一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電的裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電的裝置，包括截面為八邊形排氣管(1)、支撐圓桶(6)、熱枕(2)、溫差發(fā)電組件(3)、散熱塊(4)、冷卻水管(5)、肋片(7)。本實(shí)用新型中排氣管(1)為正八棱柱形，截面為八邊形，正八邊形外面方便布置溫差發(fā)組件(3)及其他附件，且結(jié)構(gòu)簡單便于制作，8條肋片(7)沿八邊形排氣管(1)的對(duì)角線布置，當(dāng)汽車尾氣流過時(shí)大大加強(qiáng)了換熱效果，充分利用了尾氣余熱，提高了溫差發(fā)電組件熱端溫度，從而提高發(fā)電效率。
【專利說明】
一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種余熱發(fā)電裝置，具體地說，是涉及一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃料產(chǎn)生的能量中60%左右的能量沒有得到有效利用，絕大部分以余熱的形式排放到大氣中，通過汽車尾氣帶走的熱量高占燃料熱值的30-45%。因此，利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱發(fā)電是一個(gè)很好的節(jié)能途徑，將有助于提高車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，更能夠節(jié)約石油資源，減少溫室氣體排放，帶來巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]汽車尾氣溫差發(fā)電裝置中排氣管有平板式和圓柱型兩種。其中平板式便于溫差發(fā)電片的安裝，但對(duì)尾氣的壓降影響較大且尾氣利用率不高。圓柱型結(jié)構(gòu)表面利用率較高，可以與排氣消聲器整合成一體式，減少尾氣流動(dòng)背壓，但要滿足消聲效果，排氣消聲器腔體截面增大會(huì)降低尾氣能量品位，且圓柱型結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工藝要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有平板式排氣管對(duì)尾氣的壓降影響較大且尾氣利用率不高，圓柱型排氣管降低尾氣能量品位、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且工藝要求較高的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供汽車尾氣余熱發(fā)電裝置，該裝置便于安裝發(fā)電模塊和冷卻水通道，且大大加強(qiáng)了換熱效果，充分利用了尾氣余熱。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電裝置，排氣管截面為正八邊形，排氣管外布置發(fā)電組件和冷卻系統(tǒng)，排氣管、熱枕、溫差發(fā)電組件、散熱塊都安裝在支撐圓桶里面，排氣管與支撐圓桶同心布置，通過彈簧以及螺栓固定各部件，排氣管內(nèi)設(shè)有肋片，肋片間為汽車尾氣流道。尾氣流經(jīng)排氣管肋片間通道，經(jīng)排氣管壁和肋片將熱量傳遞給溫差發(fā)電組件的熱側(cè)，溫差發(fā)電組件其冷側(cè)的熱量經(jīng)散熱塊后由冷卻水通道中的冷卻水帶走，從而維持溫差發(fā)電組件兩端的溫差。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，排氣管截面為正八邊形，正八邊形外面方便布置溫差發(fā)組件，且結(jié)構(gòu)簡單便于制作，排氣管內(nèi)設(shè)有肋片，大大加強(qiáng)了換熱效果，充分利用了尾氣余熱，提高了溫差發(fā)電組件熱端溫度，從而提高了發(fā)電效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的縱向斷面示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的三維圖。
[0010]其中，1.排氣管，2.熱枕，3.溫差發(fā)電組件，4.散熱塊，5.冷卻水通道，6.支撐圓桶，
7.肋片。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1-3，本實(shí)用新型包括八邊形排氣管(1)、支撐圓桶(6)、熱枕(2)、溫差發(fā)電組件(3)、散熱塊(4)、冷卻水通道(5)、肋片(7)。排氣管(I)以某一平面朝上安裝固定，熱枕
(2)緊貼八邊形排氣管(I)、溫差發(fā)電組件(3)緊貼熱枕(2)、散熱塊(4)緊貼溫差發(fā)電組件
(3)，緊貼面都涂上導(dǎo)熱硅脂，支撐圓桶(6)套在排氣管(I)上，通過彈簧以及螺栓固定各部件。排氣管內(nèi)壁設(shè)有肋片(7)用來加強(qiáng)換熱。
[0012]本實(shí)用新型中排氣管(I)為正八棱柱形，溫差發(fā)電組件(3)及其他附件均安裝在排氣管(I)外的八個(gè)面上，安裝方便，且結(jié)構(gòu)簡單便于制作。
[0013]本實(shí)用新型中肋片(7)沿八邊形排氣管(I)的對(duì)角線布置，片數(shù)為8，當(dāng)汽車尾氣流經(jīng)肋片(7)間時(shí)，大大加強(qiáng)了換熱效果，充分利用了尾氣余熱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電的裝置，其特征是:該裝置包括正八邊形排氣管(I)、熱枕(2)、溫差發(fā)電組件(3)、散熱塊(4)、冷卻水通道(5)、支撐圓桶(6)、肋片(7)，排氣管(I)為正八棱柱形，截面為正八邊形，排氣管(I)以某一平面朝上安裝固定，熱枕(2)緊貼布置在八邊形排氣管(I)的每一個(gè)外側(cè)面上，溫差發(fā)電組件(3)緊貼布置在每一塊熱枕(2)上，散熱塊(4)緊貼布置在溫差發(fā)電組件(3)上，散熱塊(4)內(nèi)設(shè)有冷卻水通道(5)，緊貼面都涂上導(dǎo)熱硅脂，排氣管(1)、熱枕(2)、溫差發(fā)電組件(3)、散熱塊(4)都安裝在支撐圓桶(6)里面，排氣管(I)與支撐圓桶(6)同心布置，通過彈簧以及螺栓固定各部件，排氣管(I)內(nèi)壁有肋片(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車尾氣余熱發(fā)電的裝置，其特征是所述肋片(7)沿八邊形排氣管(I)的對(duì)角線布置，肋片數(shù)為8片。
【文檔編號(hào)】H02N11/00GK205681354SQ201620275080
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日 公開號(hào)201620275080.6, CN 201620275080, CN 205681354 U, CN 205681354U, CN-U-205681354, CN201620275080, CN201620275080.6, CN205681354 U, CN205681354U
【發(fā)明人】周東一, 彭浩, 禹翔天
【申請(qǐng)人】邵陽學(xué)院