專利名稱：無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯部件，尤其是一種無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
無機房電梯一般采用曳引機承重梁置于井道頂部的井道壁上或者導(dǎo)軌的頂 部，如果承重梁置于井道壁上，電梯系統(tǒng)的整個受力都作用在井道壁上，對井 道壁的強度要求比較高，會增加井道的建筑成本；如果承重梁置于導(dǎo)軌的頂部， 曳引機的振動會傳遞到導(dǎo)軌上，影響乘坐舒適性。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是對無機房電梯曳引機安裝結(jié)構(gòu)的改進， 將曳引機承重梁置于導(dǎo)軌的頂部而且對其減振效果進行改善。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是 一種無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，曳
引機固定在承重梁上，承重梁設(shè)置在固定座上，固定座固定在導(dǎo)軌的頂端，且 所述的承重梁與所述的固定座之間夾設(shè)有減震墊。
所述的承重梁、減震墊、固定座之間通過螺栓相連接，且被封閉的螺栓的 桿部的外側(cè)套設(shè)有套管。
所述的螺栓的頭部與承重梁之間設(shè)置有墊片及襯墊，所述的襯墊貼近所述
的承重梁；所述的螺栓的梢部與固定座之間也設(shè)置有墊片及襯墊，所述的襯墊 貼近所述的固定座。
由于上述技術(shù)方案的采用，使得承重梁和固定座之間完全隔離開，從而最 大限度的減少曳引機傳遞到導(dǎo)軌上的震動，可以提髙電梯的運行舒適感以及降 低噪音。


圖1為本實用新型一較佳實施例在井道內(nèi)的布置主視圖； 圖2為沿著圖1中的B-B線的剖視圖； 圖3為圖2中的A部分放大其中1、曳引機，2、承重梁，3、減震墊，4、固定座，5、襯墊，6、套管，7、轎廂導(dǎo)軌，8、對重導(dǎo)軌，9、螺栓，10、墊片。
具體實施方式
參見圖l、圖2、圖3所示的一種無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，曳引機l 固定在承重梁2上，承重梁2設(shè)置在固定座4上，固定座4固定在轎廂導(dǎo)軌7 及對重導(dǎo)軌8的頂端，且所述的承重梁2與所述的固定座4之間夾設(shè)有減震墊3。 固定座4固定在轎廂導(dǎo)軌7及對重導(dǎo)軌8的頂端，使得整個系統(tǒng)的力作用在導(dǎo) 軌上，降低了對井道壁的強度要求，減少了建筑成本；減震墊3將承重梁2與 固定座4隔開，避免曳引機1的震動傳遞到導(dǎo)軌上。
所述的承重梁2、減震墊3、固定座4之間通過螺栓9相連接，且被封閉的 螺栓9的桿部的外側(cè)套設(shè)有套管6。所述的螺栓9的頭部與承重梁2之間設(shè)置有 墊片10及襯墊5，所述的襯墊5貼近所述的承重梁2;所述的螺栓9的梢部與 固定座4之間設(shè)置有墊片10及襯墊5，所述的襯墊5貼近所述的固定座4。這 樣，就將固定座4與承重梁2完全隔離開了。
所述的減振墊3、套管6、襯墊5的材料為橡膠等非金屬彈性材料，起到良 好的減震效果。
權(quán)利要求1、一種無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，曳引機(1)固定在承重梁(2)上，承重梁(2)設(shè)置在固定座(4)上，固定座(4)固定在導(dǎo)軌(7、8)的頂端，其特征在于所述的承重梁(2)與所述的固定座(4)之間夾設(shè)有減震墊(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的承重梁(2)、減震墊(3)、固定座(4)之間通過螺栓(9)相連接，且被 封閉的螺栓(9)的桿部的外側(cè)套設(shè)有套管(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的螺栓(9)的頭部與承重梁(2)之間設(shè)置有墊片(10)及襯墊(5)，所述 的襯墊(5)貼近所述的承重梁(2);所述的螺栓(9)的梢部與固定座(4)之 間設(shè)置有墊片(10)及襯墊(5),所述的襯墊(5)貼近所述的固定座(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的減振墊(3)、套管(6)、襯墊(5)的材料為非金屬彈性材料。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的減振墊(3)、套管(6)、襯墊(5)的材料為橡膠。
專利摘要本實用新型公開了一種無機房電梯曳引機的安裝結(jié)構(gòu)，曳引機固定在承重梁上，承重梁設(shè)置在固定座上，固定座固定在導(dǎo)軌的頂端，且所述的承重梁與所述的固定座之間夾設(shè)有減震墊。所述的承重梁、減震墊、固定座之間通過螺栓相連接，且被封閉的螺栓的桿部的外側(cè)套設(shè)有套管。所述的螺栓的頭部與承重梁之間設(shè)置有墊片及襯墊，所述的襯墊貼近所述的承重梁；所述的螺栓的梢部與固定座之間也設(shè)置有墊片及襯墊，所述的襯墊貼近所述的固定座。由于上述技術(shù)方案的采用，使得承重梁和固定座之間完全隔離開，從而最大限度的減少曳引機傳遞到導(dǎo)軌上的震動，可以提高電梯的運行舒適感以及降低噪音。
文檔編號B66B11/04GK201367295SQ20092014169
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者劉昆彥, 影 張, 林志海, 王春香, 錢國華 申請人:蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司