一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，包括兩個(gè)蜂窩狀安裝架及夾裝在兩者之間的多個(gè)電池，電池的正極及負(fù)極分別位于電池的頂端和尾端，蜂窩狀安裝架包括安裝板，安裝板上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔，電池的頂端和尾端分別伸入到兩個(gè)蜂窩狀安裝架的電池安裝通孔中，蜂窩狀安裝架的頂面設(shè)有將電池的正極或負(fù)極并聯(lián)連接的匯流排，匯流排有個(gè)折邊貼合連接在安裝板的前側(cè)面，匯流排的外面遮蓋有蓋板，兩個(gè)蜂窩狀安裝架上下相對設(shè)置，電池上套裝有蜂窩狀散熱器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單且巧妙，對電池起到很好的定位和限位作用，安裝方便、整齊，連接牢固，省時(shí)省力，電池的電極可靠導(dǎo)電相連，其他部分有很好的絕緣性，散熱效果好，可靠性高。
【專利說明】 一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池組件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種將多個(gè)單體電池組合成電池組件的蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著世界范圍內(nèi)的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而由多節(jié)鋰電池串并聯(lián)連接后組成的電池組作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，其合理的布設(shè)及安裝是電動(dòng)汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵。目前的電池組存在安裝不方便、比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝穩(wěn)固性也不夠高的缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決原有電動(dòng)汽車電池組存在安裝不方便、比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝穩(wěn)固性也不夠高的技術(shù)問題；提供一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，省時(shí)省力，散熱效果好，提高工作的可靠性。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型包括兩個(gè)蜂窩狀安裝架及夾裝在兩個(gè)蜂窩狀安裝架之間的多個(gè)電池，電池的正極及負(fù)極分別位于電池的頂端和尾端，所述的蜂窩狀安裝架包括安裝板，安裝板上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔，所述的電池的頂端和尾端分別伸入到兩個(gè)蜂窩狀安裝架的電池安裝通孔中，蜂窩狀安裝架的頂面設(shè)有將所述的電池的正極或負(fù)極并聯(lián)連接的匯流排，匯流排有個(gè)折邊貼合連接在所述的安裝板的前側(cè)面，匯流排的外面遮蓋有蓋板，兩個(gè)蜂窩狀安裝架上下相對設(shè)置，所述的電池上套裝有蜂窩狀散熱器。本實(shí)用新型適合安裝圓柱體型的電池，電池兩端分別伸入到兩個(gè)蜂窩狀安裝架的電池安裝通孔中后，電池的正極和負(fù)極略露出于電池安裝通孔，位于安裝板頂面上的匯流排壓蓋在這些電極上，使電極和匯流排充分接觸。匯流排上又遮蓋有蓋板，蓋板一方面將匯流排夾裝在安裝板上，另一方面起到絕緣及保護(hù)作用，使匯流排只有折邊露出在電池包的外面，上、下兩個(gè)匯流排的折邊構(gòu)成整個(gè)蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的正極和負(fù)極。