基于互聯(lián)網(wǎng)的交通報(bào)警系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及電子信息技術(shù)，尤其涉及基于互聯(lián)網(wǎng)的交通報(bào)警系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]全球由于大雪、大霧、暴雨引起的交通事故驚人。2015年I月11日美國密歇根州因極端天氣發(fā)生193車連環(huán)撞車事故。2015年2月11日韓國仁川發(fā)生上百輛汽車相撞事故。2012年中國北京由于暴雨淹沒汽車，造成79人死亡。
[0003]如何快速發(fā)布交通危害信息，及時(shí)通知駕駛員避開危害的區(qū)域，成為交通安全的一個(gè)棘手問題。用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)，構(gòu)建可靠的多重報(bào)警系統(tǒng)，滿足廣大駕駛員的訴求。
[0004]另外，當(dāng)駕駛員開車處在危害區(qū)域，或者發(fā)生交通事故，或者遇見歹徒，需要用互聯(lián)網(wǎng)方式定位報(bào)警。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是:基于互聯(lián)網(wǎng)的交通報(bào)警系統(tǒng)和方法；可用多重方式發(fā)布報(bào)警，讓駕駛員可靠獲得交通危害信息、及時(shí)避免惡性事故的發(fā)生；如果出現(xiàn)突發(fā)事件、能夠主動(dòng)定位報(bào)警。
[0006]本發(fā)明所述的系統(tǒng)，包括:車載智能終端、智能手機(jī)、管理中心、道路監(jiān)測(cè)單元。
[0007]所說的車載智能終端，由電腦通信模塊、定位模塊、顯示模塊、APP報(bào)警軟件組成。車載智能終端布置在車內(nèi)、可以接收衛(wèi)星信號(hào)的位置。
[0008]具體的車載智能終端可用智能手機(jī)、平板電腦、車載電子設(shè)備、外掛式導(dǎo)航儀、車載投影儀改進(jìn)而成。
[0009]車載智能終端在安裝APP報(bào)警軟件時(shí)，需要用戶注冊(cè)登記。例如:汽車的牌號(hào)、顏色、車型、車主的智能手機(jī)號(hào)碼等信息。
[0010]車載智能終端中的APP報(bào)警軟件啟動(dòng)后，通過互聯(lián)網(wǎng)方式向外發(fā)布開車碼；所說的開車碼，至少包括:汽車當(dāng)前位置、行駛方向和速度、用戶編號(hào)；發(fā)布開車碼的方式有:定時(shí)發(fā)布、根據(jù)開車情況發(fā)布、交互發(fā)布。
[0011]所說的根據(jù)開車情況發(fā)布，是指車載智能終端根據(jù)用戶汽車行駛進(jìn)入特定區(qū)域、或者行駛在危險(xiǎn)路段，自動(dòng)提高頻率發(fā)布開車碼。
[0012]所說的交互發(fā)布，指用戶汽車的車載智能終端與周邊汽車的車載智能終端交互、或者與管理中心交互，發(fā)布開車碼。
[0013]所說的智能手機(jī)，是指駕駛員隨身攜帶的電話通信工具。
[0014]所說的管理中心，主要由電腦服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫軟件、控制軟件、通信電路組成。管理中心是交通安全管理中心的簡稱。
[0015]所說的道路監(jiān)測(cè)單元，主要由監(jiān)測(cè)道路的探頭裝置、通信電路組成。道路監(jiān)測(cè)單元可以定時(shí)檢測(cè)道路狀況，當(dāng)出現(xiàn)大雪、大霧、積水、大風(fēng)、橋梁事故、道路破壞達(dá)到一定程度時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)方式向外發(fā)布。并且道路監(jiān)測(cè)單元檢測(cè)頻率，可以由管理中心控制。
[0016]管理中心根據(jù)氣象預(yù)告，根據(jù)道路監(jiān)測(cè)單元的發(fā)布數(shù)據(jù)、達(dá)到一定的數(shù)值，確定危害區(qū)域、確定危害等級(jí)；管理中心從接收到的開車碼中、掌握危害區(qū)域周邊每輛汽車的位置、行駛方向和速度。
