冷卻通道貫通型二次電池模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷卻通道貫通型二次電池模塊，其用于防止在電池單元產(chǎn)生的有害氣體流入車輛內(nèi)部。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，二次電池與一次電池不同，能夠進(jìn)行充放電，因此適用于數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦、混合動力車等多種領(lǐng)域并且進(jìn)行活躍的研宄。作為二次電池可以舉出鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳氫電池、鋰二次電池以及類似電池。并且，二次電池中尤其對具有高能量密度和放電電壓的鋰二次電池進(jìn)行多種研宄，且得到普及和廣泛使用。
[0003]并且，二次電池模塊包括平行堆疊且電連接的多個電池單元，在箱體內(nèi)部容納電池單元。
[0004]但是，二次電池模塊中，在箱體內(nèi)部的電池單元在充放電過程中發(fā)生過充或者因多個單元中特定單元發(fā)生故障而內(nèi)部發(fā)生短路等，導(dǎo)致單元內(nèi)部的溫度瞬間上升，由此產(chǎn)生有害氣體，存在這些有害氣體流出二次電池模塊的箱體外部而流入車輛內(nèi)部的問題。
[0005]并且，為了將在電池單元產(chǎn)生的有害氣體向特定部分排出，雖然可以密封形成容納電池單元的箱體，但是由于需要設(shè)置用于冷卻電池單元充放電時產(chǎn)生的熱的冷卻部，因此很難對電池單元進(jìn)行密封。
[0006]在美國公開專利(20110027632)^Batterypack and vehicle with the batterypack(電池組以及安裝有電池組的車輛)”中公開相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]US 20110027632AK2011.02.03)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010](一)要解決的技術(shù)問題
[0011]本發(fā)明是為了解決上述問題而提出的，本發(fā)明的目的在于提供一種一種冷卻通道貫通型二次電池模塊，其通過箱體密封層疊多個電池單元而形成的電極組件而形成，并且在箱體上形成另設(shè)的排氣管，向指定位置排出氣體，與電池單元接觸地連接且內(nèi)側(cè)形成冷卻通道的隔離管的兩端與箱體外部連通，由此能夠防止在電池單元產(chǎn)生的有害氣體流入車輛內(nèi)部，能夠容易地冷卻在電池單元產(chǎn)生的熱。
[0012](二)技術(shù)方案
[0013]用于達(dá)到上述目的的本發(fā)明的冷卻通道貫通型二次電池模塊包括:多個電池單元，彼此隔開預(yù)定距離平行堆疊；多個隔離管，其層疊附著在所述電池單元之間和最外側(cè)電池單元上，且內(nèi)側(cè)形成有冷卻通道，以使熱交換介質(zhì)通過；箱體，其內(nèi)部容納所述電池單元并密封，所述隔離管的兩端與其外部連通；以及排氣管，與所述箱體連接，向外部排出箱體內(nèi)部的氣體。
[0014]并且，所述電池單元中，通過兩個電池單元之間設(shè)置絕緣墊彼此被附著，在兩個電池單元外側(cè)分別附著連接隔離管。
[0015]并且，所述箱體包括:上部箱體，其內(nèi)部中空且下側(cè)和長度方向兩側(cè)開放；下部箱體，其與所述上部箱體的下側(cè)連接，內(nèi)部中空且上側(cè)和長度方向兩側(cè)開放；以及一對側(cè)蓋，其與所述上部箱體和下部箱體的兩側(cè)連接，形成有多個槽縫，與所述隔離管的兩端連接。
[0016]并且，所述下部箱體的內(nèi)側(cè)下表面上形成支撐所述電池單元和隔離管的下側(cè)的下部支撐臺。
[0017]并且，所述隔離管兩側(cè)形成有支撐部，所述支撐部與所述側(cè)蓋附著。
[0018]并且，所述隔離管的兩端相比支撐部更向長度方向外側(cè)突出形成，所述隔離管的兩端插入所述側(cè)蓋的槽縫而連接。
[0019]并且，在所述上部箱體和下部箱體附著的邊緣、所述上部箱體和下部箱體的側(cè)面附著的側(cè)蓋一面的邊緣以及側(cè)蓋和隔離管的支撐部附著的隔離管一面的槽縫邊緣上形成有密封部件。
[0020]并且，還包括匯流條，所述隔離管的支撐部上側(cè)上形成突出部，所述匯流條固定在所述突出部，與所述電池單元的電極分接頭連接。
[0021](三)有益效果
[0022]本發(fā)明的冷卻通道貫通型二次電池模塊能夠通過另設(shè)的排氣管向指定位置排出在通過箱體密封的多個電池單元產(chǎn)生的有害氣體，由此具有能夠防止有害氣體流入車輛內(nèi)部，能夠容易地冷卻在電池單元產(chǎn)生的熱的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0023]從下列結(jié)合相應(yīng)附圖對優(yōu)選實(shí)施例的描述中可知，本發(fā)明的上述及其他對象、特點(diǎn)和優(yōu)勢將變得明顯，其中:
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例表示的冷卻通道貫通型二次電池模塊的示意圖。
