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一種叉車側移器的制作方法

文檔序號:8055654閱讀:801來源:國知局
專利名稱:一種叉車側移器的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種用于叉車搬運物件進行側移的側移器。
背景技術
叉車側移器是實現(xiàn)叉車將所搬運的物件實現(xiàn)左右移動的重要部件?,F(xiàn)有叉車 側移器油缸為掛裝式油缸,由兩部分掛裝而成,整體造價較高,在使用時油缸常 擺動,噪音大、使用壽命降低,油缸活塞桿頭為平面在側移開始時與擋塊撞擊聲 音大。側移器安裝方式為掛裝在貨叉架上,前懸距、降低了承載能力,且叉車視 野不好。

實用新型內容
本實用新型的目的改進后的整體式側移器直接安裝在內門架里面,既能起 到原貨叉架的作用又能實現(xiàn)側移功能,同時降低了前懸距、增加了承載能力、且 改善了叉車視野、降低了成本,運行時噪音較小。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的
一種叉車側移器,包括有上橫梁、下橫梁、側板、立柱板、立板、滾輪、油 缸、上橫梁上開有滑軌槽,所述立柱板與立板連接面的上端,立柱板與油缸固定 連接;油缸上端設有凸起,外框架上橫梁下端設有槽,油缸上的凸起位于外框架 上橫梁下端的槽中;滑軌的下端與外框架下橫梁固定連接;滑鐵與內框架下橫梁 固定連接,滑鐵與內框架下橫梁連接處形成凹槽,滑軌的上端位于凹槽內。
一種叉車側移器,所述的外框架上橫梁下端設有的槽的內側與油缸凸起相對 運動的一側固定有上滑條。
一種叉車側移器,所述的內框架下橫梁與滑軌之間在內框架下橫梁上固定有 下滑條。
一種叉車側移器,所述的滑條采用耐磨自潤滑材料。
本實用新型叉車整體式側移器直接安裝在內門架里面,這樣就將原有的兩部 分掛裝的方式改變?yōu)橐徊糠至?,內門架與側移器通過滑軌和凸起的配合將整體融 為一體式,這樣既能起到原貨叉架的作用又能實現(xiàn)側移功能,同時降低了前懸距、 增加了承載能力、且改善了叉車視野、降低了成本,整體式側移器油缸為焊接結 構,消除了油缸擺動現(xiàn)象,降低了噪音、使側移更平穩(wěn)可靠、增加了油缸使用壽 命。油缸活塞桿頭為球面,降低撞擊聲音。


圖l為主視面的結構視圖。
圖2為后視面的結構視圖。
圖3為主視面結構視圖的A-A剖視圖。
圖4為主視面結構視圖的B-B剖視圖。
具體實施方式
參見附圖1、 2、 3、 4所示。
本實用新型包括有外框架上橫梁l、外框架下橫梁7、內框架下橫梁12、側 板3、立柱板5、立板4、滾輪、油缸2、上橫梁上開有滑軌槽,立柱板5與立板 4連接面的上端,立柱板5與油缸2固定連接;油缸2上端設有凸起,外框架上 橫梁1下端設有槽,油缸2上的凸起位于外框架上橫梁1下端的槽中;滑軌6 的下端與外框架下橫梁7固定連接;滑鐵9與內框架下橫梁12固定連接,滑鐵 9與內框架下橫梁12連接處形成凹槽,滑軌6的上端位于凹槽內。外框架上橫 梁1下端設有的槽的內側與油缸2凸起相對運動的一側固定有上滑條11。內框 架下橫梁7與滑軌6之間在內框架下橫梁7上固定有下滑條10。上滑條ll、下 滑條10均采用耐磨自潤滑材料。
工作時,油缸2活塞桿在一定的油壓作用下伸出和縮入,活塞桿的前端部頂 住側板3的內側面推動整個外框架沿著滑軌6在滑鐵9的凹槽中、油缸2上的凸 起在外框架上橫梁1的凹槽中,在油缸2的工作行程范圍內左右移動,從而實現(xiàn) 側移功能。.
權利要求1、一種叉車側移器,包括有上橫梁、下橫梁、側板、立柱板、立板、滾輪、油缸、上橫梁上開有滑軌槽,其特征在于立柱板與立板連接面的上端,立柱板與油缸固定連接;油缸上端設有凸起,外框架上橫梁下端設有槽,油缸上的凸起位于外框架上橫梁下端的槽中;滑軌的下端與外框架下橫梁固定連接;滑鐵與內框架下橫梁固定連接,滑鐵與內框架下橫梁連接處形成凹槽,滑軌的上端位于凹槽內。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種叉車側移器,其特征在于所述的外框架上橫梁下 端設有的槽的內側與油缸凸起相對運動的一側固定有上滑條。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種叉車側移器,其特征在于所述的內框架下橫梁與 滑軌之間在內框架下橫梁上固定有下滑條。
4、 根據(jù)權利要求2或3所述的一種叉車側移器,其特征在于所述的滑條采用耐 磨自潤滑材料。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車側移器。包括有上橫梁、下橫梁、側板、立柱板、立板、滾輪、油缸、上橫梁上開有滑軌槽,所述立柱板與立板連接面的上端,立柱板與油缸固定連接;油缸上端設有凸起,外框架上橫梁下端設有槽,油缸上的凸起位于外框架上橫梁下端的槽中;滑軌的下端與外框架下橫梁固定連接;滑鐵與內框架下橫梁固定連接,滑鐵與內框架下橫梁連接處形成凹槽,滑軌的上端位于凹槽內。本實用新型降低了前懸距、增加了承載能力、且改善了叉車視野、降低了成本,運行時噪音較小。
文檔編號B66F9/12GK201074175SQ200720039060
公開日2008年6月18日 申請日期2007年7月3日 優(yōu)先權日2007年7月3日
發(fā)明者徐桂峰, 蘇建江, 黃東明 申請人:安徽江淮汽車集團有限公司
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