一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通車輛的日益增多，掌握城市道路與高速公路上車輛行駛的交通信息顯得越來越重要。對于交通車輛的檢測主要包括:道路車輛占有率(交通流量)、車輛行駛速度、交通違章等。其中，道路車輛占有率是分析交通的順暢行駛程度的一個重要參考指標(biāo)。
[0003]目前，對于道路車輛占有率的檢測系統(tǒng)主要是依據(jù)一種傳感器，例如磁傳感器來獲取車流量的信息。但是由于系統(tǒng)中只有一種傳感器，并且檢測過程多為無人參與，因此如果傳感器發(fā)生故障，則對于后續(xù)的數(shù)據(jù)分析造成無可挽回的損失，并且，不同的傳感器對于不同的檢測距離以及不同的環(huán)境表現(xiàn)出不同的檢測性能。此外，該檢測系統(tǒng)也無法對不同的傳感器的性能進行分析。
[0004]因此，如何降低由于傳感器故障而丟失數(shù)據(jù)的風(fēng)險以提高交通車輛檢測系統(tǒng)的可靠性是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)，用于由于傳感器故障而丟失數(shù)據(jù)的風(fēng)險以提高交通車輛檢測系統(tǒng)的可靠性。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)，包括:
[0007]至少兩個磁傳感器；
[0008]與所述磁傳感器通信連接的，用于接收所述磁傳感器的檢測數(shù)據(jù)的單片機；
[0009]與所述單片機連接的，用于存儲所述檢測數(shù)據(jù)的存儲器；
[0010]與所述磁傳感器和所述單片機連接的供電裝置。
[0011]優(yōu)選的，所述磁傳感器的數(shù)量為3個；
[0012]其中，所述磁傳感器分別為:基于HMC5883L的磁傳感器、基于MAG3110的磁傳感器和基于MPU9250的磁傳感器。
[0013]優(yōu)選的，所述單片機采用基于MSP430的主控芯片。
[0014]優(yōu)選的，所述供電裝置為多節(jié)電池串聯(lián)。
[0015]優(yōu)選的，還包括:
[0016]穩(wěn)壓芯片；
[0017]其中，所述穩(wěn)壓芯片設(shè)置于所述供電裝置與所述磁傳感器和所述單片機之間。
[0018]本實用新型所提供的基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)，包括至少兩個磁傳感器，通過集成至少兩個磁傳感器來獲取不同的檢測數(shù)據(jù)，因此，該系統(tǒng)不僅能夠降低由于磁傳感器故障帶來的風(fēng)險，而且能夠通過存儲器存儲的檢測數(shù)據(jù)分析不同的磁傳感器的性會K。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型提供的一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為本實用新型提供的一種基于HMC5883L的磁傳感器的測量結(jié)果圖；
[0022]圖3為本實用新型提供的一種基于MAG3110的磁傳感器的測量結(jié)果圖；
[0023]圖4為本實用新型提供的一種基于MPU9250的磁傳感器的測量結(jié)果圖；
[0024]圖5為本實用新型提供的另一種基于HMC5883L的磁傳感器的測量結(jié)果圖；
[0025]圖6為本實用新型提供的另一種基于MAG3110的磁傳感器的測量結(jié)果圖；
[0026]圖7為本實用新型提供的另一種基于MPU9250的磁傳感器的測量結(jié)果圖；
[0027]圖8為本實用新型提供的另一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。
[0029]本實用新型的核心是提供一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)。
[0030]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0031]實施例一
[0032]圖1為本實用新型提供的一種基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖?；诖艂鞲衅鞯慕煌ㄜ囕v檢測系統(tǒng)，包括:
[0033]至少兩個磁傳感器10 ；
[0034]與所述磁傳感器10通信連接的，用于接收所述磁傳感器10的檢測數(shù)據(jù)的單片機20 ；
[0035]與所述單片機20連接的，用于存儲所述檢測數(shù)據(jù)的存儲器30 ;
[0036]與所述磁傳感器10和所述單片機20連接的供電裝置40。
[0037]如圖1所示，基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)中，包含有3個磁傳感器10，需要說明的是，圖1只是一種具體的應(yīng)用場景，并不代表只能是3個磁傳感器。在具體實施中，3個磁傳感器同時檢測車輛經(jīng)過時產(chǎn)生的脈沖信號的個數(shù)，已將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至單片機20?？梢岳斫獾氖牵捎谑遣煌拇艂鞲衅靼l(fā)送的檢測數(shù)據(jù)，則單片機應(yīng)具有不同的輸入端口來獲取不同的檢測數(shù)據(jù)，以便能夠分析不同的磁傳感器所對應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)。存儲器30能夠?qū)纹瑱C20獲取的檢測數(shù)據(jù)進行存儲，以便后續(xù)使用，如用MATLAB軟件進行讀取和顯示。供電裝置40與各磁傳感器10和單片機20連接，以向磁傳感器10和單片機20提供電能。
[0038]在具體實施中，不同類型的磁傳感器在不同的環(huán)境下的檢測性能是不同的，如果沒有統(tǒng)一的檢測環(huán)境，對于分析不同的磁傳感器的性能也是沒有意義的，因此，本實用新型提供的基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)還能夠為不同的磁傳感器的性能提供分析的依據(jù)。
[0039]本實施例提供的基于磁傳感器的交通車輛檢測系統(tǒng)，包括至少兩個磁傳感器，通過集成至少兩個磁傳感器來獲取不同的檢測數(shù)據(jù)，因此，該系統(tǒng)不僅能夠降低由于磁傳感器故障帶來的風(fēng)險，而且能夠通過存儲器存儲的檢測數(shù)據(jù)分析不同的磁傳感器的性能。
[0040]作為一種優(yōu)選