安裝板上布滿電池安裝通孔，相鄰兩排的電池安裝通孔交錯(cuò)設(shè)置，即后一排電池安裝通孔位于前一排的兩個(gè)電池安裝通孔之間，形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。蜂窩狀安裝架既對各個(gè)電池起到定位和限位作用，又能在相鄰電池間起到隔離保護(hù)作用，避免相鄰電池間發(fā)生互相擠壓現(xiàn)象。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，省時(shí)省力，提高電動(dòng)汽車電池包的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。
[0005]作為優(yōu)選，所述的安裝板的頂面設(shè)有三個(gè)以上的上定位柱，所述的匯流排及蓋板上各設(shè)有和上定位柱對應(yīng)的定位孔，定位孔套在上定位柱上，安裝板的頂面邊緣設(shè)有圍邊及多個(gè)凸出于頂面的卡扣，并且頂面的每側(cè)邊緣上至少設(shè)有一個(gè)所述的卡扣，卡扣卡住所述的蓋板。定位孔套到上定位柱上是比較緊的，需稍稍用力才能將匯流排和蓋板壓到安裝板的頂面上，上定位柱既對匯流排及蓋板起到定位作用，也對匯流排及蓋板起到固定作用。圍邊的設(shè)置，起到定位和限位作用，使需要安裝在頂面上的匯流排及蓋板嵌裝在圍邊圍成的框體內(nèi)，并且裝好后，最上面的蓋板和圍邊齊平，確保外形成一體，比較美觀。卡扣位于圍邊中，卡扣的左邊和右邊離兩邊的圍邊有間隙，使卡扣形成一定的彈性，便于將匯流排和蓋板卡入到頂面上，卡扣可采用凸塊及凸塊頂端有內(nèi)折邊的結(jié)構(gòu)，匯流排和蓋板卡入到頂面上后，卡扣上的內(nèi)折邊卡在蓋板的頂面上，將蓋板扣壓在安裝板的頂面，安裝更加牢固。
[0006]作為優(yōu)選，所述的安裝板的前側(cè)面設(shè)有多個(gè)和前側(cè)面垂直的線束固定板，多個(gè)線束固定板排成一排并間隔設(shè)置，線束固定板上設(shè)有兩個(gè)凹槽。電池還需要通過導(dǎo)線和均衡控制電路相連，將多股導(dǎo)線整理成線束，分別卡入線束固定板的凹槽中，整齊、美觀，而且不易扯斷，提聞可罪性。
[0007]作為優(yōu)選，所述的位于中間的兩個(gè)線束固定板之間設(shè)有連接板，連接板和所述的安裝板的前側(cè)面垂直，連接板上設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的扎帶固定孔，位于最左邊的線束固定板的左側(cè)及位于最右邊的線束固定板的右側(cè)分別連接有一個(gè)安裝耳，安裝耳和所述的安裝板的前側(cè)面垂直，安裝耳上也設(shè)有扎帶固定孔。為了更好地固定導(dǎo)線，需要在導(dǎo)線上綁扎扎帶，連接板及安裝耳上的扎帶固定孔用于穿設(shè)扎帶，再用扎帶綁住導(dǎo)線，進(jìn)一步確保導(dǎo)線安裝牢固和整齊，不易移位和脫離，而且安裝方便，省時(shí)省力。
[0008]作為優(yōu)選，所述的安裝板的后側(cè)面設(shè)有一排凸筋。多個(gè)蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，最后還得安裝到電池箱中，安裝時(shí)，安裝板的后側(cè)面和電池箱的底面接觸，凸筋的設(shè)置，起到墊高作用，使橫置的電池離電池箱底面有一段距離，電池不會(huì)接觸電池箱，提高可靠性。當(dāng)然，凸筋也可以采用別的結(jié)構(gòu)，如凸出的圓點(diǎn)或凸出的網(wǎng)格等等，只要對安裝板的后側(cè)面起到墊高作用的結(jié)構(gòu)都是可以的。
[0009]作為優(yōu)選，所述的電池安裝通孔是個(gè)臺(tái)階孔，包括相連的大徑孔和小徑孔，小徑孔靠近安裝板的頂面，大徑孔靠近安裝板的底面。大徑孔的孔徑和電池的外徑一致，小徑孔的孔徑小于電池的外徑但大于電池電極的外徑。電池伸入大徑孔中，小徑孔擋住電池的端面，電池的電極伸出小徑孔。臺(tái)階孔對電池起到限位作用，使電池不會(huì)從頂部的安裝板穿出或從底部的安裝板掉落。
