專利名稱：一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機(jī)的內(nèi)風(fēng)葉通常都是通過點(diǎn)焊的方式直接焊在爪極上的。由此產(chǎn)生的問 題是在惡劣的工作環(huán)境下風(fēng)葉可能發(fā)生脫落，另外，采用焊接的方式會(huì)耗費(fèi)大量的電能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題，提供一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝 結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)前風(fēng)葉、內(nèi)后風(fēng)葉、轉(zhuǎn)子軸、安裝 在轉(zhuǎn)子軸上的一對(duì)爪極以及設(shè)置在這對(duì)爪極間的線圈繞阻，所述內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉均具 有徑孔并通過所述徑孔套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上；它還包括兩個(gè)壓裝塊，所述壓裝塊套接在轉(zhuǎn)子軸 上，并將內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉緊壓在爪極表面。本實(shí)用新型通過將風(fēng)葉由現(xiàn)有的點(diǎn)焊連接改成壓裝連接，一來解決了點(diǎn)焊易脫落 的問題，二來解決了點(diǎn)焊耗電量大的問題。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述所述內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉的徑孔上具齒，轉(zhuǎn)子軸 上具有滾紋，內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉通過所述滾紋和齒的配合結(jié)構(gòu)套接在轉(zhuǎn)子軸上。通過滾紋和齒的配合連接再加上壓裝塊的緊壓連接使得內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉被 牢牢地固定在轉(zhuǎn)子軸上。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型具有連接牢固的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-內(nèi)前風(fēng)葉，2-內(nèi)后風(fēng)葉，3-轉(zhuǎn)子軸，4-爪極，5-線圈繞阻，6-壓裝塊。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng) 域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但 只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。如圖1所示，一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)前風(fēng)葉1、內(nèi)后風(fēng)葉 2、轉(zhuǎn)子軸3、安裝在轉(zhuǎn)子軸3上的一對(duì)爪極4以及設(shè)置在這對(duì)爪極間的線圈繞阻5，所述內(nèi)前風(fēng)葉1和內(nèi)后風(fēng)葉2均具有徑孔并通過所述徑孔套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上；它還包括兩個(gè)壓裝塊 6，所述壓裝塊6套接在轉(zhuǎn)子軸3上，并將所述內(nèi)前風(fēng)葉1和內(nèi)后風(fēng)葉2緊壓在爪極4表面。 所述內(nèi)前風(fēng)葉1和內(nèi)后風(fēng)葉2的徑孔上具齒，轉(zhuǎn)子軸3上具有滾紋，內(nèi)前風(fēng)葉1和內(nèi)后風(fēng)葉 2通過所述滾紋和齒的配合結(jié)構(gòu)套接在轉(zhuǎn)子軸3上
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)前風(fēng)葉(1)、內(nèi)后風(fēng)葉(2)、轉(zhuǎn)子軸 (3)、安裝在轉(zhuǎn)子軸(3)上的一對(duì)爪極(4)以及設(shè)置在這對(duì)爪極間的線圈繞阻(5)，其特征在 于所述內(nèi)前風(fēng)葉(1)和內(nèi)后風(fēng)葉(2)均具有徑孔并通過所述徑孔套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上；它還包 括兩個(gè)壓裝塊(6 )，所述壓裝塊(6 )套接在轉(zhuǎn)子軸(3 )上，并將所述內(nèi)前風(fēng)葉(1)和內(nèi)后風(fēng)葉 (2)緊壓在爪極(4)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi) 前風(fēng)葉(1)和內(nèi)后風(fēng)葉(2)的徑孔上具齒，轉(zhuǎn)子軸(3)上具有滾紋，內(nèi)前風(fēng)葉(1)和內(nèi)后風(fēng) 葉(2 )通過所述滾紋和齒的配合結(jié)構(gòu)套接在轉(zhuǎn)子軸(3 )上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)葉壓裝結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)前風(fēng)葉、內(nèi)后風(fēng)葉、轉(zhuǎn)子軸、安裝在轉(zhuǎn)子軸上的一對(duì)爪極以及設(shè)置在這對(duì)爪極間的線圈繞阻，所述內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉均具有徑孔并通過所述徑孔套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上；它還包括兩個(gè)壓裝塊，所述壓裝塊套接在轉(zhuǎn)子軸上，并將內(nèi)前風(fēng)葉和內(nèi)后風(fēng)葉緊壓在爪極表面。本實(shí)用新型具有連接牢固的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K15/02GK201918854SQ20102069470
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者嵇德鋒, 潘惠豐, 邱洪亮, 郎旭初, 黃會(huì)平 申請(qǐng)人:浙江安美德汽車配件有限公司