專利名稱：車輛信息查詢方法及通信終端的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車載設備領域，特別涉及車輛信息查詢方法及通信終端。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸走進千家萬戶，人們在擁有汽車的同時，越來越關注使用汽車時的車主體驗?，F(xiàn)有的車載設備已經(jīng)能夠提供給車主很多服務，車主可以查看車輛實時位置信息、查詢行車數(shù)據(jù)信息以及安全設置信息，還可以獲得包括音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務，以及實時路況信號、目的地地圖等行車導航方面的服務等。但是現(xiàn)有車載設備所提供的服務，只有當車主在車內(nèi)時才能獲得，例如車輛實時位置信息、行車數(shù)據(jù)信息等，一旦車主離開汽車則無法查詢獲取這些信息。在實際應用中，如果車主將汽車借給他人使用時，則需要告知他人當前汽車所在的位置，車主通常是通過電話或者短信等方式告知對方，但有時可能無法準確地描述當前汽車的位置信息，從而使他人無法及時找到汽車；同時，車主在把車借給他人后，也無法及時地獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，例如當前汽車油箱的剩余油量等信息；而到需要取回汽車時也可能無法獲知汽車的準確位置。因此，如果能提供一種技術方案使得車主在離開汽車后，仍舊能夠隨時查詢車輛信息，并且在需要時還能將部分汽車信息分享給他人，那么將會給車主帶來更好的使用體驗。更多關于車載設備提供服務的技術方案可以參考公開號為CN1787031A公開的一種車輛監(jiān)控方法，但仍丨H沒有解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題是車主在離開汽車后，無法隨時查詢車輛信息，并且無法在需要時將車輛信息分享給他人。為解決上述問題，本發(fā)明實施例提供了一種車輛信息查詢方法，用于車主在離開車輛后查詢車輛信息，包括:車主通過通信終端獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述通信終端適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互；所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端?？蛇x地，在所述車主通過通信終端獲取車輛信息之前還包括:將所述通信終端與所述車載設備相綁定?？蛇x地，將所述通信終端與所述車載設備相綁定包括:將所述通信終端的通信號碼與所述車載設備的標識號相綁定，或者將所述通信終端的注冊信息與所述車載設備的標識號相綁定?？蛇x地，所述通信網(wǎng)絡包括2G通信網(wǎng)絡或者3G通信網(wǎng)絡或者LTE通信網(wǎng)絡?？蛇x地，所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端包括:所述通信終端通過短信、彩信、電子郵件中任一種方式將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端?？蛇x地，所述指定的用戶終端包括所述通信終端的通訊錄中一個或者多個聯(lián)系人號碼所對應的用戶終端。可選地，所述車輛安全信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種。本發(fā)明實施例還提供了一種通信終端，用于車主在離開車輛后查詢車輛信息，包括:信息獲取模塊，用于獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述信息獲取模塊適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互；信息處理模塊，用于將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。可選地，所述通信終端還包括信息綁定模塊，用于將所述通信終端與所述車載設備相綁定。可選地，所述信息綁定模塊用于將所述通信終端的通信號碼與所述車載設備的標識號相綁定，或者將所述通信終端的注冊信息與所述車載設備的標識號相綁定?？蛇x地，所述通信網(wǎng)絡包括2G通信網(wǎng)絡或者3G通信網(wǎng)絡或者LTE通信網(wǎng)絡。可選地，所述信息處理模塊用于通過短信、彩信、電子郵件中任一種方式將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端?？蛇x地，所述指定的用戶終端包括與所述通信終端的通訊錄中一個或者多個聯(lián)系人號碼相對應的用戶終端?？蛇x地，所述車輛安全信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明技術方案具有以下有益效果:當車主離開車輛后，通過通信終端從與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺上獲取車輛信息，所述通信終端通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互；進一步地，所述通信終端還可以將全部或者部分所述車輛信息給指定的用戶終端。本技術方案使得車主即使在離開車輛后，仍舊可以隨時獲取車輛信息，并且在需要時還可以將部分車輛信息分享給其他人，給車主使用汽車帶來了便利，改善了用戶的使用體驗。


圖1是本發(fā)明的一種車輛信息查詢方法的具體實施例的網(wǎng)絡拓撲示意圖；圖2是本發(fā)明的一種車輛信息查詢方法的具體實施方式
