專利名稱：管狀電機(jī)的行程控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
管狀電機(jī)的行程控制器
所屬技術(shù)領(lǐng)域-
本實(shí)用新型涉及一種管狀電機(jī)中的重要部f^，用于控制電機(jī)行程確保 巻簾使用安全、可靠的管狀電機(jī)行程控制器。
技術(shù)背景-
目前，市場上現(xiàn)有的管狀電機(jī)的行程控制器都是采用絲桿機(jī)械行程定位 控制的，存在機(jī)械部件易磨損、定位不準(zhǔn)確、行程受限等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有管狀電機(jī)的行程控制器的缺陷，本實(shí)用新型提供一種電子 行程定位裝置，取代機(jī)械行程定位，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，易安裝，定位更準(zhǔn)確、 可靠、安全，使用更方便，使用壽命長。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種管狀電機(jī)的行程 控制器，主要包括外端蓋(2)、內(nèi)齒圈(3)、主體支架(4)、電路板支架(8)，
還包括連接塊(1)、從動(dòng)軸(5)、磁鐵(6)、電路板(7)、從動(dòng)齒輪(9)、 傳動(dòng)齒輪(10)、傳感器(11);從動(dòng)齒輪(9)固定在從動(dòng)軸(5)上，傳動(dòng) 齒輪(10)兩端自帶固定軸，傳動(dòng)齒輪(10)、從動(dòng)軸(5)分別通過主體支 架(4)和電路板支架(8)上的沉孔、通孔固定在主體支架(4)和電路板支 架(8)中間，從動(dòng)齒輪(9)與傳動(dòng)齒輪(10)嚙合，電路板支架(8)通過 螺釘固定在主體支架(4)上，內(nèi)齒圈(3)套在主體支架(4)外表面，并與 傳動(dòng)齒輪(10)嚙合，外端蓋(2)通過通孔套在主體支架(4)上，并用螺 釘固定在主體支架(4)上，連接塊(1)套接在主體支架(4)左端的槽孔內(nèi)， 并用螺釘固定在主體支架(4)上，從動(dòng)軸(5)右端固定磁鐵(6),磁鐵(6)正下方的傳感器(11)連接在電路板(7)上，電路板(7)上設(shè)有集成電路 [C和遙控接收器，遙控發(fā)射器與遙控接收器遙控相通。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1、 定位準(zhǔn)確由于采用電子定位，沒有傳統(tǒng)機(jī)械絲桿的磨損現(xiàn)象，定 位精準(zhǔn)可靠。
2、 行程不受限制由于采用電子行程控制，沒有傳統(tǒng)機(jī)械絲桿的行程 限制，因而行程可以無限》
3、 控制靈活既可以通過開關(guān)手控，又可以通過遙控器遙控，實(shí)現(xiàn)多 種控制方式。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的剖視圖。 圖3為圖1的1A-A剖視圖。 圖4為圖i的1B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4所示，使用時(shí)，由巻簾電機(jī)通過軸殼帶動(dòng)與其 連接成一體的內(nèi)齒圈3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞給與其嚙合的傳動(dòng)齒輪10，使 其轉(zhuǎn)動(dòng)，由傳動(dòng)齒輪10再帶動(dòng)與其嚙合的從動(dòng)齒輪9，從動(dòng)齒輪9再帶動(dòng)與 其連在一起的從動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸5右端固定的磁鐵6隨從動(dòng)軸5 —起轉(zhuǎn) 動(dòng)，傳感器11將磁鐵6轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)信號輸送給電路板7，電路板7內(nèi)設(shè)有集 成電路[C和遙控接收器，遙控發(fā)射器與遙控接收器遙控相通，上述磁鐵6徑 向表現(xiàn)為N-S極1-30組，所述傳感器11可以為磁感應(yīng)傳感器，也可以為光 控傳感器，對應(yīng)的磁鐵位置可以改為透光槽孔l-20個(gè)。