專利名稱：?jiǎn)涡倦姵剡B接條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及單芯電池連接條，是一種用于動(dòng)力電池串聯(lián)或并聯(lián)的連接導(dǎo)線。
背景技術(shù)：
動(dòng)力電池是用作動(dòng)力使用的電池，通常指容量在10安時(shí)(Ah)以上的大容量?jī)?chǔ)能用電池(包括金屬燃料電池、蓄電池、超級(jí)電容器等)，它廣泛用于電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、電 動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)船上，作為其能量來(lái)源。常用的有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池。由 于電池單體電壓低，或容量不足，不能滿足使用需要，通常需要將多個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián) 使用，這就需要使用適當(dāng)?shù)倪B接導(dǎo)線，也叫(動(dòng)力)電池連接條?，F(xiàn)有的用于動(dòng)力電池串聯(lián)或并聯(lián)的連接導(dǎo)線即電池連接條主要有三種第一種是 用傳統(tǒng)的銅芯電纜線，將其按兩個(gè)單體電池電極之間的距離截成相應(yīng)長(zhǎng)度的一小段，再在 兩端壓裝上相應(yīng)的電池電極連接端子而成，因此其組成一般包括連接端子、銅芯線與外包 橡膠套三部分；第二種是用金屬絲編織帶，按兩個(gè)單體電池電極之間的距離截成相應(yīng)長(zhǎng)度 的一小段，再在兩端壓裝上相應(yīng)的電池電極連接端子并沖孔，為了絕緣，一般也會(huì)在金屬絲 編織帶外套裝熱縮管，因此其組成一般包括連接端子、導(dǎo)電芯線(金屬絲編織帶)與外套熱 縮管三部分；第三種則是特制的，通常是用厚度約0.3 0. 7mm的薄薄的導(dǎo)電金屬片材(通 常為銅材)，用沖壓的方法將其沖制成兩端帶連接孔的、長(zhǎng)度與兩個(gè)單體電池電極之間的距 離相當(dāng)?shù)慕饘倨?，再? 5片這樣的薄金屬片對(duì)齊重疊在一起(單片導(dǎo)電截面積不夠)， 在金屬片的兩個(gè)連接孔之間部位套裝熱縮管熱縮收緊而成，因此其組成較前二者略簡(jiǎn)，只 有特制金屬片和熱縮管兩種組件，其連接端子直接在導(dǎo)電芯線片材上沖制加工出來(lái)，與導(dǎo) 電芯線成為一體，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。其存在的不足是首先，這些連接導(dǎo)線結(jié)構(gòu)和制作工藝略顯復(fù)雜，成本較高；其 次，嚴(yán)重的是，這些導(dǎo)線的導(dǎo)電芯線是由多股細(xì)金屬絲或多片薄金屬片組成，外露在空氣中 的表面積太大，經(jīng)歷一段時(shí)間以后容易被氧化、腐蝕而不能繼續(xù)使用，須更換。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改進(jìn)上述不足，發(fā)明一種結(jié)構(gòu)和制作工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低， 外露表面積小、耐氧化耐腐蝕耐用的動(dòng)力電池連接導(dǎo)線。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案單芯電池連接條，是一種用于動(dòng)力 電池串聯(lián)或并聯(lián)的連接導(dǎo)線，包括連接端子、導(dǎo)電芯線，其特征在于其導(dǎo)電芯線僅采用一 塊金屬片材或一根金屬棒材。由于采取了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與已有的技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)和制作工藝簡(jiǎn) 單、成本低，外露表面積小、耐氧化耐腐蝕耐用的優(yōu)點(diǎn)。


