專利名稱：磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及磷酸鐵鋰汽車啟動電池，尤其涉及一種磷酸鐵鋰汽車啟動電池
品.O
背景技術：
目前汽車啟動電池，主要都是使用鉛酸電池，由于月自放電率達30%，每三個 月都要發(fā)動一次(至少要30分鐘)，或是得開車上路一段距離，否則要用時就沒電了。 而鋰鐵電池自放電率低，放置一年，電量還可維持80%以上，足以啟動汽車引擎。而且 鉛酸電池平均使用壽命大約只有二年，并有鉛和酸對環(huán)境污染的問題，鋰鐵電池的使用 壽命至少五年，減少淘汰率，而且對環(huán)境污染少。因此，使用磷酸鐵鋰電池作為汽車啟 動電池是當下很活躍的一個研究領域。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種磷酸鐵鋰汽車啟動電池
品.ο為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，包括盒體和上蓋，所述盒體包括盒身及與之成 一體的矩形底板，該矩形底板的兩短邊上分別對稱地設有兩個橫向安裝孔，該矩形底 板的兩長邊上分別對稱地設有三個縱向安裝孔，同一短邊上兩橫向安裝孔之間距離為 100mm，同一長邊上兩相鄰縱向安裝孔之間距離為50mm。在矩形底板的外表面上靠四角位置處各設有一支撐腳。所述支撐腳為圓柱形。本實用新型的有益效果安裝孔按汽車結構標準設置，通用性強，安裝方便； 支撐腳設計可以減少汽車行進過程中對啟動電池的震蕩，避免電池受到物理損傷。

圖1為根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒的分解圖。圖2為根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒的仰視圖。
具體實施方式
參見圖1及圖2，一種磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，包括盒體10及盒蓋20，包括 盒體10及盒蓋20之間用連接件如螺釘?shù)裙潭ㄟB接。盒體10包括底板11及盒身12，兩 者為整體結構。底板11為矩形，其長邊和短邊均超出盒身12。底板11的兩個短邊上分別設有兩個橫向安裝孔111，不同短邊上的橫向安裝孔 各自按長邊的對稱軸對稱分布。同一短邊上的兩個橫向安裝孔111之間的距離Wl為 100mm，不同短邊上兩相對橫向安裝孔111之間的距離L2為199mm。[0013]底板11的兩個長邊上分別設有三個縱向安裝孔112，不同長邊上的橫向安裝孔 各自按短邊的對稱軸對稱分布。同一長邊上的兩端的兩個縱向安裝孔112之間的距離Ll 為100mm，兩相鄰縱向安裝孔112之間的距離為50mm。在底板11的外表面上，靠近四個角位置處，各設有一個支撐腳113。以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不 能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通 技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，作出具體的改變或變化均屬于本實 用新型的保護范圍。
權利要求1.一種磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，包括盒體和上蓋，其特征在于所述盒體包括盒 身及與之成一體的矩形底板，該矩形底板的兩短邊上分別對稱地設有兩個橫向安裝孔， 該矩形底板的兩長邊上分別對稱地設有三個縱向安裝孔，同一短邊上兩橫向安裝孔之間 距離為100mm，同一長邊上兩相鄰縱向安裝孔之間距離為50mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，其特征在于在矩形底板的外 表面上靠四角位置處各設有一支撐腳。
3.根據(jù)權利要求2所述的磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，其特征在于所述支撐腳為圓 柱形。
專利摘要本實用新型屬于電池技術領域，提供一種磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒。這種磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，包括盒體和上蓋，所述盒體包括盒身及與之成一體的矩形底板，該矩形底板的兩短邊上分別對稱地設有兩個橫向安裝孔，該矩形底板的兩長邊上分別對稱地設有三個縱向安裝孔，同一短邊上兩橫向安裝孔之間距離為100mm，同一長邊上兩相鄰縱向安裝孔之間距離為50mm。根據(jù)本實用新型的磷酸鐵鋰汽車啟動電池盒，安裝孔按汽車結構標準設置，通用性強，安裝方便；支撐腳設計可以減少汽車行進過程中對啟動電池的震蕩，避免電池受到物理損傷。
文檔編號H01M2/10GK201796977SQ20102055355
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權日2010年9月28日
發(fā)明者張孝敏 申請人:上海柴格科技有限公司, 張孝敏, 錢惠民