乘客識(shí)別方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乘客識(shí)別方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一個(gè)公交站一般都會(huì)安排多輛公交車進(jìn)行?？浚诙噍v公交進(jìn)入同一公交站時(shí)，由于多輛公交?？课恢帽容^靠近，使得公交司機(jī)看不到要乘坐該公交司機(jī)所在車輛的人;同時(shí)由于在同一公交站等公交車輛的人比較多，很多人所等的車輛不是同一輛，從而使得公交司機(jī)在?？吭谀硞€(gè)公交站時(shí)，也不知道哪些人是要乘坐該公交司機(jī)所開車輛。因?yàn)樵诠徽镜娜颂啵凰緳C(jī)不知道哪些人是要上該公交司機(jī)所開車輛的人，在某個(gè)要乘坐該公交司機(jī)所開車輛的人招手時(shí)，認(rèn)為是其他車輛的乘客，從而將車開走了。不方便公交車司機(jī)識(shí)別乘車的人。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的主要目的在于提出一種乘客識(shí)別方法和系統(tǒng)，旨在方便公交車司機(jī)識(shí)別乘車的人。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種乘客識(shí)別方法，所述方法包括以下步驟:
[0005]在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，所述公交站的電子站牌建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接；
[0006]接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí)；
[0007]查找與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息；
[0008]在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。
[0009]優(yōu)選地，所述在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的步驟之前包括:
[0010]統(tǒng)計(jì)所述車輛的候車用戶數(shù)量；
[0011]所述在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的步驟包括:
[0012]在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。
[0013]優(yōu)選地，所述在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，所述電子站牌將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的步驟包括:
[0014]在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，所述車輛對進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)，獲得上車用戶的數(shù)量；
[0015]在所述車輛的顯示界面中顯示所述候車用戶數(shù)量與上車用戶數(shù)量的差值。
[0016]優(yōu)選地，所述在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，所述車輛對進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)，獲得上車用戶的數(shù)量的步驟包括:
[0017]通過設(shè)置在所述車輛中攝像頭獲得所述車輛中乘客的圖片；
[0018]根據(jù)所述車輛中乘客的圖片獲得當(dāng)前乘客的數(shù)量；
[0019]根據(jù)當(dāng)前乘客的數(shù)量與上一次獲得的乘客數(shù)量獲得上車用戶的數(shù)量。
[0020]優(yōu)選地，所述電子站牌查找與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息的步驟之后還包括:
[0021 ]在所述電子站牌沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息時(shí)，向所述智能手環(huán)發(fā)送沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息的信息，以使得所述智能手環(huán)根據(jù)接收到的沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息的信息，按預(yù)設(shè)方式提示用戶。
[0022]此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種乘客識(shí)別系統(tǒng)，所述乘客識(shí)別系統(tǒng)包括:電子站牌，
[0023]所述電子站牌包括:
[0024]連接模塊，用于在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接；
[0025]接收模塊，用于接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí)；
[0026]查找模塊，用于查找與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息；
[0027]第一發(fā)送模塊，用于在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。
[0028]優(yōu)選地，所述電子站牌還包括:
[0029]統(tǒng)計(jì)模塊，用于統(tǒng)計(jì)所述車輛的候車用戶數(shù)量；
[0030]所述第一發(fā)送模塊還用于在所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。
[0031 ]優(yōu)選地，所述乘客識(shí)別系統(tǒng)還包括:車輛，
[0032]所述車輛包括:
[0033]計(jì)數(shù)模塊，用于在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，對進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)，獲得上車用戶的數(shù)量；
[0034]顯示模塊，用于顯示所述候車用戶數(shù)量與上車用戶數(shù)量的差值。
[0035]優(yōu)選地，所述計(jì)數(shù)模塊包括:
[0036]第一獲得單元，用于通過設(shè)置在所述車輛中攝像頭獲得所述車輛中乘客的圖片；
[0037]第二獲得單元，用于根據(jù)所述車輛中乘客的圖片獲得當(dāng)前乘客的數(shù)量；
[0038]第三獲得單元，用于根據(jù)當(dāng)前乘客的數(shù)量與上一次獲得的乘客數(shù)量獲得上車用戶的數(shù)量。
[0039]優(yōu)選地，所述電子站牌還包括:第二發(fā)送模塊，用于在所述電子站牌沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息時(shí)，向所述智能手環(huán)發(fā)送沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息的信息，以使得所述智能手環(huán)根據(jù)接收到的沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息的信息，按預(yù)設(shè)方式提示用戶。
[0040]本發(fā)明通過在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，所述公交站的電子站牌建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接;接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí);查找與所述標(biāo)識(shí)對應(yīng)的車輛信息；在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。通過上述方式，本發(fā)明通過智能手環(huán)將用戶所等的車輛的信息發(fā)送至公交站中的電子站牌，在用戶所等車輛進(jìn)站時(shí)，電子站牌將有用戶候車的信息發(fā)送給用戶所等車輛，從而方便車輛的司機(jī)知曉該公交車站候車情況，方便司機(jī)識(shí)別公交站中該輛車的乘客。
【附圖說明】
[0041 ]圖1為本發(fā)明乘客識(shí)別方法第一實(shí)施例的流程示意圖；
[0042]圖2為本發(fā)明乘客識(shí)別方法第二實(shí)施例的流程示意圖；
[0043]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的一種流程示意圖；
[0044]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，所述車輛對進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)，獲得上車用戶的數(shù)量的一種流程示意圖；
[0045]圖5為本發(fā)明乘客識(shí)別方法第三實(shí)施例的流程示意圖；
[0046]圖6為本發(fā)明乘客識(shí)別系統(tǒng)第一實(shí)施例的功能模塊示意圖；
[0047]圖7為本發(fā)明乘客識(shí)別系統(tǒng)第二實(shí)施例的功能模塊示意圖；
[0048]圖8為本發(fā)明乘客識(shí)別系統(tǒng)第三實(shí)施例的功能模塊示意圖；
[0049]圖9為本發(fā)明實(shí)施例中車輛的一種功能模塊示意圖；
[0050]圖10為本發(fā)明乘客識(shí)別系統(tǒng)第四實(shí)施例的功能模塊示意圖。
[0051 ]本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0052]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。[0053 ]本發(fā)明提供一種乘客識(shí)別方法。
[0054]參照圖1，圖1為本發(fā)明乘客識(shí)別方法第一實(shí)施例的流程示意圖。
[0055]在本實(shí)施例中，該乘客識(shí)別方法包括:
[0056]步驟S10，在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，所述公交站的電子站牌建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接；
[0057]步驟S20，接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí)；
[0058]智能手環(huán)一般佩戴在用戶身上，與用戶關(guān)系比較密切，因此智能手環(huán)的位置可以認(rèn)為是用戶的位置。為使得本發(fā)明能夠順利實(shí)施，公交站設(shè)置有電子站牌，所述電子站牌中包