下面對(duì)照附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例1整體而言是一根連接導(dǎo)線，用于動(dòng)力電池的串聯(lián)或并 聯(lián)，包括連接端子1、導(dǎo)電芯線2，為了絕緣，通常還要在導(dǎo)電芯線2外套裝熱縮管3，在本實(shí) 施例中，導(dǎo)電芯線2僅采用一塊金屬片材，通常采用沖壓的方法在其兩端加工出電池電極 連接所需的園孔(用于鎖螺絲，孔周應(yīng)倒角、去毛刺以免其妨礙連接面貼合)，構(gòu)成連接端 子1，并成型為所需的形狀(如圖)。當(dāng)然，這塊金屬片材要足夠厚，以便有足夠的截面積， 滿足動(dòng)力電池輸出電力需要。具體厚度可以根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算。實(shí)施例1是對(duì)前述背景技術(shù)的第三種電池連接條的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
為了沖壓方 便，采用極薄的金屬片材(厚度約0. 3 0. 7mm)，其導(dǎo)電芯線單片形狀構(gòu)造同本發(fā)明，但因 單片太薄，導(dǎo)電截面積不夠，需把3 5片這樣的薄金屬片對(duì)齊重疊在一起組成導(dǎo)電芯線， 再在外面套裝熱縮管以絕緣。其弊端在于導(dǎo)電芯線由多片薄金屬片組成，不僅產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和 生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜，成本較高；而且，嚴(yán)重的是，導(dǎo)電芯線外露在空氣中的表面積太大，經(jīng)歷 一段時(shí)間以后容易被氧化、腐蝕而不能繼續(xù)使用，須更換或處理。采用本發(fā)明后，導(dǎo)電芯線 外露在空氣中的面積大大減小，不易被氧化、腐蝕，從而使用壽命大大延長(zhǎng)。另外，如果要求 電池連接條電鍍，所需電鍍件數(shù)、面積也大大縮小，電鍍成本大大降低，可謂一舉多得。圖2是本發(fā)明實(shí)施例2，是本發(fā)明的另一種情形。實(shí)施例2也包括連接端子1、導(dǎo) 電芯線2，為了絕緣，通常也要在導(dǎo)電芯線2外套裝熱縮管3。與實(shí)施例1不同，實(shí)施例2的 導(dǎo)電芯線是一根金屬棒材而非片材，當(dāng)然，這根金屬棒材要足夠粗，以便有足夠的截面積， 滿足動(dòng)力電池輸出電力需要。具體外徑可以根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算。由于導(dǎo)電芯線2是棒材， 連接端子1是較寬的片形，二者形狀差別太大，不易實(shí)現(xiàn)由導(dǎo)電芯線2直接加工生成連接端 子1 (除非采用特殊的熱成型工藝)，因此二者通常不是一體的，須通過(guò)專用工具(壓線鉗) 采用壓力裝配連接在一起，為了保證連接處接觸良好，通常還要將連接處浸錫。這使得其結(jié) 構(gòu)和制作工藝較實(shí)施例1略顯復(fù)雜，但其導(dǎo)電芯線較實(shí)施例1易變形因而使用略顯方便，且 外露表面積更小，可用于鉛酸動(dòng)力電池的連接。實(shí)施例2是可以認(rèn)為是對(duì)前述背景技術(shù)的第一、二種電池連接條的改進(jìn)。改進(jìn)之 處仍然是采用一根粗的金屬棒材代替多根細(xì)小的金屬絲作為導(dǎo)電芯線，使導(dǎo)電芯線外露 在空氣中的面積大大減小，在空氣中的氧化、腐蝕減緩，從而使用壽命延長(zhǎng)。本發(fā)明如果用于鉛酸動(dòng)力電池的連接，因電池會(huì)逸出強(qiáng)腐蝕性的硫酸，導(dǎo)電芯線 宜采用銅材，并將連接端子浸錫。如果用于鋰離子動(dòng)力電池連接，使用時(shí)不接觸硫酸等腐蝕 性物質(zhì)，導(dǎo)電芯線2可以嘗試采用鋁或鋁合金材質(zhì)，這樣可以進(jìn)一步降低成本；另外，可以 對(duì)連接端面4進(jìn)行拋光處理，這有助于連接端面4與電池電極面的緊密貼合，增進(jìn)連接效果 并有效阻止空氣、水汽進(jìn)入對(duì)連接端面造成氧化、腐蝕。當(dāng)然，采用本發(fā)明，導(dǎo)電芯線2單片或單根截面積增加，強(qiáng)度增大，不易變形，一旦 遇到兩個(gè)電池電極間的孔不同面、錯(cuò)位，將不易裝配。解決方法是保證電池制造和串并聯(lián) 的裝配精度，確保兩個(gè)電池電極的孔間距和共平面度；同時(shí)確保電池連接條的兩個(gè)連接端 面的共平面度，擴(kuò)大連接孔的孔徑，確保連接端子長(zhǎng)度及其與導(dǎo)電芯線之間的連接弧度以利于其變形、使用時(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行微調(diào)，等。