專利名稱：一種機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機場檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代生活中，機場發(fā)揮著越來越重要的作用，而機場飛行區(qū)則是機場安全運行管理的重中之重。隨著航班架次的不斷增多，機場飛行區(qū)管理面臨著前所未有的壓力，主要表現(xiàn)為停航時間短、旅客流量大、飛行區(qū)面積擴大等，由此給飛行區(qū)安全運行管理帶來很大的難度。目前，機場飛行區(qū)管理主要通過傳統(tǒng)的人工巡檢方式進行，其缺點是效率低、信息傳輸時效性差，因此存在較大的安全隱患。另外，也有少數(shù)機場采用安防系統(tǒng)，通過設(shè)置固 定式攝像頭對飛行區(qū)進行監(jiān)控，但目前來看價格過高，因此主要適用于干線機場，而無法在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。同時，設(shè)置的固定式攝像頭需要安裝在一定高度的立柱上，成為飛行區(qū)凈空管理的障礙物，因而有可能危及飛機的安全起降，因此攝像頭布置的區(qū)域和高度受限，所以存在圖像采集盲區(qū)，對其過分依賴也可能成為飛行區(qū)安全管理的隱患。因而，如何進一步提高機場飛行區(qū)管理的數(shù)字化水平，增強機場飛行區(qū)運行管理的直觀性、時效性和動態(tài)性，就成為擺在我國各個機場面前的共性問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠動態(tài)采集、實時傳輸?shù)臋C場飛行區(qū)全景圖像管理系統(tǒng)。為了達到上述目的，本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)由全景攝像頭、多個無線接收基站、三屏拼接顯示器和主機構(gòu)成，所述的全景攝像頭安裝在場道巡檢車的頂部，其與多個無線接收基站以無線的方式連接；多個無線接收基站相隔距離排成一列設(shè)置在跑道一側(cè)的草面區(qū)；三屏拼接顯示器和主機安裝在機場管理辦公室內(nèi)，主機和三屏拼接顯示器及多個無線接收基站通過數(shù)據(jù)線相連。所述的無線接收基站距離跑道道肩之間的最短距離為50米，相鄰無線接收基站之間的距離為400米，并且平行于跑道方向設(shè)置。本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)可以動態(tài)、實時獲取機場飛行區(qū)全景信息，包括道面損傷、草面區(qū)割草、場道外來入侵物和飛機起降全過程，為機場管理人員提供了高效的管理工具。本發(fā)明提供的飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)具有如下優(yōu)點1、動態(tài)性強，能實時展示飛行區(qū)圖像實時全貌，給管理人員及時提供決策依據(jù)。2、直觀性強，通過圖像信息能減輕飛行區(qū)管理人員的文案工作壓力。3、數(shù)字化水平高，能大大提高目前機場飛行區(qū)管理的數(shù)字化水平。


圖I為本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)組成示意圖。
圖2為本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)中車載全景攝像頭示意圖。圖3為本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)中多個無線基站平面布置示意圖。圖4為本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)中三屏拼接顯示器和主機結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)進行詳細說明。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)由全景攝像頭I、多個無線接收基站2、三屏拼接顯示器3和主機4構(gòu)成，所述的全景攝像頭I安裝在場道巡檢車5的頂部，其與多個無線接收基站2以無線的方式連接；多個無線接收基站2相隔距離排成一列設(shè)置在跑道6 —側(cè)的草面區(qū)；三屏拼接顯示器3和主機4安裝在機場管理辦公室內(nèi)，主機4和三屏拼接顯示器3及多個無線接收基站2通過數(shù)據(jù)線相連。 所述的無線接收基站2距離跑道6道肩之間的最短距離為50米，相鄰無線接收基站2之間的距離為400米，并且平行于跑道方向設(shè)置。本發(fā)明提供的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)的工作過程如下首先由飛行區(qū)現(xiàn)場的工作人員啟動全景攝像頭1，全景攝像頭I將自動搜索信號最強的無線基站2并與之建立數(shù)據(jù)傳輸連接，當信號強度改變時自行切換，該無線基站2將全景攝像頭I所采集到的圖像實時傳輸給位于機場管理辦公室內(nèi)的主機4內(nèi)并顯示在三屏拼接顯示器3上，然后飛行區(qū)現(xiàn)場的工作人員駕駛場道巡檢車5沿跑道6前行，在此過程中全景攝像頭I將其采集到的飛行區(qū)的實時全景圖像無線傳輸給主機4，并在三屏拼接顯示器3上進行顯示，這時坐在三屏拼接顯示器3前的管理人員就可很清楚地看到機場飛行區(qū)是否存在危及運行安全的隱患，如發(fā)現(xiàn)立即采取相應(yīng)措施。同時，主機4將上述所采集的圖像儲存在存儲器內(nèi)，以備以后調(diào)閱。
權(quán)利要求
1.一種機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)，其特征在于所述的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)由全景攝像頭(I)、多個無線接收基站(2)、三屏拼接顯示器(3)和主機(4)構(gòu)成，所述的全景攝像頭(I)安裝在場道巡檢車(5)的頂部，其與多個無線接收基站(2)以無線的方式連接；多個無線接收基站(2)相隔距離排成一列設(shè)置在跑道(6) —側(cè)的草面區(qū)；三屏拼接顯示器(3)和主機(4)安裝在機場管理辦公室內(nèi)，主機(4)和三屏拼接顯示器(3)及多個無線接收基站(2)通過數(shù)據(jù)線相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)，其特征在于所述的無線接收基站(2)距離跑道(6)道肩之間的最短距離為50米，相鄰無線接收基站(2)之間的距離為400米，并且平行于跑道方向設(shè)置。
全文摘要
一種機場飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)。其由全景攝像頭、多個無線接收基站、三屏拼接顯示器和主機構(gòu)成，所述的全景攝像頭安裝在場道巡檢車的頂部，其與多個無線接收基站以無線的方式連接；多個無線接收基站相隔距離排成一列設(shè)置在跑道一側(cè)的草面區(qū)；三屏拼接顯示器和主機安裝在機場管理辦公室內(nèi)，主機和三屏拼接顯示器及多個無線接收基站通過數(shù)據(jù)線相連。本發(fā)明提供的飛行區(qū)全景管理系統(tǒng)具有如下優(yōu)點1、動態(tài)性強，能實時展示飛行區(qū)圖像實時全貌，給管理人員及時提供決策依據(jù)。2、直觀性強，通過圖像信息能減輕飛行區(qū)管理人員的文案工作壓力。3、數(shù)字化水平高，能大大提高目前機場飛行區(qū)管理的數(shù)字化水平。
文檔編號H04N7/18GK102801958SQ201210204758
公開日2012年11月28日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者劉國光, 武志瑋 申請人:中國民航大學(xué)