專利名稱：行車電纜線防磨損工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防磨損工裝，主要用于防止修造船行業(yè)用行車上電纜線的磨損。
背景技術(shù)：
目前修造船行業(yè)使用的行車，其構(gòu)件架兩邊帶有翼板，因此電纜線與行車構(gòu)件架接觸點(diǎn)是棱角，行車行走時電纜線與構(gòu)件架的棱角經(jīng)常發(fā)生摩擦導(dǎo)致電纜線破損而引起故
障，安全可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種行車電纜線防磨損工裝，大大改善了電纜線的磨損狀況，行車安全可靠性較好。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種行車電纜線防磨損工裝，其特點(diǎn)是它包括圓柱筒體，所述圓柱筒體外緣開設(shè)有一條卡槽，所述卡槽軸向貫穿圓柱筒體整個外緣面， 徑向貫穿圓柱筒體的筒壁。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種行車電纜線防磨損工裝，它固定安裝于行車構(gòu)件架兩側(cè)的翼板上，代替翼板與電纜線接觸，由于接觸面為圓弧面，大大降低了電纜線的磨損，減少了電纜線的維修更換費(fèi)用，行車使用過程安全可靠性好。

圖1為本實(shí)用新型行車電纜線防磨損工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型行車電纜線防磨損工裝的原理示意圖。其中圓柱筒體1卡槽2構(gòu)件架3電纜線4翼板5。
具體實(shí)施方式
參見圖廣圖2，本實(shí)用新型涉及一種行車電纜線防磨損工裝，它包括圓柱筒體1， 所述圓柱筒體1外緣開設(shè)有一條卡槽2，所述卡槽2軸向貫穿圓柱筒體1整個外緣面，徑向貫穿圓柱筒體1的筒壁。所述工裝使用時沿卡槽2卡在行車構(gòu)件架3兩邊的翼板5底部并與翼板5焊接固定在一起，使工裝代替原翼板5與電纜線4接觸，由于接觸面為圓弧面，大大改善了電纜線4的磨損狀況。
權(quán)利要求1. 一種行車電纜線防磨損工裝，其特征在于它包括圓柱筒體(1)，所述圓柱筒體(1) 外緣開設(shè)有一條卡槽(2)，所述卡槽(2)軸向貫穿圓柱筒體(1)整個外緣面，徑向貫穿圓柱筒體(1)的筒壁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防磨損工裝，主要用于防止修造船行業(yè)用行車上電纜線的磨損。它包括圓柱筒體(1)，所述圓柱筒體(1)外緣開設(shè)有一條卡槽(2)，所述卡槽(2)軸向貫穿圓柱筒體(1)整個外緣面，徑向貫穿圓柱筒體(1)的筒壁。本實(shí)用新型一種行車電纜線防磨損工裝，它固定安裝于行車構(gòu)件架兩側(cè)的翼板上，代替翼板與電纜線接觸，由于接觸面為圓弧面，大大降低了電纜線的磨損，減少了電纜線的維修更換費(fèi)用，行車使用過程安全可靠性好。
文檔編號H02G11/00GK202103395SQ201120178938
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者王為民, 薛建平 申請人:中船澄西船舶修造有限公司