[0017]本發(fā)明所述的方法，包括步驟:
[0018]步驟1、在用戶車載智能終端中安裝APP報(bào)警軟件，并且進(jìn)行注冊(cè)登記；車載智能終端通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布開車碼，報(bào)告汽車位置、行駛方向和速度；
[0019]步驟2、道路監(jiān)測(cè)單元對(duì)道路進(jìn)行各種危害的檢測(cè)、形成檢測(cè)的數(shù)值；管理中心根據(jù)道路監(jiān)測(cè)單元所檢測(cè)的數(shù)值，確定危害區(qū)域、危害等級(jí)；
[0020]步驟3、管理中心根據(jù)危害區(qū)域周邊每輛汽車相距危害區(qū)域的距離、行駛方向和速度，并且根據(jù)危害區(qū)域的危害等級(jí)，進(jìn)行不同級(jí)別的報(bào)警；
[0021]步驟4、當(dāng)用戶汽車處在危害區(qū)域，或者發(fā)生交通事故，或者遇見歹徒時(shí)，用戶從APP報(bào)警軟件界面中選擇報(bào)警內(nèi)容、報(bào)警等級(jí)，經(jīng)過確認(rèn)后，用互聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行報(bào)警。
[0022]管理中心發(fā)出報(bào)警后，根據(jù)用戶車載智能終端的回饋，并且根據(jù)用戶汽車的位置變化，決定是否需要重復(fù)報(bào)警、或者提高報(bào)警的級(jí)別。
[0023]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)之一:管理中心根據(jù)周邊每輛汽車相距危害區(qū)域的距離、所行駛的方向和速度，以及危害區(qū)域、危害等級(jí)，給予不同級(jí)別報(bào)警。管理中心高級(jí)報(bào)警，除了常規(guī)報(bào)警方式之外，還可以向駕駛員攜帶的智能手機(jī)直接語音報(bào)警。確保報(bào)警可靠性、方式多樣性。嚴(yán)防用戶汽車進(jìn)入大霧、大雪、積水等危害區(qū)域，有效避免交通惡性事故。
[0024]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)之二，當(dāng)用戶汽車處在危害區(qū)域，或發(fā)生事故，或遇見歹徒時(shí)，用互聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。讓周邊汽車的車載智能終端、管理中心等部門同時(shí)獲得報(bào)警消息。并且從報(bào)警信息中，獲知報(bào)警位置、有利于及時(shí)救助。本發(fā)明幫助駕駛員有效避險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)快速報(bào)警。將受到廣大駕駛員、保險(xiǎn)公司的歡迎。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明系統(tǒng)原理的一種方框圖。
[0026]圖2是本發(fā)明所述的方法步驟的一種示意圖。
[0027]圖中，100.車載智能終端；200.智能手機(jī)；300.管理中心；400.道路檢測(cè)單元。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參見圖1，在每輛汽車中，都配有車載智能終端100 ;在車載智能終端100中安裝APP報(bào)警軟件。車載智能終端100通過互聯(lián)網(wǎng)方式與管理中心300交互。
[0029]每位駕駛員都攜帶智能手機(jī)200。顯然車載智能終端100、智能手機(jī)200，可以合二為一。合并后，智能手機(jī)200需放置能夠接收衛(wèi)星信號(hào)的位置。
[0030]管理中心300通過車載智能終端的開車碼，可以掌握每輛安裝有APP報(bào)警軟件的車載智能終端的汽車位置、行駛方向和速度。
[0031]道路檢測(cè)單元400通過互聯(lián)網(wǎng)方式與管理中心300交互。道路檢測(cè)單元400可通過氣象探測(cè)、光學(xué)檢測(cè)、電子探測(cè)、微波探測(cè)、道路攝像頭、軟件分析等方法，檢測(cè)大雪、大霧、積水、大風(fēng)、橋梁事故、道路損壞等交通危害。