的流程示意圖；圖3所示的是本發(fā)明的一種通信終端的具體實施例的結構示意圖。
具體實施例方式發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中，車主在離開汽車后，就無法隨時查詢車輛信息，也無法將車輛信息分享給他人。針對上述問題，發(fā)明人經(jīng)過研究，提供了一種車輛信息查詢方法以及通信終端，當車主離開車輛后，通過通信終端從與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺上獲取車輛信息，所述通信終端通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互；進一步地，所述通信終端還可以將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。本技術方案使得車主即使在離開車輛后，仍舊可以隨時獲取車輛信息，并且在需要時還可以將全部或者部分車輛信息分享給其他人，給車主使用汽車帶來了便利，改善了用戶的使用體驗。
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。如圖1所示的本發(fā)明一種車輛信息查詢方法的具體實施例的網(wǎng)絡拓撲示意圖。參考圖1，包括通信終端11、車載設備12、信息服務平臺13以及用戶終端14。具體地，所述車載設備12安裝于車輛(未示出)中，所述車載設備12通過信息服務網(wǎng)絡將車輛信息存儲于所述信息服務平臺13 (或者稱為云端)中。當車主離開車輛時，可以由通信終端11通過通信網(wǎng)絡從所述信息服務平臺獲取車輛信息，所述通信終端11通常是手機或者電腦，也可以是其他帶有通信功能的電子設備。其中，所述車輛信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種。需要說明的是，車主的通信終端11需要與所述車載設備12相綁定，這樣車主才可以通過所述通信終端11從所述信息服務平臺13上獲取與所述車載設備12相關聯(lián)的車輛信息。進一步地，車主還可以將獲取到的全部或者部分所述車輛信息通過所述通信終端11發(fā)送給指定的用戶終端14。具體地，車主可以根據(jù)需要自行選擇需要發(fā)送哪些車輛信息給指定的用戶終端14，其中所述指定的用戶終端14通常是車主的通信終端11的通訊錄中的聯(lián)系人號碼所對應的用戶終端。下面結合圖2的實施例詳細描述本發(fā)明提供的一種車輛信息查詢方法。如圖2所示的是本發(fā)明的一種車輛信息查詢方法的具體實施方式
的流程示意圖。參考圖2，所述車輛信息查詢方法包括:步驟S1:車主通過通信終端獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述通信終端適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互。步驟S2:所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。具體地，在本發(fā)明實施例中，通常在所述步驟SI之前還包括:將所述通信終端與所述車載設備相綁定。這里所謂“綁定”是指將所述通信終端與所述車載設備之間建立對應關系。例如，可以將所述通信終端的通信號碼與所述車載設備的標識號相綁定。如所述通信終端為手機，則可以將手機號與所述車載設備的標識號相綁定，這樣所述車載設備與所述手機之間就建立了一一對應關系。進一步地，用戶也可以將多個手機號與所述車載設備的標識號相綁定，這樣所述車載設備與多個手機之間建立了一對多的對應關系。又例如，也可以將所述通信終端的注冊信息與所述車載設備的標識號相綁定。如所述通信終端為手機，則可以將該手機的用戶在通信運營商登記的注冊信息(例如身份證號碼)與所述車載設備的標識號相綁定，這樣所述車載設備與所述手機之間就建立了一一對應關系。但在實際應用中，并不限于這兩種綁定方法，上述具體的綁定過程是本領域技術人員公知的技術，通常可以在與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺上或者也可以在通信終端上完成綁定過程，在此不作贅述。然后，根據(jù)步驟SI，當車主離開車輛后，可以通過所述通信終端獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述通信終端適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互。具體地，所述信息服務平臺可以以所述車載設備的識別號作為索引號來存儲不同車載設備的車輛信息。相應地，由于所述通信終端已與車載設備相綁定，那么通過所述通信終端就可以根據(jù)車載設備的識別號從所述信息服務平臺上獲取到與之相綁定的車載設備的車輛信息。進一步地，在實際應用中，通常在所述通信終端上還需要安裝軟件，所述軟件適于處理來自所述信息服務平臺的車輛信息。具體地，車主首先激活并打開所述軟件，并通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互。其中所述通信網(wǎng)絡可以是2G通信網(wǎng)絡或者3G通信網(wǎng)絡或者LTE通信網(wǎng)絡，車主可以根據(jù)當時的網(wǎng)絡環(huán)境選擇其中一種通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互。在本實施例中，所述車輛信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種，但并不限于此。具體地，例如，對于車輛實時位置信息，通過位于車載設備上的GPS模塊可以確定當前車輛的位置信息，而該位置信息將存儲在所述信息服務平臺上；相應地，在所述通信終端從所述信息服務平臺上獲取車輛實時位置信息后，可以以地圖形式示意，以標識當前車輛停泊的具體位置。