一種輸電線路通道跨越保護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電纜施工工具，尤其是一種用于輸電線路通道跨越保護(hù)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電路施工中，常常需要更換導(dǎo)、地線，為了保護(hù)下方被跨越設(shè)施，如電力線路、公路、鐵路、河流、民房等，通常會(huì)采取保護(hù)措施，如:低電壓輸電或配電線路，需要停電；公路鐵路需要禁止通行。
[0003]在更換導(dǎo)地線的過程中，為了保證更換的導(dǎo)地線不會(huì)因張力不夠而往下方降落，導(dǎo)致對被跨越設(shè)施產(chǎn)生影響，通常采用搭設(shè)跨越架，高度超過被跨越設(shè)施，使更換的導(dǎo)地線落在跨越架上，主要采用的工具由:毛竹，鐵絲等，流程如下:第一，在更換導(dǎo)地線前10至15日，在被跨越物的一側(cè)或兩側(cè)搭設(shè)跨越架，周圍設(shè)置圍欄，并派人值守；第二，更換導(dǎo)地線時(shí)，如果被跨越設(shè)施是電力線路，需要提前申請停電，如果是公路，需要交通管制等；第三，更換導(dǎo)地線完畢后，拆除跨越架。此種跨越保護(hù)技術(shù)需要提前10到15天進(jìn)行搭設(shè)跨越架，占用面積大，受地形、天氣、環(huán)境影響嚴(yán)重，另外，由于被跨越線路不能同時(shí)停電，被跨越的公路、鐵路、通航河流等難以進(jìn)行交通管制，都將影響到導(dǎo)地線的更換工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有更換導(dǎo)線施工中需要停電施工，并要搭建跨越架，施工工程量大，且施工周期長。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種輸電線路通道跨越保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)掛載部件、一個(gè)放線滑車、兩根絕緣升降繩以及一根絕緣牽引繩；兩個(gè)掛載部件均由上滑輪和下滑輪連接構(gòu)成，并在上滑輪的下方側(cè)面設(shè)有供上滑輪掛載在線纜上的插口 ；放線滑車由支撐滑輪以及兩根擺動(dòng)式安裝在支撐滑輪上方開口兩側(cè)的絕緣連接桿構(gòu)成；兩根絕緣升降繩的一端分別繞過兩個(gè)掛載部件的下滑輪后連接至兩根絕緣連接桿的上端；絕緣牽引繩的一端連接在支撐滑輪的下方。
[0006]采用兩個(gè)掛載部件掛載在兩個(gè)不需要更換的電纜線上，再分別用兩根絕緣升降繩連接放線滑車后掛載到兩個(gè)掛載部件上，通過拉動(dòng)兩根絕緣升降繩來調(diào)節(jié)放線滑車的高度，從而實(shí)現(xiàn)更換電纜的起降掛載，無需搭建跨越架，施工快速方便；采用兩根絕緣連接桿一方面能夠有效地將更換的電纜與絕緣升降繩進(jìn)行隔離，使電纜能夠在帶電的情況進(jìn)行更換，而無需停電施工，另一方面能夠在施工過程中形成倒“八”字形支撐結(jié)構(gòu)，有效抑制放線滑車在高空中左右晃動(dòng)；采用絕緣牽引繩能夠?qū)崿F(xiàn)放線滑車的穩(wěn)定和牽引作用，進(jìn)一步抑制放線滑車在高空中左右晃動(dòng)；在將更換電纜放置到支撐滑輪上方開口內(nèi)的滑輪上時(shí)，兩根絕緣連接桿能夠有效防止更換電纜跳動(dòng)時(shí)與絕緣升降繩摩擦，避免造成絕緣升降繩或更換電纜磨損。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，上滑輪由上滑輪支座以及安裝在上滑輪支座上的上凹形輪構(gòu)成；下滑輪由下滑輪支座以及安裝在下滑輪支座上的下凹形輪構(gòu)成；在上滑輪支座的一側(cè)設(shè)有向下延伸的側(cè)連接板，在側(cè)連接板的下邊緣處垂直設(shè)有翻折板；下滑輪支座通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在翻折板下方。采用在翻折板下方轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝下滑輪，能夠在絕緣升降繩改變拉動(dòng)方向時(shí)進(jìn)行及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止絕緣升降繩與下滑輪摩擦損壞。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，在翻折板與側(cè)連接板之間設(shè)有斜拉板。采用斜拉板既能夠在將掛載部件掛載到無需更換的電纜上時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，使插口順利地掛載到無需更換的電纜上，又能夠?qū)Ψ郯迮c側(cè)連接板之間的連接進(jìn)行加固，防止長期使用后翻折板出現(xiàn)彎折。