本實(shí)用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池包下殼體和具有該電池包下殼體的電池包。

背景技術(shù)：

車輛內(nèi)的電池包通過(guò)電池包下殼體與車身連接。相關(guān)技術(shù)中，設(shè)計(jì)人員逐漸減少電池包下殼體的材料用量，以減輕電池包下殼體的重量，進(jìn)而減輕整車重量，但同時(shí)電池包下殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，電池包無(wú)法保證整體具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以抵抗車輛行駛中的震動(dòng)，因此需要重新設(shè)計(jì)電池包下殼體的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的第一方面在于提出一種至少在一定程度上能增強(qiáng)電池包整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的電池包下殼體。

本實(shí)用新型的第二方面在于提出一種具有上述電池包下殼體的電池包。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的電池包下殼體，包括下殼體本體和加強(qiáng)筋，所述下殼體本體包括底板和外周板，所述外周板設(shè)置在所述底板的外邊緣，所述外周板包括第一端板和第二端板以及第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一端板與所述第二端板相對(duì)，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板相對(duì)，所述加強(qiáng)筋包括多條縱向加強(qiáng)筋和多條橫向加強(qiáng)筋，所述縱向加強(qiáng)筋設(shè)置在所述底板上且沿所述下殼體本體的長(zhǎng)度方向延伸，所述橫向加強(qiáng)筋設(shè)置在所述底板上且沿所述下殼體本體的寬度方向延伸，其中，所述縱向加強(qiáng)筋和所述橫向加強(qiáng)筋垂直相交布置以使得所述多條縱向加強(qiáng)筋和所述橫向加強(qiáng)筋構(gòu)成網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋，并且每個(gè)所述橫向加強(qiáng)筋的兩端分別延伸至所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的電池包下殼體，可以增強(qiáng)電池包下殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而增加了電池包整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，電池包不易由于車輛行駛中的震動(dòng)而損壞，由此延長(zhǎng)了電池包的使用壽命。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的電池包下殼體還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

優(yōu)選地，所述縱向加強(qiáng)筋包括第一縱向加強(qiáng)筋、第二縱向加強(qiáng)筋和第三縱向加強(qiáng)筋，所述第一縱向加強(qiáng)筋和所述第二縱向加強(qiáng)筋平行設(shè)置，所述第三縱向加強(qiáng)筋在所述寬度方向上位于所述第一縱向加強(qiáng)筋和所述第二縱向加強(qiáng)筋之間，并且所述第三縱向加強(qiáng)筋在所述長(zhǎng)度方向上位于所述第一縱向加強(qiáng)筋和所述第二縱向加強(qiáng)筋的后面。

進(jìn)一步地，所述第三縱向加強(qiáng)筋在所述寬度方向上位于所述第一縱向加強(qiáng)筋和所述第二縱向加強(qiáng)筋的中間位置。

進(jìn)一步地，所述橫向加強(qiáng)筋包括從前向后間隔布置且彼此平行的第一橫向加強(qiáng)筋、第二橫向加強(qiáng)筋、第三橫向加強(qiáng)筋、第四橫向加強(qiáng)筋和第五橫向加強(qiáng)筋。

更進(jìn)一步地，所述第一橫向加強(qiáng)筋與所述第一端板之間的距離、所述第一橫向加強(qiáng)筋與所述第二橫向加強(qiáng)筋之間的距離以及所述第二橫向加強(qiáng)筋與所述第三橫向加強(qiáng)筋之間的距離分別相等。

更進(jìn)一步地，所述第一縱向加強(qiáng)筋和所述第二縱向加強(qiáng)筋的后端分別與所述第四橫向加強(qiáng)筋相連，所述第一縱向加強(qiáng)筋和所述第二縱向加強(qiáng)筋的前端分別與所述第一端板相連，所述第三縱向加強(qiáng)筋的前端與所述第四橫向加強(qiáng)筋相連，所述第三縱向加強(qiáng)筋的后端與所述第五橫向加強(qiáng)筋相連。

更進(jìn)一步地，所述第一橫向加強(qiáng)筋位于所述第一端板的后面，所述第五橫向加強(qiáng)筋固定在所述第二端板上。

更進(jìn)一步地，所述第三縱向加強(qiáng)筋連接在所述第四橫向加強(qiáng)筋和所述第五橫向加強(qiáng)筋的中間位置之間。

進(jìn)一步地，所述第一縱向加強(qiáng)筋與所述第一側(cè)板之間的距離、所述第二縱向加強(qiáng)筋與所述第一縱向加強(qiáng)筋之間的距離以及所述第二縱向加強(qiáng)筋與所述第二側(cè)板之間的距離分別相等。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的電池包，設(shè)有如本實(shí)用新型第一方面所述的電池包下殼體。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的電池包，增加了自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，電池包不易由于車輛行駛中的震動(dòng)而損壞，由此延長(zhǎng)了電池包的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

