發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，涉及一種發(fā)電機(jī)定子生產(chǎn)中使用的運轉(zhuǎn)設(shè)備，包括車體，還包括有中心立柱、托桿以及滾輪，車體頂部與中心立柱固定連接，中心立柱與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿相連，托桿尾部向上傾斜；車體底部兩側(cè)分別設(shè)有長腰孔，滾輪通過輪軸以及滾輪架安裝在車體底部的長腰孔內(nèi)。所述的托桿數(shù)量為八根，八根托桿并列四排呈對稱狀直接焊接在中心立柱上。車體頂端固定有兩根斜支架，兩根斜支架的頂部與中心立柱連接。所述的滾輪包括兩個定向輪和兩個轉(zhuǎn)向輪，該兩個定向輪和兩個轉(zhuǎn)向輪均勻安裝在車體底部兩側(cè)的長腰孔內(nèi)。本實用新型的結(jié)構(gòu)安全可靠，避免了半成品掉落地下，具有操作方便、占用場地小、勞動強(qiáng)度小、工作效率高的特點。
【專利說明】發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)電機(jī)定子生產(chǎn)中使用的運轉(zhuǎn)設(shè)備，特別是一種發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]運轉(zhuǎn)車作為運轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)定子半成品的一個重要運轉(zhuǎn)設(shè)備，它的主要作用是在發(fā)電機(jī)定子完成自動嵌線機(jī)嵌線，并經(jīng)手工并頭、刮漆、搪錫、穿絕緣套管、機(jī)械自動整形后，將半成品定子安全運轉(zhuǎn)至下一工序。在發(fā)電機(jī)總成沒有進(jìn)行整體組合安裝階段前，對發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車的使用尤為頻繁。但是通過長期的技術(shù)實踐發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)廠家對該運送發(fā)電機(jī)定子半成品的運轉(zhuǎn)車設(shè)計重視不夠，由于運轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，操作性能不好，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子半成品在運轉(zhuǎn)時由于振動或在下一道工序拿取制作過程中掉落地上，造成內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)和外型尺寸損壞變形，從而不能使用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種運轉(zhuǎn)安全可靠的發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，包括車體，還包括有中心立柱、托桿以及滾輪，所述的車體頂部與中心立柱固定連接，中心立柱與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿相連，托桿尾部向上傾斜；所述的車體底部兩側(cè)分別設(shè)有長腰孔，所述的滾輪通過輪軸以及滾輪架安裝在車體底部的長腰孔內(nèi)。
[0005]本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的托桿數(shù)量為八根，八根托桿并列四排呈對稱狀直接焊接在中心立柱上。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的車體頂端還固定有兩根斜支架，兩根斜支架的頂部與中心立柱連接。
[0007]本實用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的滾輪包括兩個定向輪和兩個轉(zhuǎn)向輪，該兩個定向輪和兩個轉(zhuǎn)向輪均勻安裝在車體底部兩側(cè)的長腰孔內(nèi)。
[0008]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型之發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，具有以下有益效果:
[0009]1.運轉(zhuǎn)安全可靠:
[0010]由于本實用新型包括車體、中心立柱、托桿以及滾輪，其中用于承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿尾部向上傾斜，這樣便確保了發(fā)電機(jī)定子半成品在工序之間流動時不會因振動或拿取過程中掉落地下，因此，本運轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)安全可靠，避免了半成品內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)和外型尺寸的損壞變形，從而提聞了廣品質(zhì)量。
[0011]2.操作方便:
[0012]由于本運轉(zhuǎn)車包括車體、中心立柱、托桿以及滾輪，生產(chǎn)時，直接將本實用新型直接推動到員工工位，員工只需伸手便可從托桿上拿到半成品定子，其操作非常方便。[0013]3.占用場地小:
[0014]原流水線組裝改造臺占地面積大而且不能充分?jǐn)[放零部件，而本實用新型之發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車是采用固定在中心立柱上的八根托桿進(jìn)行承托發(fā)電機(jī)定子半成品，充分利用了立體空間，使空間利用率提高50%以上；其占用場地較小，便于在有限的空間內(nèi)，盡可能多實現(xiàn)工藝操作。
[0015]4.勞動強(qiáng)度小、工作效率高:
[0016]由于本實用新型直接推放在員工工位，員工只需伸手便可從托桿上拿到半成品定子，節(jié)省了員工起身去拿的時間，減輕了勞動強(qiáng)度，減少了生產(chǎn)周期，從而提高了工作效率。
[0017]下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1:本實用新型之發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0019]在上述附圖中，各標(biāo)號如下:
[0020]1-車體，2-中心立柱,3-托桿,4-斜支架，
[0021]5-滾輪，501-定向輪，502-轉(zhuǎn)向輪，
[0022]6-滾輪軸，7-滾輪架。
具體實施例
[0023]實施例一:
[0024]一種發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，包括車體1、中心立柱2、八根托桿3、兩根斜支架4以及滾輪5，所述的車體I頂部與中心立柱2固定連接，所述的八根托桿3用于承托發(fā)電機(jī)定子半成品，該八根托桿3的尾部均向上傾斜，八根托桿3并列四排呈對稱狀直接焊接在中心立柱2上；所述的兩根斜支架4底部固定在車體I上，兩根斜支架4的頂部與中心立柱2連接；所述的車體I底部兩側(cè)分別設(shè)有長腰孔，所述的滾輪5包括兩個定向輪501和兩個轉(zhuǎn)向輪502，該兩個定向輪501和兩個轉(zhuǎn)向輪502通過滾輪軸6以及滾輪架7均勻安裝在車體I底部的長腰孔內(nèi)。
[0025]使用本實用新型之發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車的工作過程如下:
[0026]發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車按要求組裝好后，流水線上進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子半成品整形工作的員工便可將整形好后的發(fā)電子定子半成品逐個掛在發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車的八根呈對稱狀并列四排的托桿上。八根托桿逐一掛滿后，員工即可通過手部力量推動中心立柱，帶動定向輪、轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生位移，整車推到下一浸漆工序。浸漆工序的員工工作時，只需從發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車上直接拿取發(fā)電機(jī)定子半成品進(jìn)行作業(yè)，其操作非常簡便。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，包括車體(1)，其特征在于:還包括有中心立柱(2)、托桿(3)以及滾輪(5)，所述的車體(I)頂部與中心立柱(2)固定連接，中心立柱(2)與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿(3)相連，托桿(3)的尾部向上傾斜；所述的車體(I)底部兩側(cè)分別設(shè)有長腰孔，所述的滾輪(5)通過滾輪軸(6)以及滾輪架(7)安裝在車體(I)底部的長腰孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的托桿(3)數(shù)量為八根，八根托桿(3)并列四排呈對稱狀直接焊接在中心立柱(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的車體(I)頂端還固定有兩根斜支架(4)，兩根斜支架(4)的頂部與中心立柱(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3任一權(quán)利要求所述的發(fā)電機(jī)定子半成品運轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的滾輪(5)包括兩個定向輪(501)和兩個轉(zhuǎn)向輪(502)，該兩個定向輪(501)和兩個轉(zhuǎn)向輪(502)均勻安裝在車體(I)底部兩側(cè)的長腰孔內(nèi)。
【文檔編號】H02K15/02GK203504365SQ201320566018
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】黎廣華 申請人:柳州正盛科技有限公司