專利名稱：管狀馬達離合器裝置的制作方法
技術領域：
管狀馬達離合器裝置技術領城本實用新型涉及一種管狀馬達離合器裝置，特別是涉及一種用于巻門 窗管狀馬達的離合器裝置，停電時可方便操作，手動即能使巻門窗快速開 啟的管狀馬達離合器裝置。背景技木如圖10及圖ll所示， 一般巻門窗60的管狀馬達61是裝設于巻門窗 60的巻箱中，其一端是設有一用以驅動巻軸62轉動，使門窗葉片巻收于巻 箱中的驅動輪611,而另 一端是設有一卡掣齒輪612，而該管狀馬達61在卡 掣齒輪612的一端是設有一可用以轉動管狀馬達61的手搖桿裝置613，其中 該手搖桿裝置613是設有一與卡掣齒輪612相嚙合的渦輪614及一與渦輪 614相結合轉動的手搖桿615,讓使用者可借由轉動手搖桿615的方式使管 狀馬達61帶動巻軸62轉動，進而使巻門窗60的葉片產(chǎn)生上升或下降的作 動；然而，既有巻門窗60的管狀馬達61雖可在停電時，借由轉動手搖桿615 的方式，使管狀馬達61帶動巻軸62轉動，進而讓門窗葉片上升或下降,但 其渦輪614旋轉帶動卡摯齒輪612的速度慢，因此常需數(shù)分鐘的時間后方 可使卡掣齒輪612轉動一圈，進而帶動巻軸62轉動一團，而使巻門窗葉片 上升或下降，倘若在停電時發(fā)生火災或其他緊急情況時，則無法快速地將 巻門窗60開啟，經(jīng)常造成生命財產(chǎn)的危害，誠有加以改進之處。由此可見，上述現(xiàn)有的管狀馬達在結構與^f吏用上，顯然仍存在有不便 與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫 不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完 成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急 欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設一種新型的管狀馬達離合器裝置，實屬當前 重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。有鑒于上述現(xiàn)有的管狀馬達存在的缺陷，本設計人基于從事此類產(chǎn)品 設計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以 研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型的管狀馬達離合器裝置，能夠改進一般現(xiàn)有 的管狀馬達，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)過反復試作 樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。
發(fā)明內容本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的管狀馬達存在的缺陷，而提供 一種新型的管狀馬達離合器裝置，所要解決的技術問題是使其可以將巻門 窗的管狀馬達構成一可切換成電動或手動的結構形態(tài)，借以在停電或火災 等緊急情況時，能達到方便操作及快速開啟巻門窗的功效，保護使用人生 命財產(chǎn)的安全，非常適于實用。本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn) 的。依據(jù)本實用新型提供的一種管狀馬達離合器裝置，其是裝設于一巻門 窗上，該巻門窗在兩邊柱的頂端是設有一巻箱，該巻箱內是設有一巻軸及 一與巻軸相結合的巻門窗葉片，在巻軸內是設有一用以驅動巻軸轉動的管 狀馬達及一彈黃組，而本實用新型的管狀馬達離合器裝置是包含有一離合器及一開關，其中離合器是設有一底座、 一離合齒塊、 一凸輪組及一驅 動齒輪，該底座內是設有一中心柱，而離合齒塊是呈可樞轉地與底座相結 合，其頂部一端是設有一可套設結合于中心柱的套設管，且在頂部異于套 設管的一端是向上凸設有數(shù)個卡掣齒，另離合齒塊在兩側壁上是相對應地 各穿設有一長形孔，凸輪組是呈可轉動地結合于離合齒塊內，而驅動齒輪是可轉動地容設于底座內且與離合齒塊卡掣齒相嚙合；以及開關是與離合器相連接，其是設有一盒體及一操作組，其中該操作組是呈可滑動地與盒 體相結合，且與凸輪組相連接。