智能交通輔助設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于傳感器和通信技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是涉及一種利用射頻通信技術(shù)實現(xiàn)的為自控能力欠缺人群提供交通輔助的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]中國是一個人口大國，其中老年人、兒童、殘障人士人口比例一直居高不下，在第六次人口普查后，大陸31個省份的人口中，60歲及以上人口占13.26%,65歲及以上人口占8.87%。14歲以下的兒童人口占總?cè)丝诘?7% (老年人、兒童總?cè)丝跀?shù)為5.2億)，殘障人士占6.4% (總?cè)藬?shù)為8502萬人)，其中城市人口在不斷增加，第五次人口普查為42.99%，第六次為49.68%，增長了 6.69%，同時我國機動車數(shù)量日益增多，使城市公路交通運輸時有擁堵，科技日新月異，老年兒童及殘障人士安全順利通過人行道這一領(lǐng)域卻一直沒有發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種一種穩(wěn)定性好、制造成本低的智能交通輔助設(shè)備。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是，智能交通輔助設(shè)備，包括微處理器、射頻收發(fā)器、振動電機、驅(qū)動模塊、運動傳感器、指示燈、計時器、液晶顯示器和電源管理模塊，所述電源管理模塊、射頻收發(fā)器、運動傳感器、液晶顯示器、驅(qū)動模塊、計時器、指示燈均與微處理器電連接，所述振動電機與驅(qū)動模塊電連接。
[0005]所述微處理器處理運動傳感器反饋的運動信息，通信指令及數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送；
[0006]所述射頻收發(fā)器完成信號的發(fā)射和接收；
[0007]所述振動電機及驅(qū)動模塊實現(xiàn)振動提醒；
[0008]所述運動傳感器感知佩戴者的運動信號；
[0009]所述液晶顯示模塊顯示時間、電量以及信號強度信息；
[0010]電源管理模塊為微處理器供電。
[0011]進一步，所述微處理器存有公共地址段和私有地址段。
[0012]進一步，所述私有地址段為唯一編號；
[0013]進一步，所述公共地址為智能交通燈存有智能交通輔助手環(huán)的公共地址。
[0014]進一步，所述射頻收發(fā)器采用2.4GHz信號傳播和射頻RSSI信號的統(tǒng)計。
[0015]進一步，所述微處理器內(nèi)存有使用者的姓名、聯(lián)系電話信息。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；穩(wěn)定性好，信號準確；利用2.4GHz信號的傳播特性以及射頻RSSI信號的統(tǒng)計特性，較為準確的實現(xiàn)使用者位置判斷，不會出現(xiàn)錯報、漏報以及誤報的情況；微處理器采用低功耗電路和芯片，實現(xiàn)長時間待機能力；設(shè)備體積小巧，佩戴方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]參照附圖1，本實施例包括微處理器1、射頻收發(fā)器2、、振動電機6、驅(qū)動模塊5、運動傳感器7、指示燈8、計時器9、液晶顯示器3和電源管理模塊，電源管理模塊4、射頻收發(fā)器2、運動傳感器7、液晶顯示器3、驅(qū)動模塊5、計時器9、指示燈8均與微處理器I電連接，所述振動電機6與驅(qū)動模塊7電連接。
[0019]微處理器I處理運動傳感器7反饋的運動信息，通信指令及數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送；
[0020]射頻收發(fā)器2完成信號的發(fā)射和接收；
[0021 ] 振動電機6及驅(qū)動模塊5實現(xiàn)振動提醒；
[0022]運動傳感器7感知佩戴者的運動信號；
[0023]液晶顯示器3顯示時間、電量以及信號強度信息；
[0024]電源管理模塊4為微處理器供電。
[0025]微處理器I存有公共地址段和私有地址段，私有地址段為唯一編號；公共地址為智能交通燈存有智能交通輔助手環(huán)的公共地址。
[0026]射頻收發(fā)器2采用2.4GHz信號傳播和射頻RSSI信號的統(tǒng)計。
[0027]微處理器I內(nèi)存有使用者的姓名、聯(lián)系電話信息。
