專利名稱：內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的制作方法
技術領域：
本發(fā)明有關于一種內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達，尤其是一種組設有軸承座的內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達。背景技本現(xiàn)有內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達8的底部基本上組設有一軸承座9，請參照圖1所示，其中該內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達8大致包含一殼座81、一定子82及一轉(zhuǎn)子83。該殼座81具有一容置空間810、 一頂部開口 811及一底部開口 812，該頂部開口 811及底部開口 812分別連通該容置空間 810的頂部及底部；該定子82設置于該容置空間810內(nèi)，該定子82具有一穿孔821，該穿孔 821的兩端開口對位連通該頂部開口 811及底部開口 812 ；該轉(zhuǎn)子83的軸心位置設有一轉(zhuǎn) 動軸831，該轉(zhuǎn)子83利用軸承84可轉(zhuǎn)動的結合于該殼座81，且該轉(zhuǎn)動軸831通過該頂部開 口 811容置于該定子82的穿孔821內(nèi)。請參照圖2所示，該軸承座9對應組裝于該殼座81的底部開口 812，該軸承座9包 含有一座體91及一底板92，該座體91對位組裝于該殼座81的底部開口 812，且該座體91 設有一第一容槽911、一第二容槽912及數(shù)個通孔913，該第一容槽911形成于該第二容槽 912的一側(cè)，且該第一容槽911與該第二容槽912相互連通，其中該第一容槽911的內(nèi)徑小 于該第二容槽912的內(nèi)徑，該第一容槽911用以容置該軸承84，而該第二容槽912則用以容 置一電路板85 ；另外，該第一容槽911與該第二容槽912分別在該座體91的頂部及底部形 成一開口 914、915 ；該轉(zhuǎn)動軸831的一端穿過該開口 914伸入該第一容槽911內(nèi)，并與容置 于該第一容槽911內(nèi)的軸承84相結合；各該通孔913形成于該座體91的頂部，并連通該第 二容槽912，以供該定子82的線路穿過該通孔913進入該第二容槽912內(nèi)，與該電路板85 電連接；該底板92對位蓋合于該座體91底部的開口 915。一般而言，該軸承座9為了防止該第一容槽911內(nèi)的軸承84落入該定子82的穿 孔821內(nèi)，在該座體91頂部的開口 914內(nèi)縮形成一肩部916，并配合一扣片86進一步限制 該軸承84定位于該第一容槽911內(nèi)；然而，由于該肩部916的設置縮小了該開口 914的孔 徑，迫使該軸承84及電路板85在進行前述組裝程序時，僅能經(jīng)由該座體91底部的開口 915 依序進入該第一容槽911及第二容槽912。另外，各該通孔913設置于該座體91的頂部，以 致該線路需利用其末端穿過該通孔913才能進入該第二容槽912，造成了組裝上的不便利。隨著馬達尺寸微小化的趨勢，該現(xiàn)有內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達8及軸承座9的尺寸勢必也隨之 縮小，加上該第一容槽911的尺寸為恰可容置該軸承84的狹小空間，以致在實際組裝上不 容易在該第一容槽911內(nèi)將該扣片86對應裝設于該轉(zhuǎn)動軸831的一端，導致增加馬達組裝 上的困難度。基于上述原因，現(xiàn)有內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達確實有加以改善的必要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達，主要是以提升馬達整體的組裝便利性，為主要的發(fā) 明目的。為達到前述發(fā)明目的，本發(fā)明所運用的技術手段及借助該技術手段所能達到的功 效包含有
一種內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達，包含一殼座、一定子、一轉(zhuǎn)子及一軸承座。該殼座具有一組裝空 間，該定子容設于該殼座的組裝空間內(nèi)，且該轉(zhuǎn)子利用軸承可轉(zhuǎn)動的結合于該殼座，并穿設 于該定子的一穿孔內(nèi)。該軸承座對位設置于該組裝空間底部的一組裝口，該軸承座至少包 含有一座體，該座體的兩端分別設有一第一容槽及一第二容槽，且該座體在該第一容槽與 該第二容槽之間形成一個止擋部，該第一容槽及第二容槽于該座體的兩端分別形成有一個開口。本發(fā)明的有益效果是該座體借助在該第一容槽與該第二容槽之間形成一止擋 部，使該軸承及電路板等馬達構件可經(jīng)由該座體的相對兩端置入第一容槽及第二容槽內(nèi)， 并完成定位組裝程序，進而簡化組裝程序及提升組裝便利性。所述該座體設有數(shù)個線槽，各 該線槽排列設置于該座體的側(cè)壁，且各該線槽的端部分別設有一卡掣部，各該線槽與各該 卡掣部均連通該第二容槽，借此該定子的線路可選擇經(jīng)由該座體的側(cè)墻更容易的進入該第 二容槽，進而提升組裝便利性。