使用本實(shí)用新型時(shí)，操作遙控器，電路板7接收到遙控信號后控制巻簾 電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過電機(jī)軸帶動(dòng)軸殼轉(zhuǎn)動(dòng)，軸殼再帶動(dòng)與其連接成一體的 內(nèi)齒圈3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞給與其嚙合的傳動(dòng)齒輪10,使其轉(zhuǎn)動(dòng)，由傳 動(dòng)齒輪10再帶動(dòng)與其嚙合的從動(dòng)齒輪9，從動(dòng)齒輪9再帶動(dòng)與其連在一起的 從動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸5右端固定的磁鐵6隨從動(dòng)軸5—起轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器ll 將磁鐵6轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)信號輸送給電路板7，電路板7內(nèi)設(shè)有集成電路1C，集 成電路IC根據(jù)圈數(shù)信號控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，帶動(dòng)巻閘門或巻簾布上升或下 降的具體高度》
權(quán)利要求1、一種管狀電機(jī)的行程控制器，主要包括外端蓋(2)、內(nèi)齒圈(3)、主體支架(4)、電路板支架(8)，還包括連接塊(1)、從動(dòng)軸(5)、磁鐵(6)、電路板(7)、從動(dòng)齒輪(9)、傳動(dòng)齒輪(10)、傳感器(11)；其特征在于從動(dòng)齒輪(9)固定在從動(dòng)軸(5)上，傳動(dòng)齒輪(10)兩端自帶固定軸，傳動(dòng)齒輪(10)、從動(dòng)軸(5)分別通過主體支架(4)和電路板支架(8)上的沉孔、通孔固定在主體支架(4)和電路板支架(8)中間，從動(dòng)齒輪(9)與傳動(dòng)齒輪(10)嚙合，電路板支架(8)通過螺釘固定在主體支架(4)上，內(nèi)齒圈(3)套在主體支架(4)外表面，并與傳動(dòng)齒輪(10)嚙合，外端蓋(2)通過通孔套在主體支架(4)上，并用螺釘固定在主體支架(4)上，連接塊(1)套接在主體支架(4)左端的槽孔內(nèi)，并用螺釘固定在主體支架(4)上，從動(dòng)軸(5)右端固定磁鐵(6)，磁鐵(6)正下方的傳感器(11)連接在電路板(7)上，電路板(7)上設(shè)有集成電路IC和遙控接收器，遙控發(fā)射器與遙控接收器遙控相通。
2、 據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)的行程控制器，其特征在于從動(dòng)軸(5) 右端固定磁鐵(6),通過傳感器(li)感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，再傳送到電路 板(7)上內(nèi)設(shè)的集成電路IC，集成電路通過采集磁鐵(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)信號控制 電機(jī)的行程。
3、 據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)的行程控制器，其特征在于磁鐵(6) 徑向表現(xiàn)為N-S極l-30組。
4、 據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)的行程控制器，其特征在于所述傳感 器(11)可以為磁感應(yīng)傳感器，也可以為光控傳感器，對應(yīng)的磁鐵位置可以 改為透光槽孔1-20個(gè)&
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種管狀電機(jī)中的重要部件，用于控制電機(jī)行程確保卷簾使用安全、可靠的管狀電機(jī)的行程控制器，主要包括外端蓋、內(nèi)齒圈、主體支架、電路板支架；從動(dòng)齒輪固定在從動(dòng)軸上，傳動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸分別通過主體支架和電路板支架上的沉孔、通孔固定在主體支架和電路板支架中間，從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，電路板支架通過螺釘固定在主體支架上，內(nèi)齒圈套在主體支架外表面并與傳動(dòng)齒輪嚙合，外端蓋通過通孔套在主體支架上并用螺釘固定在主體支架上，連接塊套接在主體支架左端的槽孔內(nèi)并用螺釘固定在主體支架上，從動(dòng)軸右端固定磁鐵，磁鐵正下方的傳感器連接在電路板上，電路板上設(shè)有集成電路IC和遙控接收器，遙控發(fā)射器與遙控接收器遙控相通。
文檔編號G05D3/12GK201319145SQ20082021029
公開日2009年9月30日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者王永力 申請人:王永力