多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)飛行訓(xùn)練指揮員的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力直接關(guān)系到飛行訓(xùn)練的安全、飛行訓(xùn)練的質(zhì)量和飛行訓(xùn)練的效率。飛機(jī)指揮員為了保障掌握空中態(tài)勢(shì)和確定放飛梯次，通常需要借助一、二次雷達(dá)提供的空中飛機(jī)的位置；需要領(lǐng)航、訓(xùn)練參謀推算退出空域的時(shí)間和提示放飛的時(shí)機(jī)；當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障或者調(diào)整放飛梯次時(shí)，將打亂指揮員的指揮計(jì)劃，尤其是當(dāng)空中出現(xiàn)險(xiǎn)情，指揮員需要通過(guò)反復(fù)對(duì)話(huà)才能基本判明空中發(fā)生的情況，經(jīng)常發(fā)生的等級(jí)事故，都是因?yàn)殄e(cuò)過(guò)下達(dá)正確引導(dǎo)指令的時(shí)機(jī)而發(fā)生的。
[0003]現(xiàn)役軍用飛機(jī)為了保障飛機(jī)的安全、提高飛行訓(xùn)練水平、增強(qiáng)戰(zhàn)備能力，裝備了各種機(jī)載設(shè)備。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)已在各種型號(hào)軍用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)上使用，并部署完成上百架次的裝備任務(wù)。
[0004]飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)作為飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸應(yīng)用系統(tǒng)的一部分，完成數(shù)據(jù)的接收、處理以及展示，目的是為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)控管理進(jìn)而幫助飛行學(xué)院對(duì)學(xué)員飛行任務(wù)的管理和控制，避免不必要的損失以及減少意外事情的發(fā)生，從而提高教學(xué)質(zhì)量同時(shí)保證飛行員的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服現(xiàn)有基站系統(tǒng)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，可以提尚飛彳丁訓(xùn)練安全度、提尚訓(xùn)練質(zhì)量、提尚訓(xùn)練效率。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括安裝在訓(xùn)練飛機(jī)上的機(jī)載設(shè)備和地面接收基站，其特征在于，所述機(jī)載端設(shè)備，實(shí)時(shí)接收機(jī)載圖像數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、飛參數(shù)據(jù)、任務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)、無(wú)線(xiàn)感知數(shù)據(jù)并將接收到的數(shù)據(jù)組幀、加密后通過(guò)組網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行射頻發(fā)送；
[0007]所述地面接收基站通過(guò)天線(xiàn)接收來(lái)自空間的射頻信號(hào)，并將射頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信息送至監(jiān)控中心的通訊服務(wù)器；
[0008]所述通訊服務(wù)器將基站電臺(tái)接收到的數(shù)字信息進(jìn)行處理，也為后臺(tái)各種應(yīng)用服務(wù)與前臺(tái)機(jī)載電臺(tái)之間搭建了一個(gè)通信控制平臺(tái)，以及對(duì)收發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)；
[0009]監(jiān)控中心及航管中心接收通訊服務(wù)器得到的數(shù)據(jù)解讀后在電子地圖以3D形式顯不O
[0010]進(jìn)一步的，所述3D形式顯示的信息包括實(shí)時(shí)獲知移動(dòng)目標(biāo)的圖像、位置、速度、飛參參數(shù)、無(wú)線(xiàn)感知信息、雷達(dá)數(shù)據(jù)及總線(xiàn)信息、模擬座艙。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述地面接收基站包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)基站和一個(gè)主基站。
[0012]進(jìn)一步的，所述主基站通過(guò)北斗衛(wèi)星發(fā)送的北斗定位信息，并將多架飛機(jī)的基本狀態(tài)參數(shù)分別通過(guò)北斗衛(wèi)星傳送給主基站。
[0013]進(jìn)一步的，還包括中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)獲知的數(shù)據(jù)信息。
[0014]進(jìn)一步的，所述飛參數(shù)據(jù)包括三向加速度，三向角速度，兩個(gè)方向的姿態(tài)，飛機(jī)航向和飛機(jī)位置信息。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是一套集軟、硬件于一體的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用衛(wèi)星定位、數(shù)傳跳頻通訊、地理信息處理、飛行模擬仿真和數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出的一套適合上百架次遠(yuǎn)程監(jiān)控飛行器的信息系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)監(jiān)控，所有在無(wú)線(xiàn)電通信覆蓋范圍內(nèi)的高速移動(dòng)目標(biāo)。利用無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)技術(shù)將機(jī)載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻信息發(fā)送到地面中心基站，基站計(jì)算機(jī)將接收到的信息發(fā)送到地面指揮監(jiān)控中心，解讀后在電子地圖以3D形式顯示，即可實(shí)時(shí)獲知移動(dòng)目標(biāo)的圖像、位置、速度、飛參參數(shù)、無(wú)線(xiàn)感知信息、雷達(dá)數(shù)據(jù)及總線(xiàn)信息、模擬座艙等直觀(guān)信息。
[0017]2、系統(tǒng)的用戶(hù)監(jiān)控界面是針對(duì)飛行指揮人員的使用特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的，不論是操作方式還是展現(xiàn)形式，均符合監(jiān)控指揮人員的使用需求，具有良好的易用性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0020]如圖1所示，飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)載端設(shè)備，實(shí)時(shí)接收機(jī)載圖像數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、飛參數(shù)據(jù)、任務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)、無(wú)線(xiàn)感知數(shù)據(jù)并將接收到的數(shù)據(jù)組幀、加密后通過(guò)組網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行射頻發(fā)送。
