專利名稱：便攜式低壓放線車的制作方法
技術領域：
便攜式低壓放線車技術領域[0001]本實用新型屬于放線器具技術領域，尤其涉及一種便攜式低壓放線車。
技術背景[0002]在電氣化村改造放進戶線時，經常是在一些狹小的胡同，只能采用人工放線方式。 施工人員經常是行走幾個來回才能把線放完，既費時又費力，勞動強度非常大，還常放出燈籠線，施工工藝不能得到保障。實用新型內容[0003]本實用新型解決的技術問題就是提供一種結構簡單、使用方便的便攜式低壓放線車。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為包括帶有腳輪和支架的車架，與托輥軸承連接的中軸放置在支架上，托輥上設置有固定擋架、中間擋架和活動擋架， 固定擋架和活動擋架的里側、中間擋架的兩側分別設置有托桿，托桿外側設置有線軸。[0005]其附加技術特征為所述的托桿為沿圓周分布的三個；所述中軸的兩端為棱形。[0006]本實用新型所提供的便攜式低壓放線車使用時，先將中軸由支架取下，再依次將活動擋架、中間擋架和活動擋架之間的線軸、中間擋架取下，然后將一卷盤線套在固定擋架和中間擋架之間的線軸上，再安裝上中間擋架、中間擋架和活動擋架之間的線軸，將另一卷盤線套在中間擋架和活動擋架之間的線軸上，再將活動擋架與托輥相固定，最后將中軸放置在支架上，施工人員即可拉著車架放線。便攜式低壓放線車尤其適用于在狹小的有拐彎胡同放線。利用便攜式低壓放線車放線加快放線速度，縮短了工作時間，減輕勞動強度，提高了放線質量，適用于各個供電所及電力施工單位。托桿為沿圓周分布的三個，使用最方便。中軸的兩端為棱形，托輥轉動時中軸不動，放線效果好。


[0007]圖1為本實用新型便攜式低壓放線車的結構示意圖；[0008]圖2為中軸的結構示意圖。
具體實施方式
[0009]
以下結合附圖對本實用新型便攜式低壓放線車的結構和使用原理做進一步詳細說明。[0010]如圖1所示，本實用新型便攜式低壓放線車包括車架1，車架1帶有腳輪2和支架 3，與托輥4軸承連接的中軸5放置在支架上，中軸5的兩端為棱形，托輥4上設置有固定擋架6、中間擋架7和活動擋架8，固定擋架6和中間擋架7間、中間擋架7和活動擋架8間設置有線軸9、10。如圖2所示，中軸5與托輥4軸承連接，托輥4上設置有固定擋架6、中間擋架7和活動擋架8，固定擋架6和活動擋架8的里側、中間擋架7的兩側分別設置有托桿311，托桿11為沿圓周分布的三個，托桿11外側設置有線軸9、10[0011]本實用新型所提供的便攜式低壓放線車使用時，先將中軸5由支架3取下，再依次將活動擋架8、中間擋架7和活動擋架8之間的線軸10、中間擋架7取下，然后將一卷盤線套在固定擋架6和中間擋架7之間的線軸9上，再安裝上中間擋架7、中間擋架7和活動擋架8之間的線軸10，將另一卷盤線套在中間擋架7和活動擋架8之間的線軸10上，再將活動擋架8與托輥4相固定，最后將中軸5放置在支架3上，施工人員即可拉著車架放線。托桿11為沿圓周分布的三個，使用最方便。中軸5的兩端為棱形，托輥4轉動時中軸5不動， 放線效果好。[0012]本實用新型所提供的便攜式低壓放線車不僅限于上述結構，中間擋架還可以設置兩個或更多，則能同時放更多的線。權利要求1.便攜式低壓放線車，其特征在于包括帶有腳輪和支架的車架，與托輥軸承連接的中軸放置在支架上，托輥上設置有固定擋架、中間擋架和活動擋架，固定擋架和活動擋架的里側、中間擋架的兩側分別設置有托桿，托桿外側設置有線軸。
2.根據權利要求1所述的便攜式低壓放線車，其特征在于所述的托桿為沿圓周分布的三個。
3.根據權利要求1所述的便攜式低壓放線車，其特征在于所述中軸的兩端為棱形。
專利摘要本實用新型屬于放線器具技術領域，公開了一種便攜式低壓放線車。其主要技術特征為包括帶有腳輪和支架的車架，與托輥軸承連接的中軸放置在支架上，托輥上設置有固定擋架、中間擋架和活動擋架，固定擋架和活動擋架的里側、中間擋架的兩側分別設置有托桿，托桿外側設置有線軸。該便攜式低壓放線車使用時，將盤線套在固定擋架和中間擋架之間、中間擋架和活動擋架之間的線軸上，施工人員即可拉著車架放線。便攜式低壓放線車尤其適用于在狹小的有拐彎胡同放線。利用便攜式低壓放線車放線加快放線速度，縮短了工作時間，減輕勞動強度，提高了放線質量，適用于各個供電所及電力施工單位。
文檔編號H02G1/06GK202276093SQ201120433078
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權日2011年11月4日
發(fā)明者李軍 申請人:阜城縣電力局