較佳地，該底座是設有兩可相對蓋合且在內部形成一裝配空間的外蓋 及內蓋所組成，其中兩蓋體是借由數(shù)個固定螺栓而穩(wěn)固地相對結合，另內蓋 在異于外蓋的一側是凸設有一套管。較佳地，該凸輪組是設有一凸輪曲塊、兩凸輪片、 一拉線、 一抵靠柱 及一樞設柱，其中該凸輪曲塊是可轉動地容設于離合齒塊內，在靠近中間 部位是凹設有一容設槽，在頂端處是設有一拉線孔，而兩凸輪片是分別與 凸輪曲塊兩側邊相貼靠結合，另兩凸輪片是各穿設有一與容設槽相對的固 定孔，又兩凸輪片各穿設有一與離合齒塊長形孔相連通的樞設孔，而拉線 的一端是卡設結合于凸輪曲塊的拉線孔中，另一端是沿著凸輪曲塊外緣而 伸設出底座外，而抵靠柱是設于凸輪曲塊的容設槽中，且兩端是與兩凸輪 片的固定孔相結合，而樞設柱是穿設結合于兩凸輪片的樞設孔中且兩端是 伸設于離合齒塊的長形孔中。較佳地，該底座在兩蓋體的底端一側是設有一導板，該導板是穿設有 一與裝配空間相連通的導孔，另兩蓋體在導板上方是設有一惰輪，而拉線是經(jīng)由導板的導孔而伸設出底座，且拉線在穿出底座的部位是設有一可與 導板相抵靠的抵靠塊。較佳地，該盒體是設有一容室，該盒體在一前側面是設有一與容室相 連通的穿槽，并在該前側面的內側是凹設有兩呈直線排列的卡孔，該盒體 在頂面是設有一與容室相連通的連接管，使拉線伸設出底座的一端沿著連 接管內部而延伸至盒體內部。較佳地，該操作組是設有一推柄及一移動塊，其中推柄是貼靠于盒體 的前側面，而移動塊是容設于盒體的容室內且透過穿槽及兩移動塊結合孔 而與推柄相固設結合，且該移動塊是設有一拉線孔，使拉線伸設于盒體容 室的一端是與拉線孔相結合，移動塊在盒體卡孔相對側是凹設有一固定件 螺孔，移動塊在固定件螺孔中是設有一固定件、 一滾珠及一彈性元件，該固 定件是固設結合于固定件螺孔異于卡孔的一端，而滾珠是可滾動地設于固 定件螺孔的另 一端且與其中 一卡孔相對，而彈性元件是設置于固定件及滾 珠之間，進而推動滾珠與其中一卡孔相卡設結合。較佳地，該樞設柱在兩凸輪片之間是套設有一扭簧，該扭簧的一端是 與內蓋相結合，而另一端是與一凸輪曲塊相結合，而該凸輪曲塊是穿設有 數(shù)個結合孔，而兩凸輪片是各設有數(shù)個分別與凸輪曲塊所設結合孔相對的 結合孔，并借由數(shù)個結合栓而與凸輪曲塊相結合。較佳地，該開關另在連接管及移動塊之間設有一推簧。較佳地，該驅動齒輪是設有一內齒條，并在外周緣是環(huán)設有一與離合 齒塊卡掣齒相嚙合的外齒條。較佳地，該驅動齒輪的中心是設有一略呈六角形的套"i殳孔。 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技 術方案，本實用新型管狀馬達離合器裝置至少具有下列優(yōu)點及有^S^:借由 上述技術手段，本實用新型的管狀馬達離合器裝置在停電或火突等緊急 情況時，僅需撥動開關推柄向下移動至手動位置，使移動塊拉動拉線往下 移動，此時拉線與凸輪曲塊相結合的一端，會帶動凸輪組轉動使兩凸輪片及 抵靠柱推抵離合齒塊的底部，使離合齒塊以中心柱為支點方式擺動，進而使 其頂部的卡掣齒與驅動齒輪相分離，使驅動齒輪呈可空轉的型態(tài)，進而讓使 用者可借由手動推移巻門窗的下部，往上移的方式讓巻軸內的彈簧組將巻 門窗的葉片巻收于巻箱中，達到快速開啟巻門窗的目的，不僅可大幅縮短 緊急開啟巻門窗所需的時間，進而有效提高巻門窗使用的安全性，達到保 障生命財產(chǎn)的目的。