專利名稱：塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)，特別是一種塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，適用于將高空作業(yè)人員從低位置升至高位置或從高位置降至低位置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于高空作業(yè)的多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)中的起升結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由工作斗17’、下起升裝置3’、下起升裝置的動(dòng)力裝置4’、上起升裝置16’、上起升裝置的動(dòng)力裝置6’和帶有行走輪及支腿的底架1’組成。其上起升裝置16’的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，其中的兩組伸縮式桅柱以背對(duì)背的方式進(jìn)行連接，如圖2所示，背對(duì)背的安裝結(jié)構(gòu)是指一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)板20’與其相面對(duì)的另一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)板20’以面對(duì)面方式安裝，一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽21’與其相面對(duì)的另一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽21’以背對(duì)背方式安裝。工作時(shí)，下起升裝置呈塔狀，上起升裝置呈倒立塔狀。這種多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)的缺點(diǎn)是1、由于上起升裝置中的兩組桅柱采用背對(duì)背方式進(jìn)行連接，造成工作平臺(tái)過(guò)大，當(dāng)工作人員在工作平臺(tái)的邊沿進(jìn)行作業(yè)時(shí)，容易造成工作平臺(tái)的重心偏移，使整個(gè)工作平臺(tái)的穩(wěn)定性和工作人員的安全系數(shù)降低；2、國(guó)際上，歐洲等國(guó)家和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)平臺(tái)尺寸按載人數(shù)有相應(yīng)的限定，如果平臺(tái)尺寸過(guò)大，且不采取其它措施將使產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、工作穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高、符合國(guó)際上先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，包括由設(shè)置于上起升裝置桅柱頂端的工作平臺(tái)和護(hù)欄組成的工作斗、下起升裝置、下起升裝置的動(dòng)力裝置、上起升裝置、上起升裝置的動(dòng)力裝置、工作梯和帶有行走輪及支腿的底架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述的上起升裝置伸展時(shí)，其多組伸縮式桅柱形成的結(jié)構(gòu)呈塔狀。
本實(shí)用新型所述的上起升裝置中的每對(duì)桅柱組以面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝。
本實(shí)用新型所述的護(hù)欄與工作平臺(tái)的連接為整體升降裝配式，且所述的護(hù)欄兩個(gè)側(cè)面上分別開(kāi)有槽。
本實(shí)用新型所述的面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝是指一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽與其相面對(duì)的另一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽以面對(duì)面方式安裝。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有可靠的工作穩(wěn)定性，能提高工作人員工作時(shí)的安全系數(shù)，且符合當(dāng)今的國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中上起升裝置的A-A剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型收縮時(shí)的俯視圖。
圖5為本實(shí)用新型上升到最高點(diǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5中上起升裝置的B-B剖面圖。
圖7為本實(shí)用新型上升到半空時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型的護(hù)欄的主視圖。
圖9為本實(shí)用新型的護(hù)欄的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖3～圖7所示，本實(shí)用新型主要由工作斗9、下起升裝置3、下起升裝置的動(dòng)力裝置4、上起升裝置5、上起升裝置的動(dòng)力裝置6、工作梯2和帶有行走輪14及支腿13的底架1組成。底架1的主體框架結(jié)構(gòu)呈矩形，其上設(shè)置有工作梯2、下起升裝置3和下起升裝置的動(dòng)力裝置4。所述的下起升裝置3由四組伸縮式桅柱11組成，每組伸縮式桅柱的首節(jié)桅柱固定在底架1上，其余的每節(jié)桅柱分別通過(guò)桅柱中的導(dǎo)板20和滑輪18、19插裝在相鄰的桅柱內(nèi)，構(gòu)成一組伸縮式桅柱11，且其中相對(duì)的每?jī)山M伸縮式桅柱以面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝。四組伸縮式桅柱11的頂部設(shè)置有一個(gè)剛性支架15，剛性支架15上安裝有上起升裝置的動(dòng)力裝置6。上起升裝置5連接于下起升裝置3上，由兩組伸縮式桅柱12組成，每組伸縮式桅柱12的首節(jié)桅柱通過(guò)剛性支架15與下起升裝置3中的四組伸縮式桅柱11的頂部相連，其余的每節(jié)桅柱分別通過(guò)桅柱中的導(dǎo)板20和滑輪18、19插裝在相鄰的桅柱內(nèi)，構(gòu)成一組伸縮式桅柱12，且兩組伸縮式桅柱12以面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝。上起升裝置5的兩組伸縮式桅柱12的頂部設(shè)置有工作斗9。