[0010]作為優(yōu)選，所述的安裝板的底面設(shè)有三個(gè)以上的下定位柱，安裝板的相對的兩側(cè)底面邊緣分別設(shè)有兩個(gè)凸出于底面的卡接頭，所述的蜂窩狀散熱器包括散熱板，散熱板上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的通孔，通孔一一對應(yīng)地套在所述的電池上，散熱板的頂面上設(shè)有和所述的下定位柱對應(yīng)的散熱器定位孔，散熱板的兩個(gè)相對側(cè)面上各設(shè)有兩個(gè)以上間隔設(shè)置的卡槽，散熱器定位孔套在所述的下定位柱上，卡接頭和卡槽卡接。散熱器定位孔套到下定位柱上是比較緊的，需稍稍用力才能將散熱板插接到安裝板的底面，下定位柱既對散熱板起到定位作用，也對散熱板起到固定作用。安裝板上的卡接頭一般設(shè)于安裝板的兩個(gè)長邊上，卡接頭可采用凸塊及凸塊頂端有內(nèi)折邊的結(jié)構(gòu)，散熱器插接到安裝板的底面上后，再將卡接頭卡在卡槽上，實(shí)現(xiàn)散熱器牢固連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述的卡槽中設(shè)有一個(gè)臺(tái)肩，臺(tái)肩靠近所述的散熱板的頂面，所述的卡接頭卡住所述的臺(tái)肩。臺(tái)肩略凸出于卡槽的槽底，安裝板上的卡接頭卡在散熱板上的卡槽中時(shí)，卡接頭上的內(nèi)折彎頭勾在臺(tái)肩上，更好地實(shí)現(xiàn)卡接頭和卡槽的卡接，連接更加牢固，確保散熱器不易從蜂窩狀安裝架上脫落。
[0012]作為優(yōu)選，所述的散熱板的三個(gè)側(cè)面設(shè)有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口，電池安裝缺口呈弧形。散熱板的三個(gè)側(cè)面的電池安裝缺口包圍住位于蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包三個(gè)周邊的電池的外側(cè)面，電池安裝缺口是電池安裝通孔的一部分，即這些電池的外側(cè)面不是被散熱板全部包圍，而是只包圍住一部份，使散熱板的三個(gè)側(cè)面形成多個(gè)凸條，類似于翅片結(jié)構(gòu)，更有利于散熱。位于散熱板同一個(gè)側(cè)面的電池安裝缺口，有小缺口和大缺口兩種，小缺口小于半圓，與電池包最外邊的電池外側(cè)面貼合，大缺口大于半圓，與電池包次外邊的電池外側(cè)面貼合。
[0013]作為優(yōu)選，所述的蜂窩狀安裝架及蓋板為塑膠材質(zhì)，所述的蜂窩狀散熱器為鋁材質(zhì)。鋁材質(zhì)的蜂窩狀散熱器只有后側(cè)面露出于電池包的后側(cè)面，其它都隱藏在電池包內(nèi)，而蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝到電池箱中時(shí)，其后側(cè)面和電池箱底部接觸，因此，位于電池箱中的蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的外表面只有位于安裝板前側(cè)面的匯流排折邊是導(dǎo)電的，其他都是絕緣材料，提高可靠性。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單且巧妙，對構(gòu)成電池包的各電池起到很好的定位和限位作用，安裝方便，安裝整齊，連接牢固，省時(shí)省力，確保電池包中，電極可靠導(dǎo)電相連，其他部分有很好的絕緣性，而且散熱效果好，提高電池包的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型前面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型后面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型中蜂窩狀安裝架正面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型中蜂窩狀安裝架背面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型中蜂窩狀散熱器的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型中匯流排的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中1.