圖1 現(xiàn)有軸承座與內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的立體分解圖。圖2 現(xiàn)有軸承座結合于內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的組合剖視圖。圖3 本發(fā)明內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的較佳實施例的立體分解圖。圖4 本發(fā)明內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的較佳實施例的組合剖視圖。圖5a 本發(fā)明內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的軸承座組裝前的局部剖視及示意圖。圖5b 本發(fā)明內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的軸承座組裝后的局部剖視及示意圖。圖6 本發(fā)明內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達的軸承座的局部放大及俯視圖。主要元件符號說明1 殼座11外殼件 110容置空間 12內(nèi)殼件120組裝空間 121軸孔 122組裝口 2 定子21 穿孔3 轉(zhuǎn)子 31 轉(zhuǎn)動軸 4 軸承座41 座體411第一容槽412第二容槽 413止擋部414線槽415卡掣部 416第一定位部417第二定位部42底板421肩部 422壓掣部 5 軸承6 電路板 a 抵撐環(huán) b 耐磨片 8 內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達81 殼座810容置空間 811頂部開口 812底部開口82 定子821穿孔83 轉(zhuǎn)子831轉(zhuǎn)動軸84 軸承85 電路板 86 扣片9 軸承座91 座體911第一容槽 912第二容槽 913通孔914 開口915 開口916 肩部92 底板
具體實施例方式為讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的較 佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下請參照圖3所示，本發(fā)明較佳實施例的內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達，其包含一殼座1、一定子2、一轉(zhuǎn)子3及一軸承座4，該定子2及轉(zhuǎn)子3容置于該殼座1內(nèi)，該軸承座4則對位設置于該殼 座1底部。更詳言之，該殼座1由一外殼件11及一內(nèi)殼件12所構成，該外殼件11具有一容 置空間110，該內(nèi)殼件12設置于該容置空間110中；該內(nèi)殼件12為一中空殼件，其具有一 組裝空間120、一軸孔121及一組裝口 122，該軸孔121及組裝口 122分別連通該組裝空間 120的頂部及底部；該定子2設置于該組裝空間120內(nèi)，該定子2具有一穿孔21，且該穿孔 21的兩端開口對位連通該內(nèi)殼件12的軸孔121及組裝口 122 ；該轉(zhuǎn)子3的軸心位置設有一 轉(zhuǎn)動軸31，且該轉(zhuǎn)動軸31利用軸承5可轉(zhuǎn)動的穿設定位于該穿孔21內(nèi)。請參照圖3及圖4所示，本發(fā)明較佳實施例的軸承座4包含一座體41及一底板42 ； 該座體41具有一第一容槽411、一第二容槽412、一止擋部413、數(shù)個線槽414、數(shù)個卡掣部 415、一第一定位部416及一第二定位部417 ；該第一容槽411凹設于該座體41的一端(本 實施例該端為該座體41的頂端)，且相對于該座體41頂端形成一開口，該開口的孔徑大于 或等于該軸承5的外徑；該第二容槽412形成于該座體41的另一端(本實施例該另一端為 該座體41的底端)，且位于該座體41頂部及側(cè)壁之間，該第二容槽412相對于該座體41底 端形成一開口 ；該第一容槽411內(nèi)較佳設有一抵撐環(huán)a，該抵撐環(huán)a由高機械強度的金屬材 質(zhì)(例如鐵、銅或鋼等)制成，該抵撐環(huán)a貼設于該第一容槽411的內(nèi)壁面，以提升該第一 容槽411的結構強度；該止擋部413設置于該第一容槽411與該第二容槽412之間，以將該 第一容槽411及第二容槽412區(qū)隔開。再者，各該線槽414分別排列設置于該座體41的側(cè)壁，且各該卡掣部415分別形 成于各該線槽414的端部，各該線槽414與各該卡掣部415均連通該第二容槽412 ；該第一 定位部416形成于該座體41側(cè)壁的外壁面，該第二定位部417則設置于該座體41側(cè)壁的內(nèi) 壁面，且該第二定位部417鄰近該第二容槽412的開口 ；另外，本實施例的第一定位部416 及第二定位部417均選擇為一階梯狀的定位構造。該底板42設有一肩部421及數(shù)個壓掣 部422，該肩部421環(huán)設于該底板42的外周緣，該壓掣部422則可彎折的設置于該底板42 的中心位置。請參照圖5a及圖5b所示，簡單而言，在組裝本發(fā)明的內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達各構件時，在該 定子2置入該內(nèi)殼件12的組裝空間120，且該轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)動軸31通過該軸孔121可轉(zhuǎn)動的 設置于該定子2的穿孔21之后，再將該軸承座4對位結合于該內(nèi)殼件12的組裝口 122。更詳言之，在該軸承座4結合于該組裝口 122的過程中，借助該軸承座4的座體41 在該第一容槽411與該第二容槽412之間直接形成該止擋部413，使欲結合于該轉(zhuǎn)動軸31 末端的軸承5可直接經(jīng)由該第一容槽411的開口置入且定位于該第一容槽411內(nèi)；又，一 電路板6也可通過該第二容槽412的開口置入且定位于該第二容槽412的第二定位部417 上。