一種車輛檢測(cè)方法及檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛檢測(cè)方法及檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活水平也逐步提高。車輛作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，正在城市中大?guī)模地增加。因此如何對(duì)車輛進(jìn)行較為系統(tǒng)的管理，成為人們不可避免的問(wèn)題。其中，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是車輛管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，但因停車場(chǎng)數(shù)量越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，人工管理越來(lái)越難滿足需要。
[0003]目前，在對(duì)停車場(chǎng)的停車位的管理時(shí)，主要是通過(guò)在停車位中安裝一個(gè)傳感器來(lái)獲得相應(yīng)的感應(yīng)數(shù)據(jù)，如當(dāng)感應(yīng)到該傳感器上方被遮擋時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)有車輛?？吭谠搨鞲衅魃戏?，否則認(rèn)為該停車位處于空閑狀態(tài)。但是，當(dāng)一些用戶在停車場(chǎng)違規(guī)停車時(shí)，如未將車輛完整停入車位，甚至如僅有半截處于車位內(nèi)，或者，一個(gè)停車位被前后兩輛車共同占用等，若停放的車輛未遮擋住設(shè)置于停車位的一個(gè)傳感器，則通過(guò)該傳感器的檢測(cè)不能檢測(cè)到確定當(dāng)前停車位已被占用，故在管理系統(tǒng)終端顯示該車位處于空閑狀態(tài)，使得檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，導(dǎo)致管理效果較差。
[0004]綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)中在車輛管理中對(duì)停車位的管理效果較差、準(zhǔn)確性較低的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛檢測(cè)方法及檢測(cè)系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)車輛管理中對(duì)停車位的管理效果較差、準(zhǔn)確性較低的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)提高對(duì)停車位的管理的準(zhǔn)確性。
[0006]一種車輛檢測(cè)方法，應(yīng)用于檢測(cè)系統(tǒng)中，所述方法包括:
[0007]通過(guò)設(shè)置在第一停車位中的N個(gè)傳感器檢測(cè)獲得N個(gè)感應(yīng)信息；其中，所述N個(gè)感應(yīng)信息中每個(gè)感應(yīng)信息用于表征所述N個(gè)傳感器中一個(gè)傳感器的預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)是否存在障礙物，所述N個(gè)傳感器中設(shè)置在所述第一停車位的不同位置，N為大于2的整數(shù)；
[0008]當(dāng)所述N個(gè)感應(yīng)信息中存在能夠表明M個(gè)傳感器的M個(gè)預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)存在障礙物的M個(gè)感應(yīng)信息時(shí)，確定所述第一停車位的當(dāng)前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)，M為不大于N的正整數(shù)。
[0009]可選的，在所述確定所述第一停車位的當(dāng)前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)之后，所述方法還包括:
[0010]控制與所述N個(gè)傳感器相連的顯示終端輸出用于表征所述所述第一停車位的所述當(dāng)前車位狀態(tài)處于所述有車狀態(tài)的第一提示信息。
[0011]可選的，所述N個(gè)傳感器中的至少兩個(gè)傳感器位于所述第一停車位的中心區(qū)域。
[0012]可選的，當(dāng)所述N個(gè)感應(yīng)信息中存在能夠表明M個(gè)傳感器的M個(gè)預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)存在障礙物的M個(gè)感應(yīng)信息時(shí)，確定所述第一停車位的當(dāng)前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)，具體包括:
[0013]當(dāng)所述M = I時(shí)，確定所述第一停車位的當(dāng)前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)；
[0014]當(dāng)所述M多2時(shí)，檢測(cè)確定與所述M個(gè)感應(yīng)信息對(duì)應(yīng)的傳感器的M個(gè)檢測(cè)位置；
[0015]根據(jù)所述M個(gè)檢測(cè)位置中每個(gè)檢測(cè)位置對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)檢測(cè)區(qū)域，確定所述障礙物在所述第一停車位中所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)停放區(qū)域；
[0016]判斷所述目標(biāo)停放區(qū)域是否處于所述第一停車位對(duì)應(yīng)的停放位置區(qū)域內(nèi)，且所述目標(biāo)停放區(qū)域的占用面積大于預(yù)設(shè)面積，獲得一判斷結(jié)果；其中，所述停放位置區(qū)域的面積不大于第一停車位對(duì)應(yīng)的面積；
[0017]根據(jù)所述判斷結(jié)果，確定所述第一停車位當(dāng)前對(duì)應(yīng)的車位狀態(tài)。