總之，是提高電池和連接條的制造精度和容 差，并在使用時(shí)靈活調(diào)整。本發(fā)明的技術(shù)方案可以推廣到同類產(chǎn)品電動(dòng)車、電動(dòng)船用電力傳輸導(dǎo)線。后者 通常與本發(fā)明成套使用(因?yàn)閯?dòng)力電池串并聯(lián)主要應(yīng)用于電動(dòng)車、電動(dòng)船)，并且從本質(zhì) 上講，與本發(fā)明屬于同一類產(chǎn)品連接導(dǎo)線，它也包括連接端子、導(dǎo)電芯線，將動(dòng)力電池與 電動(dòng)車、船的電機(jī)、用電設(shè)備連接起來(lái)，傳輸動(dòng)力電池的電力，可以稱之為電動(dòng)電纜線。目 前這種電動(dòng)電纜線，通常用的是細(xì)絲電纜線，其導(dǎo)電芯線由多根細(xì)金屬絲組成，金屬絲線徑 <0. 5mm，使用細(xì)絲電纜線，主要是考慮其芯線細(xì)軟、便于在電動(dòng)車、船上安裝，但忽視了其 外露表面積太大、易氧化老化的問(wèn)題，因此也應(yīng)改進(jìn)。改進(jìn)的方案有兩種一種是使用粗絲 電纜線，其導(dǎo)電芯線采用粗金屬絲線，金屬絲線徑>0. 5mm，將其稱為粗絲電動(dòng)電纜線；另 一種就是使用單芯電纜線，其導(dǎo)電芯線僅采用一塊金屬片材或一根金屬棒材(足夠粗)，將 其稱為單芯電動(dòng)電纜線。改進(jìn)之后，電動(dòng)電纜線的導(dǎo)電芯線的外露表面積大大減小，不易被 氧化、腐蝕，從而使用壽命大大延長(zhǎng)。盡管線徑加粗導(dǎo)致電纜線強(qiáng)度增大、不易彎折和安裝， 但這種影響是短暫的，可以用預(yù)制成型和后機(jī)械整形等方法克服，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，這樣做是有 益的。很顯然，單芯電動(dòng)電纜線不僅可用于電動(dòng)車船，也可用作通常的電力傳輸導(dǎo)線，成 為單芯電力電纜線，包括連接端子、導(dǎo)電芯線，可與當(dāng)前常用的電力電纜線進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)前 常用的電力電纜線，通常導(dǎo)電芯線截面在6mm2以下時(shí)，才采用單根金屬線材，截面在6mm2以 上時(shí)，通常采用多根粗金屬絲合在一起，主要考慮截面在6mm2以上時(shí)，如果采用單根金屬線材或棒材，強(qiáng)度太大，不易彎曲和安裝。這樣做其實(shí)略顯保 守。實(shí)際上，當(dāng)導(dǎo)電芯線截面積> 6mm2時(shí)，如達(dá)到50mm2 ( Φ8mm)，僅采用一根金屬棒材， 其彎曲和安裝雖然略顯困難，但其實(shí)問(wèn)題不大；而導(dǎo)電芯線僅采用一塊金屬片材時(shí)，芯線截 面積可以不用討論，因?yàn)槟壳吧袩o(wú)芯線是片材型的單芯電力電纜線，而片材可以做得寬而 扁，便于靈活彎曲、連接和安裝，應(yīng)該可以有比較好的用途。采用單芯電力電纜線的優(yōu)點(diǎn)依然是減小導(dǎo)電芯線的外露表面積，減緩其在空氣 中的氧化、腐蝕速度，從而延長(zhǎng)電力電纜線的使用壽命。目前使用的電力電纜線，已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化系列化，如使用單芯電力電纜線，可以參照其 建立相應(yīng)的新的系列和標(biāo)準(zhǔn)。建立相應(yīng)的新的系列和標(biāo)準(zhǔn)之后，單芯電力電纜線可以制成長(zhǎng)的卷料，但單芯電 動(dòng)電纜線通常為定長(zhǎng)材料，因?yàn)殡妱?dòng)車、船空間有限。后者可以以前者為原材料，按照設(shè)計(jì) 要求預(yù)制成型加工而成，也可以在安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)加工或再加工，加工和安裝時(shí)須注意彎曲半 徑要求，以防過(guò)度彎曲損壞導(dǎo)電芯線或外包絕緣層。上述的單芯電池連接條、單芯電動(dòng)電纜線、粗絲電動(dòng)電纜線、單芯電力電纜線，以 及目前使用的普通的電力電纜線，等，都是用來(lái)傳輸動(dòng)力電的導(dǎo)線，可以統(tǒng)稱為動(dòng)力傳輸導(dǎo) 線。