另外，當該轉(zhuǎn)動軸31的末端結合于該第一容槽411內(nèi)的軸承5后，該末端抵靠于該止 擋部413的一側(cè)，因此較佳在該轉(zhuǎn)動軸31的末端與該止擋部413的接觸面之間設置一耐磨 片b，避免該轉(zhuǎn)動軸31長時間轉(zhuǎn)動磨耗，造成該止擋部413及轉(zhuǎn)動軸31雙方的磨損。接著，請參照圖6所示，該定子2的線路經(jīng)由該座體41的線槽414伸入該第二容 槽412，由于本實施例的卡掣部415與該線槽414之間形成有彎折角度，利用其二者之間的 彎折落差，進一步可將該線路定位于該卡掣部415內(nèi)，避免該線路經(jīng)由該線槽414任意脫離 該第二容槽412，借此方便該定子2的線路與該第二容槽412內(nèi)的電路板6電連接；最后，將該底板42對位結合于該第二容槽412的開口，并將該組裝口 122的周緣彎折壓掣于該底板42的肩部421，以確保該底板42穩(wěn)固定位于該第二容槽412的開口。另外，由于該底板42較佳選用一金屬薄板，故該底板42可借助外力迫使該壓掣部 422彎折變形，借助該彎折的壓掣部422抵撐于該電路板6的一側(cè)，以穩(wěn)固支撐該第二容槽 412內(nèi)的電路板6，進而提升組裝可靠度。借助前述該座體41的第一容槽411、第二容槽412及止擋部413之間的空間配置 及結構設計，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達在進行組裝時可將該軸承5及電路板6分別從該座體41的相 對兩端(頂部及底端)置入該第一容槽411及第二容槽412，而不會受到空間及組裝順序的 限制；又，該座體41僅利用該止擋部413即可穩(wěn)固定位該軸承5于該第一容槽411內(nèi)，不需 額外利用扣片或C形環(huán)等定位元件加以固定，有效簡化組裝程序。 再者，該座體41借助設置該線槽414及卡掣部415，使得該定子2的線路可選擇經(jīng) 由該線槽414即可進入該第二容槽412，且定位于該卡掣部415內(nèi)，進一步提升馬達整體的 組裝便利性。
權利要求
一種內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達，其特征在于包含一個殼座，內(nèi)部形成一個組裝空間，該組裝空間底部具有一個組裝口；一個定子，容設于該殼座的組裝空間內(nèi)；一個轉(zhuǎn)子，利用軸承樞設于該殼座；一個軸承座，該軸承座包含有一個座體，對位設置于該組裝空間的組裝口，該座體的兩端分別設有一個第一容槽及一個第二容槽，且該座體在該第一容槽與該第二容槽之間形成一個止擋部，該第一容槽及第二容槽于該座體的兩端分別形成有一個開口。
2.依權利要求1所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該座體設有數(shù)個線槽，各該線槽分 別排列設置于該座體的側(cè)壁，且連通該第二容槽。
3.依權利要求2所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該座體設有數(shù)個卡掣部，各該卡掣 部分別形成于各該線槽的端部，且連通該第二容槽，該卡掣部與該線槽之間形成有彎折角 度。
4.依權利要求第1、2或3項所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該第一容槽的開口孔 徑大于或等于該軸承的外徑。
5.依權利要求1、2或3所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該座體設有一個第一定位 部及一個第二定位部，該第一定位部形成于該座體側(cè)壁的外壁面，該第二定位部則設置于 該座體側(cè)壁的內(nèi)壁面，且該第二定位部鄰近該第二容槽的開口。
6.依權利要求5所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該第一定位部及第二定位部為一 個階梯部。
7.依權利要求1、2或3所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該軸承座另包含有一個底 板，該底板對位結合于該第二容槽的開口。
8.依權利要求7所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該底板設有一個肩部及數(shù)個壓掣 部，該肩部環(huán)設于該底板的外周緣，該壓掣部可彎折的設置于該底板的中心位置。
9.依權利要求1、2或3所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于該第一容槽的內(nèi)壁面結合 有一個抵撐環(huán)，且該抵撐環(huán)為一個金屬抵撐環(huán)。
10.依權利要求1、2或3所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達，其特征在于另設有一個耐磨片，該耐 磨片設置于該第一容槽內(nèi)，且抵靠于該止擋部的一側(cè)。
全文摘要
一種內(nèi)轉(zhuǎn)子馬達，包含一殼座、一定子、一轉(zhuǎn)子及一軸承座。該定子容設于該殼座的一組裝空間內(nèi)，且該轉(zhuǎn)子利用軸承可轉(zhuǎn)動的結合于該殼座，且穿設于該定子的一穿孔內(nèi)。該軸承座對位設置于該組裝空間底部的一組裝口，該軸承座至少包含有一座體，該座體的兩端分別設有一第一容槽及一第二容槽，且該座體在該第一容槽與該第二容槽之間形成一止擋部。借此，使該軸承及電路板等馬達構件可經(jīng)由該座體的相對兩端置入第一容槽及第二容槽內(nèi)，進而提升組裝便利性。
文檔編號H02K5/16GK101826766SQ20091011916
公開日2010年9月8日 申請日期2009年3月5日 優(yōu)先權日2009年3月5日
發(fā)明者劉正德, 單多年, 洪銀樹 申請人:建準電機工業(yè)股份有限公司