一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于地鐵輔助器具技術(shù)領域，具體涉及一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵在現(xiàn)代化城市交通當中承擔了越來越重要的角色，每天有成千上萬的人選擇地鐵出行。但是，在地鐵站排隊候車時，乘客往往不能知道即將到達的那趟列車各個車廂的人員密度，從而在排隊時帶有較大的盲目性和經(jīng)驗主義。而地鐵列車也不可避免地會出現(xiàn)乘客密度不均的現(xiàn)象，不能有效的利用寶貴的空間資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、實施簡單、成本低和易實現(xiàn)的特點。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)，包括有控制中心服務器，控制中心服務器與站臺控制終端相連；站臺控制終端與站臺門指燈相連；控制中心服務器還與車載終端相連；車載終端與車門攝像頭相連。
[0005]所述的車門攝像頭用于采集人數(shù)信息和將數(shù)據(jù)傳入車載終端。
[0006]所述的車載終端用于對車門攝像頭采集的數(shù)據(jù)進行接收、分析和傳輸。
[0007]所述的站臺控制終端用于接收車載終端傳出的數(shù)據(jù)，通過站臺門指示燈實現(xiàn)分流顯不O
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在地鐵車廂內(nèi)安裝車門攝像頭，實時的獲取車廂內(nèi)的圖像，并根據(jù)圖像，通過預定的建模算法分析出人員分布密度程度，將分析結(jié)果傳輸給下一個車站，車站在每一個乘降門的站臺門指示燈上顯示該乘降門對應的車廂的人員密度，從而起到引導候車乘客到密度低的車向前候車的作用。
[0009]本發(fā)明極大地改變了地鐵交通的排隊方式，真正實現(xiàn)了智能化輔助候車。是圖像采集和識別技術(shù)、無線傳輸技術(shù)的強力結(jié)合，實施簡單，成本低，易實現(xiàn)，為促進社會進步帶來正面效應。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進一步詳細說明。
[0012]參見圖1，一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)，包括有控制中心服務器1，控制中心服務器I與站臺控制終端2相連；站臺控制終端2與站臺門指不燈3相連；控制中心服務器I還與車載終端4相連；車載終端4與車門攝像頭5相連。
[0013]所述的車門攝像頭5用于采集人數(shù)信息和將數(shù)據(jù)傳入車載終端。
[0014]所述的車載終端用于對車門攝像頭采集的數(shù)據(jù)進行接收、分析和傳輸。
[0015]所述的站臺控制終端用于接收車載終端傳出的數(shù)據(jù)，通過站臺門指示燈實現(xiàn)分流顯不O
[0016]本發(fā)明的實施步驟 I)車廂圖像數(shù)據(jù)采集
地鐵從某車站出發(fā)后，車廂內(nèi)安裝在各車門上的車門攝像頭拍攝車廂內(nèi)的照片，并按照編號傳遞給車載終端，進行圖像預處理后，由車載終端將照片數(shù)據(jù)無線傳輸給控制中心服務器。
[0017]2)數(shù)字圖像處理和分析
控制中心服務器分析接收到的各張照片，根據(jù)預設的建模算法，依次分析并識別出每張照片中的人員分布密度情況，并標記出密度等級(如高、中、低)。此后，控制中心服務器將各車廂/車門對應的人員密度等級數(shù)據(jù)傳輸給下一個車站的站臺控制終端。
[0018]3)車站分流顯示
站臺控制終端接收到即將到站的列車的車廂密度信息后，依次對應顯示在各車廂對應的乘降門上的站臺門指示燈上(例如分別用紅、黃、綠表示密度等級的高、中、低)，指引候車乘客分流候車。
【主權(quán)項】
1.一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)，包括有控制中心服務器(I )，其特征在于，控制中心服務器(I)與站臺控制終端(2)相連；站臺控制終端(2)與站臺門指TJK燈(3)相連；控制中心服務器(I)還與車載終端(4)相連；車載終端(4)與車門攝像頭(5 )相連； 所述的車門攝像頭用于采集人數(shù)信息和將數(shù)據(jù)傳入車載終端； 所述的車載終端用于對車門攝像頭采集的數(shù)據(jù)進行接收、分析和傳輸； 所述的站臺控制終端用于接收車載終端傳出的數(shù)據(jù)，通過站臺門指示燈實現(xiàn)分流顯/Jn ο
【專利摘要】一種地鐵乘客分流輔助系統(tǒng)，包括有控制中心服務器，控制中心服務器與站臺控制終端相連；站臺控制終端與站臺門指示燈相連；控制中心服務器還與車載終端相連；車載終端與車門攝像頭相連；車門攝像頭拍攝車廂內(nèi)的照片，并按照編號傳遞給車載終端，進行圖像預處理后，由車載終端將照片數(shù)據(jù)無線傳輸給控制中心服務器；控制中心服務器分析接收到的各張照片，分析并識別出每張照片中的人員分布密度情況，并標記出密度等級，控制中心服務器將各車廂/車門對應的人員密度等級數(shù)據(jù)傳輸給下一個車站的站臺控制終端；站臺控制終端接收到車廂密度信息后，通過站臺門指示燈上指引候車乘客分流候車；具有結(jié)構(gòu)簡單、實施簡單、成本低和易實現(xiàn)的特點。
【IPC分類】B61L27/00, B61L1/00
【公開號】CN105564462
【申請?zhí)枴緾N201410547637
【發(fā)明人】藺瑞云
【申請人】西安景行數(shù)創(chuàng)信息科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月16日