蝸輪套外部上端有外螺紋，蝸輪套旋裝在缸體外套內(nèi)，蝸輪套外部下端有輪齒，并與蝸桿軸相嚙合，壓蓋通過(guò)螺釘固定在蝸輪套的上端，并且將蝸輪箱底板緊緊壓在蝸輪套的上端，擋塊通過(guò)螺釘固定在缸體外套的上端；芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第一帶剎車(chē)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，第一電機(jī)安裝支架通過(guò)螺釘固定在全自動(dòng)干粉壓機(jī)的床身上，第一帶剎車(chē)減速電機(jī)安裝在第一電機(jī)安裝支架上，長(zhǎng)法蘭套裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的安裝孔內(nèi)，聯(lián)接軸裝在長(zhǎng)法蘭套內(nèi)，并伸出長(zhǎng)法蘭套，第一聯(lián)軸器將聯(lián)接軸的伸出端與電機(jī)軸相連，聯(lián)接軸的另一端通過(guò)可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器與蝸桿相連，第一帶剎車(chē)減速電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)；芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第二帶剎車(chē)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，第二電機(jī)安裝支架通過(guò)螺釘固定在全自動(dòng)干粉壓機(jī)的床身上，第二帶剎車(chē)減速電機(jī)安裝在第二電機(jī)支架上，安裝支架裝在全自動(dòng)干粉壓機(jī)床身的底部，安裝支架的三個(gè)安裝孔分別裝有第一安裝支架通孔法蘭、第二安裝支架通孔法蘭、安裝支架盲孔法蘭，蝸桿軸套裝在這三個(gè)法蘭孔中，與蝸輪套嚙合，并在第一安裝支架通孔法蘭端伸出，第二聯(lián)軸器將電機(jī)軸與蝸桿軸的伸出端相連，第二帶剎車(chē)減速電機(jī)帶動(dòng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，其特征在于所述缸蓋 與缸體之間裝有缸蓋密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，其特征在于所述活塞 外圈上裝有活塞密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，其特征在于所述芯桿 與活塞之間裝有芯桿密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，其特征在于所述調(diào)整螺套深入芯桿汽缸的部分與芯桿汽缸之間裝有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，其特征在于所述調(diào)整 螺套的頂端設(shè)有芯桿汽缸的上腔進(jìn)氣口，缸蓋底端設(shè)有芯桿汽缸的下腔進(jìn)氣口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種適用于全自動(dòng)干粉壓機(jī)的全自動(dòng)干粉壓機(jī)浮動(dòng)型芯桿汽缸裝置，適用于成型多臺(tái)階及多層、復(fù)雜、異型零件。包括蝸輪箱底板、活塞、芯桿、缸體、缸蓋、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)；芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體、蝸輪、蝸桿、調(diào)整墊片、止轉(zhuǎn)鍵、蝸輪箱盲孔法蘭、蝸輪箱通孔法蘭、調(diào)整螺套、第一帶剎車(chē)減速電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)安裝支架、長(zhǎng)法蘭套、連接軸和可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸器；芯桿汽缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套、滑動(dòng)軸承、蝸桿軸、蝸輪套、壓蓋、擋塊、第二帶剎車(chē)減速電機(jī)、第二電機(jī)安裝支架、第二聯(lián)軸器、安裝支架、第一安裝支架通孔法蘭、第二安裝支架通孔法蘭和安裝支架盲孔法蘭。
文檔編號(hào)B30B11/02GK201587142SQ20092028473
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者沈伏葆, 王玉玨, 許陽(yáng) 申請(qǐng)人:南京東部精密機(jī)械有限公司