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，在上滑輪支座另一側(cè)下邊緣設(shè)有向外傾斜翻折的插口導(dǎo)板。采用插口導(dǎo)板能夠進(jìn)一步地在將掛載部件掛載到無需更換的電纜上時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，使插口更加順利地掛載到無需更換的電纜上。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，在上滑輪支座的頂部設(shè)有吊環(huán)。采用吊環(huán)能夠方便使用挑桿將掛載部件挑起，從而安全高效地將掛載部件掛載到無需更換的電纜上。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，在絕緣連接桿的上端擺動(dòng)式設(shè)有供絕緣升降繩連接的繩環(huán)。采用繩環(huán)能夠方便絕緣連接桿與絕緣升降繩連接，有效提高了施工的便捷性。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，支撐滑輪由支撐滑輪支座以及安裝在支撐滑輪支座上的支撐凹形輪構(gòu)成。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，支撐滑輪支座的上方開口兩側(cè)分別通過鉸鏈與兩根絕緣連接桿的下端擺動(dòng)式鉸接。采用鉸鏈連接能夠方便擺動(dòng)式固定絕緣連接桿。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，在支撐滑輪支座的下方設(shè)有供絕緣牽引繩連接的牽引環(huán)。采用牽引環(huán)能夠方便絕緣牽引繩與支撐滑輪連接，進(jìn)一步提高了施工的便捷性。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，支撐滑輪支座為U形叉頭式結(jié)構(gòu)，且在兩個(gè)叉頭上均設(shè)有一個(gè)支撐凹形輪。采用U形叉頭式結(jié)構(gòu)的支撐滑輪支座，能夠?qū)⒏鼡Q電纜放置在兩個(gè)支撐凹形輪上，有效提高了電纜的穩(wěn)固性。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:(1)采用兩個(gè)掛載部件掛載在兩個(gè)不需要更換的電纜線上，再分別用兩根絕緣升降繩連接放線滑車后掛載到兩個(gè)掛載部件上，通過拉動(dòng)兩根絕緣升降繩來調(diào)節(jié)放線滑車的高度，從而實(shí)現(xiàn)更換電纜的起降掛載，無需搭建跨越架，施工快速方便；(2)采用兩根絕緣連接桿一方面能夠有效地將更換的電纜與絕緣升降繩進(jìn)行隔離，使電纜能夠在帶電的情況進(jìn)行更換，而無需停電施工，另一方面能夠在施工過程中形成倒“八”字形支撐結(jié)構(gòu)，有效抑制放線滑車在高空中左右晃動(dòng)；(3)采用絕緣牽引繩能夠?qū)崿F(xiàn)放線滑車的穩(wěn)定和牽引作用，進(jìn)一步抑制放線滑車在高空中左右晃動(dòng)；(4)在將更換電纜放置到支撐滑輪上方開口內(nèi)的滑輪上時(shí)，兩根絕緣連接桿能夠有效防止更換電纜跳動(dòng)時(shí)與絕緣升降繩摩擦，避免造成絕緣升降繩或更換電纜磨損。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的施工結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的U形叉頭式放線滑車前視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的放線滑車側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的單滑輪放線滑車前視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的掛載部件側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型的掛載部件前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1、支撐滑輪支座，1.1、支撐凹形輪，1.2、牽引環(huán)，2、絕緣連接桿，2.1、繩環(huán)，
3.鉸鏈，4、側(cè)連接板，4.1、上滑輪支座，4.3、插口導(dǎo)板，4.4、翻折板，4.5、斜拉板，4.6、上凹形輪，4.7、吊環(huán)，5、下滑輪支座，5.1、下凹形輪，6、銷軸，7、絕緣升降繩，8、絕緣牽