又例如，對于車輛監(jiān)控記錄信息，在所述通信終端上可以顯示監(jiān)控記錄列表，將從所述信息服務平臺上獲取的各種監(jiān)控記錄信息顯示在所述監(jiān)控記錄列表中。相應地，車主可以通過所述通信終端查看相關的監(jiān)控記錄信息，還可以清除監(jiān)控信息的歷史記錄，刷新監(jiān)控記錄列表獲取最新的監(jiān)控記錄信息。又例如，對于行車數(shù)據(jù)信息，包括車輛當前的行車數(shù)據(jù)信息，如當前油箱剩余油量、車輛總里程數(shù)、最近一次行車里程數(shù)、最近一次行車時間、最近一次行車平均時速、最近一次平均油耗信息等；還包括一些歷史統(tǒng)計信息，如對上述行車數(shù)據(jù)信息的周統(tǒng)計、月統(tǒng)計、季度統(tǒng)計等信息，而在所述通信終端上可以根據(jù)獲取到的上述信息繪制出相應的曲線圖、趨勢分析圖等，便于車主更直觀地了解所述行車數(shù)據(jù)信息。上述車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息以及行車數(shù)據(jù)信息可以作為車輛安全信息，通常車主可以將這些車輛安全信息發(fā)送給指定的用戶終端。進一步地，所述車輛信息除上述車輛安全信息之外還包括:車輛注冊信息、安全設置信息，但不限于此。具體地，例如所述車輛注冊信息包括車主在購買車輛時，在信息服務平臺注冊的個人信息，如身份證信息、車牌登記信息等；又例如，所述安全設置信息包括車主在車輛上設置的位置報警級別、監(jiān)控記錄保留數(shù)量、安全功能密碼等信息。對于這些車輛信息，車主可以在離開車輛后通過通信終端進行查詢，但由于這些車輛信息是包含車主的個人信息，通常車主不需要將這些車輛信息發(fā)送至指定的用戶終端。在其他實施例中，車主根據(jù)實際需要也可以將這些車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端，在此不再贅述。接著，根據(jù)步驟S2，所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。具體地，在本實施例中，所述指定的用戶終端包括車主的所述通信終端的通訊錄中一個或者多個聯(lián)系人號碼所對應的用戶終端。在實際應用中，就是車主可以將全部或者部分所述車輛信息分享給通訊錄聯(lián)系人中的任何一個或者多個聯(lián)系人。進一步地，根據(jù)所述通信終端的功能，可以通過短信、彩信、電子郵件中任一種方式將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端，但不限于此。需要說明的是，上述發(fā)送方式為本領域技術人員公知的技術，在此不再贅述。以車主分享車輛信息中的車輛實時位置信息為例，一個常見的應用場景為:車主將車輛借給他人使用時，需要告知對方當前車輛停泊的位置。根據(jù)步驟Si，車主通過所述通信終端從所述信息服務平臺上獲取了當前車輛實時位置信息，并在所述通信終端上通過地圖形式示意。那么車主可以將該地圖通過彩信或者電子郵件等方式發(fā)送給指定的用戶終端(即借車的人)，這樣對方就可以根據(jù)所述地圖上標識的當期車輛實時位置信息找到車輛。進一步地，當對方使用車輛時，由于車輛上的GPS模塊始終處于開啟狀態(tài)，因此通過所述GPS模塊的定位功能實時更新所述信息服務平臺上該車輛的位置信息；相應地，車主通過刷新所述通信終端上的地圖，就可以隨時獲取當前車輛的實時位置信息。相類似地，對于其他需要發(fā)送至指定的用戶終端的車輛信息，車主同樣可以通過短信、彩信或者電子郵件等方式分享給指定的查詢終端，在此不作贅述。本發(fā)明實施例還提供了一種通信終端，用于車主在離開車輛后查詢車輛信息。所述車輛信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種。如圖3所示的是本發(fā)明的一種通信終端的具體實施例的結構示意圖。參考圖3，所述通信終端11包括信息獲取模塊111，用于獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備(未示出)相關聯(lián)的信息服務平臺(未示出)，所述信息獲取模塊111適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互。其中，所述通信網(wǎng)絡包括2G通信網(wǎng)絡或者3G通信網(wǎng)絡或者LTE通信網(wǎng)絡。信息處理模塊112，用于將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端(未示出)。在本實施例中，所述指定的用戶終端包括與所述通信終端的通訊錄中一個或者多個聯(lián)系人號碼相對應的用戶終端。所述信息處理模塊112用于通過短信、彩信、電子郵件中任一種方式將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。在實際應用中，所述通信終端需要與所述車載設備相綁定，通?？梢栽谂c車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺上完成綁定過程；車主也可以在通信終端上完成綁定過程，在這種情形下，所述通信終端還包括信息綁定模塊(未示出)，用于將所述通信終端與所述車載設備相綁定。在本實施例中，所述信息綁定模塊用于將所述通信終端11的通信號碼與所述車載設備的標識號相綁定，或者將所述通信終端11的注冊信息與所述車載設備的標識號相綁定。