專利名稱：叉車助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于場(chǎng)地工具車--叉車的部件總成的改進(jìn)，具體涉及一種叉車力臂的新設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前已有的叉車力臂都是一整塊槽鋼或方鋼鍛造而成，在作業(yè)時(shí)遇到?jīng)]有楞起的貨物，插入和撮起困難，影響作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種叉車助力器，能夠順利插入和撮起貨物，進(jìn)行正常作業(yè)。本實(shí)用新型技術(shù)方案是，其結(jié)構(gòu)包括有兩邊側(cè)板、中間槽鋼、前插板、尾部卡框、上滾輪和下滾輪。兩邊側(cè)板和中間槽鋼制成框架結(jié)構(gòu)，前端設(shè)置前插板，尾部安裝尾部卡框，在兩邊側(cè)板和中間槽鋼之間整排安裝有相同直徑的上滾輪和下滾輪，上滾輪的上緣和下滾輪的下緣凸出兩邊側(cè)板和中間槽鋼的上下外沿，上、下滾輪接觸并傳動(dòng)。
尾部卡框安裝在叉車的提升裝置上。
叉車作業(yè)時(shí)，叉車將助力器下放到地面，緩慢向前推進(jìn)，貨物順利置入其上。其原理是，隨著叉車緩慢向前推進(jìn)，下滾輪與地面摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上滾輪反轉(zhuǎn)，上滾輪與貨物形成滾動(dòng)摩擦，貨物在水平方向沒有位移，助力器順利插入，隨后進(jìn)行提升和搬運(yùn)作業(yè)；同樣原理，卸貨時(shí)在上下滾輪的同時(shí)作用下，助力器仍然順利抽出，從而了提高工作效率。


圖1和圖2分別是本實(shí)用新型的仰視圖和主視圖；圖3是沿圖2A-A剖視圖；圖4是圖2的C向視圖；圖5是取自圖3的B部放大，并放置物品的運(yùn)動(dòng)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，描述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，如圖6所示，由兩側(cè)板4、8與中間槽鋼5組成主體框架，主體框架前端安裝前插板10，主體框架尾端安裝尾部卡框6，在尾部卡框6內(nèi)設(shè)置有滾輪7，在兩側(cè)板4、8與中間槽鋼5之間通過銷軸3安裝有整排并且相同直徑的上滾輪1和下滾輪2，上滾輪1和下滾輪2接觸摩擦，上滾輪1凸出上沿，下滾輪2著地，在主體框架的槽鋼前部安裝有起引導(dǎo)作用的上下滾輪9。
權(quán)利要求1.一種叉車助力器，包括有兩邊側(cè)板(4、8)、中間槽鋼(5)、前插板(10)、尾部卡框(6)、上滾輪(1)和下滾輪(2)，其特征是兩邊側(cè)板(4、8)和中間槽鋼(5)制成框架結(jié)構(gòu)，前端設(shè)置前插板(10)，尾部安裝尾部卡框(6)，在兩邊側(cè)板(4、8)和中間槽鋼(8)之間整排安裝有相同直徑的上滾輪(1)和下滾輪(2)，上滾輪(1)的上緣和下滾輪(2)的下緣凸出兩邊側(cè)板和中間槽鋼的上下外沿，上、下滾輪接觸并傳動(dòng)。
專利摘要一種叉車助力器，屬于叉車力臂部件的技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括有兩邊側(cè)板4和8、中間槽鋼5、前插板10、尾部卡框6、上滾輪1和下滾輪2。兩邊側(cè)板4和8與中間槽鋼5制成框架結(jié)構(gòu)，前端設(shè)置前插板10，尾部安裝尾部卡框6，在兩邊側(cè)板和中間槽鋼之間整排安裝有相同直徑的上滾輪1和下滾輪2，上滾輪1的上緣和下滾輪2的下緣凸出兩邊側(cè)板和中間槽鋼的上下外沿，上、下滾輪接觸并傳動(dòng)力。尾部卡框7安裝在叉車的提升裝置上。叉車作業(yè)時(shí)，叉車將助力器下放到地面，緩慢向前推進(jìn)，下滾輪與地面摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上滾輪反轉(zhuǎn)，上滾輪與貨物形成滾動(dòng)摩擦，貨物在水平方向沒有位移，貨物順利置入其上，卸貨時(shí)在上下滾輪的同時(shí)作用下，助力器仍然順利抽出。
文檔編號(hào)B66F9/12GK2905748SQ20062005740
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者陳俊杰 申請(qǐng)人:陳俊杰