電池包下殼體100，下殼體本體1，底板104，第一端板1051，第二端板1052，第一側(cè)板1053，第二側(cè)板1054，第一縱向加強(qiáng)筋211，第二縱向加強(qiáng)筋212，第三縱向加強(qiáng)筋213，第一橫向加強(qiáng)筋221，第二橫向加強(qiáng)筋222，第三橫向加強(qiáng)筋223，第四橫向加強(qiáng)筋224，第五橫向加強(qiáng)筋225。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結(jié)合附圖并參考具體實(shí)施例描述本實(shí)用新型。

首先結(jié)合圖1描述本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包下殼體100。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包下殼體100可以包括下殼體本體1和加強(qiáng)筋，下殼體本體1可以包括底板104和外周板，電池模組可以放置在底板104上，外周板可以設(shè)置在底板104的外邊緣，即外周板可以環(huán)繞底板104的周向設(shè)置，以將電池模組容納在外周板內(nèi)部，加強(qiáng)筋可以設(shè)置在底板104上，從而增強(qiáng)了電池包下殼體100的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

如圖1所示，外周板可以包括第一端板1051、第二端板1052、第一側(cè)板1053和第二側(cè)板1054。第一端板1051可以與第二端板1052相對(duì)，第一端板1051與第二端板1052可以構(gòu)成大體矩形的下殼體本體1的兩條短邊。第一側(cè)板1053可以和第二側(cè)板1054相對(duì)，第一側(cè)板1053與第二側(cè)板1054可以構(gòu)成大體矩形的下殼體本體1的兩條長(zhǎng)邊。

加強(qiáng)筋可以包括多條縱向加強(qiáng)筋(例如圖1中的第一縱向加強(qiáng)筋211、第二縱向加強(qiáng)筋212和第三縱向加強(qiáng)筋213)和多條橫向加強(qiáng)筋(例如圖1中的第一橫向加強(qiáng)筋221、第二橫向加強(qiáng)筋222、第三橫向加強(qiáng)筋223、第四橫向加強(qiáng)筋224和第五橫向加強(qiáng)筋225)。

如圖1所示，縱向加強(qiáng)筋可以設(shè)置在底板104上且沿下殼體本體1的長(zhǎng)度方向延伸，橫向加強(qiáng)筋可以設(shè)置在底板104上且沿下殼體本體1的寬度方向延伸，具體地，如圖1所示，縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋可以垂直相交布置，從而多條縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋可以構(gòu)成網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋，進(jìn)而同時(shí)增強(qiáng)了底板104長(zhǎng)度方向以及寬度方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

如圖1所示，每個(gè)橫向加強(qiáng)筋的兩端可以分別延伸至第一側(cè)板1053和第二側(cè)板1054。即每個(gè)橫向加強(qiáng)筋可以沿寬度方向貫穿底板104設(shè)置，這樣增加了電池包下殼體100的橫向傳力通道。

下面以車輛發(fā)生側(cè)碰且碰撞力施加在第一側(cè)板1053上為例說(shuō)明，此時(shí)由于橫向加強(qiáng)筋分別與第一側(cè)板1053和第二側(cè)板1054相連，因此每個(gè)橫向加強(qiáng)筋都可以作為一條橫向傳力通道，使得來(lái)自第一側(cè)板1053的碰撞力可以通過(guò)橫向加強(qiáng)筋傳遞至第二側(cè)板1054以共同分擔(dān)、衰減碰撞能量，最大限度地保護(hù)電池包下殼體100內(nèi)的電池模組，防止電池模組發(fā)生爆炸或火災(zāi)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包下殼體100，通過(guò)在底板104上設(shè)置多條縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，且多條縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋構(gòu)成網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋，同時(shí)增強(qiáng)了底板104長(zhǎng)度方向以及寬度方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而增加了電池包整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，電池包不易由于車輛行駛中的震動(dòng)而損壞，由此延長(zhǎng)了電池包的使用壽命。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，縱向加強(qiáng)筋可以包括第一縱向加強(qiáng)筋211、第二縱向加強(qiáng)筋212和第三縱向加強(qiáng)筋213，第一縱向加強(qiáng)筋211可以和第二縱向加強(qiáng)筋212平行設(shè)置，第三縱向加強(qiáng)筋213可以在寬度方向上位于第一縱向加強(qiáng)筋211和第二縱向加強(qiáng)筋212之間，并且第三縱向加強(qiáng)筋213在長(zhǎng)度方向上可以位于第一縱向加強(qiáng)筋211和第二縱向加強(qiáng)筋212的后面。

由此，第一縱向加強(qiáng)筋211、第二縱向加強(qiáng)筋212和第三縱向加強(qiáng)筋213可以共同增強(qiáng)底板104長(zhǎng)度方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