綜上，本技術方案實現(xiàn)了當車主離開車輛后，通過通信終端從與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺上獲取車輛信息，所述通信終端通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互；進一步地，所述通信終端還可以將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。本技術方案使得車主即使在離開車輛后，仍舊可以隨時獲取車輛信息，并且在需要時還可以將全部或者部分車輛信息分享給其他人，給車主使用汽車帶來了便利，改善了用戶的使用體驗。本發(fā)明雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領域技術人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術內(nèi)容對本發(fā)明技術方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍。
權利要求
1.一種車輛信息查詢方法，用于車主在離開車輛后查詢車輛信息，其特征在于，包括: 車主通過通信終端獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述通信終端適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互； 所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛信息查詢方法，其特征在于，在所述車主通過通信終端獲取車輛信息之前還包括: 將所述通信終端與所述車載設備相綁定。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛信息查詢方法，其特征在于，將所述通信終端與所述車載設備相綁定包括:將所述通信終端的通信號碼與所述車載設備的標識號相綁定，或者將所述通信終端的注冊信息與所述車載設備的標識號相綁定。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛信息查詢方法，其特征在于，所述通信網(wǎng)絡包括2G通信網(wǎng)絡或者3G通信網(wǎng)絡或者LTE通信網(wǎng)絡。
5.根據(jù)權利要求1所述的車輛信息查詢方法，其特征在于，所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端包括: 所述通信終端通過短信、彩信、電子郵件中任一種方式將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。
6.根據(jù)權利要求1所述的車輛信息查詢方法，其特征在于，所述指定的用戶終端包括所述通信終端的通訊錄中一個或者多個聯(lián)系人號碼所對應的用戶終端。
7.根據(jù)權利要求1所述的車輛信息查詢方法，其特征在于，所述車輛信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種。
8.一種通信終端，用于車主在離開車輛后查詢車輛信息，其特征在于，包括: 信息獲取模塊，用于獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述信息獲取模塊適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互； 信息處理模塊，用于將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。
9.根據(jù)權利要求8所述的通信終端，其特征在于，所述通信終端還包括信息綁定模塊，用于將所述通信終端與所述車載設備相綁定。
10.根據(jù)權利要求9所述的通信終端，其特征在于，所述信息綁定模塊用于將所述通信終端的通信號碼與所述車載設備的標識號相綁定，或者將所述通信終端的注冊信息與所述車載設備的標識號相綁定。
11.根據(jù)權利要求8所述的通信終端，其特征在于，所述通信網(wǎng)絡包括2G通信網(wǎng)絡或者3G通信網(wǎng)絡或者LTE通信網(wǎng)絡。
12.根據(jù)權利要求8所述的通信終端，其特征在于，所述信息處理模塊用于通過短信、彩信、電子郵件中任一種方式將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。
13.根據(jù)權利要求8所述的通信終端，其特征在于，所述指定的用戶終端包括與所述通信終端的通訊錄中一個或者多個聯(lián)系人號碼相對應的用戶終端。
14.根據(jù)權利要求8所述的通信終端，其特征在于，所述車輛信息包括車輛實時位置信息、車輛監(jiān)控記錄信息、行車數(shù)據(jù)信息、車輛注冊信息、安全設置信息中的任一種或任多種。
全文摘要
一種車輛信息查詢方法及通信終端，其中所述車輛信息查詢方法用于車主在離開車輛后查詢車輛信息，包括車主通過通信終端獲取車輛信息，其中所述車輛信息存儲于與車載設備相關聯(lián)的信息服務平臺，所述通信終端適于通過通信網(wǎng)絡與所述信息服務平臺進行交互；所述通信終端將全部或者部分所述車輛信息發(fā)送給指定的用戶終端。本技術方案使得車主即使在離開車輛后，仍舊可以隨時獲取車輛信息，并且在需要時還可以將全部或者部分車輛信息分享給其他人，給車主使用汽車帶來了便利，改善了用戶的使用體驗。
文檔編號H04W4/02GK103139699SQ201110383610
公開日2013年6月5日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2011年11月25日
發(fā)明者張瑞金 申請人:上海博泰悅臻網(wǎng)絡技術服務有限公司