這些導(dǎo)線在使用時(shí)，都要承載比較大的工作電流，都會(huì)有導(dǎo)電芯線發(fā)熱、易氧化和老化 的問(wèn)題，采用本發(fā)明，是解決這個(gè)問(wèn)題的手段之一。但其實(shí)可以不限于此，實(shí)際上，如果在動(dòng) 力傳輸導(dǎo)線的使用方法上下功夫，也可以取得一定效果，如采用涂膠等方法(當(dāng)然，這種 膠應(yīng)該是易于剝離的、薄的，以利于檢修、散熱)，對(duì)導(dǎo)線連接部位進(jìn)行密封處理(封住絕緣 套管的出口)，使導(dǎo)電芯線與外界空氣隔絕，對(duì)于延緩導(dǎo)線的導(dǎo)電芯線氧化和老化，延長(zhǎng)導(dǎo)線使用壽命，也可以起到一定有益的作用；還可以采用涂膠等方法，對(duì)導(dǎo)線連接部位進(jìn)行密封處理，使連接部位也與外界空氣隔絕，這對(duì)于延緩導(dǎo)線的連接部位的氧化和老化，延長(zhǎng)導(dǎo) 線連接部位的使用壽命，也可以起到一定有益的作用；即便不密封，只采用熱縮管，將導(dǎo)線 的絕緣套管的出口、導(dǎo)線連接部位熱縮封住，對(duì)于阻隔空氣氧化腐蝕、防止導(dǎo)線連接部位短 路(這一點(diǎn)在電池電極連接場(chǎng)合尤為重要)，都有一定有益的作用，值得采用。連接端子浸錫、連接孔倒角、去毛刺、連接端面拋光、預(yù)制成型、封住絕緣套管出口 等，可以列入電池連接條、電動(dòng)電纜線的訂貨要求，這樣可方便使用。動(dòng)力傳輸導(dǎo)線，應(yīng)回避使用易分解產(chǎn)生腐蝕性氣體的絕緣層，如聚氯乙烯(PVC)， 易分解產(chǎn)生氯化氫(HCl)腐蝕性氣體，對(duì)導(dǎo)電芯線造成強(qiáng)腐蝕，應(yīng)回避使用。遺憾的是目 前許多動(dòng)力傳輸導(dǎo)線在使用這種絕緣層，應(yīng)改進(jìn)。
權(quán)利要求
單芯電池連接條，是一種用于動(dòng)力電池串聯(lián)或并聯(lián)的連接導(dǎo)線，包括連接端子、導(dǎo)電芯線，其特征在于其導(dǎo)電芯線僅采用一塊金屬片材或一根金屬棒材。
2.如權(quán)利要求1所述的電池連接條，其特征在于其導(dǎo)電芯線采用鋁或鋁合金材質(zhì)。
3.如權(quán)利要求1所述的電池連接條，其特征在于其連接端面進(jìn)行了拋光處理。
4.單芯電動(dòng)電纜線，是一種電動(dòng)車、電動(dòng)船用電力傳輸導(dǎo)線，包括連接端子、導(dǎo)電芯線， 其特征在于其導(dǎo)電芯線僅采用一塊金屬片材或一根金屬棒材。
5.粗絲電動(dòng)電纜線，是一種電動(dòng)車、電動(dòng)船用電力傳輸導(dǎo)線，包括連接端子、導(dǎo)電芯線， 其特征在于其導(dǎo)電芯線采用粗金屬絲線，金屬絲線徑彡0. 5mm。
6.單芯電力電纜線，是一種電力傳輸導(dǎo)線，包括連接端子、導(dǎo)電芯線，其特征在于其 導(dǎo)電芯線僅采用一塊金屬片材或一根金屬棒材，采用金屬棒材時(shí)其橫截面積> 6mm2。
7.一種動(dòng)力傳輸導(dǎo)線的使用方法，其特征是對(duì)導(dǎo)線連接部位進(jìn)行密封處理，使導(dǎo)電 芯線與外界空氣隔絕。
8.一種動(dòng)力傳輸導(dǎo)線的使用方法，其特征是對(duì)導(dǎo)線連接部位進(jìn)行密封處理，使連接 部位與外界空氣隔絕。
9.一種動(dòng)力傳輸導(dǎo)線的使用方法，其特征是采用熱縮管，將導(dǎo)線的絕緣套管的出口、 導(dǎo)線連接部位熱縮封住。
10.一種動(dòng)力傳輸導(dǎo)線，其特征是它回避使用易分解產(chǎn)生腐蝕性氣體的絕緣層。
全文摘要
本發(fā)明涉及單芯電池連接條，是一種用于動(dòng)力電池串聯(lián)或并聯(lián)的連接導(dǎo)線。其特點(diǎn)是其導(dǎo)電芯線僅采用一塊金屬片材或一根金屬棒材。與已有的技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)和制作工藝簡(jiǎn)單、成本低，外露表面積小、耐氧化耐腐蝕耐用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01B5/02GK101826607SQ201010173038
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月18日
發(fā)明者王衛(wèi)平 申請(qǐng)人:王衛(wèi)平