在一些具體的實(shí)施例中，如圖1所示，第三縱向加強(qiáng)筋213在寬度方向上可以位于第一縱向加強(qiáng)筋211和第二縱向加強(qiáng)筋212的中間位置，由此可以使底板104在寬度方向的強(qiáng)度分布更加合理，進(jìn)而能防止底板104局部受力過(guò)大而損壞。

在一些具體的實(shí)施例中，如圖1所示，橫向加強(qiáng)筋可以包括從前向后間隔布置且彼此平行的第一橫向加強(qiáng)筋221、第二橫向加強(qiáng)筋222、第三橫向加強(qiáng)筋223、第四橫向加強(qiáng)筋224和第五橫向加強(qiáng)筋225，第一橫向加強(qiáng)筋221、第二橫向加強(qiáng)筋222、第三橫向加強(qiáng)筋223、第四橫向加強(qiáng)筋224和第五橫向加強(qiáng)筋225可以使底板104在寬度方向具有足夠的強(qiáng)度。

在一些更加具體的實(shí)施例中，第一橫向加強(qiáng)筋221與第一端板1051之間的距離、第一橫向加強(qiáng)筋221與第二橫向加強(qiáng)筋222之間的距離以及第二橫向加強(qiáng)筋222與第三橫向加強(qiáng)筋223之間的距離可以分別相等，由此可以使底板104的前部在長(zhǎng)度方向的強(qiáng)度分布更加合理，進(jìn)而能防止底板104的前部局部受力過(guò)大而損壞。

在一些更加具體的實(shí)施例中，如圖1所示，第一縱向加強(qiáng)筋211和第二縱向加強(qiáng)筋212的后端可以分別與第四橫向加強(qiáng)筋224相連，第一縱向加強(qiáng)筋211和第二縱向加強(qiáng)筋212的前端可以分別與第一端板1051相連，由此，第一縱向加強(qiáng)筋211、第二縱向加強(qiáng)筋212和第四橫向加強(qiáng)筋224可以同時(shí)增加底板104前部長(zhǎng)度方向和寬度方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

如圖1所示，第三縱向加強(qiáng)筋213的前端可以與第四橫向加強(qiáng)筋224相連，第三縱向加強(qiáng)筋213的后端可以與第五橫向加強(qiáng)筋225相連，由此，第三縱向加強(qiáng)筋213、第四橫向加強(qiáng)筋224和第五橫向加強(qiáng)筋225可以同時(shí)增加底板104后部長(zhǎng)度方向和寬度方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

這樣增加了電池包下殼體100的縱向傳力通道，例如以車輛發(fā)生正碰且碰撞力施加在第一端板1051上為例說(shuō)明，此時(shí)由于第一縱向加強(qiáng)筋211與第三縱向加強(qiáng)筋213以及第二縱向加強(qiáng)筋212與第三縱向加強(qiáng)筋213可以分別構(gòu)成兩條縱向傳力通道，使得來(lái)自第一端板1051的碰撞力可以通過(guò)該兩條縱向傳力通道傳遞至第二端板1052以共同分擔(dān)、衰減碰撞能量，最大限度地保護(hù)電池包下殼體100內(nèi)的電池模組，防止電池模組發(fā)生爆炸或火災(zāi)。

在一些更加具體的實(shí)施例中，如圖1所示，第一橫向加強(qiáng)筋221可以位于第一端板1051的后面，第五橫向加強(qiáng)筋225可以固定在第二端板1052上，由此第一橫向加強(qiáng)筋221可以支撐在底板104的前端，進(jìn)而增強(qiáng)了底板104前端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，第五橫向加強(qiáng)筋225可以支撐在底板104的后端，進(jìn)而增強(qiáng)了底板104后端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

更加具體地，如圖1所示，第三縱向加強(qiáng)筋213可以連接在第四橫向加強(qiáng)筋224和第五橫向加強(qiáng)筋225的中間位置之間，由此第三縱向加強(qiáng)筋213可以支撐在第四橫向加強(qiáng)筋224和第五橫向加強(qiáng)筋225之間，進(jìn)而增強(qiáng)底板104整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

在一些具體的實(shí)施例中，第一縱向加強(qiáng)筋211與第一側(cè)板1053之間的距離、第二縱向加強(qiáng)筋212與第一縱向加強(qiáng)筋211之間的距離以及第二縱向加強(qiáng)筋212與第二側(cè)板1054之間的距離可以分別相等，由此第二縱向加強(qiáng)筋212與第一縱向加強(qiáng)筋211在底板104的寬度方向均勻地間隔分布，進(jìn)而可以使底板104在寬度方向的強(qiáng)度分布更加合理，防止底板104局部受力過(guò)大而損壞。

下面描述本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包。

本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包設(shè)有如本實(shí)用新型上述任一種實(shí)施例的電池包下殼體100。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包，通過(guò)設(shè)置電池包下殼體100，增加了電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，電池包不易由于車輛行駛中的震動(dòng)而損壞，由此延長(zhǎng)了電池包的使用壽命。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。