安裝板，2.電池安裝通孔，3.上定位柱，5.圍邊，6.卡扣，7.下定位柱，8.卡接頭，9.線束固定板，10.凹槽，11.連接板，12.扎帶固定孔，13.安裝耳，15.凸筋，18.電池，19.蓋板，20.匯流排，21.蜂窩狀安裝架，22.折邊，23.蜂窩狀散熱器，24.定位孔，25.長鎳片，26.短鎳片，27.并聯(lián)銅排，31.散熱板，32.通孔，33.卡槽，34.散熱器定位孔，35.臺(tái)肩，36.電池安裝缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0023]實(shí)施例:本實(shí)施例的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，如圖1、圖2所示，包括兩個(gè)蜂窩狀安裝架21及夾裝在兩個(gè)蜂窩狀安裝架21之間的多個(gè)電池18，電池呈圓柱體型，電池18的正極及負(fù)極分別位于電池的頂端和尾端，蜂窩狀安裝架21的頂面有將電池18的正極或負(fù)極并聯(lián)連接的匯流排20，匯流排20有個(gè)折邊22貼合連接在蜂窩狀安裝架的前側(cè)面，匯流排20的外面遮蓋有蓋板19,兩個(gè)蜂窩狀安裝架21上下相對設(shè)置，電池18上套裝有蜂窩狀散熱器23。
[0024]蜂窩狀安裝架21包括安裝板1，如圖3所示，安裝板I上布滿蜂窩狀排列的電池安裝通孔2，電池安裝通孔2是個(gè)臺(tái)階孔，包括相連的大徑孔和小徑孔，小徑孔靠近安裝板I的頂面，大徑孔靠近安裝板I的底面，相鄰兩排的電池安裝通孔交錯(cuò)設(shè)置，即后一排電池安裝通孔位于前一排的兩個(gè)電池安裝通孔之間，呈品字狀，整個(gè)安裝板I的電池安裝通孔2形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。安裝板I的頂面上有四個(gè)上定位柱3，四個(gè)上定位柱3排列成長方形，每個(gè)上定位柱3位于三個(gè)排列成品字狀的電池安裝通孔2的中心，安裝板I的頂面邊緣有圍邊5及八個(gè)凸出于頂面16的卡扣6，并且頂面的每側(cè)邊緣上有兩個(gè)相間隔的卡扣6，卡扣6位于圍邊5中，卡扣6的左邊和右邊離兩邊的圍邊5有間隙，使卡扣6形成一定的彈性，卡扣由凸塊及連于凸塊頂端的內(nèi)折邊構(gòu)成。如圖4所示，安裝板I的底面有四個(gè)下定位柱7，四個(gè)下定位柱7排列成長方形，每個(gè)下定位柱7位于三個(gè)排列成品字狀的電池安裝通孔2的中心，安裝板I的底面的兩個(gè)長邊邊緣分別有兩個(gè)相間隔的凸出于底面的卡接頭8，卡接頭8由凸塊及連于凸塊頂端的內(nèi)折邊構(gòu)成。安裝板I的前側(cè)面有四個(gè)和前側(cè)面垂直的線束固定板9，四個(gè)線束固定板9排成一排并間隔設(shè)置，每個(gè)線束固定板9上有兩個(gè)凹槽10，凹槽10的底部呈圓弧形。位于中間的兩個(gè)線束固定板9之間連接有連接板11，連接板11和安裝板I的前側(cè)面垂直，連接板11上有兩個(gè)間隔設(shè)置的扎帶固定孔12 ;最左邊的線束固定板9的左側(cè)及最右邊的線束固定板9的右側(cè)分別連接有一個(gè)安裝耳13，安裝耳13和安裝板I的前側(cè)面垂直，安裝耳13上也有扎帶固定孔12。安裝板I的前側(cè)面上還有兩個(gè)相間隔的帶有內(nèi)螺紋的匯流排固定孔，匯流排固定孔位于第一個(gè)線束固定板和第二個(gè)線束固定板之間。安裝板I的后側(cè)面有一排互相平行并間隔設(shè)置的凸筋15，凸筋從安裝板的底面一直延伸到頂面的圍邊。如圖6所示，匯流排20包括多根長鎳片25，每根長鎳片的前側(cè)和后側(cè)又左、右交錯(cuò)連接有短鎳片26，前后相鄰的兩根短鎳片之間又連接有斜置的并聯(lián)銅排27，并聯(lián)銅排的邊緣呈弧形外凸，整個(gè)匯流排構(gòu)成近似網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。前、后兩根長鎳片25上各有兩個(gè)相間隔的定位孔24，蓋板19上也有相對應(yīng)的定位孔，定位孔24套在蜂窩狀安裝架的上定位柱3上，并且匯流排和蓋板均位于蜂窩狀安裝架的圍邊中，實(shí)現(xiàn)插接連接，蜂窩狀安裝架的卡扣卡在蓋板的頂面上。匯流排的前側(cè)面有個(gè)折邊22，折邊上有安裝孔，折邊貼合到蜂窩狀安裝架的前側(cè)面上后，通過在安裝孔中擰入螺釘實(shí)現(xiàn)匯流排和蜂窩狀安裝架的連接。