綜上所述，本實用新型是有關于一種管狀馬達離合器裝置，其是裝設 于一巻門窗的管狀馬達上且包含有一離合器及一開關，離合器是設有一底 座、 一離合齒塊、 一凸輪組及一驅動齒輪，離合齒塊是呈可樞轉地與底座 相結合，而凸輪組是呈可轉動地結合于離合齒塊內，該驅動齒輪是可轉動 地容設于底座內且與離合齒塊卡掣齒相嚙合，開關是與離合器相連接，其是 設有一盒體及一操作組，其中該操作組是呈可滑動地與盒體相結合，且與凸 輪組相連接，借此構成一種可切換管狀馬達與固定底座間的"離"或"合" 的結構形態(tài)。本實用新型可以達到方便操作、快速開啟巻門窗及提高居家 安全的功效。本實用新型具有上述諸多優(yōu)點及實用價值，其不論在裝置結 構或功能上皆有較大改進，在技術上有顯著的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的 效果，且較現(xiàn)有的管狀馬達具有增進的突出功效,從而更加適于實用，并具 有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實 用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施 例，并配合附圖，詳細說明如下。


圖l是本實用新型裝設于巻門窗上的示意圖。圖2是本實用新型離合器的外觀及管狀馬達的立體圖。圖3是本實用新型離合器的立體分解圖。圖4是本實用新型離合器閉鎖(電動狀態(tài))剖面?zhèn)纫晥D。圖5是另一種管狀馬達的立體示意圖。圖6是本實用新型開關的外觀立體圖(電動狀態(tài))。圖7是本實用新型開關的局部剖面圖。圖8是本實用新型開關的操作示意圖。圖9是本實用新型離合器開啟(手動狀態(tài))剖面?zhèn)纫晥D。圖IO是既有巻門窗的側視示意圖。圖ll是既有巻門窗手動操作的示意圖。10:離合器11:底座111:外蓋112:內蓋113:導板114:導孔115:惰輪116:中心柱117:套管12:離合齒塊121:套設管122:卡掣齒123:長形孔13:凸輪組14、14A:驅動齒輪141:套設孔141A:內齒條142A:外齒條15:凸輪曲塊151:容設槽152:結合孔153:拉線孔16:凸輪片161:結合孔162:結合栓163:固定孔 164:樞設孔17:拉線171抵靠塊18:抵靠柱19:樞設柱191扭簧20:開關21:盒體211容室212穿槽213卡孔214連接管22:操作組221推柄222移動塊223拉線固定螺孔224固定件螺孔225固定件226-'凌 t /衣環(huán)227彈性元件228移動塊結合孔23:推簧40:巻門窗41:邊柱42:巻箱43:巻軸44:葉片45、45A:管狀馬達451連接軸桿452連結輪453接管套46:彈簧組60:巻門窗61:管狀馬達611驅動輪612卡掣齒輪613手搖桿裝置614渦輪615手搖桿62:具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及 功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的管狀馬達離合 器裝置其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細^c明如后。本實用新型主要是提供一種管狀馬達離合器裝置,請配合參看圖1所 示，圖l是本實用新型裝設于巻門窗上的示意圖，由圖中可看到，本實用新型的管狀馬達離合器裝置是裝設于一巻門窗40的側端上，該巻門窗40是 在兩邊柱41的頂端是設有一巻箱42,該巻箱42內是設有一巻軸43及一與 巻軸43相結合的巻門窗葉片44,在巻軸43內是設有一用以驅動巻軸43轉 動的管狀馬達45及一彈簧組46，其中該管狀馬達45、 45A是可如圖2所示 設有一與離合器裝置相結合的連接軸桿451與一連結輪452或如圖5所示 設有一接管套453,而本實用新型的管狀馬達離合器裝置是包含有一離合器 10及一開關20,其中如圖l至圖4所示，離合器10是與巻門窗40的管狀馬達45相結合而 容設于巻箱42內，其是設有一底座ll、 一離合齒塊12、 一凸輪組13及一