[0028]工作時，使用者佩戴本實用新型，運動傳感器7將運動信息反饋給微處理器1，微處理器I將檢測到運動信息通過一定的模式分析和判斷，確定是不是短時間的觸碰等引起的運動，即周期性的開啟射頻收發(fā)器檢測射頻信號強度，當檢測到的強度超過設(shè)定的強度時，微處理器I發(fā)出數(shù)據(jù)收發(fā)指令給射頻收發(fā)器2開啟數(shù)據(jù)收發(fā)功能，先發(fā)送查詢指令，如果接收到的反饋數(shù)據(jù)為智能交通燈的信息則開始二者的數(shù)據(jù)交換，智能交通燈將紅綠燈信息、時間信息發(fā)送給本實用新型，手環(huán)將身份信息發(fā)送給智能交通燈，智能交通燈以語音方式播報紅綠燈狀態(tài)，同時微處理器I發(fā)出震動指令給驅(qū)動模塊5和振動電機6開啟不同振動模式，同時微處理器I發(fā)出指示燈信號給指示燈8，以不同顏色燈光提示紅綠燈狀態(tài)，從而達到為自控能力欠缺人士提供安全通過紅綠燈路口的目的。
[0029]本實用新型紅綠燈依靠射頻收發(fā)器2收發(fā)數(shù)據(jù)，在5-10米范圍內(nèi)，當佩戴者同智能紅綠燈之間存在靜止或運動障礙物時，通信的可靠性不會受到影響。
[0030]智能交通燈在整個工作階段均周期性的發(fā)送載波和切換到接收狀態(tài)以供本實用新型進行信號強度檢測并檢測本實用新型的查詢指令，當檢測到查詢指令時即反饋應(yīng)答信號，并建立智能交通燈與本實用新型通信實施數(shù)據(jù)交換，本實用新型與智能交通燈之間的通信采用射頻技術(shù)高速猝發(fā)方式，一次完整的通信不超過10毫秒，數(shù)據(jù)空中碰撞的概率很小，同時本實用新型和智能交通燈之間還會采用重傳等機制保證可靠通信，射頻收發(fā)器2發(fā)送信號，發(fā)送信息到智能信號燈完成后沒有收到智能信號燈反饋的信號時，會重新發(fā)送信號至智能交通燈。
【主權(quán)項】
1.智能交通輔助設(shè)備，其特征在于，包括微處理器、射頻收發(fā)器、振動電機、驅(qū)動模塊、運動傳感器、指示燈、計時器、液晶顯示器和電源管理模塊，所述電源管理模塊、射頻收發(fā)器、運動傳感器、液晶顯示器、驅(qū)動模塊、計時器、指示燈均與微處理器電連接，所述振動電機與驅(qū)動模塊電連接； 所述微處理器處理運動傳感器反饋的運動信息，通信指令及數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送； 所述射頻收發(fā)器完成信號的發(fā)射和接收； 所述振動電機及驅(qū)動模塊實現(xiàn)振動提醒； 所述運動傳感器感知佩戴者的運動信號； 所述液晶顯示模塊顯示時間、電量以及信號強度信息； 電源管理模塊為微處理器供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通輔助設(shè)備，其特征在于，所述微處理器存有公共地址段和私有地址段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能交通輔助設(shè)備，其特征在于，所述私有地址段為唯一編號。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能交通輔助設(shè)備，其特征在于，所述公共地址為智能交通燈存有智能交通輔助手環(huán)的公共地址。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通輔助設(shè)備，其特征在于，所述射頻收發(fā)器采用2.4GHz信號傳播和射頻RSSI信號的統(tǒng)計。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通輔助設(shè)備，其特征在于，所述微處理器內(nèi)存有使用者的姓名、聯(lián)系電話信息。
【專利摘要】一種智能交通輔助設(shè)備，包括微處理器、射頻收發(fā)器、振動電機、驅(qū)動模塊、運動傳感器、指示燈、計時器、液晶顯示器和電源管理模塊，所述電源管理模塊、射頻收發(fā)器、運動傳感器、液晶顯示器、驅(qū)動模塊、計時器、指示燈均與微處理器電連接，所述振動電機與驅(qū)動模塊電連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；穩(wěn)定性好，信號準確；利用2.4GHz信號的傳播特性以及射頻RSSI信號的統(tǒng)計特性，較為準確的實現(xiàn)使用者位置判斷，不會出現(xiàn)錯報、漏報以及誤報的情況；微處理器采用低功耗電路和芯片；設(shè)備體積小巧，佩戴方便。
【IPC分類】G08G1-005
【公開號】CN204390481
【申請?zhí)枴緾N201420789961
【發(fā)明人】顧彪, 李志 , 劉波, 劉星, 王淑慧, 劉澤亞
【申請人】湖南五鴻科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月15日