參見(jiàn)圖8、圖9，工作斗9由工作平臺(tái)7和護(hù)欄8組成，護(hù)欄8的兩個(gè)側(cè)面上分別開(kāi)有槽13，槽13呈矩形。伸縮式桅柱11、12的節(jié)數(shù)視高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)高度而定，在每組的伸縮式桅柱11、12內(nèi)設(shè)置有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同。整個(gè)起升裝置在升起時(shí)呈正立的塔狀結(jié)構(gòu)。
如圖3、圖4、圖8、圖9所示，當(dāng)本實(shí)用新型收縮時(shí)，工作平臺(tái)7位于上起升裝置5的伸縮式桅柱12頂部，此時(shí)護(hù)欄8通過(guò)其上設(shè)置的槽13嵌套在上起升裝置5的伸縮式桅柱12上。當(dāng)本實(shí)用新型工作時(shí)，護(hù)欄8沿著工作平臺(tái)7的邊沿向上伸展到工作平臺(tái)7上方，起到保護(hù)工作人員安全的作用。當(dāng)本實(shí)用新型不工作時(shí)，護(hù)欄8可與工作平臺(tái)7進(jìn)一步分離，其可沿著工作平臺(tái)7的邊沿下降至由下起升裝置3中四組伸縮式桅柱11所圍成空間區(qū)域內(nèi)，使整個(gè)裝置呈收縮狀態(tài)。在護(hù)欄8的下降過(guò)程中，工作平臺(tái)7置于上起升裝置5桅柱的頂端，所述的護(hù)欄8與工作平臺(tái)7的連接為整體升降裝配式，為避免非工作狀態(tài)下，護(hù)欄8下降時(shí)與上起升裝置5中伸縮式桅柱12發(fā)生干涉，在護(hù)欄的兩個(gè)側(cè)面上分別開(kāi)有槽13。
如圖6所示，伸縮式桅柱11、12的面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝是指一組伸縮式桅柱11、12中的導(dǎo)槽21與其相面對(duì)的另一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽21以面對(duì)面方式安裝，一組伸縮式桅柱11、12中的導(dǎo)板20與其相面對(duì)的另一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)板20以背對(duì)背方式安裝。
本實(shí)用新型的工作方式是這樣實(shí)現(xiàn)的當(dāng)工作平臺(tái)7需要起升或停留在某一高度時(shí)，操縱電器控制裝置上的按鈕，使控制液壓系統(tǒng)里的液壓站開(kāi)始工作并產(chǎn)生壓力油，通過(guò)液壓控制單元同時(shí)向多組液壓缸供油，使多組液壓缸的柱塞同步上升，從而推動(dòng)下起升裝置3的伸縮式桅柱11的第二節(jié)上升，并通過(guò)設(shè)置在伸縮式桅柱11內(nèi)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)伸縮式桅柱11的下一節(jié)上升，以此遞進(jìn)。當(dāng)下起升裝置3上升到極限位置時(shí)，通過(guò)操縱控制系統(tǒng)，啟動(dòng)上起升裝置的動(dòng)力裝置6，使上起升裝置5上升，從而推動(dòng)工作平臺(tái)7上升到指定的高空作業(yè)高度。當(dāng)工作平臺(tái)7需要下降時(shí)，則可通過(guò)操縱控制單元，使液壓缸內(nèi)的壓力油流回至油箱內(nèi)，此時(shí)，伸縮式桅柱11、12和工作斗9一起下降。設(shè)置于底架1上的工作梯2方便工作人員上下。
此外，本實(shí)用新型還可有其它變換結(jié)構(gòu)，并不限于上述實(shí)施方式，如所述的下起升裝置3的伸縮式桅柱11也可采用與上述實(shí)施例不同的組數(shù)，如三組或是三組以上。這種對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，包括由設(shè)置于上起升裝置桅柱頂端的工作平臺(tái)和護(hù)欄組成的工作斗、下起升裝置、下起升裝置的動(dòng)力裝置、上起升裝置、上起升裝置的動(dòng)力裝置、工作梯和帶有行走輪及支腿的底架，其特征在于所述的上起升裝置伸展時(shí)，其多組伸縮式桅柱形成的結(jié)構(gòu)呈塔狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述的上起升裝置中的每對(duì)桅柱組以面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述的護(hù)欄與工作平臺(tái)的連接為整體升降裝配式，且所述的護(hù)欄兩個(gè)側(cè)面上分別開(kāi)有槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述的面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝是指一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽與其相面對(duì)的另一組伸縮式桅柱中的導(dǎo)槽以面對(duì)面方式安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塔式多桅柱高空作業(yè)平臺(tái)，包括由設(shè)置于上起升裝置桅柱頂端工作平臺(tái)和護(hù)欄組成的工作斗、下起升裝置、下起升裝置的動(dòng)力裝置、上起升裝置、上起升裝置的動(dòng)力裝置、工作梯和帶有行走輪及支腿的底架，其特征在于所述的上起升裝置伸展時(shí)，其多組桅柱形成的結(jié)構(gòu)呈塔狀；所述的上起升裝置的兩個(gè)桅柱組以面對(duì)面結(jié)構(gòu)安裝；所述的護(hù)欄與工作平臺(tái)的連接為整體升降裝配式，且所述的護(hù)欄兩個(gè)側(cè)面上分別開(kāi)有槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、工作穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高、符合國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F11/04GK2672022SQ200320103250
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者陳建平 申請(qǐng)人:陳建平