驅動齒輪14，該底座11是設有兩可相對蓋合且在內部形成一裝配空間的外 蓋111及內蓋112所組成，其中兩蓋體lll、 112是借由數(shù)個固定螺栓而穩(wěn) 固地相對結合，另內蓋在異于外蓋的一側是凸設有一可與管狀馬達45相套 設結合的套管117，且底座11在兩蓋體111、 112的底端一側是設有一導板 113，該導板113是穿設有一與裝配空間相連通的導孔114，兩蓋體111、 112 在導板113上方是設有一惰輪115，且在惰輪115的上方是設有一與兩蓋體 111、 112相結合的中心柱116;離合齒塊12是呈可樞轉地與底座11相結合而容設于兩蓋體111、 112 之間，其是為一略呈梯形的中空塊體，其頂部一端是設有一可套設結合于 中心柱116的套設管121，且在頂部異于套設管121的一端是向上凸設有數(shù) 個卡掣齒122，另離合齒塊12在兩側壁上是相對應地各穿設有一長形孔 123;凸輪組13是呈可轉動地結合于離合齒塊12內，其是設有一凸輪曲塊 15、兩凸輪片16、 一拉線17、 一抵靠柱18及一樞設柱19，其中該凸輪曲 塊15是為一略呈C型的曲塊且以可轉動地容設于離合齒塊12內，在凸輪 曲塊15靠近中間部位是凹設有一容設槽151，在凸輪曲塊15是穿設有數(shù)個 結合孔152，且凸輪曲塊15在頂端處是設有一拉線孔153;兩凸輪片16是分別與凸輪曲塊15兩側邊相貼靠結合，其中各凸輪片 16是設有數(shù)個與凸輪曲塊15所設結合孔152相對的結合孔161，并借由數(shù) 個結合栓162而與凸輪曲塊15相結合，另兩凸輪片16在靠近惰輪115的 邊緣是各穿設有一與容設槽151相對的固定孔163,并在兩凸輪片16各穿 設有一與離合齒塊12長形孔123相連通的樞設孔164;拉線17的一端是卡設結合于凸輪曲塊15的拉線孔153中，另一端是 沿著凸輪曲塊15外緣而伸設出導板113的導孔114外，另拉線17在穿出 底座15的部位是設有一可與導板113相抵靠的抵靠塊171;抵靠柱18是設 于凸輪曲塊15的容設槽151中，且兩端是與兩凸輪片16的固定孔163相 結合；樞設柱19是穿設結合于兩凸輪片16的樞設孔164中且兩端是伸設 于離合齒塊12的長形孔123中，并在介于兩凸輪片16之間的樞設柱19上 是套設有一扭簧191，該扭簧的一端是與內蓋112相結合，而另一端是與一 凸輪曲塊15相嚙合；該驅動齒輪14是可轉動地容設于底座11的裝配空間中，且與離合齒 塊12卡掣齒122相嚙合，且中心是設有一略呈六角形的套設孔141，其中該管狀馬達45的連接軸桿451是經(jīng)由內蓋112的套管117而伸設于底座11 內部，且與驅動齒輪14套設孔141相結合，另當管狀馬達45A是如困5所 示是設有接管套453的型態(tài)時，該驅動齒輪14A是設有一與接管套453相 嚙合的內齒條141A，并在外周緣是環(huán)設有一與離合齒塊12卡掣齒122相嚙 合的外齒條H2A;以及如圖6及圖7所示，圖6是本實用新型開關的外，Jti體圖(電^C態(tài))，圖7 是本實用新型開關的局部剖面圖。開關20是與離合器IO相連接且裝設于 與離合器10同側的巻門窗40邊柱41上，其是設有一盒體21、 一操作組 22及一推簧23，其中盒體21是設有一容室211,該盒體21在一前側面是 設有一與容室211相連通的穿槽212，并在該前側面的內側是凹設有兩呈直 線排列的卡孔213,該盒體21在頂面是設有一與容室211相連通的連接管 214,使拉線17伸設出底座11的一端沿著連接管214內部而延伸至盒體21 內部；操作組22是呈可滑動地與盒體21相結合且設有一推柄221及一移動 塊222,其中推柄221是為一略呈T型的結構且是貼靠于盒體21的前側面；而移動塊222是容設于盒體21的容室211內且透過穿槽212及兩移動 塊結合孔228而與推柄221相固設結合，使操作組22可沿著穿槽212而相 