卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，包括多條導(dǎo)線，各導(dǎo)線包覆于撓性軟管內(nèi)，各導(dǎo)線的一端成型出第一接口（P1），該第一接口是成排設(shè)置的多PIN接觸端子組成；各導(dǎo)線的另一端由多級(jí)三通接頭分叉組合成型出第二至第八接口（P2～P8）；藉此，將卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束整合在一起，直接用線束的一端相接供電設(shè)備，另一端分叉成多組接口，每組接口與卡車內(nèi)制冷設(shè)備的用電器一一對(duì)應(yīng)相接，接線整齊不亂，非常簡(jiǎn)潔，并且有效減少接線時(shí)花費(fèi)時(shí)間，提高工作效率；此外，還給后續(xù)維修和保養(yǎng)提供方便，降低線路短路、接口松動(dòng)等質(zhì)量問題。
【專利說明】卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及線纜領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車內(nèi)部均安裝有制冷設(shè)備，以降低車內(nèi)的溫度，提高人體舒適度。無疑，采用制冷設(shè)備時(shí)，需要采用電能供電，那么線束的布線非常重要。而傳統(tǒng)卡車內(nèi)部的制冷設(shè)備布線是雜亂無章的，內(nèi)部線路過于混亂不易于生產(chǎn)和維修，并且容易造成短路，導(dǎo)致產(chǎn)品的使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，將卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束整合在一起，每組接口與卡車內(nèi)制冷設(shè)備的用電器--對(duì)應(yīng)相接，接線整齊不亂，非常簡(jiǎn)潔。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0005]一種卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，包括多條導(dǎo)線，各導(dǎo)線包覆于撓性軟管內(nèi)，各導(dǎo)線的一端成型出第一接口(P1)，該第一接口是成排設(shè)置的多PIN接觸端子組成；各導(dǎo)線的另一端由多級(jí)三通接頭分叉組合成型出第二至第八接口(P2?P8)。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述第一接口(P1)具有12PIN端子，其中有6PIN針形接線端子、4PIN插接線芯、1PIN環(huán)形接線端子和1PIN扁平接線端子。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述多級(jí)三通接頭包括一個(gè)一級(jí)三通接頭、兩個(gè)二級(jí)三通接頭104和一個(gè)三級(jí)三通接頭，每級(jí)三通接頭的尺寸依次減小，并且每級(jí)三通接頭將導(dǎo)線線束的數(shù)量一分為二。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述第二接口(P2)是1PIN環(huán)形接線端子。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接線芯。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子組成的連接器。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述第八接口(P8)是1PIN扁平接線端子。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其主要是將卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束整合在一起，直接用線束的一端相接供電設(shè)備，另一端分叉成多組接口，每組接口與卡車內(nèi)制冷設(shè)備的用電器一一對(duì)應(yīng)相接，接線整齊不亂，非常簡(jiǎn)潔，并且有效減少接線時(shí)花費(fèi)時(shí)間，提高工作效率；此外，還給后續(xù)維修和保養(yǎng)提供方便，降低線路短路、接口松動(dòng)等質(zhì)量問題。
[0013]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝示意圖。
[0015]附圖標(biāo)識(shí)說明:
[0016]101、導(dǎo)線102、撓性軟管
[0017]103、一級(jí)三通接頭104、二級(jí)三通接頭104
[0018]105、三級(jí)三通接頭106、針形接線端子
[0019]107、插接線芯108、環(huán)形接線端子
[0020]109、扁平接線端子110、連接器
[0021]111、PVC 管。

【具體實(shí)施方式】
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，該卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束包括有包括多條導(dǎo)線101，各導(dǎo)線101包覆于撓性軟管102內(nèi)，各導(dǎo)線101的一端成型出第一接口(P1)，該第一接口是成排設(shè)置的多PIN接觸端子組成；各導(dǎo)線101的另一端由多級(jí)三通接頭103、104、105分叉組合成型出第二至第八接口(P2?P8)。
[0023]其中，所述第一接口(P1)具有12PIN端子，整齊的排成一排，其中有6PIN針形接線端子106、4PIN插接線芯107、1PIN環(huán)形接線端子108和1PIN扁平接線端子109。
[0024]所述多級(jí)三通接頭包括一個(gè)一級(jí)三通接頭103、兩個(gè)二級(jí)三通接頭1044和一個(gè)三級(jí)三通接頭105，每級(jí)三通接頭的尺寸依次減小，并且每級(jí)三通接頭將導(dǎo)線線束的數(shù)量一分為二。與此相應(yīng)，各級(jí)三通接頭后端所采用的撓性軟管102尺寸也依次減小，以適應(yīng)不同粗細(xì)的導(dǎo)線。
[0025]承上，所述第二接口(P2)是1PIN環(huán)形接線端子。所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接線芯。所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子組成的連接器110。所述第八接口(P8)是1PIN扁平接線端子。各個(gè)接口與卡車內(nèi)制冷設(shè)備的用電器一一對(duì)應(yīng)相接，接線整齊不亂，非常簡(jiǎn)潔，并且有效減少接線時(shí)花費(fèi)時(shí)間，提高工作效率。
[0026]此外，各接口(P1?P8)的前端導(dǎo)線外包覆蓋有PVC管111，更好的保護(hù)線芯不受破壞，延長(zhǎng)線材的壽命。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，其主要是將卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束整合在一起，直接用線束的一端(P1)相接供電設(shè)備，另一端分叉成多組接口(P2?P8)，每組接口與卡車內(nèi)制冷設(shè)備的用電器一一對(duì)應(yīng)相接，接線整齊不亂，非常簡(jiǎn)潔，并且有效減少接線時(shí)花費(fèi)時(shí)間，提高工作效率；此外，還給后續(xù)維修和保養(yǎng)提供方便，降低線路短路、接口松動(dòng)等質(zhì)量問題。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:包括多條導(dǎo)線，各導(dǎo)線包覆于撓性軟管內(nèi)，各導(dǎo)線的一端成型出第一接口(P1 )，該第一接口是成排設(shè)置的多PIN接觸端子組成；各導(dǎo)線的另一端由多級(jí)三通接頭分叉組合成型出第二至第八接口(P2?P8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:所述第一接口(P1)具有12PIN端子，其中有6PIN針形接線端子、4PIN插接線芯、1PIN環(huán)形接線端子和1PIN扁平接線端子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:所述多級(jí)三通接頭包括一個(gè)一級(jí)三通接頭、兩個(gè)二級(jí)三通接頭(104 )和一個(gè)三級(jí)三通接頭,每級(jí)三通接頭的尺寸依次減小，并且每級(jí)三通接頭將導(dǎo)線線束的數(shù)量一分為二。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:所述第二接口(P2)是1PIN環(huán)形接線端子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接線芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子組成的連接器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車制冷設(shè)備內(nèi)部線束，其特征在于:所述第八接口(P8)是1PIN扁平接線端子。
【文檔編號(hào)】H01R31/02GK204144620SQ201420443140
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】范勝虎 申請(qǐng)人:東莞龍杰電子有限公司