[0025]圖2和圖3是根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例分別表示的電池單元和隔離管的分解立體圖和組裝立體圖。
[0026]圖3是根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例表示的電極組件和散熱片的分解立體圖。
[0027]圖4和圖5是根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例分別表示的冷卻通道貫通型二次電池模塊的分解立體圖和組裝立體圖。
[0028]圖6和圖7分別是圖5的AA’方向剖視圖和BB’方向剖視圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明
[0030]1000:冷卻通道貫通型二次電池模塊
[0031]100:電池單元
[0032]110:電極體120:電極分接頭
[0033]130:絕緣墊200:隔離管
[0034]210:冷卻通道220:支撐部
[0035]221:突出部300:電極組件
[0036]400:箱體410:上部箱體
[0037]411:檢查口412:上部蓋
[0038]420:下部箱體430:側(cè)蓋
[0039]431:槽縫440:密封部件
[0040]450:下部支撐臺500:排氣管
[0041]600:匯流條700:電路基板
【具體實(shí)施方式】
[0042]以下，參照附圖，對上述根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的冷卻通道貫通型二次電池模塊進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0043]圖1是根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例表示的冷卻通道貫通型二次電池模塊1000的示意圖。
[0044]如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的冷卻通道貫通型二次電池模塊1000包括:多個電池單元100，彼此隔開預(yù)定距離平行堆疊；多個隔離管200，其層疊附著在所述電池單元100之間和最外側(cè)電池單元100上，且內(nèi)側(cè)形成有冷卻通道210，以使熱交換介質(zhì)通過；箱體400，其內(nèi)部容納所述電池單元100并密封，所述隔離管200的兩端與其外部連通；以及排氣管500，與所述箱體400連接，向外部排出箱體400內(nèi)部的氣體。
[0045]首先，電池單元100的電極體110的一側(cè)上形成電極分接頭120。電極體110由正極、負(fù)極、電解質(zhì)以及分離正極和負(fù)極的隔膜構(gòu)成，是進(jìn)行充電和放電的部分，電極分接頭120是傳導(dǎo)放電時在電極體110產(chǎn)生或者充電時從外部流入的電流的部分。
[0046]此時，電池單元100可以是由袋包圍而密封的袋型單元或者袋型單元的外側(cè)連接有箱體的方式，也可以是多個電池單元100層疊的方式。
[0047]并且，隔離管200層疊附著在電池單元100之間和最外側(cè)電池單元100上，內(nèi)側(cè)形成有冷卻通道210，以使熱交換介質(zhì)通過。即，在電池單元100產(chǎn)生的熱能夠通過沿著隔離管200的冷卻通道210通過的熱交換介質(zhì)進(jìn)行冷卻。此時，隔離管200優(yōu)選形成為相比電池單元100更長，長度方向兩端向電池單元100的兩側(cè)突出。
[0048]此時，如圖2和圖3所示，電池單元100中，兩個電池單元100之間附著設(shè)置絕緣墊130，兩個電池單元100的外側(cè)可以分別附著連接有隔離管200，隔離管200的冷卻通道210的內(nèi)側(cè)沿長度方向形成有片狀的加強(qiáng)筋，能夠提高隔離管200的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和熱交換效率。并且，冷卻通道210和熱交換介質(zhì)可以多樣形成。
[0049]此時，絕緣墊130使兩個電池單元100之間電絕緣，且由彈性體組成從而能夠吸收層疊方向上的尺寸公差、振動以及沖擊。
[0050]如此，將多個電池單元100和隔離管200附著層疊來形成電極組件300。
[0051]并且，箱體400形成為其內(nèi)部容納有電池單元100并進(jìn)行密封。此時，箱體400的兩側(cè)與隔離管200的兩端連接，電池單元100形成為，在通過箱體400密封的狀態(tài)下，熱交換介質(zhì)從箱體400的外部一側(cè)沿著隔離管200的冷卻通道210通過而進(jìn)行熱交換之后，向箱體400的外部另一側(cè)排出。S卩，隔離管200的兩端與箱體400的外側(cè)連接，熱交換介質(zhì)通過隔離管200的冷卻通道210經(jīng)過箱體400內(nèi)部，電池單元100通過箱體400完全密封。
[0052]在這里，排氣管500與箱體400連接，在箱體400內(nèi)部的電池單元100產(chǎn)生的有害氣體沿著排氣管500向外部排出。此時，排氣管500形成為一側(cè)與箱體400連