對盒體21上、下移動,且該移動塊222的頂端是設有一拉線固定螺孔223，使 拉線17伸設于盒體21容室211的一端是與拉線固定螺孔223相結合，移動 塊222在盒體21卡孔213相對側是凹設有一固定件螺孔224，移動塊222 在固定件螺孔224中是設有一固定件225、一i^朱226及一彈性元件227，其中 該固定件225是固設結合于固定件螺孔224異于卡孔213的一端，而滾珠 226是可滾動地設于固定件螺孔224的另 一端且與其中一-^孔213相對，而 彈性元件227是設置于固定件225及滾珠226之間，進而推動滾珠226與其 中一卡孔213相卡設結合，而推簧23是設置于盒體21及移動塊222之間。借此，當使用者推移開關推柄221往下移動至"手動狀態(tài)"時，移動塊 222會拉動拉線17往下移動，此時拉線17與凸輪曲塊15相結合的一端，會 如圖8 ("手動狀態(tài)")所示帶動凸輪組13轉動使兩凸輪片16及抵靠柱18 推抵離合齒塊12的底部，使離合齒塊12以中心柱116為支點方式擺動，進 而使其頂部的卡掣齒122與驅動齒輪H、 14A,使驅動齒輪14、 14A呈可空 轉的型態(tài)，讓管狀馬達45、 45A與離合齒塊12分離，如圖9所示，當使用 者推動巻門窗葉片44底座向上時,借由彈簧組45回彈力的輔助，將巻軸43 與管狀馬達45、 45A轉動，使巻門窗葉片44巻收于巻箱42中，達到快速開 啟巻門窗40的目的，不僅可大幅縮短開啟巻門窗40的時間，且有效提高巻 門窗40緊急使用時的安全性。當恢復供電時，使用者將開關推柄221往上推移至"電動狀態(tài)"(如圖 6及圖7所示)，則拉線17會呈放松的型態(tài)，使凸輪組13借由鈕簧191的 回彈力旋轉，讓抵靠柱18隨著凸輪組13旋轉松脫，并使兩凸輪片16推抵 離合齒塊12的上部，將離合齒塊12以中心柱116為支點方式擺動，進而使 其頂部的卡摯齒122與驅動齒輪l4、 14A相嚙合而達到閉鎖電動狀態(tài)(如
圖4所示)。此時使用者必須啟動管狀馬達45、 45A由驅動輪611，旋轉巻 軸43帶動巻窗40正常升降。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作 任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非 用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型 技術方案范圍內，當可利用上述揭示的結構及技術內容作出些許的更動或 修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本實用新型技術方案的內 容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1、一種管狀馬達離合器裝置，其特征在于其是包含有一離合器及一開關，其中離合器是設有一底座、一離合齒塊、一凸輪組及一驅動齒輪，該底座內是設有一中心柱，而離合齒塊是呈可樞轉地與底座相結合，其頂部一端是設有一可套設結合于中心柱的套設管，且在頂部異于套設管的一端是向上凸設有數(shù)個卡掣齒，另離合齒塊在兩側壁上是相對應地各穿設有一長形孔，凸輪組是呈可轉動地結合于離合齒塊內，而驅動齒輪是可轉動地容設于底座內且與離合齒塊卡掣齒相嚙合；以及開關是與離合器相連接，其是設有一盒體及一操作組，其中該操作組是呈可滑動地與盒體相結合，且與凸輪組相連接。
2、 如權利要求1所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 底座是設有兩可相對蓋合且在內部形成一裝配空間的外蓋及內蓋所組 成，其中兩蓋體是借由數(shù)個固定螺栓而穩(wěn)固地相對結合，另內蓋在異于外蓋 的一側是凸設有一套管。
