本實(shí)用新型涉及智能管理領(lǐng)域，具體為一種公車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

機(jī)關(guān)企事業(yè)部門的公務(wù)人員使用公車執(zhí)行公務(wù)，在便捷工作過程、提高工作效率的同時(shí)，出現(xiàn)了公車私用、浪費(fèi)公務(wù)資源等情況。目前，公車管理存在著手段單一、車輛運(yùn)行成本缺乏管控、車輛維護(hù)不及時(shí)、車輛調(diào)度困難等問題，現(xiàn)有的公務(wù)用車制度已經(jīng)不再適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，急需引入新型技術(shù)來解決這類難題。隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長，信息化時(shí)代已經(jīng)到來，生活中各種信息趨向數(shù)字化、清晰化。利用現(xiàn)代信息化手段加強(qiáng)對公車的使用進(jìn)行管理和監(jiān)督，建設(shè)公車管理平臺，能夠使公車的管理更加可視化、透明化、規(guī)范化和科學(xué)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公車管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公車管理系統(tǒng)，包括電源模塊、信息采集模塊和控制模塊，所述電源模塊的輸出端與控制模塊的輸入端電性連接，所述信息采集模塊的輸出端與控制模塊的輸入端信號連接，所述信息采集模塊包括定位模塊、電子計(jì)時(shí)模塊、掃描模塊和速度傳感模塊，所述控制模塊的輸出端與偏航預(yù)警模塊的輸入端信號連接，所述偏航預(yù)警模塊的輸出端與3G通訊模塊的輸入端信號連接，所述3G通訊模塊的輸出端與無線發(fā)射模塊的輸入端信號連接，所述無線發(fā)射模塊的輸出端與無線接收模塊的輸入端無線信號連接，所述無線接收模塊的輸出端與終端管理模塊的輸入端信號連接，所述控制模塊上信號連接有電子地圖模塊，所述終端管理模塊雙向信號連接有存儲模塊。

優(yōu)選的，所述掃描模塊為掃描儀或高清攝像機(jī)。

優(yōu)選的，所述終端管理模塊為計(jì)算機(jī)或平板電腦。

優(yōu)選的，所述定位模塊為全球GPS定位裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本公車管理系統(tǒng)，在公車上設(shè)置信息采集模塊，信息采集模塊將公車行駛的軌跡、位置信息和行駛速度以及使用時(shí)間等信息通過3G通訊模塊發(fā)送至終端管理模塊，通過終端管理模塊可以隨時(shí)了解公車的各種信息，便于抑制公車私有的情況發(fā)生，能夠隨時(shí)監(jiān)督公車的使用情況，便于統(tǒng)一調(diào)度公車，使公車資源得以合理的利用，滿足了各機(jī)關(guān)單位對公車的智能化監(jiān)督管理，同時(shí)還設(shè)置有掃描模塊，使得公車使用者能夠隨時(shí)將公車的燃油發(fā)票信息、保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票信息等通過掃描模塊掃描后，傳輸至控制模塊，經(jīng)控制模塊處理后發(fā)送至終端管理器，使得公車的運(yùn)行費(fèi)用能夠隨時(shí)傳輸至終端管理器，傳輸至終端管理器將費(fèi)用信息輸送至存儲模塊，公車運(yùn)行費(fèi)用一目了然，便于以后工作人員統(tǒng)計(jì)公車的運(yùn)行總費(fèi)用，避免了公共財(cái)產(chǎn)受到損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公車管理系統(tǒng)，包括電源模塊、信息采集模塊和控制模塊，所述電源模塊的輸出端與控制模塊的輸入端電性連接，所述信息采集模塊的輸出端與控制模塊的輸入端信號連接，所述信息采集模塊包括定位模塊、電子計(jì)時(shí)模塊、掃描模塊和速度傳感模塊，所述控制模塊的輸出端與偏航預(yù)警模塊的輸入端信號連接，所述偏航預(yù)警模塊的輸出端與3G通訊模塊的輸入端信號連接，所述3G通訊模塊的輸出端與無線發(fā)射模塊的輸入端信號連接，所述無線發(fā)射模塊的輸出端與無線接收模塊的輸入端無線信號連接，所述無線接收模塊的輸出端與終端管理模塊的輸入端信號連接，所述控制模塊上信號連接有電子地圖模塊，所述終端管理模塊雙向信號連接信號連接有存儲模塊，掃描模塊為掃描儀或高清攝像機(jī)，終端管理模塊為計(jì)算機(jī)或平板電腦，定位模塊為全球GPS定位裝置。

工作原理：信息采集模塊將公車行駛的軌跡、位置信息和行駛速度以及使用時(shí)間等信息通過3G通訊模塊發(fā)送至終端管理模塊，通過終端管理模塊可以隨時(shí)了解公車的各種信息，便于抑制公車私有的情況發(fā)生，能夠隨時(shí)監(jiān)督公車的使用情況，便于統(tǒng)一調(diào)度公車，使公車資源得以合理的利用，滿足了各機(jī)關(guān)單位對公車的智能化監(jiān)督管理，同時(shí)還設(shè)置有掃描模塊，使得公車使用者能夠隨時(shí)將公車的燃油發(fā)票信息、保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票信息等通過掃描模塊掃描后，傳輸至控制模塊，經(jīng)控制模塊處理后發(fā)送至終端管理器，使得公車的運(yùn)行費(fèi)用能夠隨時(shí)傳輸至終端管理器，傳輸至終端管理器將費(fèi)用信息輸送至存儲模塊，公車運(yùn)行費(fèi)用一目了然，便于以后工作人員統(tǒng)計(jì)公車的運(yùn)行總費(fèi)用，避免了公共財(cái)產(chǎn)受到損失。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。