[0025]如圖5所示，蜂窩狀散熱器23包括散熱板31，散熱板31上有多個(gè)蜂窩狀排列的通孔32，相鄰兩排的通孔32交錯(cuò)設(shè)置，即后一排通孔位于前一排的兩個(gè)通孔之間，呈品字狀，整個(gè)散熱板的通孔32形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。散熱板31的前側(cè)面是個(gè)平面，其它三個(gè)側(cè)面各有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口 36，電池安裝缺口 36呈弧形，電池安裝缺口是通孔的一部分。散熱板的左側(cè)面及右側(cè)面上的電池安裝缺口包括大缺口和小缺口，小缺口小于半圓，大缺口大于半圓，大缺口和小缺口交替連接。散熱板的后側(cè)面上的電池安裝缺口都是大缺口，其中位于中間的兩對電池安裝缺口的相連處仍保留有平面狀的后側(cè)面，這兩個(gè)平面狀的后側(cè)面上各有一個(gè)卡槽33，散熱板31的前側(cè)面上也有兩個(gè)間隔設(shè)置的卡槽33，卡槽33中有一個(gè)凸出于槽底的臺(tái)肩35，臺(tái)肩35靠近散熱板31的頂面。散熱板31的頂面上有四個(gè)散熱器定位孔34，四個(gè)散熱器定位孔排列成長方形，每個(gè)散熱器定位孔位于三個(gè)排列成品字狀的通孔的中心。通孔一一對應(yīng)地套在電池18上，散熱器定位孔套到蜂窩狀安裝架的下定位柱7上，實(shí)現(xiàn)插接連接，蜂窩狀安裝架的卡接頭8卡在散熱板的卡槽33中，并且卡接頭8勾住臺(tái)肩35，實(shí)現(xiàn)蜂窩狀散熱器和蜂窩狀安裝架的連接。本實(shí)施例中，蜂窩狀安裝架及蓋板由塑膠材質(zhì)注塑而成，蜂窩狀散熱器由鋁材質(zhì)制成。
[0026]安裝時(shí)，先在一個(gè)蜂窩狀安裝架上裝好匯流排和蓋板，然后頂面朝下、底面朝上放置，接著在該蜂窩狀安裝架的電池安裝通孔中一一對應(yīng)地放入電池，再在另外一個(gè)蜂窩狀安裝架上裝好蜂窩狀散熱器，然后套在成組電池的上方，用力下壓，再在位于上方的蜂窩狀安裝架上裝好匯流排和蓋板，完成整個(gè)電池包的安裝。
[0027]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單且巧妙，對構(gòu)成電池包的各電池起到很好的定位和限位作用，可方便地將多節(jié)圓柱體型的電池安裝組合成電池包，安裝方便，安裝整齊，連接牢固，省時(shí)省力，而且散熱效果好，提高電池包的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于包括兩個(gè)蜂窩狀安裝架(21)及夾裝在兩個(gè)蜂窩狀安裝架(21)之間的多個(gè)電池(18)，電池(18)的正極及負(fù)極分別位于電池(18)的頂端和尾端，所述的蜂窩狀安裝架(21)包括安裝板(I)，安裝板(I)上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔(2)，所述的電池(18)的頂端和尾端分別伸入到兩個(gè)蜂窩狀安裝架(21)的電池安裝通孔(2 )中，蜂窩狀安裝架(21)的頂面設(shè)有將所述的電池(18 )的正極或負(fù)極并聯(lián)連接的匯流排(20 )，匯流排(20 )有個(gè)折邊(22 )貼合連接在所述的安裝板(I)的前側(cè)面，匯流排(20 )的外面遮蓋有蓋板(19 )，兩個(gè)蜂窩狀安裝架(21)上下相對設(shè)置，所述的電池(18 )上套裝有蜂窩狀散熱器(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的安裝板(I)的頂面設(shè)有三個(gè)以上的上定位柱(3)，所述的匯流排(20)及蓋板(19)上各設(shè)有和上定位柱(3)對應(yīng)的定位孔(24)，定位孔(24)套在上定位柱(3)上，安裝板(I)的頂面邊緣設(shè)有圍邊(5)及多個(gè)凸出于頂面的卡扣(6)，并且頂面的每側(cè)邊緣上至少設(shè)有一個(gè)所述的卡扣(6)，卡扣(6)卡住所述的蓋板(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的安裝板(O的前側(cè)面設(shè)有多個(gè)和前側(cè)面垂直的線束固定板(9)，多個(gè)線束固定板(9)排成一排并間隔設(shè)置，線束固定板(9)上設(shè)有兩個(gè)凹槽(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的位于中間的兩個(gè)線束固定板(9)之間設(shè)有連接板(11)，連接板(11)和所述的安裝板(I)的前側(cè)面垂直，連接板(11)上設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的扎帶固定孔(12)，位于最左邊的線束固定板(9)的左側(cè)及位于最右邊的線束固定板(9)的右側(cè)分別連接有一個(gè)安裝耳(13)，安裝耳(13)和所述的安裝板(I)的前側(cè)面垂直，安裝耳(13)上也設(shè)有扎帶固定孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的安裝板(O的后側(cè)面設(shè)有一排凸筋(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的電池安裝通孔(2)是個(gè)臺(tái)階孔，包括相連的大徑孔和小徑孔，小徑孔靠近安裝板(I)的頂面，大徑孔靠近安裝板(I)的底面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的安裝板(I)的底面設(shè)有三個(gè)以上的下定位柱(7)，安裝板(I)的相對的兩側(cè)底面邊緣分別設(shè)有兩個(gè)凸出于底面的卡接頭(8)，所述的蜂窩狀散熱器(23)包括散熱板(31)，散熱板(31)上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的通孔(32 )，通孔(32 ) —一對應(yīng)地套在所述的電池(18 )上，散熱板(31)的頂面上設(shè)有和所述的下定位柱(7)對應(yīng)的散熱器定位孔(34)，散熱板(31)的兩個(gè)相對側(cè)面上各設(shè)有兩個(gè)以上間隔設(shè)置的卡槽(33)，散熱器定位孔(34)套在所述的下定位柱(7)上，卡接頭(8)和卡槽(33)卡接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的卡槽(33)中設(shè)有一個(gè)臺(tái)肩(35)，臺(tái)肩(35)靠近所述的散熱板(31)的頂面，所述的卡接頭(8)卡住所述的臺(tái)肩(35)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的散熱板(31)的三個(gè)側(cè)面設(shè)有多個(gè)和電池(18)的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口(36)，電池安裝缺口(36)呈弧形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，其特征在于所述的蜂窩狀安裝架(21)及蓋板(19)為塑膠材質(zhì)，所述的蜂窩狀散熱器(23)為鋁材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK204088418SQ201420423971
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】葛江鋒, 郭華 申請人:沈鑒穎