3、 如權利要求2所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 凸輪組是設有一凸輪曲塊、兩凸輪片、 一拉線、 一抵靠柱及一樞設柱，其 中該凸輪曲塊是可轉動地容設于離合齒塊內，在靠近中間部位是凹設有一 容設槽，在頂端處是設有一拉線孔，而兩凸輪片是分別與凸輪曲塊兩側邊 相貼靠結合，另兩凸輪片是各穿設有一與容設槽相對的固定孔，又兩凸輪片 各穿設有一與離合齒塊長形孔相連通的樞設孔，而拉線的一端是卡設結合 于凸輪曲塊的拉線孔中，另一端是沿著凸輪曲塊外緣而伸設出底座外，而抵 靠柱是設于凸輪曲塊的容設槽中，且兩端是與兩凸輪片的固定孔相結合，而 樞設柱是穿設結合于兩凸輪片的樞設孔中且兩端是伸設于離合齒塊的長形 孔中。
4、 如權利要求3所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 底座在兩蓋體的底端一側是設有一導板，該導板是穿設有一與裝配空間相 連通的導孔，另兩蓋體在導板上方是設有一惰輪，而拉線是經(jīng)由導板的導 孔而伸設出底座，且拉線在穿出底座的部位是設有一可與導板相抵靠的抵 靠塊。
5、 如權利要求4所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 盒體是設有一容室，該盒體在一前側面是設有一與容室相連通的穿槽,并在 該前側面的內側是凹設有兩呈直線排列的卡孔，該盒體在頂面是設有一與 容室相連通的連接管，使拉線伸設出底座的一端沿著連接管內部而延伸至 盒體內部。
6、 如權利要求5所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 操作組是設有一推柄及一移動塊，其中推柄是貼靠于盒體的前側面，而移動 塊是容設于盒體的容室內且透過穿槽及兩移動塊結合孔而與推柄相固設結 合，且該移動塊是設有一拉線孔，使拉線伸設于盒體容室的一端是與拉線 孔相結合，移動塊在盒體卡孔相對側是凹設有一固定件螺孔，移動塊在固 定件螺孔中是設有一固定件、 一滾珠及一彈性元件，該固定件是固設結合 于固定件螺孔異于卡孔的一端，而滾珠是可滾動地設于固定件螺孔的另一 端且與其中 一卡孔相對，而彈性元件是設置于固定件及滾珠之間，進而推動 滾珠與其中一卡孔相卡設結合。
7、 如權利要求6所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 樞設柱在兩凸輪片之間是套設有一扭簧，該扭簧的一端是與內蓋相結合，而 另一端是與一凸輪曲塊相結合，而該凸輪曲塊是穿設有數(shù)個結合孔，而兩凸結合栓而與凸輪曲塊相結合。
8、 如權利要求7所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 開關另在連接管及移動塊之間設有 一推簧。
9、 如權利要求8所述的管狀馬達離合器裝置,其特征在于其中所述的 驅動齒輪是設有一內齒條，并在外周緣是環(huán)設有一與離合齒塊卡掣齒相嚙 合的外齒條。
10、 如權利要求8所述的管狀馬達離合器裝置，其特征在于其中所述的 驅動齒輪的中心是設有一略呈六角形的套設孔。
專利摘要本實用新型是有關于一種管狀馬達離合器裝置，其是裝設于一卷門窗的管狀馬達上且包含有一離合器及一開關，離合器是設有一底座、一離合齒塊、一凸輪組及一驅動齒輪，離合齒塊是呈可樞轉地與底座相結合，而凸輪組是呈可轉動地結合于離合齒塊內，該驅動齒輪是可轉動地容設于底座內且與離合齒塊卡掣齒相嚙合，開關是與離合器相連接，其是設有一盒體及一操作組，其中該操作組是呈可滑動地與盒體相結合，且與凸輪組相連接，借此構成一種可切換管狀馬達與固定底座間的“離”或“合”的結構形態(tài)。本實用新型可以達到方便操作、快速開啟卷門窗及提高居家安全的功效。
文檔編號H02K7/10GK201048326SQ200720147429
公開日2008年4月16日 申請日期2007年5月14日 優(yōu)先權日2007年5月14日
發(fā)明者陳太山 申請人:陳太山