[0021]地面接收基站將通過(guò)天線(xiàn)接收來(lái)自空間的射頻信號(hào)，并將射頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信息送至監(jiān)控中心的通訊服務(wù)器。
[0022]通訊服務(wù)器是將基站電臺(tái)接收到的數(shù)字信息進(jìn)行處理，也為后臺(tái)各種應(yīng)用服務(wù)與前臺(tái)機(jī)載電臺(tái)之間搭建了一個(gè)通信控制平臺(tái)，以及對(duì)收發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)。
[0023]監(jiān)控中心及航管中心接收通訊服務(wù)器得到的數(shù)據(jù)解讀后在電子地圖以3D形式顯示，即可實(shí)時(shí)獲知移動(dòng)目標(biāo)的圖像、位置、速度、飛參參數(shù)、無(wú)線(xiàn)感知信息、雷達(dá)數(shù)據(jù)及總線(xiàn)信息、模擬座艙等直觀(guān)信息。
[0024]中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)獲知的數(shù)據(jù)信息。
[0025]地面接收基站包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)基站和一個(gè)主基站。主基站通過(guò)北斗衛(wèi)星發(fā)送的北斗定位信息，并將多架飛機(jī)的基本狀態(tài)參數(shù)分別通過(guò)北斗衛(wèi)星傳送給主基站。訓(xùn)練飛機(jī)通過(guò)北斗短報(bào)文形式將數(shù)據(jù)發(fā)送給北斗衛(wèi)星，轉(zhuǎn)發(fā)基站也可以接收訓(xùn)練飛機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)。
[0026]飛參數(shù)據(jù)包括三向加速度，三向角速度，兩個(gè)方向的姿態(tài)，飛機(jī)航向和飛機(jī)位置信息。
[0027]系統(tǒng)的用戶(hù)監(jiān)控界面是針對(duì)飛行指揮人員的使用特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的，不論是操作方式還是展現(xiàn)形式，均符合監(jiān)控指揮人員的使用需求，具有良好的易用性。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括安裝在訓(xùn)練飛機(jī)上的機(jī)載設(shè)備和地面接收基站，其特征在于，所述機(jī)載端設(shè)備，實(shí)時(shí)接收機(jī)載圖像數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、飛參數(shù)據(jù)、任務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)、無(wú)線(xiàn)感知數(shù)據(jù)并將接收到的數(shù)據(jù)組幀、加密后通過(guò)組網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行射頻發(fā)送； 所述地面接收基站通過(guò)天線(xiàn)接收來(lái)自空間的射頻信號(hào)，并將射頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信息送至監(jiān)控中心的通訊服務(wù)器； 所述通訊服務(wù)器將基站電臺(tái)接收到的數(shù)字信息進(jìn)行處理，也為后臺(tái)各種應(yīng)用服務(wù)與前臺(tái)機(jī)載電臺(tái)之間搭建了一個(gè)通信控制平臺(tái)，以及對(duì)收發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)； 監(jiān)控中心及航管中心接收通訊服務(wù)器得到的數(shù)據(jù)解讀后在電子地圖以3D形式顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述3D形式顯示的信息包括實(shí)時(shí)獲知移動(dòng)目標(biāo)的圖像、位置、速度、飛參參數(shù)、無(wú)線(xiàn)感知信息、雷達(dá)數(shù)據(jù)及總線(xiàn)信息、模擬座艙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述地面接收基站包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)基站和一個(gè)主基站。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述主基站通過(guò)北斗衛(wèi)星發(fā)送的北斗定位信息，并將多架飛機(jī)的基本狀態(tài)參數(shù)分別通過(guò)北斗衛(wèi)星傳送給主基站O5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)獲知的數(shù)據(jù)信息。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述飛參數(shù)據(jù)包括三向加速度，三向角速度，兩個(gè)方向的姿態(tài)，飛機(jī)航向和飛機(jī)位置信息。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多機(jī)飛行器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括安裝在訓(xùn)練飛機(jī)上的機(jī)載設(shè)備和地面接收基站，所述機(jī)載端設(shè)備，實(shí)時(shí)接收機(jī)載圖像數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、飛參數(shù)據(jù)、任務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)、無(wú)線(xiàn)感知數(shù)據(jù)并將接收到的數(shù)據(jù)組幀、加密后通過(guò)組網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行射頻發(fā)送；所述地面接收基站通過(guò)天線(xiàn)接收來(lái)自空間的射頻信號(hào)，并將射頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信息送至監(jiān)控中心的通訊服務(wù)器；所述通訊服務(wù)器將基站電臺(tái)接收到的數(shù)字信息進(jìn)行處理，也為后臺(tái)各種應(yīng)用服務(wù)與前臺(tái)機(jī)載電臺(tái)之間搭建了一個(gè)通信控制平臺(tái)，以及對(duì)收發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)；監(jiān)控中心及航管中心接收通訊服務(wù)器得到的數(shù)據(jù)解讀后在電子地圖以3D形式顯示。
【IPC分類(lèi)】H04L29/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204928891
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520144512
【發(fā)明人】楊衛(wèi)平
【申請(qǐng)人】北京軍懋國(guó)興科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日