[0032]道路檢測(cè)單元400通過互聯(lián)網(wǎng)方式，向外發(fā)布所檢測(cè)道路不同危害的數(shù)值、危害地點(diǎn)。管理中心300根據(jù)若干檢測(cè)單元400發(fā)布的檢測(cè)數(shù)值、坐標(biāo)位置，確定危害等級(jí)，確定危害區(qū)域。
[0033]參見圖2，關(guān)于步驟I的說明，在車載智能終端中安裝APP報(bào)警軟件時(shí)，需要進(jìn)行用戶注冊(cè)登記。
[0034]車載智能終端需要不停的發(fā)布開車碼，報(bào)告其行蹤。平時(shí)發(fā)布開車碼的頻率低，有危害時(shí)發(fā)布的頻率高。有益于在危害情況時(shí)，及時(shí)報(bào)告行蹤。
[0035]關(guān)于步驟2的說明，平常道路監(jiān)測(cè)單元對(duì)道路進(jìn)行各種危害進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的頻率不高。當(dāng)有了危害情況時(shí)，自動(dòng)調(diào)整檢測(cè)頻率。管理中心也可以發(fā)布命令，讓道路監(jiān)測(cè)單元檢測(cè)的頻率加快。從而檢測(cè)危害更及時(shí)、更精準(zhǔn)。
[0036]關(guān)于步驟3的說明，具體的報(bào)警級(jí)別可以有多種，報(bào)警形式也可以有多種多樣。例如:管理中心可以發(fā)出初級(jí)報(bào)警、中級(jí)報(bào)警、高級(jí)報(bào)警。
[0037]初級(jí)報(bào)警，向用戶車載智能終端發(fā)送提醒圖文、提醒語音等。
[0038]中級(jí)報(bào)警，向用戶車載智能終端發(fā)送警笛音響、閃動(dòng)圖標(biāo)、報(bào)警語音等。
[0039]高級(jí)報(bào)警除了發(fā)送警笛音響、閃動(dòng)圖標(biāo)之外，還可以直接撥打用戶的智能手機(jī)、用電子語音進(jìn)行緊急報(bào)警。
[0040]對(duì)用戶汽車相距危害區(qū)域較遠(yuǎn)、或者危害等級(jí)不高時(shí)，管理中心進(jìn)行初級(jí)報(bào)警。對(duì)用戶汽車相距危害區(qū)域較近、或者處在危害區(qū)域內(nèi)，而且危害等級(jí)較高時(shí)，則管理中心給予中級(jí)報(bào)警，或高級(jí)報(bào)警。
[0041]關(guān)于步驟4的說明，主動(dòng)報(bào)警可反映用戶汽車的位置、報(bào)警的內(nèi)容、報(bào)警的等級(jí)等信息。采用互聯(lián)網(wǎng)方式報(bào)警，可以讓周邊汽車的車載智能終端、管理中心、報(bào)警處置中心等部門同時(shí)獲得報(bào)警消息。并且從報(bào)警信息中，獲知報(bào)警汽車的位置、有利于及時(shí)組織眾人相助。形成多人響應(yīng)、定位報(bào)警的效果。
[0042]上述是本發(fā)明的說明，基于本發(fā)明的基本思想，還可以有多種的變形方案，均在本發(fā)明的技術(shù)特征范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于互聯(lián)網(wǎng)的交通報(bào)警系統(tǒng)和方法；所述系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車載智能終端、智能手機(jī)、管理中心、道路監(jiān)測(cè)單元； 所說的車載智能終端，由電腦通信模塊、定位模塊、顯示模塊、APP報(bào)警軟件組成；車載智能終端布置在車內(nèi)、可以接收衛(wèi)星信號(hào)的位置； 車載智能終端在安裝APP報(bào)警軟件時(shí)，需要用戶注冊(cè)登記； 車載智能終端中的APP報(bào)警軟件啟動(dòng)后，通過互聯(lián)網(wǎng)方式向外發(fā)布開車碼；所說的開車碼，至少包括:汽車當(dāng)前位置、行駛方向和速度、用戶編號(hào)；發(fā)布開車碼的方式有:定時(shí)發(fā)布、根據(jù)開車情況發(fā)布、交互發(fā)布； 