[0018]可選的，所述根據(jù)所述判斷結(jié)果，確定所述第一停車位當(dāng)前對(duì)應(yīng)的車位狀態(tài)，具體包括:
[0019]若所述判斷結(jié)果表明所述目標(biāo)停放區(qū)域處于所述停放位置區(qū)域內(nèi)，且所述目標(biāo)停放區(qū)域的占用面積大于所述預(yù)設(shè)面積，確定所述第一停車位當(dāng)前車位狀態(tài)為占用狀態(tài)；或
[0020]若所述判斷結(jié)果表明所述目標(biāo)停放區(qū)域不處于所述停放位置區(qū)域內(nèi)，和/或，所述目標(biāo)停放區(qū)域的占用面積小于所述預(yù)設(shè)面積，確定所述第一停車位當(dāng)前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)。
[0021]一種檢測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0022]獲取模塊，用于通過(guò)設(shè)置在第一停車位中的N個(gè)傳感器檢測(cè)獲得N個(gè)感應(yīng)信息；其中，所述N個(gè)感應(yīng)信息中每個(gè)感應(yīng)信息用于表征所述N個(gè)傳感器中一個(gè)傳感器的預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)是否存在障礙物，所述N個(gè)傳感器中設(shè)置在所述第一停車位的不同位置，N為大于2的整數(shù)；
[0023]處理模塊，用于當(dāng)所述N個(gè)感應(yīng)信息中存在能夠表明M個(gè)傳感器的M個(gè)預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)存在障礙物的M個(gè)感應(yīng)信息時(shí)，確定所述第一停車位的當(dāng)前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)，M為不大于N的正整數(shù)。
[0024]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0025]輸出模塊，用于控制與所述N個(gè)傳感器相連的顯示終端輸出用于表征所述所述第一停車位的所述當(dāng)前車位狀態(tài)處于所述有車狀態(tài)的第一提示信息。
[0026]可選的，所述N個(gè)傳感器中的至少兩個(gè)傳感器位于所述第一停車位的中心區(qū)域。
[0027]可選的，所述處理模塊具體用于:
[0028]當(dāng)所述M = I時(shí)，確定所述第一停車位的當(dāng)前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)；
[0029]當(dāng)所述M ^ 2時(shí)，檢測(cè)確定與所述M個(gè)感應(yīng)信息對(duì)應(yīng)的傳感器的M個(gè)檢測(cè)位置；
[0030]根據(jù)所述M個(gè)檢測(cè)位置中每個(gè)檢測(cè)位置對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)檢測(cè)區(qū)域，確定所述障礙物在所述第一停車位中所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)停放區(qū)域；
[0031]判斷所述目標(biāo)停放區(qū)域是否處于所述第一停車位對(duì)應(yīng)的停放位置區(qū)域內(nèi)，且所述目標(biāo)停放區(qū)域的占用面積大于預(yù)設(shè)面積，獲得一判斷結(jié)果；其中，所述停放位置區(qū)域的面積不大于第一停車位對(duì)應(yīng)的面積；
[0032]根據(jù)所述判斷結(jié)果，確定所述第一停車位當(dāng)前對(duì)應(yīng)的車位狀態(tài)。
[0033]可選的，所述處理模塊具體還用于:
[0034]若所述判斷結(jié)果表明所述目標(biāo)停放區(qū)域處于所述停放位置區(qū)域內(nèi)，且所述目標(biāo)停放區(qū)域的占用面積大于所述預(yù)設(shè)面積，確定所述第一停車位當(dāng)前車位狀態(tài)為占用狀態(tài)；或
[0035]若所述判斷結(jié)果表明所述目標(biāo)停放區(qū)域不處于所述停放位置區(qū)域內(nèi)，和/或，所述目標(biāo)停放區(qū)域的占用面積小于所述預(yù)設(shè)面積，確定所述第一停車位當(dāng)前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例中，由于在第一停車位中的不同位置設(shè)置有N個(gè)傳感器，且每個(gè)傳感器能夠檢測(cè)其對(duì)于的預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)是否存在障礙物，故當(dāng)通過(guò)N個(gè)傳感器檢測(cè)獲得N個(gè)感應(yīng)信息時(shí)，若存在M個(gè)感應(yīng)信息表明M個(gè)傳感器的M個(gè)預(yù)設(shè)檢測(cè)范圍內(nèi)均存在障礙物，且M為大于等于2，則可以確定第一停車位當(dāng)前車位狀態(tài)為處于有車狀態(tài)，從而可以為管理系統(tǒng)提供較為準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，便于管理人員對(duì)停車位的管理。
【附圖說(shuō)明】
[0037]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中車輛檢測(cè)方法的主要流程圖；
[0038]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例中第一停車位中N個(gè)傳感器的示意圖；
[0039]圖3A為本申請(qǐng)實(shí)施例中第一停車位中車輛停放狀態(tài)的示意圖一；
[0040]圖3B為本申請(qǐng)實(shí)施例中第一停車位中車輛停放狀態(tài)的示意圖二 ；
[0041]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例中檢測(cè)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】