所說的智能手機(jī)，是指駕駛員隨身攜帶的電話通信工具； 所說的管理中心，主要由電腦服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫軟件、控制軟件、通信電路組成； 所說的道路監(jiān)測(cè)單元，主要由監(jiān)測(cè)道路的探頭裝置、通信電路組成；道路監(jiān)測(cè)單元可以定時(shí)檢測(cè)道路狀況，當(dāng)出現(xiàn)大雪、大霧、積水、大風(fēng)、橋梁事故、道路破壞達(dá)到一定程度時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)方式向外發(fā)布；并且道路監(jiān)測(cè)單元檢測(cè)頻率，可以由管理中心控制； 管理中心根據(jù)氣象預(yù)告，根據(jù)道路監(jiān)測(cè)單元的發(fā)布數(shù)據(jù)、達(dá)到一定的數(shù)值，確定危害區(qū)域、確定危害等級(jí)；管理中心從接收到的開車碼中、掌握危害區(qū)域周邊每輛汽車的位置、行駛方向和速度。2.一種基于互聯(lián)網(wǎng)的交通報(bào)警系統(tǒng)和方法；所述方法，包括如下步驟: 步驟1、在用戶車載智能終端中安裝APP報(bào)警軟件，并且進(jìn)行注冊(cè)登記；車載智能終端通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布開車碼，報(bào)告汽車位置、行駛方向和速度； 步驟2、道路監(jiān)測(cè)單元對(duì)道路進(jìn)行各種危害的檢測(cè)、形成檢測(cè)的數(shù)值；管理中心根據(jù)道路監(jiān)測(cè)單元所檢測(cè)的數(shù)值，確定危害區(qū)域、危害等級(jí)； 步驟3、管理中心根據(jù)危害區(qū)域周邊每輛汽車相距危害區(qū)域的距離、行駛方向和速度，并且根據(jù)危害區(qū)域的危害等級(jí)，進(jìn)行不同級(jí)別的報(bào)警； 步驟4、當(dāng)用戶汽車處在危害區(qū)域，或者發(fā)生交通事故，或者遇見歹徒時(shí)，用戶從APP報(bào)警軟件界面中選擇報(bào)警內(nèi)容、報(bào)警等級(jí)，經(jīng)過確認(rèn)后，用互聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行報(bào)警。
【專利摘要】基于互聯(lián)網(wǎng)的交通報(bào)警系統(tǒng)和方法，主要有車載智能終端、智能手機(jī)、管理中心、道路監(jiān)測(cè)單元。車載智能終端中的APP報(bào)警軟件啟動(dòng)后，通過互聯(lián)網(wǎng)方式向外發(fā)布開車碼。道路監(jiān)測(cè)單元定時(shí)檢測(cè)道路狀況，當(dāng)出現(xiàn)大雪、大霧、積水、大風(fēng)達(dá)到一定程度時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)方式向外發(fā)布。管理中心根據(jù)每輛汽車相距危害區(qū)域的距離、行駛方向和速度，并根據(jù)危害等級(jí)，進(jìn)行不同級(jí)別的報(bào)警。當(dāng)用戶汽車處在危害區(qū)域，或發(fā)生事故，或者遇見歹徒時(shí)，用戶從APP報(bào)警軟件中，用互聯(lián)網(wǎng)方式報(bào)警。從報(bào)警信息中，獲知報(bào)警位置。本發(fā)明幫助駕駛員有效避險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)快速報(bào)警。將受到廣大駕駛員、保險(xiǎn)公司的歡迎。
【IPC分類】G08G1/0962
【公開號(hào)】CN104916151
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510242692
【發(fā)明人】許春茂
【申請(qǐng)人】上海晉怡電子科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日